罗马尼亚空军将该基地的部队追溯到1951年4月1日在布加勒斯特附近的皮佩拉成立的第14战斗机团，该团装备有3架波-2和5架雅克-11飞机；维基百科则记载为4月15日。1951年5月26日，该团移驻扬卡，接收了2架雅克-17和7架雅克-23（罗马尼亚空军的首批喷气式飞机）。1951年12月，该团更名为第172战斗机团。1955年6月，第172战斗机团迁至康斯坦察西北26公里处的米哈伊尔·科格尔尼恰努，此后该地一直作为战斗机基地使用。.

1959年11月1日，该部队改编为第57战斗机团，该编号沿用至今。1960年至1962年间，该团装备了米格-17战斗机及其首批超音速战斗机——米格-21F-13；空军记录显示，该团拥有12架单座和1架双座米格-21F-13、11架米格-17、35架米格-15和6架米格-15UTI。到1972年，该团仅装备米格-21战斗机。1981年6月1日，该团与第132技术机场基地合并，飞行和地面支援由同一指挥部统一指挥。.

首批米格-23MF截击机于1979年抵达，据空军统计，到1983年，该团拥有23架米格-23MF和32架米格-21M。1995年7月，团级编制被空军基地取代，该部队也随之成为第57战斗机和战斗轰炸机空军基地。这条跑道并非空军独有：据维基百科记载，康斯坦察的民用航班于1960年5月在此开通，取代了原有的帕拉斯机场，该机场在1979年创下了778,766人次的客运量纪录。如今，这条共用跑道长3,500米。.

米格-29是罗马尼亚购买的最后一款苏联战斗机。罗马尼亚空军将首批米格-29抵达该基地的时间定为1989年至1990年；维基百科援引保罗·桑达奇所著的罗马尼亚喷气式航空史称，这些米格-29于1989年12月正式服役，即齐奥塞斯库政权垮台的那个月，当时装备的是第2和第3米格-29中队。维基百科还提到，1995年7月该基地拥有两个米格-29中队和一个米格-23中队。但以上信息均未与罗马尼亚官方文件核实。.

20世纪90年代带来的不是增长而是短缺。1998年，该基地增设了一个防空炮兵部队；2001年，空军将第59直升机团并入该基地；维基百科则将合并日期定为2002年。2003年8月4日，该基地接收了13架米格-21“长矛”战斗机，其中12架为单座型，1架为双座型。这款以色列-罗马尼亚联合研制的升级版战机在米格-29和米格-23退役后，成为空军的主力机型。.

2004年4月30日，罗马尼亚加入北约数周后，第57空军基地被解散。仅保留了装备IAR-330H和IAR-316B直升机的第863直升机中队作为飞行单位；该机场划归费泰什蒂的第86空军基地管辖。2007年6月1日，该机场设立了行政中心。2018年7月1日，该基地重建，并被命名为第57空军基地，隶属于空军参谋部。如今，驻扎在该基地的罗马尼亚飞行单位是装备IAR-330“美洲狮”直升机的第572直升机中队。.

美国陆军黑海驻军称，美军自1999年起便使用该基地，并于2003年将其列为支持全球反恐战争行动的四个罗马尼亚设施之一。人权观察组织在2005年11月撰文指出，根据其调查，美国自2002年起便利用该机场在伊拉克和阿富汗开展军事行动，且该基地自2004年初起已对公众和记者关闭。罗马尼亚空军则将美军物资往返阿富汗的运输列为该基地的任务之一。.

美军的存在逐渐巩固为永久性基础设施。到2009年，美国已投资14.48亿美元，并建立了一个永久前沿作战基地。2016年，黑海陆军支援活动中心接管了基地支援工作，最初由安斯巴赫驻军负责，随后由莱茵兰-普法尔茨州驻军负责，并于2024年5月起由波兰驻军负责。2024年6月15日，该基地正式更名为美国陆军黑海驻军，陆军称之为第81个驻军基地，也是其在欧洲的第9个驻军基地，在罗马尼亚和保加利亚设有五个基地。.

这些是盟军部队，并非罗马尼亚部队。驻扎在该基地的部队包括第五军、第21战区保障司令部、第1装甲师和第101空降师第2旅。驻军人数有所减少：2025年10月29日，罗马尼亚国防部宣布，驻扎在该基地的一个美军旅将停止轮换部署到欧洲，约有1000名美军士兵将留在罗马尼亚。.

北约在南部加强空中警戒行动始于2014年俄罗斯吞并克里米亚之后。英国皇家空军率先在该基地部署战斗机：2017年5月，英国皇家空军第3战斗机中队的四架台风战斗机抵达该基地，执行了长达四个月的“比洛克西行动”。2018年8月，英国皇家空军第1战斗机中队的台风战斗机在一周内两次从该基地起飞，第二次的目标是一架从克里米亚向西南方向飞行的俄罗斯别-12轰炸机。.

加拿大也曾从该基地起飞CF-18战斗机。据加拿大国防部称，2022年8月，加拿大向罗马尼亚部署了8架CF-18战斗机和约170名人员，其中大部分来自巴戈特维尔的第425中队。这是自2014年以来加拿大在罗马尼亚的第七次空中特遣部队部署。英国皇家空军于2022年3月重返该基地，并于2024年4月9日再次进驻，当时第IX（轰炸机）中队的6架台风战斗机开始进行为期四个月的轮换部署。.

意大利自2021年12月起在该基地部署了台风战斗机，在俄罗斯入侵乌克兰后不久，意大利将驻扎机数量增加一倍至八架，同时还有德国和美国的飞机驻守。2024年6月3日，七架芬兰F/A-18“大黄蜂”战斗机和约80名人员在此驻扎两个月；2025年10月，德国第71战术空军联队“里希特霍芬”的五架“台风”战斗机在此值守；2026年7月，西班牙F-18战斗机与意大利台风战斗机一同保持警戒。.

乌克兰战争爆发一周后，罗马尼亚战斗机在多布罗加地区上空执行空中巡逻任务。2022年3月2日19时50分左右，两架米格-21“长矛”战斗机从该基地起飞。20时，其中一架失去无线电联系；20时03分，该机在科热拉克和古拉多布罗盖之间从雷达屏幕上消失。飞行员是来自第86空军基地第861战斗机中队的31岁上尉科斯蒂内尔·约瑟夫·尼塔，他不幸遇难；他驾驶“长矛”战斗机的飞行时间约占其570小时飞行总时长的420小时。.

一架隶属于第57空军基地的IAR 330“美洲狮”直升机于20:21左右起飞搜寻他。飞行员报告天气恶劣，并奉命返航；大约20:44，这架直升机在距离机场约11公里的古拉多布罗盖附近从雷达上消失。机上七人全部遇难：五名机组人员，分别是海军中校弗洛林·博格丹、海军中尉索林·帕特拉什库、海军上士格鲁·巴努、海军下士卡塔林·拉特什和海军中士伊奥努茨·马里内斯库，以及两名海军救援潜水员，海军上士弗拉德·卡普和塞尔吉乌·博索伊。.

两架飞机均停飞，原定于次日在该基地举行的北约空中警戒演习也被取消。2022年3月23日，国防部公布了调查人员的初步结论：两起坠机事故很可能是人为因素和环境因素共同作用的结果，具体影响程度将在调查结束后确定。康斯坦察军事检察官办公室负责协调此次调查。经过程序审查和技术检查后，两种机型的飞行任务均已恢复。.

2024年6月11日，国防部长安赫尔·蒂尔瓦尔为该基地新建跑道举行了开工仪式。国防部称这是30年来新建的第一条跑道。整个现代化扩建项目价值约121.73亿列伊（不含增值税）；国防部预计该项目将在2021年获批后约240个月内完工，届时基地占地面积将达到约2800公顷。.

空军司令莱昂纳德-加布里埃尔·巴拉博伊少将表示，该项目将为罗马尼亚带来自1990年以来首个完整、复杂的机场基础设施。部长将该项目与2017年占GDP 21000亿卢比的国防开支挂钩，并计划到2024年将国防开支提高至251000亿卢比，同时还将为康斯坦察县创造就业机会。据机场运营商称，现有跑道与民用机场共用，长3500米，宽45米。.

维基百科援引罗马尼亚媒体报道称，一项耗资约20亿欧元的计划正在筹建一个规模与拉姆施泰因空军基地相当的基地，可容纳多达1万名北约人员及其家属；但这些数字尚未得到官方证实。目前已知的是发展方向：盟军战机将保持戒备状态，美国陆军也将驻扎于此，一位部长表示，这项投资将提升罗马尼亚空军以及驻扎于此的盟军的作战和训练能力。.