意大利海军航空兵
意大利海军航空兵是欧盟唯一一支从自己的舰艇上驾驶第五代战斗机的空军部队——而且在长达五十二年的时间里（从 1937 年的一项法律到 1989 年的一项法律），它被禁止拥有任何固定翼飞机。.
意大利海军航空兵的故事：一艘没有飞机的航母，以及改变这一切的法律
1913年至1937年：海军航空兵，之后被意大利皇家空军接管。
意大利在拥有空军之前就有了海军飞行员。海军少尉马里奥·卡尔德拉拉 (Mario Calderara) 于 1909 年师从威尔伯·莱特 (Wilbur Wright)，并于 1910 年在琴托切莱 (Centocelle) 开办了意大利第一所飞行学校；战列舰 但丁·阿利吉耶里 1912年，意大利皇家海军拥有了一架柯蒂斯水上飞机；1913年6月，一项部长令正式成立了意大利皇家海军航空兵（Servizio Aeronautico della Regia Marina）。同年7月，保罗·塔翁·迪·雷韦尔（Paolo Thaon di Revel）被任命为海军参谋长，他大力推动海军发展，但1916年，一项试图将其划归陆军部的皇家法令颁布后，他愤而辞职。到停战协定签署时，意大利皇家海军拥有550架水上飞机、86架战斗机和25艘飞艇；共有121名官兵阵亡，并涌现出多位王牌飞行员，其中包括奥拉齐奥·皮耶罗齐（Orazio Pierozzi），他是战争期间意大利最成功的海军战斗机飞行员。1920年9月30日，国王授予该部队专属的军旗——意大利皇家海军航空兵旗（Forza Aerea della Regia Marina）。此后，该部队又延续了17年。.
1940–1943年：42架水上飞机，塔兰托和马塔潘——一支没有眼睛的机队
这场变革始于1931年，当时一项法律将海军航空兵置于皇家空军司令的指挥之下，并将飞行员转变为空中观察员。1937年的另一项法律将意大利所有军用飞机移交给空军，空军通过一个独立运作的海军航空兵部队（Aviazione Ausiliaria per la Marina）承担了海军任务。结果是，1940年参战的舰队只有42架IMAM Ro.43水上飞机，这些飞机从战列舰和巡洋舰上弹射起飞，在舰艇停泊的情况下用起重机回收，实际上意味着每次航行只能执行一次飞行任务。与之对抗的是，英国皇家海军在1940年11月11日夜间派出21架剑鱼式鱼雷轰炸机飞越塔兰托，击伤了三艘战列舰；1941年3月在马塔潘角，英国皇家海军又击沉了意大利皇家海军的舰载机。 强大 意大利发动了一场夜袭，一夜之间损失了三艘重巡洋舰、两艘驱逐舰和约两千名水兵。两艘客轮被俘获，作为航空母舰。 阿奎拉 和 斯帕维耶罗; 工作于 1943 年 6 月停止，两人都从未驾驶过飞机。.
1950–1976 年：在卡波迪基诺缴获两辆 Helldivers 摩托车，以及一项关于 1500 公斤摩托车的法律
1947年的和平条约禁止意大利拥有航空母舰，而加入北约则悄然废除了这一条款——但1937年的法律是意大利制定的，因此仍然有效。1952年12月，美国残酷地证明了这一点。美国向意大利海军提供了两架涂有锚图案的柯蒂斯SB2C-5“地狱俯冲者”俯冲轰炸机，其明确目的是重建海军航空兵； 加比亚诺一世 和 加比亚诺二世 12月19日抵达那不勒斯卡波迪基诺机场后，空军接管了这些飞机，并拒绝承认海军人员在美国获得的飞行和技术资格。解决办法是重量。1956年的一项法律将空军的垄断权限制在1500公斤以上的固定翼飞机上，1956年8月1日，海军在奥古斯塔的一个小型直升机场组建了第一直升机大队（1° Gruppo Elicotteri），装备了五架阿古斯塔-贝尔AB-47G型飞机。1957年10月7日的第968号法律随后创建了反夏季航空队（Aviazione Antisommergibile）：空军中队由海军人员组成，后勤由空军负责，作战指挥由海军负责。这是一个谁都不满意的妥协方案，持续了四十年之久。.
1977–1991年：一家没有飞机的航空公司、19名参议员和第36号法律
直升机的出现让海军有了建造舰艇来运载它们的理由—— 贝尔加米尼20世纪60年代初建造的-级护卫舰是世界上第一批专门建造的直升机护卫舰——到了70年代末，这种设计理念已经延伸到了飞行甲板。 朱塞佩·加里波第 该舰于1981年开工建造，建造期间加装了滑跃甲板，并于1985年9月30日作为一艘拥有174米飞行甲板的贯通式甲板巡洋舰服役，但舰上却没有一架飞机，因为当时的法律仍然禁止其搭载飞机。1984年12月20日，该舰在蒙法尔科内进行舾装期间，19名参议员联署了第1083号法案，要求组建海军航空兵；首位联署人是退役海军上将塞韦里诺·法卢奇。此事历时四年多才得以解决。1989年2月1日颁布的第36号法律正式生效。 《官方公报》 2 月 8 日，该法案通过了五条短文，拨款 20 亿里拉，允许海军拥有舰载飞机——而第 2 条明确规定防空权归空军所有，第 4 条规定海军必须使用空军试验设施。.
1991–2016年：鹞式战斗机时代——索马里、阿尔巴尼亚、科索沃、阿富汗、利比亚
海军最终选择了美国的AV-8B“鹞”II Plus战斗机，而非英国的“海鹞”战斗机，并订购了18架：2架TAV-8B教练机和16架配备雷达的单座战斗机，最后一架由阿莱尼亚公司获得许可生产，并于1997年11月交付。伊姆巴尔卡蒂空军大队于1991年2月1日成立；首批两架飞机于1991年6月7日在切里角交付并正式入列。 加里波第 8月23日在诺福克。之后它便开始飞行。1995年，它前往索马里，掩护联合国撤军；1997年，它从格罗塔列起飞，执行前往阿尔巴尼亚的武装警戒任务；1999年5月13日起，它携带Mk 82、GBU-16和“小牛”炸弹，在科索沃上空执行了30架次任务，飞行时间达63小时；2001年12月至2002年3月期间，它从机舱上空执行了288次任务，飞行时间达860小时，单程飞行距离超过1500公里；2006年，它前往黎巴嫩；2011年，它前往利比亚。 加里波第 从2011年3月25日至7月26日，该舰担任指挥舰，其舰载航空队飞行了1221小时。这是一支规模虽小但使用强度很高的部队，可以说它证明了1989年那场战争的合理性。.
2017–2026年：F-35B战斗机、横须贺降旗仪式以及向印度尼西亚赠送的舰艇
这 卡沃尔, 该舰自2009年6月10日服役以来，于2018-2019年在塔兰托进行了改装，以适配F-35B战斗机：耗资约7400万欧元，包括一个可容纳27吨重F-35B战机的金属化飞行甲板（此前鹞式战斗机重14吨），以及一套新的进近和着陆系统。首批意大利海军F-35B战机于2022年12月16日从波福特返回意大利，由鹞式战斗机护航。2024年8月26日，海军参谋长恩里科·克雷登迪诺海军上将宣布该舰具备初始作战能力。 卡沃尔 在护卫舰旁边 阿尔皮诺 在横须贺，这架战机比原计划提前四个月交付，此前它在为期五个月的印太地区部署中完成了2600小时的飞行和2700次维护作业。军种间的争论从未停止：空军于2025年7月1日在阿门多拉重新启用了自己的F-35B中队——第101大队，两军最终决定使用两个基地而不是一个。鹞式战斗机仍在服役，它的机龄比驾驶它的飞行员还要老。2026年8月24日 加里波第, 这场战斗的焦点——那艘船——最后一次在塔兰托降下旗帜，作为一份礼物驶往印度尼西亚。.
意大利海军航空兵数据概览
服务
- 本地名称
- 意大利海军航空
- 命令是 Comando delle Forze Aeree，COMFORAER
- 它的人民是 i marinai del cielo, 而航母舰载机联队的固定翼飞行员则自称为 狼 ——狼
早期名称：1913年6月起为意大利皇家海军航空兵（Servizio Aeronautico della Regia Marina），1920年9月30日更名为意大利皇家海军航空兵（Forza Aerea della Regia Marina），当时维托里奥·埃马努埃莱三世授予其一面军旗。该旗帜后来因在第一次世界大战中的英勇表现而被授予银质勋章。.
- 创立
- 1956年8月1日（起源于1913年）现代海军航空兵的历史可以追溯到1956年8月1日，当时第一批阿古斯塔-贝尔AB-47G直升机在西西里岛奥古斯塔的MariEliport机场组建了第1直升机大队（1° Gruppo Elicotteri）。其历史可以追溯到1913年6月创建意大利皇家海军航空兵（Servizio Aeronautico della Regia Marina）的部长级法令，而英文文献通常将时间范围定为1913-1937年和1956年至今。.
- 一部分
- 海军陆战队意大利四大武装力量之一。意大利空军（Aeronautica Militare）是独立的军种，拥有自己的F-35B战斗机；陆军也有自己的航空兵部队，即AVES。海岸警卫队（Capitanerie di porto — Guardia Costiera）在法律上隶属于海军，但日常运营由交通部负责，其ATR 42和AW139飞机不在此列。.
- 命令
- COMFORAER，罗马空军司令部成立于1999年，并于2000年1月1日正式运作，隶属于海军舰队总司令部（CINCNAV）。2005年6月10日，该司令部从卡洛·阿泽利奥·钱皮总统手中接过军旗。该司令部同时兼任海军参谋部第六航空兵部门的负责人，因此，名义上是海军少将的司令可以拥有更高的军衔。.
- 组织
-
- MARISTAER Grottaglie — GRUPAER（固定翼）和 4° Gruppo Elicotteri
- MARISTAELI Luni — 1° 和 5° Gruppi Elicotteri
- MARISTAELI 卡塔尼亚 — 2° 和 3° Gruppi Elicotteri
- SEZAER Pratica di Mare — P-180 空气部分
飞机不属于舰艇。COMFORAER（西班牙皇家海军航空兵司令部）根据订单组建直升机和飞机分队，挑选机型、配置和人员，然后将其部署到护卫舰、驱逐舰或航空母舰上。直升机大队下设两个常备专业单位：第1大队的Reparto Eliassalto（突击队），与COMSUBIN（西班牙皇家海军特种作战司令部）蛙人和突击队员协同作战；以及第4大队的Nucleo Lotta Anfibia（两栖突击队），该部队成立于1994年5月2日，旨在支援圣马可海军陆战队。.
- 法律问题
- 1989年2月1日第36号法律1989年2月8日，《官方公报》（Gazzetta Ufficiale）刊登了五条条款，允许海军自1937年以来首次拥有舰载固定翼飞机——但其中两项条件至今仍然有效。第二条规定，所有防空工作的组织、指挥和控制权均归空军所有。第四条规定，海军必须利用空军的技术机构对其舰载飞机进行研究、测试和试验。第五条规定，1989年海军为此拨款20亿里拉，该条款在2010年国防法典合并时被废除。.
力量
- 人员
- 约2000-4000各军种均未公布最新数字，且流传的两个数字相差甚远：海军英文官网2015年公布的数字约为2000人，而意大利语参考资料则显示略高于4000人。仅卢尼海军航空站就有约600人，因此较低的数字似乎仅包含机组人员和技术人员。任何单一数字都应谨慎对待。.
- 飞机
- 大约124人，外加12架无人机
- 战斗机和教练机——22架
- 直升机 — 99
- 固定翼联络机 — 3
- 无人驾驶——两套系统中共有12架飞行器。
数据来源于FlightGlobal发布的《2026年世界空军名录》，这是目前唯一按机型统计的公开数据。Ares Difesa统计，2022年美国空军拥有100架直升机；此后数量略有减少，主要是因为AB-212系列直升机逐渐退役，以及一架NH90直升机被淘汰。.
- 舰载战斗机
- 10架F-35B和12架鹞式战斗机已交付20架F-35B（合同订购20架），以及11架AV-8B+和1架TAV-8B（已购买18架）。这两种机型均隶属于同一个中队，即驻扎在格罗塔列的GRUPAER中队；海军从未拥有过超过一个固定翼飞行部队。实际上 卡沃尔 除了她还要搭载的直升机外，她还可以操控八到十架快速喷气式飞机。.
- 直升机
- 大约99
- NH90 SH-90A — 45，反潜和反水面舰艇
- NH90 MH-90A — 10，两栖和特种部队
- AW101 SH-101A — 10架，反潜和反水面导弹
- AW101 MH-101A — 8，突击和垂直补给
- AW101 EH-101A — 4，空中预警
- AB-212 SH-212A / MH-212B — 22，正在被追击
22架AW101和55架NH90是主力机型。其中4架预警AW101尤为珍贵：除英国皇家海军外，几乎没有其他单位拥有从甲板上起飞的雷达警戒直升机。据报道，2022年，这些直升机被封存，等待海军决定是否将其改装为通用飞机。.
- 能飞的船
- 1艘航空母舰，1艘两栖舰艇，约20艘护航舰艇卡沃尔 （550）是唯一的固定翼航母。. 的里雅斯特 （L 9890）于2024年12月7日交付，并于2025年10月26日获颁战斗旗，配备滑跃甲板，旨在成为备用航母。 卡沃尔 该舰已入坞，但为其安装F-35B战斗机的审批工作是一个为期十年的项目，直到2025年才正式启动。 朱塞佩·加里波第 （551）于2026年8月24日离开舰队。每艘护卫舰和驱逐舰都配备一到两架直升机，以及三架…… 圣乔治-级两栖舰和新型后勤支援舰都有自己的甲板。.
- 无人驾驶
- 2 架 Camcopter S-100、10 架 ScanEagleS-100旋翼无人机在两栖舰艇上进行了试验。 圣朱斯托 2014年，ScanEagle无人机从FREMM护卫舰上起飞。2026年3月25日，海军在参议院听证会上表示，计划将Bayraktar TB3无人机部署到该舰上。 卡沃尔, 通过 Leonardo-Baykar 合资企业 LBA Systems 收购，这将使意大利成为欧洲首个此类运营商。.
基础设施
- 空军基地
- 3，外加一个空气部分
- 格罗塔列海军航空站 (LIBG) — 为塔兰托提供固定翼和舰载直升机
- MARISTAELI Luni (LIQW) — AW101 和 NH90，以及试验和训练中心
- 卡塔尼亚玛丽斯塔利（LICC）— AB-212 和专业学校
- SEZAER Pratica di Mare (LIRE) — 三架 P-180 Maritime
这些机场都不是像兰迪维西奥或约维尔顿那样的海军机场。格罗塔列和卡塔尼亚是民用机场，海军只是租用其跑道；卢尼是军用机场，与海岸警卫队和飞行俱乐部共用；普拉蒂卡迪马雷则属于空军。海军从未拥有过自己的跑道。.
- 最长跑道
- 格罗塔列海拔3200米这里拥有意大利最长的跑道之一，因此可以起降战略运输机，并被指定为意大利首个航天发射场。海军官方的场地描述显示，跑道长度为3280米。海军基地占地160公顷，周长略超过6公里，拥有五个机库，其中一个租给了意大利财政卫队。.
- 最短跑道
- 卢尼905米机场长度刚好够轻型飞机起降，直升机起降则绰绰有余。此外，该机场还能起降垂直/短距起降（V/STOL）飞机，这一点在很多情况下都至关重要。卢尼机场拥有欧洲为数不多的“直升机水上迫降训练器”（Helo Dunker），其他北约国家的海军也在使用该设备；此外，机场还设有海军航空实验中心（Centro Sperimentale Aeromarittimo），负责对所有新型直升机和系统进行舰载使用认证；以及一台用于NH90直升机（MR1全配置）的D级全任务模拟器，该模拟器于2023年启用。.
- 承运人
- 卡沃尔 （550），满载29,900吨飞行甲板长220米，宽34.5米，可同时容纳7架飞机，另有8架飞机停机坪，可用甲板面积达6800平方米，并设有一条180米长的起飞滑跑道，末端为12度倾斜的滑跃坡。官方数据显示可搭载22架飞机，据称最多可搭载36架。此外，还配备两部升降机、一个2500平方米的机库、一个拥有约150个操作员席位的指挥中心以及一座设有两间手术室的医院。.
- 这艘两栖船
- 的里雅斯特 （L 9890），38,000吨这是意大利战后建造的最大军舰：长245米，飞行甲板长230米，宽36米，设有9个停机坪；配备两部15米×15米、额定载重42吨的升降机；设有滑跃甲板；以及两座类似英国风格的独立舰岛。 伊丽莎白女王 该舰为一级舰艇，配备可注水船坞。于2024年12月7日交付，并于2025年10月26日举行授旗仪式，母港设在塔兰托。其F-35B战斗机基地启用费用预计在2025年至2034年间约为1.72亿欧元。.
意大利海军航空兵的组织结构
罗马设一个指挥部，下辖三个空军基地、五个直升机大队和一个固定翼飞机大队。. 最奇特的是驻扎在锡戈内拉的第 88 大队——一个空军中队，其一半机组人员来自海军，由海军负责作战指挥，这是 1957 年两个军种之间达成妥协的最后成果，当时这两个军种无法就海上航空的归属达成一致。.
空中突击队
意大利海军航空兵的组织指挥机构，隶属于海军航空兵司令部。它拥有所有海军飞机（包括固定翼和旋翼飞机）以及所有岸上航空站，并负责训练、战备和作战部署。该机构成立于1999年，于2000年1月1日正式运作，其军旗于2005年6月10日由钱皮总统授予。其司令同时兼任海军参谋部第六航空兵部部长。.
军港航空站
这是唯一拥有固定翼飞机的海军航空站。它负责基地的日常运营和后勤保障，包括维护飞机电路板的电子实验室，以及为驻扎在塔兰托的飞行大队和舰艇飞行服务部门提供物资的仓库。该航空站以海军中尉马尔切洛·阿洛塔的名字命名，他在第一次世界大战期间乘坐飞艇在亚得里亚海上空失踪。.
Gruppo Aerei Imbarcati
国家多用途舰载航空部队：装备F-35B和AV-8B+’鹞”II Plus战斗机。该部队于1991年2月1日组建，名为“舰载航空支援大队”（Gruppo Supporto Aerei Imbarcati），以迎接“鹞”式战斗机的到来；1996年6月28日，该部队获赠由海军老兵协会安德里亚分会颁发的战斗旗帜。其飞行员自称为 狼, 他们驯养狼，并在美国接受 T-6B、T-45 苍鹰战斗机以及鹞式战斗机或 F-35B 战斗机的训练。.
4° Gruppo Elicotteri
该部队于1976年3月1日在格罗塔列成立，负责准备和维护驻扎在塔兰托的舰艇上搭载的直升机，并与海军航空兵司令部（MARICENTADD）一起训练海军飞行员。其下辖的“两栖作战中队”（Nucleo Lotta Anfibia）于1994年5月2日成立，装备有改装直升机，可与圣马可海军陆战队团协同作战，并装备Camcopter S-100直升机。.
卢尼滨海军事站
该基地于1968年11月1日启用，并于1999年以乔瓦尼·菲奥里尼中队司令官的名字命名。它为拉斯佩齐亚基地舰艇上的直升机提供后勤保障，并设有该部队的三个卓越中心。自基地启用以来，其600名官兵已累计飞行超过19万小时。.
第一组 Elicotteri
该部队是该部队中最古老的单位，于 1956 年 8 月 1 日在奥古斯塔成立，并于 1971 年 1 月从卡塔尼亚迁至卢尼。该部队装备有多种型号的 AW101 战斗机，并设有“埃利亚斯突击队”，该部队可从岸上或甲板上与附近驻扎的 COMSUBIN 突击队员和蛙人一起作战。.
5° Gruppo Elicotteri
该单位成立于1969年11月1日，是卢尼基地的第一支部队。它负责为拉斯佩齐亚基地的水面舰艇准备出海的直升机，并运营NH90的两种型号；首架SH-90A于2011年6月15日交付。其飞机还执行消防、搜救和民防任务。.
卡塔尼亚海军码头站
这里是海军航空兵的摇篮：所有海军航空兵的技术专家和机组人员都要在这里接受为期约八个月的培训。这里还配备了迪尔伯特·邓克水上迫降训练器。1967年12月，一场龙卷风摧毁了原有的机库，之后该基地搬迁至丰塔纳罗萨跑道南侧的现址。.
第二和第三组 Elicotteri
第2大队成立于1964年，第3大队成立于1968年。第2大队长期以来一直装备AB-212飞机，而第3大队则装备AW101飞机，包括预警型。两大队共同为驻扎在西西里岛和南部海域的舰艇提供空中支援。.
空中区
位于普拉蒂卡迪马雷空军基地的三架比亚乔P-180海上巡逻机，执行空中联络、轻型后勤运输、医疗后送以及配备前视红外套件的海上监视任务。该部队成立于2001年，最初只有一架由空军借出的飞机。.
航空实验中心和海事标准化中心
海上安全局（CSA）成立于2006年1月1日，由EH-101工作组改组而成，负责审批所有新型直升机和系统在海上使用，并直接向海军参谋部航空部门汇报。海上安全与维护中心（CASVM）成立于2023年，负责运行AW101和SH-90A的D级全任务模拟器以及模块化逃生训练系统（一个配备水上迫降模拟器的25米水池），该系统在意大利各军种和盟国海军中均有使用。.
88° Gruppo Antisommergibile，41° Stormo
这并非海军部队，而是1957年妥协方案的幸存部分：驻扎在锡戈内拉空军基地的一个空军中队，其机组人员由空军和海军人员混合组成，并受海军作战指挥，执行反潜搜索、海上巡逻、照相和电子侦察以及搜救任务。该中队曾使用布雷盖大西洋战斗机直至2017年，目前装备ATR P-72A测量员战斗机。.
意大利海军航空兵今天驾驶的飞机
每种收费类型都链接到其在《野兽之书》中的页面（如果存在）。. 统计的是登记在册的飞机数量，而不是某一天可用的飞机数量。.
| 类型 | 角色 | 在服役 | 自从 | 单位 | 笔记 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 洛克希德·马丁F-35B闪电II战斗机在服役 | 短距起飞/垂直降落多用途战斗机：舰队防空、打击、压制敌方防空系统和侦察 | 10 | 2018 | Gruppo Aerei Imbarcati | 在 FlightGlobal 的《2026 年世界空军名录》中，有 10 架飞机正在服役。.
更多的海军已签订了 20 艘舰艇的合同——2012 年最初承诺的 15 艘，以及 2024 年规划文件中新增的 5 艘——其官网称，GRUPAER 公司在交付结束后将拥有 20 艘舰艇。. |
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| 麦道 AV-8B 鹞式 II Plus在服役 | 垂直/短距起降战斗机：具备舰队防空能力，并兼具攻击能力 | 11 | 1991 | Gruppo Aerei Imbarcati | 根据 FlightGlobal 2026 年的数据，已购买的 16 架单座飞机中还剩 11 架。.
更多的意大利于 1990 年订购了 18 架飞机——2 架 TAV-8B 和 16 架 AV-8B Plus——其中前 3 架单座飞机在美国制造，其余飞机由阿莱尼亚公司获得许可制造，生产线于 1997 年 11 月完成。. |
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| 麦克唐纳·道格拉斯 TAV-8B 鹞式 II在服役 | 双座改装和继续训练器 | 1 | 1991 | Gruppo Aerei Imbarcati | 交付的两台设备中，有一台在 2026 年仍在服役。.
更多的这两架飞机是重生的海军航空兵拥有的第一批飞机，于 1991 年 6 月 7 日在北卡罗来纳州樱桃角交付给意大利机组人员。. |
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| 比亚乔 P-180 Avanti Maritime在服役 | 联络、轻型后勤运输、医疗后送和轻型海上监视 | 3 | 2001 | 空中区 | 普拉蒂卡迪马雷海军基地有三架SEZAER飞机。第一架是空军于2001年10月4日借出的；海军自己的三架飞机从2004年开始交付。. | |
| 莱昂纳多（阿古斯特维斯特兰）SH-101A — AW101 反潜机在服役 | 反潜和反水面作战、海上巡逻直升机、海军航空作战指挥与控制 | 10 | 2001 | 1° 埃利科特里集团, 3° 埃利科特里集团 | 海军的 22 架 AW101 型飞机中有 10 架是反潜和反水面舰艇型。.
更多的第一架 EH-101 于 2001 年 3 月 19 日交付使用，该机型有三种型号：海上巡逻直升机、预警直升机和突击支援直升机。. |
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| 莱昂纳多（阿古斯特维斯特兰）MH-101A — AW101 突击支援直升机在服役 | 两栖突击、特种作战支援、垂直补给和医疗后送 | 8 | 2001 | 第一组 Elicotteri | 22 辆车中有 8 辆配备了后部坡道，方便车辆和货物通行。. | |
| 莱昂纳多（阿古斯塔韦斯特兰）EH-101A HEW — AW101 预警在服役 | 空中预警：为特遣部队提供远程空中和水面监视，并控制舰载战斗机 | 4 | 2001 | 3° Gruppo Elicotteri | 据报道，2022 年有四架飞机被保留在后备役中，海军正在决定是否将其改装成通用型飞机。. | |
| NHIndustries SH-90A (NH90 NFH)在服役 | 从护卫舰和驱逐舰上执行反潜和反水面作战、搜救、轻型后勤运输任务 | 45 | 2011 | 2° 埃里科特里集团, 5° 埃里科特里集团, 4° 埃里科特里集团 | 56架NH90飞机中已交付46架，最后一架于2023年9月29日在MARISTAELI Luni交付；2023年7月有一架飞机坠毁，FlightGlobal在2026年的统计中还剩45架。. | |
| NHIndustries MH-90A (NH90 TTH)在服役 | 海上突击：通过后坡道运送部队、特种作战车辆和货物 | 10 | 2013 | 5° Gruppo Elicotteri | 订购的 56 架 NH90 中，有 10 架采用战术运输配置，带有后部装载坡道。. | |
| 阿古斯塔-贝尔 SH-212A / MH-212B (AB-212ASW)在服役 | 小型舰艇的反潜和反水面作战、通用和两栖支援 | 22 | 1976 | 2° 埃利科特里集团, 4° 埃利科特里集团 | 根据 FlightGlobal 2026 年的数据，该机队拥有 22 架飞机，而 Ares Difesa 2022 年的统计数据为 26 架。该机队于 1976 年开始交付，目前正在逐步淘汰；尚未签订替代合同。. | |
| Schiebel Camcopter S-100在服役 | 舰载旋翼监视侦察无人机 | 2 | 2014 | 4° Gruppo Elicotteri | 两架飞行器。从两栖舰艇上进行试验。 圣朱斯托 2014年。. | |
| 波音原位扫描鹰在服役 | 舰载固定翼监视侦察无人机 | 10 | 2014 | — | 十架飞行器，主要从FREMM护卫舰上起飞。. |
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| 类型 | 已订购 | 首批交付 | 笔记 | |
|---|---|---|---|---|
| 洛克希德·马丁F-35B闪电II战斗机已下单 | 10 | 2026 | 海军已签订合同的 20 架 F-35 战斗机中，还有 10 架尚未交付：15 架是最初承诺的，5 架是 2024-2026 年国防规划文件中新增的，意大利总共计划采购 115 架 F-35 战斗机（包括所有型号）。.
更多的美国海军官网明确指出，交付结束后，GRUPAER公司将拥有20架F-35B战斗机，这些战机能够从岸上或舰上连续作战数月。组装工作在卡梅里进行，这是美国境外唯一的F-35总装线。. |
意大利海军航空兵已退役的所有机型
9 种类型，从第一次世界大战的水上飞机、战斗机和飞艇到西科斯基 SH-3D 海王（阿古斯塔制造）。. 峰值数字是指飞机在整个服役期内接收的机身数量，而不是任何某一天的机队规模。.
| 类型 | 角色 | 顶峰 | 已上菜 | 被替换为 | 笔记 | |
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| 西科斯基 SH-3D 海王（阿古斯塔制造） | 反潜作战、两栖突击、运输和搜救 | 36 | 1968–2013 | 莱昂纳多 SH-101A / MH-101A (AW101) | 海军自己列出的退役机型中有 36 架飞机，由阿古斯塔公司获得许可制造。. | |
| 阿古斯塔-贝尔AB-204AS | 舰载反潜和反水面作战 | 35 | 1964–1984 | 阿古斯塔-贝尔AB-212ASW | 1964 年至 1984 年，共 35 架飞机。. | |
| 西科斯基 SH-34G / SH-34J 海蝠 | 反潜作战，以及后来的特种部队和海上运输 | 15 | 1959–1979 | 西科斯基 SH-3D 海王 | 1959 年至 1979 年间，海军退役飞机名单中有 15 架 SH-34G。.
更多的这些部队的历史更难调和：到1964年已有11艘舰艇服役，其中7艘在卡塔尼亚龙卷风中被烧毁；3艘是破旧的前美国海军舰艇。 萨拉托加 飞机立即交付，1964年至1967年间又交付了6架新制造的SH-34J，因此共有超过20架飞机服役于该部队。但未公布确切的总数。. |
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| 阿古斯塔-贝尔AB-47G、AB-47G2、AB-47J和AB-47J3 | 反潜搜索与攻击、观察与训练 | 27 | 1956–1972 | 阿古斯塔-贝尔AB-204AS | 总共有 27 架，分为 4 个子型号：5 架 AB-47G（1956–1972 年），2 架 AB-47G2（1957–1968 年），6 架 AB-47J（1959–1972 年）和 14 架 AB-47J3（1962–1972 年）。. | |
| 阿古斯塔 A.106 | 单座舰载反潜直升机 | 2 | 1965–1972 | — | 从1965年开始对两个原型进行评估，并在驱逐舰上进行了试验。 伊姆帕维多 1970 年的课程；该项目于 1972 年 7 月被放弃。. | |
| Reggiane Re.2000 弹射器 | 舰载弹射战斗机 | 10 | 1942–1943 | — | 两架原型机（MM 471 和 485）和八架生产型飞机（MM 8281 至 8288）。.
更多的1943年9月8日，六人登船——其中两人登上战列舰。 罗马 以及每人一个 意大利 和 维托里奥·维内托. |
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| IMAM Ro.43 | 由弹射器发射的舰载侦察和炮击观测水上飞机 | 42 | 1936–1943 | Reggiane Re.2000 Catapultabile，部分 | 1940 年 6 月意大利参战时，42 艘战列舰已装船准备就绪；总共建造了 194 艘。.
更多的1943 年 9 月 8 日，仍有 19 人在船上，另有 20 人在岸上海军小队。. |
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| 第一次世界大战的水上飞机、战斗机和飞艇 | 在亚得里亚海执行反潜巡逻、护航、侦察、轰炸和战斗机防御任务 | 550 | 1913–1918 | — | 1918 年 11 月 11 日停战时，空军拥有 550 架水上飞机、86 架战斗机和 25 艘飞艇，而 1915 年 5 月 24 日，空军只有大约 30 架水上飞机、2 艘飞艇和 12 名一线飞行员。.
更多的机型包括柯蒂斯水上飞机、莫兰-博雷尔飞机、马基M.5飞机以及卡普罗尼Ca.4和Ca.5轰炸机。. |
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| 休斯H.369HM | 轻型舰载直升机，仅供评估 | 1 | 1969年— | — | 1969年接收的一架飞机进行评估。. |
意大利海军航空兵的起飞地点——以及它留下的田野
黑色别针代表现役站点和分遣队，空心别针代表海军已放弃的站点和分遣队。. 它们都不是英国或法国意义上的海军机场：格罗塔列和卡塔尼亚是民用机场，海军租用了一角；卢尼与海岸警卫队和飞行俱乐部共用；普拉蒂卡迪马雷属于空军。.
| 根据 | 国际民航组织 | 地位 | 跑道 | 部队和飞机 |
|---|---|---|---|---|
| 阿门多拉F-35B 合作伙伴基地普利亚 | 黎巴嫩 | 积极的 | 11/292,660 米 |
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| 卡塔尼亚的玛丽斯塔利西西里岛 | 长岛电商中心 | 积极的 | 08/262,435 米 |
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| 玛丽斯塔利·卢尼利古里亚 | LIQW | 积极的 | 18/36905米 |
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| 马里斯特尔·格罗塔列普利亚 | 自由基 | 积极的 | 17/353200米 |
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| Pratica di Mare塞扎尔拉齐奥 | 里尔 | 积极的 | 13R/31L2,481 米 |
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| 西戈内拉88° Gruppo西西里岛 | 利兹 | 积极的 | 10R/28L2,462 米10升/28R2,442 米 |
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| 塔兰托海军基地普利亚 | 积极的 | — |
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| 威尼斯-圣安德烈亚水上飞机站威尼托 | 关闭 | — |
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| 奥古斯塔海事出口西西里岛 | 1959年关闭 | — |
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没有找到符合搜索结果的空军基地。.
意大利海军航空兵各单位的驻扎地点
按基地划分的飞行编队. 在这里，飞机不属于舰船：COMFORAER 根据订单组装直升机或飞机分队——包括机身、适配性和人员——并将其分配给护卫舰、驱逐舰或航空母舰，直至部署结束。.
- Gruppo Aerei Imbarcati集团 · 承运航空集团 · 常规
- 洛克希德·马丁F-35B闪电II战斗机, 麦道 AV-8B 鹞式 II Plus
- 4° Gruppo ElicotteriGRUPELICOT QUATTRO · 直升机集团 · 常规
- NHIndustries SH-90A、Schiebel Camcopter S-100
- 核洛塔安菲比亚NLA · 两栖作战飞行 · 常规
- NHIndustries SH-90A，Agusta-Bell SH-212A
- 第一组 ElicotteriGRUPELICOT UNO · 直升机集团 · 常规
- 莱昂纳多SH-101A（AW101），莱昂纳多MH-101A（AW101）
- 5° Gruppo ElicotteriGRUPELICOT CINQUE · 直升机组 · 定期
- NHIndustries SH-90A，NHIndustries MH-90A
- 航空实验中心CSA · 飞行测试和评估中心 · 常规
- —
- 沃洛苏马雷补充和标准化中心CASVM · 培训和标准化中心 · 定期
- —
- 第二组 ElicotteriGRUPELICOT DUE · 直升机集团 · 常规
- 阿古斯塔-贝尔SH-212A，阿古斯塔-贝尔MH-212B
- 3° Gruppo ElicotteriGRUPELICOT TRE · 直升机集团 · 常规
- 莱昂纳多 SH-101A (AW101)、莱昂纳多 EH-101A HEW (AW101)
- 科尔西办公室机组人员和技术学校·常规
- —
- 卡沃尔港 (550)航空母舰
- 洛克希德·马丁F-35B闪电II战斗机, 麦道 AV-8B 鹞式 II Plus
- Nave Trieste (L 9890)直升机停靠码头·船舶
- Leonardo AW101、NHIndustries SH-90A、NHIndustries MH-90A
- 朱塞佩·加里波第门 (C 551)1985–2026
- 麦道 AV-8B Harrier II Plus、西科斯基 SH-3D 海王、莱昂纳多 AW101
- 空中区SEZAER · 联络和轻型运输科 · 常规
- 比亚乔 P-180 Avanti Maritime
- 88° Gruppo Antisommergible海上巡逻中队·常规
- ATR P-72A 测量员
- 101° Gruppo Caccia（航空军事）战斗机中队·常规
- 洛克希德·马丁F-35B闪电II战斗机
没有符合搜索条件的单位。.
意大利海军航空兵发展里程碑，1914年至今
六月：一项部长级法令正式成立了意大利皇家海军航空兵（Servizio Aeronautico della Regia Marina）。7月20日，保罗·塔翁·迪·雷韦尔海军上将就任海军参谋长，并大力推动这支新军种的发展。这便是意大利海军航空兵的奠基之作，其历史至今仍可追溯至此。.
5月24日：意大利参战，拥有约30架海军水上飞机（均无法投入战斗）、两艘飞艇、12名一线飞行员、分别位于威尼斯、波尔图科西尼和佩萨罗的基地、塔兰托的一所飞行学校以及一艘水上飞机母舰。 厄尔巴岛 在布林迪西。.
9月7日：一项皇家法令将海军航空兵置于战争部管辖之下。塔翁·迪·雷维尔辞职；但该法令并未执行，他随后返回。.
11月11日：该部队以550架水上飞机、86架战斗机和25艘飞艇结束了战争。该部队损失了121名官兵，获得了405枚勋章，其中包括两枚军事英勇金质奖章。.
9 月 30 日：维托里奥·埃马努埃莱三世将该部队命名为皇家海军航空兵，并授予其一面战旗，后来又授予其银质军事英勇勋章。.
一项法律规定海军航空兵由一名皇家空军将军统领，并将飞行员降格为空中观察员。.
一项法律规定，意大利所有军用飞机均归空军所有。海军航空兵不复存在；海上作战任务移交给由空军运营的海军航空辅助部队（Aviazione Ausiliaria per la Marina）。.
11月11日：来自英国皇家海军的21架剑鱼式鱼雷轰炸机 杰出 削弱战列舰 利托里奥, 杜伊利奥 和 卡沃尔 在塔兰托。意大利有42架Ro.43水上飞机在海上服役，但没有航母。.
六月：运输船停工 阿奎拉 和 斯帕维耶罗, 这两艘飞机均由客轮改装而成，完成度分别为90%和40%。但它们从未运营过任何飞机。.
12月19日：美国为重建海军航空兵而提供的两架寇蒂斯SB2C-5“地狱俯冲者”飞机抵达那不勒斯-卡波迪基诺，并根据1937年的法律由空军接收。该法律还拒绝承认海军机组人员在美国获得的资格。.
法律将空军的垄断权限制在重量超过 1500 公斤的固定翼飞机上。8 月 1 日，第一航空大队在奥古斯塔成立，装备阿古斯塔-贝尔 AB-47G 直升机——这是现代海军航空兵的生日。.
10 月 7 日：第 968 号法律创建了 Aviazione Antisommergibile（反夏季航空队）——空军中队，机组人员一半由海军提供，空军后勤，海军作战控制——由海军参谋长领导的协调办公室管理，并由一名空军将军领导。.
10月31日：下午2点30分左右，一场龙卷风袭击了卡塔尼亚-丰塔纳罗萨机场的机库。十架可用的SH-34“海蝙蝠”直升机中有七架被烧成灰烬。该基地于1967年12月在跑道南侧的新址重建。.
11月1日：第5直升机巡洋舰大队在卢尼新基地成立。 维托里奥·维内托, 同年投入使用，可搭载六架 SH-3D 海王直升机。.
3月1日：第4埃利科特里大队在格罗塔列成立，AB-212ASW反潜轰炸机开始交付。该基地指挥部于1979年成立。.
12月20日：与 加里波第 在蒙法尔科内，19位参议员提交了第1083号法案，要求建立海军航空兵。首位签署人是退役海军上将塞韦里诺·法卢奇。.
9月30日： 朱塞佩·加里波第 该舰服役时配备滑跃甲板、174米长的飞行甲板，但没有飞机，因为法律不允许她拥有飞机。.
2月1日：2月8日在《官方公报》（Gazzetta Ufficiale）上公布的第36号法律允许海军拥有舰载固定翼飞机。该法律第2条规定防空权仍归空军所有；第4条规定海军必须使用空军的试验设施；第5条规定为此拨款20亿里拉。.
2月1日：GRUPAER成立。首批两架TAV-8B于6月7日在樱桃角交付，并于当日正式接收。 加里波第 8 月 23 日抵达诺福克；9 月 24 日抵达格罗塔列。.
1月11日至3月23日：新成立的航空大队首次投入作战使用，负责掩护联合国从索马里撤军，参战机型包括鹞式战斗机、海王直升机、AB-212轰炸机和陆军的“猫鼬”攻击机。 加里波第.
5月13日：GRUPAER的鹞式战斗机开始从……起飞 加里波第 在科索沃上空执行了 30 架次飞行任务，飞行时间为 63 小时，携带了 Mk 82 和 GBU-16 炸弹以及 AGM-65 小牛导弹。.
3月19日：首架EH-101直升机交付使用，共有三种型号——海上巡逻型、预警型和突击支援型。12月， 加里波第 驶往印度洋，她的鹞式战斗机在阿富汗执行了 288 次任务，飞行时间达 860 小时。.
6月10日： 卡沃尔 在奇维塔韦基亚接收战旗并正式服役。2011年成为旗舰。.
利比亚： 加里波第 从3月25日至7月26日，该舰担任“联合保护者行动”的指挥舰，其舰载机群飞行1221小时。6月15日，首架NH90 NFH交付给驻扎在卢尼的第5大队。.
1月25日：首架意大利海军型F-35B战斗机交付。该机留在美国：根据同年签署的联合训练协议，机组人员与美国海军陆战队VMFAT-501中队进行训练。.
3月1日：帕图克森特河综合试验部队的一架F-35B战斗机首次在……着陆 卡沃尔 在诺福克附近海域进行作战准备认证活动期间，7月30日，一架意大利海军F-35B战斗机（编号MM7454）在塔兰托湾降落在一艘军舰上——这是意大利海军首次进行舰载机着陆。11月，两架意大利F-35B战斗机降落在英国皇家海军“911”号军舰上。 伊丽莎白女王 还有两个美国人 卡沃尔.
12月16日：首批两架意大利海军F-35B战斗机降落在…… 卡沃尔 从博福特飞回家后，由鹞式战斗机护航。.
8月26日：宣布具备初始作战能力 卡沃尔 在横须贺，比原计划提前了四个月。10月1日 加里波第 进入预备役，12月7日 的里雅斯特 已交付。.
8月24日： 加里波第 她在塔兰托降下旗帜，驶往印度尼西亚，于9月18日抵达雅加达，更名为KRI。 斯里维贾亚. 6月，美国海军陆战队将退役最后一批鹞式战斗机，意大利和西班牙将不再使用。.
来自 Afterburner 的意大利海军航空新闻
MiGFlug 杂志发表的关于意大利海军航空兵及其所驾驶飞机的全部内容。. 此列表会自动刷新——新的 Afterburner 文章将自动显示在此处。.
人们问到的关于意大利海军航空兵的一切问题
什么是意大利海军航空兵？
为什么意大利海军不被允许拥有飞机？
1989 年的法律究竟规定了什么？
意大利海军拥有多少架F-35B战斗机？
意大利现在还在使用鹞式战斗机吗？
意大利海军拥有哪些航空母舰？
朱塞佩·加里波第后来怎么样了？
意大利海军飞机从哪里起飞？
意大利海军是否拥有空中预警直升机？
意大利海岸警卫队是海军航空兵的一部分吗？
为什么意大利空军和海军都装备了F-35B战斗机？
意大利海军航空兵的规模与法国相比如何？
阅读意大利海军航空兵曾使用过的飞机。
每种类型都在《野兽之书》中占有一席之地，先按服役年份，再按离开舰队的年份。.
所有事实均已核实
- 军事码头：Aviazione Navye oggi海军官方记录：1989年第36号法律，1991年2月1日成立GRUPAER集团军，装备16架AV-8B Plus攻击机；1994年5月2日成立Nucleo Lotta Anfibia海军航空兵；2000年1月1日成立COMFORAER海军航空兵，并于2005年6月10日正式启用其军旗；2001年3月19日交付首架EH-101直升机，包括MPH、HEW和ASH三种型号；2006年1月1日成立CSA海军航空兵；2001年10月4日交付首架P-180战斗机；“加沃尔”号航母甲板面积6800平方米，设有7个航站楼；装备56架NH90系列直升机（46架SH-90A和10架MH-90A）；并计划装备20架F-35B战斗机。
- 海军基地：意大利航母打击群，F-35B 初始作战能力2024年8月26日，恩里科·克雷登迪诺中队司令在横须贺的“卡沃尔”号航空母舰上宣布该舰获得初始作战能力（IOC），比原计划提前四个月。该舰由GRUPAER公司制造，飞行时间达2600小时，维护作业达2700次，并得到了第32联队的支持。
- Marina Militare：美国首次因 F-35B 与 Marina Militare 签署协议2018年与美国海军陆战队签署联合训练实施协议，在博福特与第31海军陆战队航空大队（MAG-31）的VMFAT-501中队进行训练，2022年11月29日举行仪式，4-01和4-02号飞机于2022年12月16日在KC-767A、C-130J和P-72A的支援下降落在“加富尔”号航空母舰上。
- 军事码头：MARISTAER Grottaglie占地160公顷，周长略超过6公里，可使用3280米长的35/17号民用跑道，设有五个机库区，隶属于GRUPAER集团和以马塞洛·阿洛塔命名的第4飞行大队。
- 军事码头：MARISTAELI Luni该基地于1969年11月1日投入运营，最初配备第5飞行大队，第1飞行大队于1971年进驻。基地以阿米拉利奥·乔瓦尼·菲奥里尼的名字命名，设有三个卓越中心，拥有600名员工，飞行时间超过19万小时。
- 军事码头：MARISTAELI 卡塔尼亚自1956年8月1日起，该基地设在奥古斯塔海事航空港，1959年迁至卡塔尼亚。1964年10月31日下午2点30分左右，遭遇龙卷风袭击，损失7架SH-34型飞机，其中包括3架原萨拉托加型飞机。 卡尔米耶里, 重建后的车站于1967年12月交付使用。
- 海军陆战队：F-35BF-35B 的海军规格页面
- 海军码头：AV-8B Harrier II Plus海军方面声明，鹞式战斗机主要用作舰队防空拦截机，攻击是次要任务；武器装备和性能
- 海军码头：SH-101A / EH-101该机用途广泛，最大起飞重量15,600公斤，续航时间5小时，乘员4人，反潜配置可携带4枚Mk 46或MU90鱼雷，反舰配置可携带4枚’马尔特”导弹。
- 码头军事：SH-90A (NH90 NFH)角色、折叠刀刃和尾翼、14名装备士兵、MU90鱼雷和Marte Mk2/S鱼雷、作战半径1150公里
- 海军陆战队：SH-212A（AB-212ASW）1969年获得阿古斯塔公司生产许可，机身加固并经防盐蚀处理，配备APS-705雷达、AQS-13B吊放式声呐、STAR SAFIRE II型导弹、Teseo数据链和两枚Mk 46型鱼雷。
- 海军码头：P-180 Maritime适用于VIP、高密度、前视红外、货运、客货两用和空中救护的套件；最多可搭载7名乘客；半径1850公里
- Legge 1 二月 1989 年，n。 36 — 航空母舰军事用途全文：刊登于1989年2月8日第32期《官方公报》；第2条规定防空权归空军所有，第4条规定必须使用空军技术机构，第5条规定1989年拨款20亿里拉，该条款已于2010年3月15日被第66号法令废除。
- Camera dei deputati：schema di decreto Ministryiale，programma SMD 13/2022 — 中年更新 EH-101AW101中期升级：项目总投资21.0516亿欧元，其中11.95亿欧元将在15年内（2022年至2031年）分期付款，最终目标与空军战斗搜救（CSAR）标准接轨。
- 阿瑞斯·迪菲萨 (Ares Difesa)：军舰服役中的重要兵器2022年计划：22架AW101（10架反潜/反舰，8架带停机坪的ASH，4架HEW，之后进入预备役），42架SH-90，10架MH-90，26架AB-212，以及海军明确表示希望保留中轻型直升机系列。
- Ares Difesa：在 F-35B 操作中激活 LHD 的里雅斯特站点预计在2025年至2034年间分两期投入约1.72亿欧元，分别为5000万欧元和1.22亿欧元；舰艇尺寸、可容纳14架飞机的机库、8个直升机停机位，以及与“加富尔”号相同的JPALS系统。
- FlightGlobal：《2026年世界空军》，第23页意大利海军装备：10架F-35B、11架AV-8B+、1架TAV-8B、3架P-180、10架SH-101A、8架MH-101A、4架EH-101A、45架SH-90A、10架MH-90A、22架AB-212、2架Camcopter S-100、10架ScanEagle。
- Analisi Difesa：l'IT CSG con la portaerei Cavour salpa per la Campagna Operativa nell'Indo-Pacifico2024年6月1日，阿尔卑斯号护卫舰从塔兰托出发，舰上搭载十几架F-35B和AV-8B+战斗机，访问约十个国家，进行为期五个月的“漆黑行动”演习。
- 分析：F-35B 与码头和航空公司的一体化意大利的做法与英国不同：两个军种各自独立，作战指挥权可转移；格罗塔列是意大利空军集团军（GRUPAER），阿门多拉是意大利第32联队；两个军种计划共装备30架F-35B战斗机。
- Analisi Difesa: 完成 NH90 alla Marina Militare italiana已交付56架，其中46架为SH-90A，10架为MH-90A，首架于2011年交付，最后一架于2023年9月29日在卢尼海事博物馆（MARISTAELI Luni）展出，累计飞行时间超过35,000小时，全部在威尼斯-泰塞拉工厂组装，卢尼海事博物馆安装了D级模拟器。
- 航空爱好者：意大利空军组建新的F-35B中队第101大队于2025年7月1日在阿门多拉重新启用，隶属于第32联队，装备F-35B战斗机，使意大利空军的“闪电”战斗机中队数量达到四个。
- Startmag: F-35B, gli scazzi Aeronautica-Marina e il caso Grottaglie一位前空军飞行员就军种间争端发表评论：海军的要求从 22 架减少到 18 架再到 15 架，“加富尔”号航母的 7800 万欧元改装费用和实际容量为 8 到 10 架 F-35B 战斗机，格罗塔列基地的基础设施有限且被指定为航天港，以及 2019 年整个“鹞”式战斗机机队约 800 小时的飞行时间。观点，如实引用。.
- 非 Solo Marescialli：F-35B，根据码头和航空协议双方达成了一项双基地协议，海军基地设在格罗塔列，空军基地设在阿门多拉，协议中包含可转移的飞机、飞行员和维护人员；卢卡·戈雷蒂将军就分散部署问题发表了讲话。
- Zona Militar：随着西班牙海军即将从美国海军陆战队退役，西班牙海军有望成为世界上最后一个AV-8B“鹞”式战斗机运营商。美国海军陆战队的“鹞”式战斗机将于2026年6月第一周退役；意大利海军格罗塔列基地的“鹞”式战斗机预计将服役至2030年左右，但意大利海军尚未公布具体日期。
- AdriaPorts：Marina Militare、droni TB3 sulla Cavour 和 Leonardo2026年3月25日参议院听证会上宣布；Bayraktar TB3将通过LBA Systems（莱昂纳多-Baykar合资企业）进行生产；意大利将成为首个欧洲运营商；未公布数量或日期。
- Ares Difesa：F-35 和无人机五代机的改造能力为应对“鹞”式战斗机，将对“卡沃尔”号航母甲板进行加固，以使其能够搭载27吨重的飞机。“的里雅斯特”号航母的加固工作将从2026年开始逐步推进，同时还将研究一种短距起降无人机以填补预警空白，目标是在2030年实现全面作战能力。
- 欧洲新闻：Nave Garibaldi salpa per l'Indonesia, l'ultimo viaggio dell'ex ammiraglia italiana2026年8月24日晚，在塔兰托的马尔格兰德降旗；自由移交；每年维护费用约500万欧元，避免了1870万欧元的报废费用；“持久自由”号执行了288次任务，飞行860小时，2011年3月25日至7月26日在利比亚担任指挥舰，飞行1221小时。
- Noi Notizie: Nave Garibaldi, dopo l'ultimo ammainabandiera a Taranto è arrivata a Giakarta, si chiamerà KRI Sriwijaya预计于2026年9月抵达印度尼西亚，并启用新名称
- Difesa 新闻：Marina Militare，tre nuovi Ammiragli di Divisione nel nel 2026吉安卡洛·恰皮纳 (Giancarlo Ciappina) 被任命为海军陆战队司令，自 2026 年 1 月 1 日起生效，同时担任海军司令官 (Comandante delle Forze Aeree della Marina)
- 南天线：Marina Militare，avvicendamento Comando Forze Aeree Grottaglie2023 年 6 月 16 日，MARISTAER Grottaglie 指挥权发生变更，Contrammiraglio Giancarlo Ciappina 接替 Contrammiraglio Marco Casapieri，之后 Ammiraglio Aurelio De Carolis
- AvioHub：la Stazione Elicotteri della Marina Militare MARISTAELI Luni2023年建成的CASVM（航空安全评估与维护中心）、EH-101和SH-90的D级全机组任务模拟器、带有25米游泳池的模块化弹射训练系统、约45万平方米的场地、1000米长的跑道以及直升机停机坪。
- ENAC：萨尔扎纳-卢尼"巴托洛梅奥·阿里戈尼"机场监管"LIQW机场官方数据：ARP坐标44°05′20″N 009°59′20″E，海拔45英尺，机场参考代码1A，空域等级G，米兰飞行情报区，仅限目视飞行规则（VFR），军用机场，对民用交通开放
- AIP Italia (ENAV), AD 1.3 — 机场列表位置指示器和允许的交通：TARANTO/Grottaglie LIBG、CATANIA/Fontanarossa LICC、SARZANA/Luni LIQW
- OurAirports开放机场数据已对 LIBG、LICC、LIQW、LIRE、LICZ 和 LIBA 以及塔兰托马尔格兰德海军基地的军用直升机停机坪的坐标和海拔高度进行交叉核对。
- OpenStreetMap / Nominatim奥古斯塔飞艇库和威尼斯前圣安德烈水上飞机基地的位置，这两个地方都没有公布的机场参考点。
数据已于 2026 年 9 月 19 日核实。战斗序列页面由单个数据集重新生成；如果此处的数字与《野兽之书》页面不一致，则此页面为两者中较新的页面。.
照片：美国海军照片，Darin Russell 摄 / Wikimedia Commons（公有领域）· 照片：意大利海军 / Wikimedia Commons（CC BY-SA 4.0）· 照片：Colin Cooke 摄 / Wikimedia Commons（CC BY-SA 2.0）· 照片：Mark Harkin / Wikimedia Commons（CC BY 2.0）· 照片：Peng Chen / Wikimedia Commons（CC BY-SA 2.0）· 照片：Michael Gaylard / Wikimedia Commons（CC BY 2.0）· 照片：来自英国林肯的 Jerry Gunner / Wikimedia Commons（CC BY 2.0）· 照片：Schiebel Group / Wikimedia Commons（CC BY-SA 4.0）· 照片：法新社广播电台 DWDD / Wikimedia Commons（公有领域）· 照片：Jerry Gunner / Wikimedia Commons（CC BY 2.0）· 照片：来自英国林肯郡斯伯丁韦斯顿的 Alan Wilson / Wikimedia Commons（CC BY-SA 4.0） 2.0) · 图片：Threecharlie / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · 图片：Alchemist-hp / Wikimedia Commons (FAL) · 图片：Wikimedia Commons (公有领域) · 图片：Fortepan / Hidvegi Zoltan / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)