从 1939 年的匈牙利战争到今天的北约空中警戒。.
| 冲突 | 年 | 反对 | 主飞机 | 出击 | 飞机失事 | |
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| 斯洛伐克-匈牙利战争小战争Slovenské vzdušné zbrane | 1939 | 匈牙利 | 阿维亚 B-534、莱托夫 Š-328、Aero Ap.32 | 9 | ||
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从斯皮什卡诺瓦韦斯出发，出动战斗机、侦察机和地面攻击机对抗匈牙利的进攻。. 1939年3月23日，匈牙利入侵斯洛伐克东部时，斯洛伐克国成立仅数日，其空军仍在流失捷克飞行员——这些捷克飞行员曾是捷克斯洛伐克空军的主要力量。斯洛伐克当时拥有约20架Avia B-534战斗机，分属两个中队，但只有12名飞行员可用；此外还有20架Letov Š-328和5架Aero Ap.32，主要驻扎在斯皮什斯卡新村（Spišská Nová Ves）。入侵当天，两架B-534被击落，四架严重受损，两名飞行员阵亡；3月24日，又有三架B-534和一架Š-328被击落，一名飞行员阵亡，一名被俘。当天，匈牙利轰炸机（据维基百科记载，原计划出动36架，但实际只出动了约10架）袭击了该机场，但机场仍在继续运转；3月27日，镇上13名遇难者被安葬。匈牙利唯一损失的飞机是一架菲亚特CR.32，被己方炮火击中。维基百科统计，战争共造成81人死亡，其中30人为士兵。. 结果 匈牙利保留了斯洛伐克东部的一条狭长地带；战斗于 1939 年 3 月 31 日结束。. 所有数据均来自维基百科，其主要来源是一部二手历史著作；斯洛伐克和匈牙利的说法没有与档案进行核对，而且在所查阅的资料中也没有找到两国政府对战争的官方立场。. |
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| 波兰入侵斯洛伐克空军部队参与了“白色秋”行动。Slovenské vzdušné zbrane | 1939 | 波兰 | Avia B-534，Letov Š-328 | 2 | ||
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两到三个中队，代号为Ľalia（百合花），为德国的进攻执行侦察、轰炸和护航任务。. 1939年9月，斯洛伐克加入德国入侵波兰的行列。其空军于9月1日至16日期间派出两到三个中队，代号“Ľalia”（百合花）。B-534战斗机为德军飞机执行护航任务，Š-328轰炸机则执行侦察和轻型轰炸任务。9月6日，斯洛伐克空军击落了一架波兰卢布林R.XIII侦察机，这也是他们唯一击落的波兰飞机；斯洛伐克损失了两架飞机，一架被防空炮火击落，另一架死于事故。这场战役短暂且对最终结果影响甚微，但它使这支新成立的空军从战争爆发的第一个月起就与德国的战争机器紧密联系在一起。. 结果 波兰被德国和苏联击败。. 在所查阅的资料中，没有找到出击总数和机组人员伤亡名单。. |
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| 东线隶属于德国空军指挥部的斯洛伐克战斗机中队Slovenské vzdušné zbrane | 1941–1944 | 苏联 | 阿维亚 B-534、梅塞施密特 Bf 109E、梅塞施密特 Bf 109G还有1个 | |||
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战斗机中队与德国空军并肩作战；侦察部队支援斯洛伐克军队作战。. 1941年夏天，两个B-534中队跟随德国入侵苏联进入乌克兰。B-534的记录显示，该中队士气低落，没有取得任何重大胜利。之后，空军换装了梅塞施密特Bf 109E战斗机，后来又换装了Bf 109G战斗机，并在德国空军的指挥下重返前线，参与了包括斯大林格勒战役和高加索战役在内的战斗。其最优秀的飞行员在1943年取得了丰硕的战果：斯洛伐克头号王牌飞行员扬·雷日尼亚克击落了32架苏联飞机，第11战斗机中队的伊齐多尔·科瓦里克截至1943年7月击落了28架。两人均于 1944 年获得德国金质十字勋章。科瓦里克于 1944 年 7 月 11 日在兹沃伦附近的一次训练事故中丧生。这场战役为斯洛伐克培养了最成功的战斗机飞行员，但他们所效力的事业却在一年后被斯洛伐克自身的起义所否定。. 结果 随着战线崩溃，斯洛伐克部队撤退；他们的许多士兵参加了 1944 年的起义。. 部队编号、出击次数和损失均未得到确认；胜利总数是飞行员的战绩，并未与苏联的损失进行核对。. |
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| 防空对抗盟军轰炸布拉迪斯拉发和斯洛伐克西部Slovenské vzdušné zbrane | 1944–1945 | 美国和英国 | 梅塞施密特 Bf 109G-6 | |||
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斯洛伐克Bf 109战斗机奋起反抗美国和英国对斯洛伐克目标的空袭。. 到1944年，斯洛伐克已落入驻意大利的美国第十五航空队的控制范围之内。1944年6月16日，158架B-24“解放者”轰炸机向布拉迪斯拉发的阿波罗炼油厂投掷了近370吨炸弹，该炼油厂的产量约占德国燃料总量的1.3%；空袭造成300至770名平民丧生，炼油厂80%的设施被摧毁。1944年9月20日，瓦伊诺里机场遭到进一步空袭，铁路货场和港口也一直遭受轰炸，直至1945年。同日，库希尼亚机场遭到空袭，驻扎在那里的46架德国飞机中有41架被摧毁或损坏。维基百科记载，斯洛伐克空军在 1944-45 年间用 Bf 109 战斗机与美国和英国皇家空军的空袭作战，但个别拦截行动的细节，包括斯洛伐克飞行员的损失，无法得到证实，因此这里没有给出。. 结果 空袭一直持续到 1945 年 3 月；布拉迪斯拉发于 1945 年 4 月 4 日解放。. 拦截日期和损失情况未经核实，已被删除。. |
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| 斯洛伐克民族起义特里杜比的叛乱空军斯洛伐克起义军空军和捷克斯洛伐克第一战斗机航空团 | 1944 | 德国和匈牙利 | 阿维亚 B-534、莱托夫 Š-328、梅塞施密特 Bf 109E 和 G-6还有另外2个 | 923 | ||
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从叛军控制区内部为叛军提供空中掩护、侦察和地面攻击。. 1944年8月29日起义爆发时，斯洛伐克中部空军人员组建了一个联合中队，由四架Avia B-534、三架Letov Š-328和两架Bf 109E组成，后来又增援了两架Bf 109G-6和一架Fw 189。9月2日，一级军士长弗朗蒂谢克·西普里奇驾驶一架B-534击落了一架涂有匈牙利标志的Ju 52运输机，维基百科称这是双翼战斗机取得的最后一次有记录的空对空胜利。从9月6日起，特里杜比成为主要基地。9月17日，在苏联组建的捷克斯洛伐克第一战斗机航空团出动了22架La-5FN战斗机；战争公墓办公室的记录显示，该机场共执行了561架次飞行任务，击落10架敌机，可能击落2架，击伤6架，并在对皮耶什佳尼的一次空袭中击中多达20架敌机。该机场也是起义军与外界联系的纽带：从9月4日至10月24日，苏联的Li-2飞机从该机场起飞1199次，其中约682次成功，运送了捷克斯洛伐克第二空降旅和639.1吨物资；美国飞机则运送了物资、战略情报局（OSS）军官以及撤离的盟军飞行员。维基百科的记录显示，起义军空军部队摧毁了40架轴心国飞机。鲁道夫·维斯特于10月底下令幸存者撤离。. 结果 德军镇压了起义；空袭行动于 1944 年 10 月 25 日结束。. 维基百科上列出的923架次出击和40架被摧毁的飞机数据涵盖了所有起义军空军部队，其中可能包括该团的战绩；这些数据未经德方记录核实。捷克战争公墓办公室统计该团拥有22架飞机，而维基百科关于此次起义的条目中则记载为21架。.
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| 捷克斯洛伐克空军行动共同血统，1945–1992捷克斯洛伐克空军 | 1945–1992 | 米格-15, 米格-21, 米格-23还有1个 | ||||
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捷克斯洛伐克在华沙条约组织框架内的防空；没有发生战争。. 从1945年到1992年，斯洛伐克飞行员在捷克斯洛伐克空军服役。其作战历史——包括1940年至1945年间与英国皇家空军的交战中队、1945年4月在摩拉维亚上空作战的捷克斯洛伐克第一混合空军师，以及1953年3月10日在默克林附近击落美国F-84战斗机的米格-15战斗机——与捷克共和国共享，完整内容请参见捷克空军页面，本页数据也参考了该页面。1955年后，捷克斯洛伐克空军成为华沙条约组织的一部分；1968年苏联入侵后，苏联空军部队接管了斯利亚奇空军基地，直至1990年。联邦解体后，捷克空军和捷克斯洛伐克空军的飞机数量大致以二比一的比例分配，捷克空军拥有18架米格-29A战斗机，而捷克斯洛伐克空军则拥有18架米格-29A战斗机。. 结果 1993年1月1日与捷克共和国分割的资产。. 列出是为了完整记录谱系；未发现该时期斯洛伐克部队的具体行动。. |
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| 北约空中警戒国家快速反应警戒，然后是盟军掩护斯洛伐克空军 | 2004年 | 米格-29AS/UBS，F-16C/D Block 70 | 0 | |||
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米格-29战斗机在北约一体化防空体系内保持快速反应警戒状态直至2022年8月；此后，盟军一直在为斯洛伐克提供空中掩护，同时F-16机队也在进行训练。. 斯洛伐克于2004年加入北约后，驻扎在斯利亚奇空军基地的升级版米格-29AS机队作为北约一体化防空体系的一部分，负责保卫斯洛伐克领空。由于备件供应不足，该机队于2022年8月31日停飞。2022年8月27日，波兰、捷克和斯洛伐克国防部长马里乌什·布瓦什恰克、雅娜·切尔诺霍娃和雅罗斯拉夫·纳德在斯洛伐克一处空军基地签署协议，根据该协议，自2022年9月1日起，捷克的鹰狮战斗机和波兰的F-16战斗机将负责保卫斯洛伐克领空；匈牙利和德国随后也加入了这一行列。这项旨在直至F-16战斗机抵达的安排，实际上已经运行了四年。 2026 年 5 月，罗伯特·卡利尼亚克宣布斯洛伐克希望在 2027 年底加入北约波罗的海空中警戒，通常会配备四架飞机和 50-100 人。FutureArmy 预计斯洛伐克的 F-16 战机将在 2027 年接管国家空中警戒任务。. 结果 斯洛伐克预计将于 2027 年恢复其空中警戒行动，并从 2027 年底开始向波罗的海国家部署空中警戒力量。. 据查阅的资料显示，斯洛伐克F-16战斗机开始执行国家快速反应警戒任务的日期尚未公布。. |
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每个数字都经过核实
- 捷克共和国国防部，战争坟墓：Čs。让斯洛文尼亚人民生活起来22 架 La-5FN；561 架次；击落 10 架；飞行员阵亡；来源与捷克页面相同。.
- SNP博物馆：Lietadlo Li-21944 年 9 月 4 日至 10 月 24 日，共进行了 1199 次起飞，约 682 次成功，最多载有 2000 人和 639.1 吨货物。.
- FutureArmy：Od MiGov po F-16。 Tridsaťtri rokov slovenského letectva（2026 年 9 月 23 日）1993 年继承；俄罗斯债务；米格-29；升级；损失；F-16 合同；盟军空中警戒。.
- FutureArmy：斯洛文尼亚 F-16 budú chrániť Pobaltie（2026 年 5 月 6 日）波罗的海空中警戒计划于2027年底开始实施。.
- 航空专家：斯洛伐克退役米格-29战斗机，为乌克兰腾出“支点”战机（2022年8月31日）告别新加坡空军基地；12架飞机；52名飞行员；20246小时。.
- 美国之音：波兰和捷克誓言保护斯洛伐克领空，米格战机退役（2022年8月27日）三国国防部长签署协议；11架米格-29战斗机。.
数据已于2026年9月29日核实。. 回到斯洛伐克空军.