从 1918 年独立战争到第二次世界大战，爱沙尼亚飞行员曾同时在两面外国国旗下飞行。.
| 冲突 | 年 | 反对 | 主飞机 | 出击 | 飞机失事 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 爱沙尼亚独立战争瓦巴杜索达工程营的航空半连，后来的航空连 | 1918–1920 | 苏联（红军） | Farman HF.30 和其他缴获或遗弃的型号 | |||
|
对缴获和遗弃的飞机进行侦察和联络。. 该部队于1918年11月21日组建，当时一架飞机都没有；一周后，红军进攻纳尔瓦。其第一架飞机是1919年1月从苏军手中缴获的法国制造的法尔曼HF.30型飞机，国防军史料记载其首次作战飞行是在1919年2月15日。缴获的德军飞机和其他战利品也被投入使用，到1919年2月22日，国防军拥有40架飞机，其中28架可用，人员476人。战争结束时，爱沙尼亚拥有44架飞机，但其中只有不到一半能飞。与陆军和装甲列车相比，空军的贡献微乎其微，但它使这个新生国家在成立之初就拥有了航空兵力。. 结果 《塔尔图条约》（1920 年）结束了战争；爱沙尼亚的独立得到了苏俄的承认。. 国防军的英文和爱沙尼亚文网页上列出了飞机数量；没有找到独立的出动架次或损失数据。. |
||||||
| 1924年12月1日共产党起义拉斯纳迈机场被查封航空团（位于塔林拉斯纳迈的航空师） | 1924 | 共产主义叛乱分子 | 两架军用飞机被劫持（来源中未记录机型） | 1 | ||
|
目标是武装分子，而不是武装分子：武装分子占领了空军师的机场和营房。. 1924年12月1日，约279名武装共产党人试图占领塔林。他们取得的少数成功之一是占领了拉斯纳迈的军用机场和空军师营房，一些士兵加入了他们的行列。但很快，增援部队就将他们击退。随着攻势的失败，袭击者劫持了两架军用飞机，试图飞往苏联；其中一架被迫在纳尔瓦附近降落，另一架则越过了边境。两名空军中尉因与共产党合作而被军事法庭审判，并被判处死刑。对于年轻的空军来说，这是一次令人尴尬的事件，暴露了其基地防御的薄弱。. 结果 起义在数小时内失败；两名空军中尉因与起义者合作而被军事法庭审判并判处死刑。. 所有细节均来自英文维基百科；未找到飞机型号和飞行员姓名。. |
||||||
| 苏联对爱沙尼亚的占领1940年6月爱沙尼亚空军（防空） | 1940 | 苏联 | 1939年约有80架飞机，包括布里斯托尔斗牛犬、霍克哈特、波泰兹25和阿弗罗安森。 | 0 | ||
|
没有抵抗；飞机仍停放在机库里。. 1940年6月17日，苏军进入爱沙尼亚、拉脱维亚和立陶宛。爱沙尼亚政府没有参战，维基百科记载，爱沙尼亚防空部队没有采取任何行动，其飞机一直被锁在机库里。同年夏天，爱沙尼亚空军被改编为第22领土步兵军的航空中队，据爱沙尼亚国防军记载，该中队主要由前爱沙尼亚飞行员组成。1941年6月德国进攻时，许多飞行员拒绝向东撤退，而是藏身于森林中；爱沙尼亚国防军史料记载，其中36人与内务人民委员会（NKVD）部队交战，数人阵亡。战间期，爱沙尼亚空军在未发一枪的情况下结束了其防空部队的服役，其约80架飞机最终落入苏联手中。. 结果 1940 年夏天，空军成为苏联红军第 22 领土步兵军的航空中队。. 维基百科显示 1939 年约有 80 架飞机；国防军的数据则显示 1932 年的峰值是 77 架。两者均有引用。. |
||||||
| 第二次世界大战：在德国和苏联服役的爱沙尼亚飞行员Seeaufklärungsgruppe 127 和"Tasuja"中队并非爱沙尼亚空军：而是德国空军和苏联部队中的爱沙尼亚机组人员 | 1941–1946 | 夜间飞行大队约有 45 架飞机（德国空军），U-2（Po-2）双翼飞机（苏联空军） | ||||
|
德方进行海上侦察、反潜巡逻和夜间攻击；苏方进行夜间轰炸。. 尽管爱沙尼亚当时并不存在国家空军，但国防军自身的历史也记载了这一篇章。最初，在德国服役的爱沙尼亚人不允许飞行，但在1942年2月，第一支完全由爱沙尼亚人组成的飞行队成立了。第127海上侦察大队的爱沙尼亚机组人员在芬兰湾上空执行海上侦察和反潜巡逻任务——据称这是第一支由外国人组成的德国空军部队。1943年起，利耶帕亚的一所飞行学校开始训练爱沙尼亚人和拉脱维亚人，其中一支由约45架飞机组成的夜间飞行大队于1944年夏秋两季在爱沙尼亚上空作战，之后于9月撤离。约有3000名爱沙尼亚人在德国空军的辅助防空部队服役。在苏联方面，第 87 独立夜间轰炸中队’塔苏亚"（复仇者）与爱沙尼亚第 8 步兵军一起驾驶 U-2 双翼飞机；其第一位爱沙尼亚飞行员是在 1944 年塔林被攻占后才加入的。. 结果 德军部队于 1944 年 9 月撤离；苏联"塔苏加"中队于 1946 年夏季解散。. 爱沙尼亚人曾参与交战双方；此条目记录的是服役情况，而非认可。德军部队番号取自国防军史料，经机器翻译后用于本页面，未经核对。.
|
||||||
没有找到与该搜索结果匹配的内容。.
每个数字都经过核实
- 爱沙尼亚国防军：爱沙尼亚空军官方英文页面：结构（人员、空军基地、防空、空中监视、军事航空管理局）、指挥官、飞机、历史概述（1918 年，1920 年 44 架飞机，1932 年 77 架飞机，1994 年总部，1997 年空军基地，1998 年监视联队，2014 年 5 月 1 日在阿马里设立 BAP）。.
- Kaitsevägi：Õhuvägi（爱沙尼亚语空军页面和历史）爱沙尼亚官方拼写为Õhuvägi；详细历史：1918年11月21日，首次战斗飞行1919年2月15日，1920年拥有44架飞机，1932年拥有77架，爱沙尼亚人在德国和苏联服役，1991年12月16日，第一位指挥官1994年2月7日，1997年库存，雷达。.
- 爱沙尼亚国防军：国防军历史1918 年 11 月 21 日成立空军半连；1919 年 2 月 22 日拥有 40 架飞机（其中 28 架可用）和 476 名人员；1930 年 10 月 4 日成立防空参谋部；1991 年恢复。.
数据已于2026年9月29日核实。. 回到爱沙尼亚空军.