كل حرب خاضتها القوات الجوية الإستونية
خاض سلاح الجو الإستوني حربًا واحدة خاصة به، في الفترة ما بين عامي 1918 و1920؛ وفي عام 1940 لم يبدِ أي مقاومة، وكان الإستونيون الذين شاركوا في الحرب العالمية الثانية يخدمون في وحدات ألمانية وسوفيتية، وليس في سلاح الجو الإستوني. يُذكر هنا عدد الطلعات الجوية أو الخسائر المُسجلة رسميًا إن وُجد؛ وفي حال اختلاف الروايات، يُوضح النطاق ويُذكر سبب الاختلاف. الخلايا الفارغة فارغة لعدم إمكانية التحقق من أي رقم، وليس لصغر حجم القتال.
من حرب الاستقلال عام 1918 إلى الحرب العالمية الثانية، عندما حلّق الطيارون الإستونيون تحت علمين أجنبيين.
| صراع | سنين | ضد | الطائرة الرئيسية | طلعات جوية | طائرة مفقودة | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| حرب الاستقلال الإستونيةVabadussõdaالسرية الجوية التابعة لكتيبة المهندسين، والتي أصبحت فيما بعد سرية الطيران | 1918–1920 | روسيا السوفيتية (الجيش الأحمر) | فارمان إتش إف.30 وأنواع أخرى تم الاستيلاء عليها أو التخلي عنها | |||
|
الاستطلاع والتنسيق مع الطائرات التي تم الاستيلاء عليها والمهجورة. شُكّلت الوحدة في 21 نوفمبر 1918 دون أي طائرات على الإطلاق؛ وهاجم الجيش الأحمر نارفا بعد أسبوع. كانت أولى طائراتها من طراز فارمان إتش إف 30 فرنسية الصنع، استولت عليها من السوفيت في يناير 1919، ويؤرخ تاريخ قوات الدفاع أول طلعة جوية قتالية لها في 15 فبراير 1919. استُخدمت طائرات ألمانية مهجورة وغنائم أخرى، وبحلول 22 فبراير 1919، بلغ عدد طائرات قوات الدفاع 40 طائرة، 28 منها صالحة للخدمة، مع 476 فرداً. وبحلول نهاية الحرب، امتلكت إستونيا 44 طائرة، مع أن أقل من نصفها كان صالحاً للطيران. كان إسهام سلاح الجو ضئيلاً مقارنةً بالجيش والقطارات المدرعة، لكنه منح الدولة الجديدة خدمة جوية منذ أشهرها الأولى. حصيلة أنهت معاهدة تارتو (1920) الحرب؛ واعترفت روسيا السوفيتية باستقلال إستونيا. تُقدم صفحات القوات المسلحة باللغتين الإنجليزية والإستونية أعداد الطائرات؛ ولم يتم العثور على أرقام مستقلة للطلعات الجوية أو الخسائر.
|
||||||
| الانتفاضة الشيوعية في الأول من ديسمبر عام 1924الاستيلاء على مطار لاسناميفوج الطيران (فرقة جوية في لاسنامي، تالين) | 1924 | المتمردون الشيوعيون | اختطاف طائرتين عسكريتين (لم يتم تسجيل أنواع الطائرات في المصدر) | 1 | ||
|
الهدف، وليس المشارك: استولى المتمردون على مطار وثكنات الفرقة الجوية. في الأول من ديسمبر عام ١٩٢٤، حاول نحو ٢٧٩ شيوعيًا مسلحًا الاستيلاء على تالين. وكان من بين نجاحاتهم القليلة الاستيلاء على المطار العسكري وثكنات فرقة الطيران في لاسنامي، حيث انضم إليهم بعض الجنود. وسرعان ما أجبرتهم التعزيزات على الانسحاب. ومع فشل المحاولة، استولى المهاجمون على طائرتين عسكريتين وحاولوا الطيران إلى الاتحاد السوفيتي؛ أُجبرت إحداهما على الهبوط قرب نارفا، بينما عبرت الأخرى الحدود. وحُوكم اثنان من ضباط سلاح الجو عسكريًا بتهمة التواطؤ وحُكم عليهما بالإعدام. بالنسبة لسلاح الجو الناشئ، كانت هذه حادثة محرجة كشفت عن ضعف حراسة قواعده. حصيلة فشلت الانتفاضة في غضون ساعات؛ وتمت محاكمة اثنين من ضباط القوات الجوية عسكرياً بتهمة التواطؤ وحُكم عليهما بالإعدام. جميع التفاصيل مأخوذة من ويكيبيديا الإنجليزية؛ ولم يتم العثور على أنواع الطائرات وأسماء الطيارين.
|
||||||
| الاحتلال السوفيتي لإستونيايونيو 1940القوات الجوية الإستونية (الدفاع الجوي) | 1940 | الاتحاد السوفياتي | حوالي 80 طائرة في عام 1939، بما في ذلك طائرات بريستول بولدوج، وهوكر هارت، وبوتيز 25، وأفرو أنسون. | 0 | ||
|
لم تُبدَ أي مقاومة؛ وبقيت الطائرات في حظائرها. دخلت القوات السوفيتية إستونيا ولاتفيا وليتوانيا في 17 يونيو 1940. لم تُشارك حكومة إستونيا في القتال، وتشير ويكيبيديا إلى أن الدفاع الجوي لم يتخذ أي إجراء، وأن طائراته ظلت حبيسة حظائرها. في صيف ذلك العام، تحوّل سلاح الجو إلى سرب طيران تابع للفيلق الثاني والعشرين للبنادق الإقليمية، والذي كان يتألف في معظمه من طيارين إستونيين سابقين، وفقًا لما ذكرته قوات الدفاع. عندما هاجمت ألمانيا في يونيو 1941، رفض العديد منهم الإخلاء شرقًا واختبأوا في الغابات؛ ويذكر تاريخ قوات الدفاع أن مجموعة من 36 طيارًا قاتلت وحدات المفوضية الشعبية للشؤون الداخلية (NKVD) وقُتل عدد منهم. انتهت فترة الخدمة في فترة ما بين الحربين دون إطلاق رصاصة واحدة دفاعًا عن النفس، واختفى أسطولها الذي يضم حوالي 80 طائرة في أيدي السوفيت. حصيلة في صيف عام 1940، أصبح سلاح الجو سرب الطيران التابع لفيلق البنادق الإقليمي الثاني والعشرين التابع للجيش الأحمر. يذكر موقع ويكيبيديا حوالي 80 طائرة في عام 1939؛ وتشير القوات المسلحة إلى ذروة بلغت 77 طائرة في عام 1932. وقد تم الاستشهاد بكليهما.
|
||||||
| الحرب العالمية الثانية: الطيارون الإستونيون في الخدمة الألمانية والسوفيتيةSeeaufklärungsgruppe 127 وسرب "Tasuja".ليس سلاح الجو الإستوني: أطقم إستونية في وحدات سلاح الجو الألماني والوحدات السوفيتية | 1941–1946 | مجموعة ليلية تضم حوالي 45 طائرة (خدمة ألمانية)، وطائرات يو-2 (بو-2) ذات السطحين (خدمة سوفيتية). | ||||
|
الاستطلاع البحري، ودوريات مكافحة الغواصات، والهجوم الليلي على الجانب الألماني؛ والقصف الليلي على الجانب السوفيتي. يتضمن تاريخ قوات الدفاع هذا الفصل، على الرغم من عدم وجود سلاح جو حكومي إستوني. في البداية، مُنع الإستونيون العاملون في الخدمة الألمانية من الطيران، ولكن في فبراير 1942، شُكِّل أول سرب طيران إستوني بالكامل، وقامت أطقم إستونية من سرب الاستطلاع البحري 127 (Seeaufklärungsgruppe 127) بمهام استطلاع بحري ودوريات مضادة للغواصات فوق خليج فنلندا - ويُقال إنها أول وحدة تابعة لسلاح الجو الألماني (لوفتفافه) يقودها أجانب. درّبت مدرسة طيران في ليبايا الإستونيين واللاتفيين منذ عام 1943، وشُكِّلت منها مجموعة ليلية تضم حوالي 45 طائرة قاتلت فوق إستونيا في صيف وخريف عام 1944 قبل مغادرتها في سبتمبر. خدم حوالي 3000 إستوني في الدفاع الجوي المساعد لسلاح الجو الألماني. أما على الجانب السوفيتي، فقد حلّقت السرب 87 المستقل للقصف الليلي "تاسوجا" (المنتقم) بطائرات يو-2 ثنائية السطح مع فيلق البنادق الإستوني الثامن. لم ينضم أول طيار إستوني إليها إلا بعد سقوط تالين في عام 1944. حصيلة تم إجلاء الوحدات التابعة للجانب الألماني في سبتمبر 1944؛ وتم حل سرب "تاسوجا" السوفيتي في صيف عام 1946. قاتل الإستونيون في كلا الجانبين؛ هذا السجل يُوثّق الخدمة، وليس تأييدًا. أما تسميات الوحدات الألمانية فهي تلك الواردة في تاريخ قوات الدفاع، وقد تُرجمت آليًا لهذه الصفحة، ولم تُدقّق.
|
||||||
لا توجد نتائج مطابقة لهذا البحث.
تم التحقق من كل رقم
- القوات الدفاعية الإستونية: القوات الجوية الإستونيةالصفحة الإنجليزية الرسمية: الهيكل (الموظفون، القاعدة الجوية، الدفاع الجوي، المراقبة الجوية، سلطة الطيران العسكري)، القائد، الطائرات، ملخص التاريخ (1918، 44 طائرة في عام 1920، 77 في عام 1932، المقر الرئيسي 1994، القاعدة الجوية 1997، جناح المراقبة 1998، BAP في أماري 1 مايو 2014).
- Kaitsevägi: Õhuvägi (صفحة وتاريخ القوات الجوية باللغة الإستونية)التهجئة الرسمية الإستونية Õhuvägi؛ تاريخ مفصل: 21 نوفمبر 1918، أول رحلة قتالية 15 فبراير 1919، 44 طائرة 1920، 77 في عام 1932، الإستونيون في الخدمة الألمانية والسوفيتية، 16 ديسمبر 1991، أول قائد 7 فبراير 1994، جرد عام 1997، الرادارات.
- القوات الدفاعية الإستونية: تاريخ القوات الدفاعيةنصف سرية جوية في 21 نوفمبر 1918؛ 40 طائرة (28 منها صالحة للخدمة) و476 فرداً في 22 فبراير 1919؛ هيئة الدفاع الجوي في 4 أكتوبر 1930؛ تواريخ الترميم 1991.
تم التحقق من الأرقام بتاريخ 29-09-2026. العودة إلى القوات الجوية الإستونية.