Každá válka, kterou estonské letectvo bojovalo
Estonské letectvo vedlo jednu vlastní válku, v letech 1918–1920; v roce 1940 se nebránilo a Estonci, kteří létali ve druhé světové válce, tak činili v německých a sovětských jednotkách, nikoli v estonském letectvu. Pokud v oficiálních záznamech existuje konsolidovaný údaj o bojových akcích nebo ztrátách, je uveden zde; pokud se účty neshodují, je uveden rozsah a uveden důvod neshody. Prázdné buňky jsou prázdné, protože nebylo možné ověřit žádný údaj, nikoli proto, že by boje byly malé.
Od války za nezávislost v roce 1918 až po druhou světovou válku, kdy estonské letce létaly pod dvěma cizími vlajkami.
| Konflikt | Roky | Proti | Hlavní letadlo | Výpady | Ztráta letadla | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Estonská válka za nezávislostVolná místaLetecká půlrota ženijního praporu, později letecká rota | 1918–1920 | Sovětské Rusko (Rudá armáda) | Farman HF.30 a další ukořistěné nebo opuštěné typy | |||
|
Průzkum a spojení s ukořistěnými a opuštěnými letadly. Jednotka byla zformována 21. listopadu 1918 zcela bez letadel; Rudá armáda zaútočila na Narvu o týden později. Jejím prvním strojem byl francouzský Farman HF.30 ukořistěný od Sovětů v lednu 1919 a historie obranných sil datuje první bojový let k 15. únoru 1919. Do služby byly zařazeny opuštěné německé letouny a další trofeje a do 22. února 1919 měly obranné síly 40 letadel, z nichž 28 bylo provozuschopných, se 476 členy personálu. Do konce války mělo Estonsko 44 letadel, ačkoli méně než polovina uměla létat. Příspěvek letectva byl ve srovnání s armádou a obrněnými vlaky malý, ale novému státu poskytl leteckou službu od prvních měsíců. Výsledek Tartuská smlouva (1920) ukončila válku; nezávislost Estonska byla uznána Sovětským svazem. Stránky obranných sil v angličtině a estonské podobě uvádějí počty letadel; nebyly nalezeny žádné nezávislé údaje o bojových letech nebo ztrátách.
|
||||||
| Komunistické povstání 1. prosince 1924obsazení letiště LasnamäeLetecký pluk (letecká divize v Lasnamäe, Tallinn) | 1924 | Komunističtí povstalci | Dva unesené vojenské letouny (typy nejsou ve zdroji uvedeny) | 1 | ||
|
Cíl, nikoli účastník: povstalci obsadili letiště a kasárna letecké divize. 1. prosince 1924 se asi 279 ozbrojených komunistů pokusilo dobýt Tallinn. Jedním z jejich mála úspěchů bylo vojenské letiště a kasárna letecké divize v Lasnamäe, kde se k nim přidali někteří vojáci. Posily je brzy dotlačily k ústupu. Když pokus ztroskotal, útočníci sebrali dvě vojenská letadla a pokusili se přeletět do Sovětského svazu; jedno bylo nuceno přistát poblíž Narvy, druhé překročilo hranice. Dva poručíci letectva byli za kolaboraci postaveni před vojenský soud a odsouzeni k smrti. Pro mladé letectvo to byla trapná epizoda, která odhalila, jak slabě byly jeho základny střeženy. Výsledek Povstání selhalo během několika hodin; dva poručíci letectva byli postaveni před vojenský soud za kolaboraci a odsouzeni k smrti. Všechny podrobnosti pocházejí z anglické Wikipedie; typy letadel ani jména letců nebyly nalezeny.
|
||||||
| Sovětská okupace EstonskaČerven 1940Estonské letectvo (protivzdušná obrana) | 1940 | Sovětský svaz | Asi 80 letadel v roce 1939, včetně Bristol Bulldogs, Hawker Harts, Potez 25 a Avro Ansons | 0 | ||
|
Žádný odpor; letadla zůstala ve svých hangárech. Sovětské síly vstoupily do Estonska, Lotyšska a Litvy 17. června 1940. Estonská vláda nebojovala a Wikipedie uvádí, že protivzdušná obrana nepodnikla žádné kroky a její letadla zůstala zamčena v hangárech. Toho léta bylo letectvo přeměněno na leteckou letku 22. teritoriálního střeleckého sboru, který podle obranných sil tvořili převážně bývalí estonský letci. Když Německo v červnu 1941 zaútočilo, mnoho z nich odmítlo evakuovat se na východ a ukrylo se v lesích; historie obranných sil uvádí, že byla zabita skupina 36 bojujících jednotek NKVD a několik jich bylo zabito. Meziválečná služba skončila bez jediného výstřelu na obranu a její flotila asi 80 letadel zmizela do sovětských rukou. Výsledek V létě 1940 se letectvo stalo leteckou letkou 22. teritoriálního střeleckého sboru Rudé armády. Wikipedie uvádí v roce 1939 asi 80 letadel; obranné síly uvádějí vrchol 77 v roce 1932. Oba údaje jsou citovány.
|
||||||
| Druhá světová válka: Estonští letci v německých a sovětských službáchSeeaufklärungsgruppe 127 a squadrona "Tasuja".Ne estonské letectvo: estonské posádky v Luftwaffe a sovětské jednotky | 1941–1946 | Noční skupina asi 45 letadel (německá služba), dvouplošníky U-2 (Po-2) (sovětská služba) | ||||
|
Námořní průzkum, protiponorková hlídka a noční útok na německé straně; noční bombardování na sovětské straně. Historie obranných sil zahrnuje tuto kapitolu, ačkoli neexistovalo žádné estonské státní letectvo. Estonci v německých službách zpočátku nesměli létat, ale v únoru 1942 byla zformována první čistě estonské letka a estonské posádky Seeaufklärungsgruppe 127 létaly jako námořní průzkumné a protiponorkové hlídky nad Finským zálivem – údajně první jednotka Luftwaffe s posádkou z cizinců. Letecká škola v Liepāji cvičila Estonce a Lotyše od roku 1943 a noční skupina asi 45 letadel, která z nich byla vytvořena, bojovala nad Estonskem v létě a na podzim roku 1944, než v září odletěla. V pomocné protivzdušné obraně Luftwaffe sloužilo asi 3 000 Estonců. Na sovětské straně létala 87. samostatná noční bombardovací peruť ’Tasuja" (Avenger) na dvojplošnících U-2 s 8. estonským střeleckým sborem; její první estonský pilot se k ní připojil až po dobytí Tallinnu v roce 1944. Výsledek Německé jednotky se evakuovaly v září 1944; sovětská letka "Tasuja" byla rozpuštěna v létě 1946. Estonci bojovali na obou stranách; tento záznam zaznamenává službu, nikoli schválení. Německé označení jednotek odpovídá historii obranných sil, pro tuto stránku bylo přeloženo strojově a nebylo ověřeno.
|
||||||
Nic neodpovídá tomuto vyhledávání.
Každé číslo, zkontrolované
- Estonské obranné síly: Estonské letectvoOficiální anglická stránka: struktura (štáb, letecká základna, protivzdušná obrana, letecký dohled, úřad vojenského letectví), velitel, letadla, shrnutí historie (1918, 44 letadel v roce 1920, 77 v roce 1932, velitelství 1994, letecká základna 1997, sledovací křídlo 1998, BAP v Amari 1. května 2014).
- Kaitsevägi: Õhuvägi (stránka a historie letectva v estonském jazyce)Oficiální estonský pravopis Õhuvägi; podrobná historie: 21. listopadu 1918, první bojový let 15. února 1919, 44 letadel v roce 1920, 77 v roce 1932, Estonci v německých a sovětských službách, 16. prosince 1991, první velitel 7. února 1994, inventář z roku 1997, radary.
- Estonské obranné síly: Historie obranných silLetecká půlrota 21. listopadu 1918; 40 letadel (28 provozuschopných) a 476 členů personálu 22. února 1919; štáb protivzdušné obrany 4. října 1930; data obnovy 1991.
Údaje ověřeny 29. září 2026. Zpět k estonskému letectvu.