כל מלחמה בה נלחם חיל האוויר האסטוני
זרוע האוויר של אסטוניה לחמה מלחמה אחת משלה, בשנים 1918–1920; בשנת 1940 היא לא התנגדה, והאסטונים שטסו במלחמת העולם השנייה עשו זאת ביחידות גרמניות וסובייטיות, ולא בחיל האוויר האסטוני. כאשר קיים נתון מאוחד של גיחות או אבדות ברשומות הרשמיות, הוא מובא כאן; כאשר הדיווחים חלוקים בדעתם, מוצג הטווח וחילוקי הדעות נקראו. תאים ריקים ריקים משום שלא ניתן היה לאמת נתון, לא משום שהלחימה הייתה קטנה.
ממלחמת העצמאות בשנת 1918 ועד מלחמת העולם השנייה, כאשר אנשי חיל האוויר האסטוניים הטיסו תחת שני דגלים זרים.
| סְתִירָה | שנים | נֶגֶד | מטוס ראשי | גיחות | מטוס אבד | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| מלחמת העצמאות האסטוניתואבאדוסודהחצי פלוגה אווירית של גדוד ההנדסה, לימים פלוגת התעופה | 1918–1920 | רוסיה הסובייטית (הצבא האדום) | פארמן HF.30 וסוגים אחרים שנתפסו או ננטשו | |||
|
סיור וקישור עם מטוסים שנתפסו ונטושים. היחידה הוקמה ב-21 בנובמבר 1918 ללא מטוסים כלל; הצבא האדום תקף את נרווה שבוע לאחר מכן. המכונה הראשונה שלה הייתה מטוס פארמן HF.30 מתוצרת צרפת שנלכד מידי הסובייטים בינואר 1919, ותולדות כוחות ההגנה מתארכות את גיחת הקרב הראשונה ל-15 בפברואר 1919. מטוסים גרמניים נטושים ותעודות נוספות הוכנסו לשירות, וב-22 בפברואר 1919 מנו כוחות ההגנה 40 מטוסים, 28 מהם כשירים, עם 476 אנשי צוות. עד סוף המלחמה היו לאסטוניה 44 מטוסים, אם כי פחות ממחציתם יכלו לטוס. תרומתה של זרוע האוויר הייתה קטנה בהשוואה לזו של הצבא ולרכבות המשוריינות, אך היא סיפקה למדינה החדשה שירות אווירי מחודשיה הראשונים. תוֹצָאָה חוזה טרטו (1920) סיים את המלחמה; עצמאותה של אסטוניה הוכרה על ידי רוסיה הסובייטית. דפי ההגנה באנגלית ובאסטונית מפרטים את ספירת המטוסים; לא נמצאו נתונים עצמאיים על גיחות או אובדן.
|
||||||
| המרד הקומוניסטי של ה-1 בדצמבר 1924תפיסת שדה התעופה לסנאמהגדוד תעופה (דיוויזיה אווירית בלאסנאמי, טאלין) | 1924 | מורדים קומוניסטים | שני מטוסים צבאיים נחטפו (סוגים שלא תועדו במקור) | 1 | ||
|
המטרה, לא משתתף: מורדים השתלטו על שדה התעופה והצריפים של דיוויזיית האוויר. ב-1 בדצמבר 1924 ניסו כ-279 קומוניסטים חמושים לכבוש את טאלין. אחת מהצלחותיהם הבודדות הייתה שדה התעופה הצבאי וצריף דיוויזיית האוויר בלסנמה, שם הצטרפו אליהם כמה חיילים. תגבורת אילצה אותם עד מהרה לעזוב. כשהניסיון נכשל, התוקפים לקחו שני מטוסים צבאיים וניסו לטוס לברית המועצות; אחד נאלץ לנחות ליד נרווה, השני חצה את הגבול. שני סגני חיל האוויר הועמדו למשפט צבאי בגין שיתוף פעולה ונידונו למוות. עבור חיל האוויר הצעיר, זה היה אירוע מביך שחשף עד כמה דלילה הייתה שמירת בסיסיו. תוֹצָאָה המרד נכשל תוך שעות; שני סגני חיל האוויר הועמדו למשפט צבאי בגין שיתוף פעולה ונידונו למוות. כל הפרטים נלקחו מויקיפדיה האנגלית; סוגי המטוסים ושמות אנשי הטיסה לא נמצאו.
|
||||||
| הכיבוש הסובייטי של אסטוניהיוני 1940חיל האוויר האסטוני (הגנה אווירית) | 1940 | ברית המועצות | כ-80 מטוסים בשנת 1939, כולל בריסטול בולדוגס, הוקר הארטס, פוטז 25 ואברו אנסון | 0 | ||
|
לא הייתה התנגדות; המטוסים נשארו בהאנגרים שלהם. כוחות סובייטים נכנסו לאסטוניה, לטביה וליטא ב-17 ביוני 1940. ממשלת אסטוניה לא לחמה, וויקיפדיה מתעדת כי ההגנה האווירית לא נקטה פעולה ומטוסיה נותרו נעולים בהאנגרים שלהם. באותו קיץ הפך חיל האוויר לטייסת התעופה של קורפוס הרובאים הטריטוריאלי ה-22, שאויש ברובו על ידי אנשי חיל האוויר האסטוני לשעבר, על פי כוחות ההגנה. כאשר גרמניה תקפה ביוני 1941, רבים מהם סירבו להתפנות מזרחה והסתתרו ביערות; ההיסטוריה של כוחות ההגנה מספרת כי קבוצה של 36 יחידות לחמה ביחידות NKVD וכמה נהרגו. השירות שבין המלחמות הסתיים מבלי שנורתה ירייה אחת להגנתם, וצי המטוסים שלה, שמנה כ-80 מטוסים, נעלם לידי הסובייטים. תוֹצָאָה בקיץ 1940 הפך חיל האוויר לטייסת התעופה של קורפוס הרובאים הטריטוריאלי ה-22 של הצבא האדום. ויקיפדיה מציינת כ-80 מטוסים בשנת 1939; צבא ההגנה מציינת שיא של 77 בשנת 1932. שניהם מצוטטים.
|
||||||
| מלחמת העולם השנייה: אנשי חיל האוויר האסטוני בשירות גרמני וסובייטיSeeaufklärungsgruppe 127 וטייסת "Tasuja".לא חיל האוויר האסטוני: צוותים אסטונים ביחידות לופטוואפה וביחידות סובייטיות | 1941–1946 | קבוצת לילה של כ-45 מטוסים (שירות גרמני), מטוסי דו-כנפיים U-2 (Po-2) (שירות סובייטי) | ||||
|
סיור ימי, סיור נגד צוללות ותקיפה לילית בצד הגרמני; הפצצות ליליות בצד הסובייטי. ההיסטוריה של כוחות ההגנה כוללת פרק זה, למרות שלא היה קיים חיל אוויר ממלכתי אסטוני. אסטונים בשירות גרמני לא הורשו בתחילה לטוס, אך בפברואר 1942 הוקמה הטיסה הראשונה שכללה את כל כוחותיה האסטוניים, וצוותים אסטונים של Seeaufklärungsgruppe 127 טסו בסיורים ימיים וסיורי נגד צוללות מעל מפרץ פינלנד - על פי הדיווחים, יחידת הלופטוואפה הראשונה שאוישה על ידי זרים. בית ספר לטיסה בלייפאיה אימן אסטונים ולטבים משנת 1943, וקבוצת לילה של כ-45 מטוסים שנוצרה מהם לחמה מעל אסטוניה בקיץ ובסתיו 1944 לפני שעזבה בספטמבר. כ-3,000 אסטונים שירתו בהגנה אווירית עזר של הלופטוואפה. בצד הסובייטי, טייסת ההפצצות הליליות העצמאית ה-87 "טאסוג'ה" (הנוקם) הטיסה מטוסי דו-כנפיים U-2 עם קורפוס הרובאים האסטוני השמיני; הטייס האסטוני הראשון שלה הצטרף רק לאחר כיבוש טאלין ב-1944. תוֹצָאָה היחידות בצד הגרמני פונו בספטמבר 1944; טייסת "טאסוג'ה" הסובייטית פורקה בקיץ 1946. האסטונים לחמו משני הצדדים; ערך זה מתעד שירות, לא תמיכה. כינויי היחידות הגרמניים הם אלה של ההיסטוריה של כוחות ההגנה, שתורגמו למכונה עבור דף זה, ולא נבדקו ביניהם.
|
||||||
שום דבר לא תואם את החיפוש הזה.
כל נתון, נבדק
- כוחות ההגנה האסטוניים: חיל האוויר האסטונידף רשמי באנגלית: מבנה (צוות, בסיס אווירי, הגנה אווירית, מעקב אווירי, רשות תעופה צבאית), מפקד, מטוס, סיכום היסטוריה (1918, 44 מטוסים בשנת 1920, 77 בשנת 1932, מפקדה 1994, בסיס אוויר 1997, אגף מעקב 1998, בסיס טיסות באמרי 1 במאי 2014).
- Kaitsevägi: Õhuvägi (דף והיסטוריה של חיל האוויר בשפה האסטונית)איות אסטוני רשמי Õhuvägi; היסטוריה מפורטת: 21 בנובמבר 1918, טיסת קרב ראשונה 15 בפברואר 1919, 44 מטוסים 1920, 77 בשנת 1932, אסטונים בשירות גרמני וסובייטי, 16 בדצמבר 1991, מפקד ראשון 7 בפברואר 1994, רשימת מלאי 1997, מכ"מים.
- כוחות ההגנה האסטוניים: היסטוריה של כוחות ההגנהחצי פלוגה אווירית 21 בנובמבר 1918; 40 מטוסים (28 כשירים) ו-476 אנשי צוות ב-22 בפברואר 1919; מטה ההגנה האווירית 4 באוקטובר 1930; תאריכי שחזור 1991.
הנתונים אומתו בתאריך 29/09/2026. חזרה לחיל האוויר האסטוני.