爱沙尼亚空军
爱沙尼亚空军（Õhuvägi）成立于 1918 年 11 月 21 日，曾用缴获的飞机参加独立战争，1932 年达到鼎盛时期，拥有 77 架飞机，1940 年苏联占领爱沙尼亚时，空军一直停放在机库中，1991 年后从零开始重建——到了 2026 年，它仍然没有战斗机，只有两架小型运输机，其主要工作是使用雷达、新的 IRIS-T SLM 导弹部队和阿马里空军基地，自 2014 年以来，北约盟军的喷气式飞机一直从该基地保卫爱沙尼亚的领空。.
爱沙尼亚空军的故事：1918年的战争战利品、1940年的沉寂以及盟军喷气式飞机在阿马里的亮相
1918–1920年：一支由战争战利品建立的空军
爱沙尼亚空军的历史比其大多数国家机构都要悠久。1918年11月21日，也就是红军进攻前一周，工兵营组建了一个航空半连，负责组建的军官是奥古斯特·罗斯。该部队成立之初没有飞机。第一架飞机来自敌军：一架从苏军手中缴获的法国制造的法尔曼HF.30型飞机，根据国防军史料记载，这架飞机于1919年2月15日执行了该部队的首次作战任务。到1919年2月22日，国防军拥有40架飞机，其中28架可用，人员476人。随后，爱沙尼亚又缴获了德军遗弃的飞机和其他战利品，到1920年战争结束时，爱沙尼亚拥有44架飞机，但只有不到一半能飞。好消息是，临时性的应对措施奏效了；坏消息是，机队中充斥着破旧不堪、型号不匹配且缺乏备件的飞机，这种情况影响了接下来二十年的战局。.
1920–1940年：鼎盛时期有77架飞机，1940年6月陷入沉寂。
《塔尔图条约》签订后，航空兵公司改组为航空团，下辖陆上和水上飞机中队、飞行学校和维修车间。自1920年起，空军基地先后设在塔林、塔尔图，后迁至拉克韦雷，以塔林的拉斯纳迈机场为主要机场。1924年12月1日，共产党叛军短暂占领拉斯纳迈机场，劫持了两架飞机；其中一架逃往苏联。1930年10月4日，空军防空参谋部成立。1932年，空军实力达到顶峰，拥有77架较为先进的飞机，这些飞机购自英国、法国和德国，包括布里斯托尔“斗牛犬”战斗机、8架为爱沙尼亚制造的霍克“哈特”战斗机、波泰兹25型飞机以及后来的阿弗罗“安森”飞机。来自德国和英国的后期订单大多未能交付。1940年6月17日苏军入侵时，空军未采取任何行动，飞机一直停放在机库中。那年夏天，它成为了苏联红军第22领土步兵军的航空中队。.
1940–1991：爱沙尼亚飞行员在两面外国国旗下
半个世纪以来，爱沙尼亚没有空军，但却有爱沙尼亚飞行员。国防军史料记载，1941年德国入侵时，许多爱沙尼亚飞行员宁愿躲藏在森林里，也不愿向东撤退，一些人在与内务人民委员会（NKVD）的战斗中牺牲。在德军服役期间，他们最初被禁止飞行；1942年2月，第一支全部由爱沙尼亚人组成的飞行队成立，爱沙尼亚机组人员随第127海上侦察大队在芬兰湾上空执行海上巡逻任务。1943年起，利耶帕亚的一所飞行学校开始训练爱沙尼亚人和拉脱维亚人，一支由约45架飞机组成的夜间飞行队于1944年夏季飞越爱沙尼亚上空，之后于9月撤离。约有3000名爱沙尼亚人在德国空军的辅助防空部队服役。苏联方面，第 87 独立夜间轰炸中队’塔苏亚"一直驾驶 U-2 双翼飞机与爱沙尼亚第 8 步兵军并肩作战，直到 1946 年。与此同时，苏联各团将阿马里、塔尔图（拉迪）和帕尔努改造成了喷气式飞机和轰炸机基地。.
1991–2004年：一切从礼物和苏联轰炸机基地开始
国防军将空军的重建日期定为1991年12月16日，当时总参谋部设立了一个航空专家职位。韦洛·洛马上校于1994年2月7日就任首任司令，空军司令部于1994年4月13日成立。所有装备均为捐赠或临时购置：1993年2月从德国获得两架Let L-410UVP运输机，1994年10月获得三架米-2直升机，1995年11月获得四架米-8直升机。空军迁至位于塔林西南部的阿马里（Ämari），该地原为苏联苏-24战斗机基地。1997年5月15日，空军基地正式成立；当年该基地拥有两架安-2运输机、三架米-2直升机、一架威尔加35A运输机和五架滑翔机。空中监视联队于1998年1月1日成立，最初装备的是苏联P-37雷达。当时做出的选择至今仍决定着该军种的发展方向：资金投入到雷达和空中作战中心，而不是战斗机，寄希望于北约会提供战机。.
2004–2024：阿马里成为北约基地
这一赌注取得了成功。爱沙尼亚于2004年3月29日加入北约，盟军战机也于当日开始从立陶宛的希奥利艾起飞，巡逻波罗的海空域。阿马里机场于2008年至2012年间进行了重建，一条新跑道于2010年秋季启用。截至2017年，美国已向该机场的停机坪和燃料设施投入超过143200万美元。俄罗斯吞并克里米亚后，四架丹麦F-16战斗机于2014年4月30日降落在阿马里机场，北约快速反应警戒分遣队也于2014年5月1日起驻扎于此。爱沙尼亚空军本身规模较小：自2002年起装备罗宾逊R44直升机，自2006年起租赁L-39喷气式教练机用于管制员训练，2003年在凯拉韦雷空军基地安装了TPS-77雷达，并于2013年和2015年分别安装了Ground Master 403雷达。美国捐赠的两架C-145A空中卡车运输机于2019年3月抵达。其弱点显而易见：爱沙尼亚自身无法拦截任何目标。.
2025-2026年：米格-31战斗机飞越瓦因德卢，无人机和导弹部队终于出动
过去两年，威胁已逼近跑道边缘。阿马里空军基地于2024年3月至11月关闭，进行耗资1850万欧元的翻新工程，其中1200万欧元由卢森堡支付。最后一批R44和安-2飞机于2024年12月退役。2025年9月19日，三架俄罗斯米格-31战斗机在没有飞行计划或应答器的情况下，飞入瓦因德洛附近的爱沙尼亚领空约12分钟；来自阿马里空军基地的意大利F-35战斗机将其护送离开。爱沙尼亚启动了北约第四条款磋商，而俄罗斯否认这些战机离开了中立领空。2025年11月，爱沙尼亚空军发起了一项行动，旨在分散雷达和防空部队以应对无人机。2026年5月19日，一架罗马尼亚F-16战斗机在爱沙尼亚中部击落了一架偏离航线的无人机。首批IRIS-T SLM战斗机于2026年6月22日交付，同年8月1日，北约波罗的海空中警戒任务升级为波罗的海防空任务。关于爱沙尼亚是否应该租赁战斗机的讨论仍在进行中，政府尚未做出决定。.
爱沙尼亚空军数据概览
服务
- 本地名称
- 奥胡瓦吉爱沙尼亚国防军爱沙尼亚语网站上使用的拼写是’Eesti Õhuvägi”，而维基百科则给出了更长的形式。爱沙尼亚语是该国唯一的官方语言。
- 创立
- 1918年11月21日工程营的一个空军半连；于1991年12月16日恢复独立后重建。国防军自1940年以来中断了50年。
- 一部分
- 爱沙尼亚国防军 (Kaitsevägi)与陆军和海军一起，在国防军司令安德鲁斯·梅里洛中将（自2024年7月1日起）的领导下
- 总部
- 塔林尤肯塔利58号（Juhkentali 58）与国防军联合司令部共用；唯一的空军基地是位于塔林西南约40公里处的阿马里空军基地（Ämari）。
- 指挥官
- 里沃·瓦尔赫准将自2025年中期起（根据国防部的说法是7月，根据维基百科的说法是6月18日）；也曾在2018年至2019年担任指挥官。
- 国防部长
- 汉诺·佩夫库尔在2024-2026年国防部长人选名单中被任命。
力量
- 人员
- 大约400维基百科上的数据为2024年；国防部队不公布空军总数。新兵于2026年7月开始接受IRIS-T训练。
- 飞机
-
- M28（C-145A）空中卡车——2架，由美国捐赠
- Aero L-39C 信天翁——2 架，租赁
没有作战飞机。这两架L-39教练机是从一家名为Aerohooldus OÜ的私营公司租赁的，用于训练联合终端攻击控制员（JTAC）。
- 战斗机掩护
- 北约盟国自2014年5月1日起，盟军战斗机在阿马里（Ämari）处于快速反应警戒状态；自2004年起，盟军战斗机在希奥利艾（Šiauliai）也处于快速反应警戒状态；自2026年8月1日起，该任务更名为波罗的海防空行动。
- 地面防空
- IRIS-T SLM — 3 个发射单元中的 1 个防空联队于2023年7月1日在阿马里成立；首架飞机于2026年6月22日交付，其余两架飞机将于2027年交付。该联队与拉脱维亚联合采购。
- 雷达
- 五个军用雷达站包括 Kellavere 的 TPS-77（2003 年）和 Muhu（2013 年）的 Ground Master 403 以及 Otepää 附近的 Tõikamäe（2015 年）；控制和报告中心位于阿马里
- 国防预算
- 24亿欧元（2026年）国防预算占GDP的5.4%，高于2024年的13亿欧元和3.21%；2027年至2029年计划至少达到5%。这是全部国防预算，不包括空军的份额。
基础设施
- 空军基地
- Ämari (EEEI)爱沙尼亚唯一的空军基地：跑道长2750米，于2008年至2012年重建，并于2024年重新铺设。
- 盟军在阿马里的轮换
- 自2014年4月30日起至少有十二个国家的北约空军轮流使用过F-16战斗机，从2014年丹麦的F-16到2026年土耳其的F-16。
- 控制和报告
- Ämari CRC此外，还有一支爱沙尼亚分遣队驻扎在立陶宛卡尔梅拉瓦的联合CRC（BALTNET）
- 临时基地
- 帕尔努（2024）2024年3月至11月，爱沙尼亚空军飞机转移至帕尔努民用机场，而阿马里机场则关闭。
- 两次世界大战之间的基地
-
- 塔林 (Lasnamäe) — 1940 年的主要基地
- 塔尔图——至1940年
- 拉克韦雷——至1940年
主基地位于塔林；三个分遣队分别驻扎在塔林、塔尔图和拉克韦雷。除拉斯纳迈以外，其他确切地点尚未得到证实。
爱沙尼亚空军的组织结构
总部设在塔林，下辖三个单位，全部位于阿马里：空军基地（驻扎着空军唯一的飞行中队）、空中监视联队和防空联队。. 爱沙尼亚没有战斗机，自 2024 年 12 月起也没有直升机；它的主要工作是雷达、空中管制和地面防空，而驻扎在阿马里的北约盟军战斗机则处于快速反应警戒状态，守护着它的领空。. 爱沙尼亚人员也在立陶宛卡尔梅拉瓦的 BALTNET 联合控制中心任职。.
空军总部
在塔林，与国防军联合司令部（地址：Juhkentali 58）共用办公地点；国防军司令安德鲁斯·梅里洛中将领导下，该司令部下辖三个军种。里沃·瓦尔格准将自 2025 年年中起担任司令，这是他继 2018-2019 年之后的第二次任期。.
阿马里空军基地
这是爱沙尼亚唯一的空军基地，自 1997 年 5 月 15 日起成为空军部队的驻地，位于原苏联时期的苏-24 战斗机停机坪上。其第一航空中队是爱沙尼亚空军唯一的飞行部队，拥有两架 M28 运输机和两架租借的 L-39 用于联合终端攻击控制员 (JTAC) 训练；最后一批直升机和安-2 飞机已于 2024 年 12 月退役。.
空中监视联队
成立于 1998 年 1 月 1 日。五个军事雷达站向位于阿马里的控制和报告中心提供数据，该中心负责构建空中态势图并控制北约战斗机在爱沙尼亚上空的飞行；一个分遣队在立陶宛卡尔梅拉瓦的联合 BALTNET 中心服役。.
防空联队
成立于 2023 年 7 月 1 日。与拉脱维亚联合购买的三套 IRIS-T SLM 射击装置中的第一套于 2026 年 6 月 22 日交付，另外两套将于 2027 年交付；应征入伍人员于 2026 年 7 月开始接受该系统的训练。.
爱沙尼亚空军今日的战机
每种收费类型都链接到其在《野兽之书》中的页面（如果存在）。. 统计的是登记在册的飞机数量，而不是某一天可用的飞机数量。.
| 类型 | 角色 | 在服役 | 自从 | 单位 | 笔记 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PZL Mielec M28 空中卡车 (C-145A)在服役 | 轻型运输、跳伞和海上监视 | 2 | 2019 | 美国捐赠了两架前美国空军C-145A运输机；第一架于2019年3月抵达。. | ||
| Aero L-39C 信天翁在服役 | 喷气式教练机（租赁） | 2 | 2006 | 其中两架是从 Aerohooldus OÜ 租赁的，而不是自有的。. |
已下单
| 类型 | 已订购 | 首批交付 | 笔记 | |
|---|---|---|---|---|
| Diehl Defence IRIS-T SLM（地面防空系统）已下单 | 2 | 2026 | 2023 年秋季，爱沙尼亚国防投资中心与拉脱维亚达成联合采购协议，购买了三套火炮装置；第一套于 2026 年 6 月 22 日抵达 Ämari，另外两套将于 2027 年交付。.
更多的射程约40公里，升限达20公里。它并非飞机，之所以列出是因为它是空军的主要新型武器。. |
爱沙尼亚空军已退役的所有机型
共有 11 种型号，从 Farman HF.30 到 Robinson R44。. 峰值数字是指飞机在整个服役期内接收的机身数量，而不是任何某一天的机队规模。.
| 类型 | 角色 | 顶峰 | 已上菜 | 被替换为 | 笔记 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 罗宾逊 R44 | 轻型直升机 | 2002–2024 | ||||
| 安东诺夫 An-2 | 光运输 | 2 | M28 | 1997 年在 Ämari 有两场。. | ||
| 阿夫罗·安森 | 多用途和侦察 | |||||
| 霍克哈特（爱沙尼亚出口版） | 轻型轰炸机和侦察机 | 8 | 其中八座是为爱沙尼亚建造的。. | |||
| 布里斯托尔斗牛犬 | 战斗机 | |||||
| Potez 25（木星引擎） | 侦察机和轻型轰炸机 | |||||
| PZL-104 Wilga 35A | 轻型实用工具和培训 | 1 | 1997 年发生过一次。. | |||
| 米尔米-8 | 运输直升机 | 4 | 1995年— | 1995年11月交付了四件。. | ||
| 米尔米-2 | 轻型直升机 | 3 | 1994年 | R44 | 1994 年 10 月交付了三套；1997 年这三套仍在售。. | |
| 让 L-410UVP Turbolet | 光运输 | 2 | 1993年 | 其中两台是德国于 1993 年 2 月捐赠的。. | ||
| Farman HF.30 | 侦察 | 1 | 1919年 | 第一架可投入使用的飞机，是从苏联军队缴获的。. |
爱沙尼亚空军的起飞地点
黑色销钉是活动底座，空心销钉是已闭合的底座。. 阿马里是爱沙尼亚唯一的空军基地，驻扎在那里的战斗机是盟军的，而不是爱沙尼亚的：北约分遣队自 2014 年 5 月 1 日起在此保持快速反应警戒状态，从 2026 年 8 月 1 日起，作为波罗的海防空任务的一部分。. 帕尔努（Pärnu）是一个民用机场，在阿马里（Ämari）机场于 2024 年关闭期间接收了空军的飞机；塔林-拉斯纳迈（Tallinn-Lasnamäe）、塔尔图（Tartu）和拉克韦雷（Rakvere）的战间期机场于 1940 年关闭。没有公布机场数据的条目没有标记。.
| 根据 | 国际民航组织 | 地位 | 跑道 | 部队和飞机 |
|---|---|---|---|---|
| 阿玛丽哈尤县 (Harjumaa), Lääne-Harju Parish | EEEI | 积极的 | 06/242,750 米混凝土和沥青 |
|
| 帕尔努机场帕尔努县 | EEPU | 积极的 | 03/211,970 米 |
|
| 拉克韦雷两次世界大战之间的航空大队莱内-维鲁县 | 1940年关闭 | |||
| 塔林拉斯纳迈哈尔尤县，塔林 | 1940年关闭 | |||
| 塔尔图两次世界大战之间的航空大队塔尔图县 | 1940年关闭 |
没有找到符合搜索结果的空军基地。.
爱沙尼亚空军各部队的驻扎地点
按基地排列飞行部队，当前部队优先。. 驻扎在阿马里的第一航空中队是唯一的爱沙尼亚飞行部队；从阿马里和帕尔努起飞的盟军分遣队和苏联团也列在其中，但都被标记为非爱沙尼亚部队。. 如果单位编号或日期仅来源于维基百科，则条目中会注明。.
- 第一航空中队飞行中队·现役
- M28（C-145A）空中卡车, Aero L-39C 信天翁（租赁）
- 机场、空中支援、空军支援和基地防御中队基地支援中队 · 现役
- 防空联队 (Õhukaitsedivisjon)地面防空 · 现役
- IRIS-T SLM
- 空中监视联队 (Õhuseiredivisjon) 和阿马里控制和报告中心空中监视与控制·主动
- 北约波罗的海空中警戒（自2026年8月1日起更名为波罗的海防空）分遣队盟军战斗机分遣队（轮换）·盟军
- F-16, 欧洲台风战斗机, F-35A, 幻影2000-5, JAS 39C 鹰狮, EF-18“大黄蜂”
- 第88战斗轰炸航空团（苏联空军）1967–1984
- 米格-17、米格-21PFM、米格-27
- 第321战斗轰炸机团和第170海军攻击机航空团（苏联）1977–1994
- 苏-7B、苏-24
- 第一航空中队（临时分遣队）2024–2024
- M28（C-145A）空中卡车
- 第366战斗航空团（苏联空军）
- 米格-23
没有符合搜索条件的单位。.
爱沙尼亚空军里程碑，1914年至今
11 月 21 日：在红军进攻前一周，奥古斯特·罗斯指挥工兵营组建了一个空军半连。.
2月15日：一架缴获的法尔曼HF.30飞机执行了爱沙尼亚的首次作战任务。2月22日：共计40架飞机（其中28架可用）和476人。.
独立战争结束时，该部队拥有 44 架飞机；《塔尔图条约》签订后，该部队成为航空团。.
12月1日：共产党叛乱分子短暂占领了塔林的拉斯纳迈机场，并乘坐两架劫持的飞机逃脱。.
两次世界大战之间的巅峰实力：77 架相当现代化的飞机，这是在 1930 年 10 月 4 日防空参谋部成立两年后取得的。.
6月17日：苏军入侵；空军未采取任何行动，成为红军第22领土步兵军的航空中队。.
二月：德国空军组建了第一支全爱沙尼亚籍飞行队；约有 3,000 名爱沙尼亚人最终在德国空军辅助防空部队服役。.
12月16日：恢复独立后，空军重建。.
2月7日：韦洛·洛马上校就任首任司令。4月13日：空军司令部成立。10月：三架米-2直升机抵达。.
5月15日：空军基地在阿马里成立，该基地原为苏联苏-24战斗机基地。.
1月1日：空中监视部队在阿马里成立。.
3月29日：爱沙尼亚加入北约，盟军战斗机从希奥利艾开始执行波罗的海空中警戒任务。.
秋季：Ämari 的新跑道在 2008-2012 年重建期间开放。.
4 月 30 日：四架丹麦 F-16 战机降落在阿马里；从 5 月 1 日起，北约快速反应警戒分遣队驻扎在那里。.
7月1日：防空联队成立。秋季：与拉脱维亚联合订购IRIS-T SLM导弹。.
Ämari机场将于3月关闭，进行耗资1850万欧元的跑道翻新工程，并于11月8日重新开放。12月：R44和An-2飞机退役。.
9 月 19 日：三架俄罗斯米格-31 战斗机进入爱沙尼亚瓦因德洛附近的空域，停留约 12 分钟；爱沙尼亚要求北约进行第四条磋商。.
6月22日：首套IRIS-T SLM系统抵达。8月1日：波罗的海空中警戒任务更名为波罗的海防空任务，土耳其F-16战机部署在阿马里空军基地。.
爱沙尼亚空军参与过的每一场战争
记录中有出击次数和损失的地方都如实记录，没有记录的地方则保持空白。.
- 爱沙尼亚独立战争 1918–1920 对缴获和遗弃的飞机进行侦察和联络。
- 1924年12月1日共产党起义 1924 目标是武装分子，而非参与者：武装分子占领了空军师的机场和营房。
- 苏联对爱沙尼亚的占领 1940 没有抵抗；飞机仍停放在机库里。
- 第二次世界大战：在德国和苏联服役的爱沙尼亚飞行员 1941–1946 德方进行海上侦察、反潜巡逻和夜间攻击；苏方进行夜间轰炸。
来自 Afterburner 的爱沙尼亚空军新闻
MiGFlug 杂志刊登的关于爱沙尼亚空军及其所驾驶飞机的全部内容。. 此列表会自动刷新——新的 Afterburner 文章将自动显示在此处。.
人们问到的关于爱沙尼亚空军的一切问题
爱沙尼亚空军用爱沙尼亚语叫什么？
爱沙尼亚有战斗机吗？
2026年爱沙尼亚空军将使用哪些飞机？
爱沙尼亚空军成立于何时？
1940年爱沙尼亚空军发生了什么事？
2025年9月，俄罗斯米格-31战斗机进入爱沙尼亚领空时发生了什么？
爱沙尼亚拥有怎样的防空力量？
爱沙尼亚空军的基地在哪里？
两次世界大战之间的爱沙尼亚空军参加过战斗吗？
阅读爱沙尼亚空军曾使用过的飞机。
每种类型都在《野兽之书》中占有一席之地，先按服役年份，再按离开舰队的年份。.
所有事实均已核实
- 爱沙尼亚国防军：爱沙尼亚空军官方英文页面：结构（人员、空军基地、防空、空中监视、军事航空管理局）、指挥官、飞机、历史概述（1918 年，1920 年 44 架飞机，1932 年 77 架飞机，1994 年总部，1997 年空军基地，1998 年监视联队，2014 年 5 月 1 日在阿马里设立 BAP）。.
- Kaitsevägi：Õhuvägi（爱沙尼亚语空军页面和历史）爱沙尼亚官方拼写为Õhuvägi；详细历史：1918年11月21日，首次战斗飞行1919年2月15日，1920年拥有44架飞机，1932年拥有77架，爱沙尼亚人在德国和苏联服役，1991年12月16日，第一位指挥官1994年2月7日，1997年库存，雷达。.
- 爱沙尼亚国防军：爱沙尼亚空军总部总部设在塔林 Juhkentali 58 号，设有联合总部；参谋长 Fredi Karu 上校；A1-A9 结构。.
- 爱沙尼亚国防军：防空部队成立于 2023 年 7 月 1 日，永久驻阿马里；总部和两个导弹连； IRIS-T SLM；指挥官 Kaarel Piirisalu 少校。.
- 爱沙尼亚国防军：空中监视联队1998 年 1 月 1 日在阿马里成立；五个军事雷达站；阿马里控制和报告中心；爱沙尼亚分遣队驻立陶宛卡尔梅拉瓦控制和报告中心。.
- 爱沙尼亚国防军：军事航空管理局驻塔林空军部队，负责管理军事航空；指挥官为里特·施塔姆中校。.
- 爱沙尼亚国防军：阿马里空军基地成立于 1997 年 5 月 15 日；1940 年至 1941 年为苏联机场；1994 年被接管；指挥官为卡特琳·托加斯中校；下辖中队；拥有两架 M28 战斗机；租用了一架 L-39 教练机；自 2014 年 5 月 1 日起实行快速反应警戒；跑道于 2024 年 11 月 8 日重新开放。.
- Kaitsevägi：Lennubaas（爱沙尼亚语 Ámari 页面，带轮换表）2014 年 4 月 30 日至 2026 年期间，阿马里基地的历史、中队以及北约空中警戒轮换表。.
- 爱沙尼亚国防军：在阿马里空军基地执行波罗的海空中警戒任务自 2014 年 5 月 1 日起，QRA 分遣队驻扎在 Ämari；轮换周期为四个月；2025-2026 年轮换。.
- 爱沙尼亚国防军：中程防空导弹系统 IRIS-T SLM 交付爱沙尼亚空军（2026 年 6 月 22 日）Ämari 将建造三套 IRIS-T SLM 发射装置中的第一套；其余的将于 2027 年建造；与拉脱维亚的联合采购协议于 2023 年秋季达成。.
- 爱沙尼亚国防军：土耳其空军接管了北约在爱沙尼亚领空的波罗的海防空任务（2026年7月31日）2026 年 8 月 1 日，葡萄牙的 F-16 战斗机将移交给土耳其第 181 中队的 F-16 战斗机；波罗的海空中警戒任务升级为波罗的海防空任务。.
- 爱沙尼亚国防军：罗马尼亚战斗机在爱沙尼亚领空击落一架无人机（2026年5月19日）一架来自立陶宛的罗马尼亚F-16战斗机在波尔察马以南击落了一架无人机，该无人机很可能是乌克兰制造的；一枚导弹被发射。.
- 爱沙尼亚国防军：俄罗斯联邦飞机侵犯爱沙尼亚领空（2025年9月19日）三架米格-31战斗机在Vaindloo附近停留了约12分钟；没有飞行计划，应答器关闭；意大利F-35战斗机从Ämari起飞；这是2025年的第四次违规。.
- 爱沙尼亚国防军：爱沙尼亚国防军启动了一项行动，旨在快速应对空中威胁（2025年11月14日）空军主导的行动；分散部署空中监视和防空部队；意大利台风战斗机和意大利SAMP/T导弹连。.
- 爱沙尼亚国防军：爱沙尼亚境内的空中威胁已经结束（2026年3月31日）2026年3月31日晚，维鲁马县和爱沙尼亚南部发布预防性空中威胁警报。.
- 爱沙尼亚国防军：西班牙防空部队使用NASAMS防空系统支援爱沙尼亚领空防御（2024年9月25日）西班牙 NASAMS 项目于 2023 年 3 月底在爱沙尼亚启动，并于 2024 年 8 月再次启动；IRIS-T 项目于 2023 年 9 月与拉脱维亚签署合同。.
- 爱沙尼亚国防军：荷兰皇家空军F-35战斗机在鲁特亚海岸进行无人机防御演习（2025年3月4日）荷兰阿马里空军基地的F-35战机向靶机发射AIM-9导弹；对俄罗斯飞机进行了10次识别飞行。.
- 爱沙尼亚国防军：北约演习在爱沙尼亚领空举行（2025年3月6日）维京星云演习；爱沙尼亚空军战术控制；托马斯·苏西准将语录。.
- 爱沙尼亚国防军：盟军和爱沙尼亚部队在“皮克内”演习中练习空中支援程序（2024年12月5日）2024 年 12 月，荷兰的 F-35、法国的阵风和爱沙尼亚的 R-44。.
- 爱沙尼亚国防军：法国军队在皮克内演习中演练向爱沙尼亚快速空中部署（2024年12月3日）约 200 名法国伞兵空降阿马里；爱沙尼亚 R44 提供支援。.
- 爱沙尼亚国防军：爱沙尼亚及其盟军空军在爱沙尼亚领空进行训练飞行，作为“皮克内”演习的一部分（2024年11月29日）从阿马里和希奥利艾起飞的训练飞行；在爱沙尼亚东北部进行低空和超音速飞行。.
- 爱沙尼亚国防军：国防军历史1918 年 11 月 21 日成立空军半连；1919 年 2 月 22 日拥有 40 架飞机（其中 28 架可用）和 476 名人员；1930 年 10 月 4 日成立防空参谋部；1991 年恢复。.
- 爱沙尼亚国防军：国防军司令安德鲁斯·梅里洛中将，自2024年7月1日起担任国防军司令。.
- 爱沙尼亚国防部：国防预算2026 年预算 24 亿欧元，占 GDP 的 5.4%；2027-2029 年至少占 5%；首次交付 IRIS-T；采购无人机。.
- 爱沙尼亚国防部：国防预算（2024 年版）2024 年预算 13 亿欧元，占 GDP 的 3.21%；短程防空弹药。.
- ERR新闻：阿马里空军基地将关闭进行翻修，直至秋季（2024年1月18日）1850万欧元翻新工程，2024年3月至10月；BAP 迁至利耶尔瓦尔德；爱沙尼亚空军飞机迁至帕尔努。.
- ERR 新闻：卢森堡捐赠 1200 万欧元用于阿马里改造（2024 年 1 月 31 日）卢森堡支付 1850 万欧元中的 1200 万欧元；引自 Hanno Pevkur 和 Yuriko Backes。.
- ERR新闻：图集：阿马里空军基地跑道重新开放（2024年11月8日）跑道于 2024 年 11 月 8 日重新开放；空军飞机已迁至帕尔努；基地指挥官为马努斯·尼古尔中校。.
- ERR新闻：美国将向阿马里空军基地投资近14万亿美元（2017年12月19日）2018 财年国防授权法案拨款 1390 万美元用于停机坪和燃料；根据欧洲威慑倡议，已投资超过 3200 万美元。.
- 爱沙尼亚世界：北约在爱沙尼亚开设空军基地（2014年5月2日）2014 年 4 月 30 日，四架丹麦 F-16 战斗机抵达阿马里空军基地，将在此停留四个月。.
- 爱沙尼亚世界：图表显示俄罗斯战机侵犯爱沙尼亚领空12分钟（2025年9月20日）米格-31 飞行路线和时间；意大利 F-35；瑞典鹰狮；第 4 条；爱沙尼亚部长声明。.
- 爱沙尼亚世界：埃里克-尼勒斯·克罗斯，《北约为何不对俄罗斯战机开火——以及爱沙尼亚为何可能需要自己的战机》（2025年9月21日）一位爱沙尼亚议员支持租赁鹰狮战斗机的观点；仅用于报道该观点。.
- 北约盟军空军司令部：为利尔瓦尔德的BAP演习做准备（2023年）2024 年 3 月至 11 月底，任务将转移到利尔瓦尔德，因为阿马里机场的跑道需要维修；德国 DCRC 位于阿马里机场。.
- 爱沙尼亚航空博物馆（Eesti Lennundusmuuseum）展览"罗宾逊 R44：爱沙尼亚国防军的 22 年，2002-2024 年"；塔尔图附近的收藏。.
- EANS eAIP 爱沙尼亚，公元 2 EEEI 阿马里 (AIRAC 08/2026)ARP 591544N 0241307E；海拔 70 英尺；跑道 06/24 2,750 x 45 米；PPR 军用机场。.
- EANS航空信息管理：eAIP当前版本 AIRAC AMDT 08/2026，自 2026 年 8 月 6 日起生效。.
- EANS eAIP 爱沙尼亚，AD 2 EEPU Pärnu (AIRAC 08/2026)地址解析协议 582508N 0242822E；海拔 47 英尺； RWY 03/21 1,970 x 30 m 沥青；运营商 AS Tallinna Lennujaam。.
- OurAirports机场数据库（公共领域）
数据已于 2026 年 9 月 29 日核实。战斗序列页面由单个数据集重新生成；如果此处的数字与野兽之书页面不一致，则此页面为两者中较新的页面。.
照片：照片：Anna Zvereva，来自爱沙尼亚塔林 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · 照片：simon butler，来自英国黑尔斯文 / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · 照片：Jerry Gunner，来自英国林肯 / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · 照片：Mztourist / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 照片：Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · 照片（图中所示为立陶宛 L-410）：Anna Zvereva，来自爱沙尼亚塔林 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · 照片：Andre Gerwing / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 照片（图中所示为其他涂装的霍克哈特）：Michael Gaylard，来自英国霍舍姆 / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · 英国皇家空军斗牛犬战斗机。 [[User:Ad Meskens|Ad Meskens 您可以自由使用此图片用于任何用途 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 照片（Potez 25 的其他标记所示）：Peyot / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)