为一场来得太早的战争而准备的植物

米莱茨的诞生实属仓促。1936年波兰中央工业区计划要求在东南部远离德国边境的地方，为国家航空制造厂（PZL WP-2）建造第二座飞机机身制造厂。该厂于1938年开始建设，1939年3月，其700名工人开始组装飞机。 PZL.37 Łoś 轰炸机 这些部件是从华沙运来的。六个月后，战争爆发。1939年9月13日，德军占领了米莱茨。.

亨克尔，然后是红军

在占领期间，该工厂成为亨克尔公司的一部分，生产He 111飞机的尾翼并维修容克Ju 52飞机，到1944年拥有5500名工人。1944年7月，撤退的德军带走了所有机器，苏联红军于8月6日抵达。1945年7月22日，该工厂重归波兰所有。其战后生产的第一架飞机——PZL S-1教练机于1945年11月15日首飞；起初，该工厂还生产巴士车身和秤。1948年，该工厂生产了10架LWD Szpak-4T飞机。, 战后第一架波兰批量生产的飞机, 以及 180 架获得许可生产的 Po-2 双翼飞机，型号为 CSS-13。.

一万两千架双翼飞机

1949年，公司更名为WSK-Mielec，成为波兰最大的飞机制造商。该公司生产了米格-15和米格-17战斗机，型号分别为Lim-1、Lim-2和Lim-5，到1964年累计生产约1500架。此外，还生产了TS-8 Bies活塞式教练机，以及从1963年开始生产的TS-11 Iskra——第一款波兰自主设计的量产喷气式飞机。但该公司真正的巨作是一款双翼飞机。从1960年起，Mielec公司获得许可生产安东诺夫An-2，到2002年已完成全部生产。 11,954, 其中大部分产品销往苏联，包括7880架农业用安-2R运输机。鼎盛时期，该厂员工人数达到18000人，还生产米克鲁斯微型汽车和梅莱克斯高尔夫球车。.

贝尔菲戈尔

20世纪70年代，苏联需要一种喷气式飞机来替代安-2农药喷洒机，米莱茨公司生产了M-15“贝尔菲戈尔”：这是一款双翼飞机，背部装有一台涡扇发动机，于1973年5月20日首飞。它噪音大、油耗高、难以操控，在生产了175架后于1981年停产。 世界上唯一的喷气式农业飞机. 其受美国影响的M-18“单翼豹”运输机于1976年首飞，表现更为出色，共生产759架，并广泛销往西方，用作农作物喷洒机和灭火轰炸机。自1984年起，米莱茨公司成为安-28运输机的唯一生产商，并在此基础上发展出了M28“空中卡车”和“布雷扎”运输机。.

喀尔巴阡山麓的黑鹰

共产主义的终结带来了崩溃。对东欧集团的出口消失，员工人数锐减至1200至1400人，总统于1998年被捕，这家国有企业被重组为波兰航空制造厂（Polskie Zakłady Lotnicze）。2007年3月16日，西科斯基公司收购了该公司，波兰军事媒体批评这笔交易过于廉价。如今，米莱茨公司生产UH-60M直升机的机身段，组装S-70i“黑鹰”直升机（菲律宾订购了48架），并且自洛克希德·马丁公司于2015年收购西科斯基公司以来，该公司还生产其他产品。 适用于所有新型 F-16 Block 70/72 的机身段.

工厂

• 米莱克工厂 · 喀尔巴阡山省梅莱茨（梅莱茨欧洲公园经济特区）——自 1938 年至 1939 年以来的单一主要站点

人们

• 维斯瓦夫·帕斯图拉 公司总裁——1998年6月因涉嫌损害公司利益被捕
• 雅努什·扎克雷茨基 · 2005年起担任公司总裁——带领公司完成了对西科斯基的收购

纪录和第一

• M-15“贝尔菲戈尔”：世界上唯一的喷气式农业飞机
• 战后波兰最大的航空航天制造商
• 该工厂共生产了11954架特许生产的安-2运输机，这是该工厂单机型生产规模最大的一次。