時期尚早に始まった戦争のための植物

ミエレツは急遽誕生した。1936年のポーランド中央工業地帯計画では、ドイツ国境から遠く離れた南東部に、国営航空機工場PZL WP-2の第2機体工場を建設することが求められていた。建設は1938年に始まり、1939年3月には700人の労働者が組み立て作業を開始した。 PZL.37 ウォシュ爆撃機 ワルシャワから届けられた部品から組み立てられた。それから6か月後、戦争が始まった。ドイツ軍は1939年9月13日にミエレツを占領した。.

ハインケル、そして赤軍

占領下では工場はハインケルの一部となり、He 111の尾翼を製造し、ユンカース Ju 52を修理し、1944年までに5,500人の従業員を抱えるようになった。1944年7月、撤退するドイツ軍はすべての機械を運び去り、8月6日には赤軍が到着した。工場は1945年7月22日にポーランド人の手に戻った。戦後最初の航空機であるPZL S-1練習機は1945年11月15日に初飛行した。当初、工場ではバスの車体や計量器も製造していた。1948年にはLWD Szpak-4Tを10機製造した。, 戦後初めて量産されたポーランド製航空機, 、そしてライセンス生産されたPo-2複葉機180機がCSS-13として製造された。.

1万2千機の複葉機

1949年にWSK-Mielecと改名され、ポーランド最大の航空機メーカーとなった。MiG-15とMiG-17をLim-1、Lim-2、Lim-5として製造し、1964年までに約1,500機を生産したほか、ピストンエンジンの練習機TS-8 Bies、そして1963年からはポーランド設計初の量産型ジェット機であるTS-11 Iskraも製造した。しかし、同社の真の巨人は複葉機だった。1960年からミエレツはアントノフAn-2をライセンス生産し、2002年までに完全生産を完了した。 11,954, 主にソ連向けに、7,880機の農業用An-2Rを製造した。最盛期には従業員数が18,000人に達し、工場ではミクルス・マイクロカーやメレックス・ゴルフカートも製造していた。.

ベルフェゴール

1970年代、ソ連はAn-2農薬散布機に代わるジェット機を求めており、ミエレツ社はM-15ベルフェゴールを開発した。これは背面にターボファンエンジンを搭載した複葉機で、1973年5月20日に初飛行した。騒音が大きく、燃費が悪く、操縦も難しかったため、175機を生産した後、1981年に生産が中止された。 世界で唯一のジェット式農業用航空機. アメリカの影響を受けた同社のM-18ドロマダーは1976年に初飛行し、はるかに優れた成果を上げ、759機が製造され、農薬散布機や消防機として西側諸国で広く販売された。1984年からは、ミエレツはAn-28の唯一の生産者となり、M28スカイトラックとブライザへと発展させた。.

カルパティア山脈の麓に生息するブラックホーク

共産主義の終焉は崩壊をもたらした。東側諸国への輸出は途絶え、従業員数は1,200～1,400人に減少、1998年には大統領が逮捕され、国営企業はポーランド軍需工場（Polskie Zakłady Lotnicze）として再編された。2007年3月16日、シコルスキー社が買収したが、ポーランドの軍事報道機関はこの売却を安すぎると批判した。現在、ミエレツ社はUH-60Mの胴体部分を製造し、フィリピンが48機発注したS-70iブラックホークを組み立てている。また、2015年にロッキード・マーティン社がシコルスキー社を買収して以来、 新型F-16ブロック70/72の胴体セクション.

工場

• ミエレックの作品 · ミエレツ、ポドカルパッキエ (ユーロパーク ミエレツ経済特区) — 1938 ～ 1939 年以来の単一のメインサイト

人々

• ヴィエスワフ・パストゥワ ・社長 ― 1998年6月、会社の利益に反する行為を行った疑いで逮捕された。
• ヤヌシュ・ザクレツキ ・2005年から社長を務め、シコルスキー社の売却を主導した。

記録と初記録

• M-15ベルフェゴール：世界で唯一のジェット式農業用航空機
• 戦後ポーランド最大の航空宇宙メーカー
• ライセンス生産されたAn-2は11,954機で、同工場における単一機種の生産数としては過去最大規模である。