Fuerza Aérea de Estonia
La Fuerza Aérea Estonia (Õhuvägi) nació el 21 de noviembre de 1918, luchó en la Guerra de la Independencia con aviones capturados, alcanzó su máximo número de aeronaves en 1932 con 77 aviones, permaneció en sus hangares cuando la Unión Soviética ocupó Estonia en 1940 y fue reconstruida desde cero después de 1991; y en 2026 todavía no posee cazas, opera dos pequeños aviones de transporte y realiza su verdadero trabajo con radares, una nueva unidad de misiles IRIS-T SLM y la base aérea de Ämari, desde donde los aviones aliados de la OTAN han custodiado los cielos estonios desde 2014.
La historia de la Fuerza Aérea Estonia: trofeos de guerra en 1918, silencio en 1940 y aviones aliados en Ämari
1918-1920: una fuerza aérea construida con trofeos de guerra.
La fuerza aérea de Estonia es más antigua que la mayoría de sus instituciones estatales. El 21 de noviembre de 1918, una semana antes del ataque del Ejército Rojo, se formó una media compañía aérea en el Batallón de Ingenieros; el oficial encargado fue August Roos. Comenzó sin aviones. El primero provino del enemigo: un Farman HF.30 de fabricación francesa capturado a los soviéticos, que realizó la primera misión de combate de la unidad el 15 de febrero de 1919, según la historia de las Fuerzas de Defensa. Para el 22 de febrero de 1919, las Fuerzas de Defensa contaban con 40 aviones, 28 de ellos operativos, y 476 personas. Posteriormente llegaron aviones alemanes abandonados y más trofeos, y al final de la guerra en 1920, Estonia tenía 44 aviones, menos de la mitad en condiciones de volar. La buena noticia fue la improvisación que funcionó; la mala noticia fue una flota de aviones desgastados y dispares sin repuestos, lo que marcó los siguientes veinte años.
1920-1940: 77 aviones en su punto álgido, y silencio en junio de 1940.
Tras el Tratado de Tartu, la compañía aérea se convirtió en un Regimiento de Aviación con escuadrones terrestres e hidroaviones, una escuela de vuelo y talleres. Desde 1920, la fuerza aérea tuvo su base en Tallin, Tartu y, posteriormente, en Rakvere, siendo Lasnamäe, en Tallin, su principal aeródromo. El 1 de diciembre de 1924, insurgentes comunistas tomaron brevemente Lasnamäe y secuestraron dos aeronaves; una de ellas llegó a la Unión Soviética. El Estado Mayor de Defensa Aérea se creó el 4 de octubre de 1930. Su fuerza alcanzó su máximo en 1932 con 77 aeronaves relativamente modernas, adquiridas a Gran Bretaña, Francia y Alemania: cazas Bristol Bulldog, ocho Hawker Hart construidos para Estonia, Potez 25 y, posteriormente, Avro Anson. Los pedidos tardíos de Alemania y Gran Bretaña, en su mayoría, nunca llegaron. Cuando las fuerzas soviéticas invadieron el 17 de junio de 1940, la fuerza aérea no tomó ninguna medida y sus aeronaves permanecieron encerradas en sus hangares. Ese verano se convirtió en el escuadrón de aviación del 22.º Cuerpo de Fusileros Territoriales del Ejército Rojo.
1940–1991: Aviadores estonios bajo dos banderas extranjeras
Durante medio siglo no existió una fuerza aérea estonia, pero sí había aviadores estonios. La historia de las Fuerzas de Defensa registra que, cuando Alemania invadió Estonia en 1941, muchos se escondieron en los bosques en lugar de evacuar hacia el este, y algunos murieron luchando contra unidades del NKVD. En el servicio alemán, inicialmente se les prohibió volar; en febrero de 1942 se formó el primer escuadrón compuesto íntegramente por estonios, y las tripulaciones estonias realizaron patrullas marítimas sobre el Golfo de Finlandia con el Seaaufklärungsgruppe 127. Una escuela de vuelo en Liepāja entrenó a estonios y letones a partir de 1943, y un grupo nocturno de unos 45 aviones sobrevoló Estonia en el verano de 1944 antes de evacuar en septiembre. Alrededor de 3000 estonios sirvieron en la defensa aérea auxiliar de la Luftwaffe. Por parte soviética, el 87.º Escuadrón Independiente de Bombardeo Nocturno "Tasuja" voló biplanos U-2 con el 8.º Cuerpo de Fusileros de Estonia hasta 1946. Mientras tanto, los regimientos soviéticos convirtieron Ämari, Tartu (Raadi) y Pärnu en bases de aviones a reacción y bombarderos.
1991–2004: un nuevo comienzo con regalos y una base de bombarderos soviética.
Las Fuerzas de Defensa sitúan el regreso de la fuerza aérea el 16 de diciembre de 1991, cuando el Estado Mayor creó un puesto para un especialista en aviación. El coronel Vello Loemaa se convirtió en el primer comandante el 7 de febrero de 1994 y el Cuartel General de la Fuerza Aérea se formó el 13 de abril de 1994. Todo fue donado o improvisado: dos transportes Let L-410UVP de Alemania en febrero de 1993, tres helicópteros Mi-2 en octubre de 1994 y cuatro Mi-8 en noviembre de 1995. La fuerza aérea se trasladó a Ämari, una antigua base soviética de Su-24 al suroeste de Tallin, y el 15 de mayo de 1997 se estableció formalmente la Base Aérea; ese año albergaba dos An-2, tres Mi-2, un Wilga 35A y cinco planeadores. El Ala de Vigilancia Aérea se creó el 1 de enero de 1998, comenzando con radares soviéticos P-37. La decisión tomada entonces aún define el servicio: el dinero se destinó a radares y a un centro de operaciones aéreas, no a cazas, apostando a que la OTAN suministraría los aviones.
2004-2024: Ämari se convierte en base de la OTAN
La apuesta dio sus frutos. Estonia se unió a la OTAN el 29 de marzo de 2004 y los cazas aliados comenzaron a patrullar los cielos del Báltico desde Šiauliai, en Lituania, ese mismo día. Ämari fue reconstruido entre 2008 y 2012, con una nueva pista que se inauguró en otoño de 2010, y Estados Unidos invirtió más de $32 millones en su plataforma y sus instalaciones de combustible para 2017. Después de que Rusia se apoderara de Crimea, cuatro F-16 daneses aterrizaron en Ämari el 30 de abril de 2014 y un destacamento de alerta de reacción rápida de la OTAN ha estado basado allí desde el 1 de mayo de 2014. La propia fuerza aérea estonia se mantuvo pequeña: helicópteros Robinson R44 desde 2002, aviones L-39 arrendados para el entrenamiento de controladores desde 2006, un radar TPS-77 en Kellavere en 2003 y radares Ground Master 403 en 2013 y 2015. Dos C-145A Skytruck donados por Estados Unidos llegaron a partir de marzo de 2019. La debilidad es evidente: Estonia no puede interceptar nada por sí misma.
2025-2026: MiG-31 sobre Vaindloo, drones y, por fin, una unidad de misiles.
Los dos últimos años llevaron la amenaza al borde de la pista. Ämari cerró de marzo a noviembre de 2024 para una renovación de 18,5 millones de euros, de los cuales 12 millones fueron pagados por Luxemburgo, y los últimos R44 y An-2 fueron retirados en diciembre de 2024. El 19 de septiembre de 2025, tres MiG-31 rusos volaron al espacio aéreo estonio cerca de Vaindloo durante unos 12 minutos sin planes de vuelo ni transpondedores; F-35 italianos de Ämari los escoltaron fuera, Estonia solicitó consultas del Artículo 4 de la OTAN, y Rusia negó que los aviones hubieran abandonado el espacio aéreo neutral. En noviembre de 2025, la fuerza aérea lanzó una operación para dispersar radares y unidades de defensa aérea contra drones, y el 19 de mayo de 2026, un F-16 rumano derribó un dron extraviado sobre el centro de Estonia. La primera unidad IRIS-T SLM llegó el 22 de junio de 2026, y el 1 de agosto de 2026, la misión de vigilancia aérea del Báltico de la OTAN se convirtió en una misión de defensa aérea del Báltico. El debate sobre si Estonia debería arrendar sus propios cazas sigue abierto; el gobierno aún no ha tomado una decisión al respecto.
La Fuerza Aérea Estonia en cifras
Servicio
- Nombre nativo
- ÕhuvägiLa ortografía utilizada en el sitio web en estonio de las Fuerzas de Defensa; Wikipedia ofrece la forma más larga, Eesti Õhuvägi. El estonio es el único idioma oficial del país.
- Fundado
- 21 de noviembre de 1918Media compañía aérea del Batallón de Ingenieros; restablecida el 16 de diciembre de 1991 tras la restauración de la independencia. Las Fuerzas de Defensa contabilizan 50 años de interrupción desde 1940.
- Parte de
- Fuerzas de Defensa de Estonia (Kaitsevägi)Junto con las fuerzas terrestres y la armada, bajo el mando del Comandante de las Fuerzas de Defensa, Teniente General Andrus Merilo (desde el 1 de julio de 2024)
- Sede
- TallinJuhkentali 58, compartida con el Cuartel General Conjunto de las Fuerzas de Defensa; la única base aérea es Ämari, a unos 40 km al suroeste de Tallin.
- Comandante
- General de brigada Riivo ValgeDesde mediados de 2025 (julio según las Fuerzas de Defensa, 18 de junio según Wikipedia); también estuvo al mando entre 2018 y 2019.
- Ministro de Defensa
- Hanno PevkurNombrado ministro en los comunicados de las Fuerzas de Defensa para el período 2024-2026.
Fortaleza
- Personal
- Aproximadamente 400Cifra de Wikipedia para 2024; las Fuerzas de Defensa no publican el total de efectivos de la fuerza aérea. Los reclutas comenzaron su entrenamiento en IRIS-T en julio de 2026.
- Aeronave
-
- M28 (C-145A) Skytruck — 2, donados por los Estados Unidos
- Aero L-39C Albatros — 2, arrendados
No son aviones de combate. Los dos L-39 son arrendados a una empresa privada, Aerohooldus OÜ, para entrenar a controladores aéreos avanzados (JTAC).
- Portada de luchador
- aliados de la OTANAviones de combate aliados en alerta de reacción rápida en Ämari desde el 1 de mayo de 2014 y en Šiauliai desde 2004; a partir del 1 de agosto de 2026 la misión se denomina Defensa Aérea del Báltico.
- Defensa aérea terrestre
- IRIS-T SLM — 1 de 3 unidades de disparoAla de Defensa Aérea formada el 1 de julio de 2023 en Ämari; la primera unidad se entregó el 22 de junio de 2026 y las otras dos en 2027. Adquirida conjuntamente con Letonia.
- Radares
- Cinco emplazamientos de radar militarIncluyendo un TPS-77 en Kellavere (2003) y Ground Master 403 en Muhu (2013) y Tõikamäe cerca de Otepää (2015); el Centro de Control y Reportes está en Ämari
- Presupuesto de defensa
- 2.400 millones de euros (2026)El 5,4% del PIB, frente a los 1.300 millones de euros y el 3,21% de 2024; se prevé al menos un 5% para el periodo 2027-2029. Este es el presupuesto total de defensa, no la parte correspondiente a la fuerza aérea.
Infraestructura
- bases aéreas
- Ämari (EEEI)La única base aérea de Estonia: pista de aterrizaje de 2750 m, reconstruida entre 2008 y 2012 y repavimentada en 2024.
- Rotaciones de personal aliado en Ämari
- Desde el 30 de abril de 2014Al menos doce fuerzas aéreas de la OTAN han rotado por este programa, desde los F-16 de Dinamarca en 2014 hasta los F-16 de Turquía en 2026.
- Control e informes
- Centro de Investigación Cristiana para la Tercera Edad de ÄmariAdemás, un destacamento estonio en el Centro de Rehabilitación Común combinado en Karmelava, Lituania (BALTNET).
- Base temporal
- Pärnu (2024)Los aviones de la Fuerza Aérea de Estonia fueron trasladados al aeropuerto civil de Pärnu mientras que el aeropuerto de Ämari permaneció cerrado desde marzo hasta noviembre de 2024.
- bases de entreguerras
-
- Tallin (Lasnamäe): base principal hasta 1940
- Tartu — hasta 1940
- Rakvere — hasta 1940
La base principal estaba en Tallin; las tres unidades se ubicaban en Tallin, Tartu y Rakvere. No se confirmaron ubicaciones exactas distintas a Lasnamäe.
Cómo está organizada la Fuerza Aérea de Estonia
Un cuartel general en Tallin que gestiona tres unidades, todas ellas en Ämari: la base aérea con el único escuadrón de vuelo de la fuerza aérea, el Ala de Vigilancia Aérea y el Ala de Defensa Aérea. Estonia no posee aviones de combate y, desde diciembre de 2024, tampoco helicópteros; su verdadera labor consiste en el radar, el control aéreo y la defensa aérea terrestre, mientras que los cazas aliados de la OTAN, en estado de alerta de reacción rápida en Ämari, protegen su espacio aéreo. El personal estonio también presta servicio en el centro de control combinado de BALTNET en Karmelava, Lituania.
Cuartel General de la Fuerza Aérea
En Tallin, compartiendo el Cuartel General Conjunto de las Fuerzas de Defensa en Juhkentali 58; uno de los tres servicios bajo el mando del Comandante de las Fuerzas de Defensa, el Teniente General Andrus Merilo. El General de Brigada Riivo Valge ha estado al mando desde mediados de 2025, su segundo período tras el de 2018-2019.
Base aérea de Ämari
La única base aérea de Estonia, una unidad de la fuerza aérea desde el 15 de mayo de 1997 en un antiguo aeródromo soviético de Su-24. Su 1.er Escuadrón Aéreo, la única unidad de vuelo de la fuerza aérea, cuenta con dos aviones de transporte M28 y dos L-39 arrendados para entrenamiento de controladores aéreos avanzados (JTAC); los últimos helicópteros y An-2 fueron retirados en diciembre de 2024.
Ala de Vigilancia Aérea
Formada el 1 de enero de 1998. Cinco emplazamientos de radar militares abastecen al Centro de Control e Información de Ämari, que elabora el panorama aéreo y controla los cazas de la OTAN sobre Estonia; un destacamento presta servicio en el centro combinado BALTNET de Karmelava, en Lituania.
Ala de Defensa Aérea
Constituida el 1 de julio de 2023. La primera de las tres unidades de disparo IRIS-T SLM, adquiridas conjuntamente con Letonia, llegó el 22 de junio de 2026 y las otras dos llegarán en 2027; los reclutas comenzaron a entrenarse en el sistema en julio de 2026.
Lo que utiliza hoy la Fuerza Aérea de Estonia en sus vuelos.
Cada tipo está sujeto a cargos, vinculado a su página en el Libro de las Bestias, cuando existe. Las cifras corresponden a aeronaves registradas, no a aeronaves disponibles en un día determinado.
| Tipo | Role | En servicio | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PZL Mielec M28 Skytruck (C-145A)En servicio | Transporte ligero, paracaidismo y vigilancia marítima | 2 | 2019 | Dos aviones C-145A que pertenecieron a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, donados por este país; el primero llegó en marzo de 2019. | ||
| Aero L-39C AlbatrosEn servicio | Avión de entrenamiento a reacción (arrendado) | 2 | 2006 | Dos de ellas, arrendadas a Aerohooldus OÜ en lugar de ser de su propiedad. |
Bajo pedido
| Tipo | Ordenado | Primera entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Diehl Defence IRIS-T SLM (sistema de defensa aérea terrestre)Bajo pedido | 2 | 2026 | Tres unidades de disparo fueron adquiridas a través del Centro Estonio de Inversiones en Defensa en una compra conjunta con Letonia acordada en otoño de 2023; la primera llegó a Ämari el 22 de junio de 2026 y las otras dos llegarán en 2027.
MásAlcance aproximado de 40 km, techo de servicio de hasta 20 km. No es una aeronave: se incluye aquí porque es la principal arma nueva de la fuerza aérea. |
Todos los tipos que la Fuerza Aérea de Estonia ha retirado
11 tipos, desde el Farman HF.30 hasta el Robinson R44. Las cifras máximas corresponden a las aeronaves puestas en servicio durante toda su vida útil, no al número total de efectivos de la flota en una fecha concreta.
| Tipo | Role | Cima | Servido | Reemplazado por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Robinson R44 | Helicóptero ligero | 2002–2024 | ||||
| Antonov An-2 | Transporte ligero | 2 | M28 | Dos en Ämari en 1997. | ||
| Avro Anson | Multiusos y reconocimiento | |||||
| Hawker Hart (versión de exportación para Estonia) | Bombardero ligero y avión de reconocimiento | 8 | Ocho construidos para Estonia. | |||
| Bristol Bulldog | Combatiente | |||||
| Potez 25 (con motor Jupiter) | Bombardero ligero y de reconocimiento | |||||
| PZL-104 Wilga 35A | Servicios públicos ligeros y capacitación | 1 | Uno en 1997. | |||
| Mil Mi-8 | Helicóptero de transporte | 4 | 1995– | Cuatro fueron entregados en noviembre de 1995. | ||
| Mil Mi-2 | Helicóptero ligero | 3 | 1994– | R44 | Tres de ellas fueron entregadas en octubre de 1994; las tres seguían en la lista de vehículos vendidos en 1997. | |
| Deje el turbocompresor L-410UVP | Transporte ligero | 2 | 1993– | Dos de ellas fueron donadas por Alemania en febrero de 1993. | ||
| Farman HF.30 | Reconocimiento | 1 | 1919– | El primer avión operativo, capturado a las fuerzas soviéticas. |
Desde dónde vuela la Fuerza Aérea de Estonia
Los pines negros son bases activas, los pines huecos son los que están cerrados. Ämari es la única base aérea de Estonia, y los cazas que allí se encuentran son aliados, no estonios: destacamentos de la OTAN mantienen aquí una alerta de reacción rápida desde el 1 de mayo de 2014, y desde el 1 de agosto de 2026 como parte de la misión de Defensa Aérea del Báltico. El aeropuerto civil de Pärnu recibió los aviones de la fuerza aérea, mientras que Ämari cerró sus puertas en 2024; las bases de entreguerras de Tallinn-Lasnamäe, Tartu y Rakvere cerraron en 1940. Las entradas sin datos publicados sobre el aeródromo no llevan ningún marcador.
| Base | OACI | Estado | Pista | Unidades y aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| ÄmariCondado de Harju (Harjumaa), parroquia de Lääne-Harju | EEEI | Activo | 06/242.750 mhormigón y asfalto |
|
| Aeropuerto de PärnuCondado de Pärnu | EEPU | Activo | 03/211.970 metros |
|
| Rakveregrupo aéreo de entreguerrasCondado de Lääne-Viru | Cerrado en 1940 | |||
| TallinLasnamäeCondado de Harju, Tallin | Cerrado en 1940 |
|
||
| Tartugrupo aéreo de entreguerrasCondado de Tartu | Cerrado en 1940 |
Ninguna base aérea coincide con esa búsqueda.
¿Quién está destinado dónde en la Fuerza Aérea de Estonia?
Unidades voladoras por base, unidades actuales primero. El 1.er Escuadrón Aéreo en Ämari es la única unidad aérea estonia; los destacamentos aliados y los regimientos soviéticos que volaban desde Ämari y Pärnu también figuran en la lista, marcados como no estonios. Cuando la información sobre un número de unidad o una fecha proviene únicamente de Wikipedia, la entrada así lo indica.
- 1er Escuadrón AéreoEscuadrón de vuelo · activo
- Camión de transporte aéreo M28 (C-145A), Aero L-39C Albatros (arrendado)
- Escuadrones de aeródromo, apoyo aéreo, apoyo de la fuerza aérea y defensa de basesEscuadrones de apoyo de base · activos
- Ala de Defensa Aérea (Õhukaitsedivisjon)Defensa aérea terrestre · activa
- IRIS-T SLM
- Ala de vigilancia aérea (Õhuseiredivisjon) y centro de informes y control de ÄmariVigilancia y control aéreo · activo
- Destacamento de la Fuerza Aérea de la OTAN en el Báltico (a partir del 1 de agosto de 2026, Defensa Aérea del Báltico)Destacamento de cazas aliados (rotacional) · aliados
- F-16, Eurofighter Typhoon, F-35A, Mirage 2000-5, JAS 39C Gripen, Avispón EF-18
- 88.º Regimiento de Aviación de Caza-Bombarderos (Fuerzas Aéreas Soviéticas)1967–1984
- MiG-17, MiG-21PFM, MiG-27
- 321.º Regimiento de Caza-Bombarderos y 170.º Regimiento de Aviación Naval Shturmovik (Soviéticos)1977–1994
- Su-7B, Su-24
- 1.er Escuadrón Aéreo (destacamento temporal)2024–2024
- Camión de transporte aéreo M28 (C-145A)
- 366.º Regimiento de Aviación de Caza (Fuerzas de Defensa Aérea Soviéticas)
- MiG-23
No se encontró ninguna unidad que coincida con esa búsqueda.
Hitos de la Fuerza Aérea de Estonia, desde 1914 hasta la actualidad.
21 de noviembre: se forma una media compañía aérea en el Batallón de Ingenieros bajo el mando de August Roos, una semana antes de los ataques del Ejército Rojo.
15 de febrero: un Farman HF.30 capturado realiza el primer vuelo de combate estonio. 22 de febrero: 40 aeronaves (28 operativas) y 476 personas.
La Guerra de Independencia finaliza con 44 aviones; tras el Tratado de Tartu, la unidad se convierte en un Regimiento de Aviación.
1 de diciembre: insurgentes comunistas toman brevemente el aeródromo de Lasnamäe en Tallin y escapan en dos aviones secuestrados.
Máximo número de efectivos en el período de entreguerras: 77 aviones razonablemente modernos, dos años después de la creación del Estado Mayor de Defensa Aérea el 4 de octubre de 1930.
17 de junio: Las fuerzas soviéticas invaden; la fuerza aérea no toma ninguna medida y se convierte en el escuadrón de aviación del 22.º Cuerpo de Fusileros Territoriales del Ejército Rojo.
Febrero: se forma el primer escuadrón compuesto íntegramente por estonios al servicio alemán; unos 3.000 estonios llegan a servir en la defensa aérea auxiliar de la Luftwaffe.
16 de diciembre: la fuerza aérea se restablece tras la restauración de la independencia.
7 de febrero: El coronel Vello Loemaa se convierte en el primer comandante. 13 de abril: Se forma el Cuartel General de la Fuerza Aérea. Octubre: Llegan tres Mi-2.
15 de mayo: se establece la base aérea en Ämari, una antigua base soviética de Su-24.
1 de enero: se crea el Ala de Vigilancia Aérea en Ämari.
29 de marzo: Estonia se une a la OTAN y los cazas aliados comienzan la patrulla aérea del Báltico desde Šiauliai.
Otoño: La nueva pista de Ämari se inaugura durante la reconstrucción de 2008-2012.
30 de abril: cuatro F-16 daneses aterrizan en Ämari; a partir del 1 de mayo, un destacamento de alerta de reacción rápida de la OTAN tendrá su base allí.
1 de julio: se forma el Ala de Defensa Aérea. Otoño: se encarga el misil IRIS-T SLM conjuntamente con Letonia.
El aeropuerto de Ämari cierra sus puertas en marzo para una renovación de la pista valorada en 18,5 millones de euros y reabre el 8 de noviembre. Diciembre: Los aviones R44 y An-2 son retirados del servicio.
19 de septiembre: tres MiG-31 rusos entran en el espacio aéreo estonio cerca de Vaindloo durante unos 12 minutos; Estonia solicita consultas en virtud del Artículo 4 de la OTAN.
22 de junio: llega la primera unidad IRIS-T SLM. 1 de agosto: la misión de vigilancia aérea del Báltico se convierte en la misión de defensa aérea del Báltico, con F-16 turcos en Ämari.
Todas las guerras en las que ha luchado la Fuerza Aérea de Estonia
Salidas y pérdidas donde consta en el registro, y un espacio en blanco honesto donde no.
- Guerra de Independencia de Estonia 1918–1920 Reconocimiento y enlace con aeronaves capturadas y abandonadas.
- El levantamiento comunista del 1 de diciembre de 1924 1924 El objetivo, no un participante: los insurgentes se apoderaron del aeródromo y los cuarteles de la división aérea.
- La ocupación soviética de Estonia 1940 No hubo resistencia; los aviones permanecieron en sus hangares.
- Segunda Guerra Mundial: Aviadores estonios al servicio de Alemania y la Unión Soviética 1941–1946 Reconocimiento marítimo, patrulla antisubmarina y ataque nocturno por parte alemana; bombardeo nocturno por parte soviética.
¿Quién construyó la flota de la Fuerza Aérea de Estonia?
Cada empresa que fabrica los aviones que aparecen en esta página tiene su propia página: la historia, todos los tipos que ha fabricado, las cifras y las demás fuerzas aéreas que los utilizan.
Flota actual y pedidos
Antigua flota
Mil, Antonov, Avro, Compañía Aeronáutica Bristol, Farman, Vendedor ambulante, Dejen que Kunovice, PZL, Potez, Robinson
Noticias de la Fuerza Aérea de Estonia de Afterburner
Todo lo que la revista MiGFlug ha publicado sobre la Fuerza Aérea de Estonia y los aviones que utiliza. Esta lista se actualiza automáticamente: las nuevas historias de Afterburner aparecen aquí de forma automática.
Todo lo que la gente pregunta sobre la Fuerza Aérea de Estonia
¿Cómo se llama la Fuerza Aérea de Estonia en estonio?
¿Tiene Estonia aviones de combate?
¿Qué aeronaves utilizará la Fuerza Aérea de Estonia en 2026?
¿Cuándo se fundó la Fuerza Aérea de Estonia?
¿Qué le ocurrió a la Fuerza Aérea de Estonia en 1940?
¿Qué ocurrió cuando los MiG-31 rusos entraron en el espacio aéreo estonio en septiembre de 2025?
¿Qué sistema de defensa aérea tiene Estonia?
¿Dónde tiene su base la Fuerza Aérea de Estonia?
¿Llegó a combatir alguna vez la Fuerza Aérea Estonia del período de entreguerras?
Lea sobre los aviones que voló la Fuerza Aérea de Estonia.
Cada tipo tiene una página en el Libro de las Bestias, primero en servicio y luego por el año en que abandonó la flota.
Todos los datos, verificados
- Fuerzas de Defensa de Estonia: Fuerza Aérea de EstoniaPágina oficial en inglés: estructura (personal, base aérea, defensa aérea, vigilancia aérea, autoridad de aviación militar), comandante, aeronaves, resumen histórico (1918, 44 aeronaves en 1920, 77 en 1932, cuartel general en 1994, base aérea en 1997, ala de vigilancia en 1998, BAP en Amari el 1 de mayo de 2014).
- Kaitsevägi: Õhuvägi (página e historia de la fuerza aérea en estonio)Ortografía oficial estonia Õhuvägi; historia detallada: 21 de noviembre de 1918, primer vuelo de combate 15 de febrero de 1919, 44 aeronaves 1920, 77 en 1932, estonios al servicio alemán y soviético, 16 de diciembre de 1991, primer comandante 7 de febrero de 1994, inventario de 1997, radares.
- Fuerzas de Defensa de Estonia: Cuartel General de la Fuerza Aérea de EstoniaCuartel General en Juhkentali 58, Tallin, con el Cuartel General Conjunto; Jefe de Estado Mayor Coronel Fredi Karu; estructura A1–A9.
- Fuerzas de Defensa de Estonia: Ala de Defensa AéreaFormada el 1 de julio de 2023, de forma permanente en Ämari; cuartel general y dos baterías de misiles; IRIS-T SLM; comandante mayor Kaarel Piirisalu.
- Fuerzas de Defensa de Estonia: Ala de Vigilancia AéreaFormada el 1 de enero de 1998 en Ämari; cinco emplazamientos de radar militares; Centro de Control e Información de Ämari; destacamento estonio en el CRC Karmelava, Lituania.
- Fuerzas de Defensa de Estonia: Autoridad de Aviación MilitarUnidad de la fuerza aérea en Tallin que regula la aviación militar; comandante: teniente coronel Reet Stamm.
- Fuerzas de Defensa de Estonia: La base aérea de ÄmariEstablecido el 15 de mayo de 1997; aeródromo soviético 1940-1941; tomado en 1994; comandante Teniente Coronel Katrin Tõugjas; escuadrones; dos M28; L-39 arrendado; QRA desde el 1 de mayo de 2014; pista reabierta el 8 de noviembre de 2024.
- Kaitsevägi: Lennubaas (página Ämari en estonio con tabla de rotación)Historial de la base, escuadrones y tabla de rotaciones de vigilancia aérea de la OTAN en Ämari desde el 30 de abril de 2014 hasta 2026.
- Fuerzas de Defensa de Estonia: Vigilancia aérea en el Báltico desde la base aérea de Ämari.Destacamento de la QRA en Ämari desde el 1 de mayo de 2014; rotaciones de cuatro meses; rotaciones 2025-2026.
- Fuerzas de Defensa de Estonia: Los sistemas de misiles de defensa aérea de alcance medio IRIS-T SLM llegan a la Fuerza Aérea de Estonia (22 de junio de 2026)Primera de las tres unidades de disparo del misil SLM IRIS-T en Ämari; el resto en 2027; la adquisición conjunta con Letonia se acordó en otoño de 2023.
- Fuerzas de Defensa de Estonia: La Fuerza Aérea Turca asumió la misión de defensa aérea de la OTAN en el espacio aéreo estonio (31 de julio de 2026).Los F-16 portugueses ceden el relevo a los F-16 turcos del Escuadrón 181; la misión de vigilancia aérea del Báltico se convierte en la misión de defensa aérea del Báltico el 1 de agosto de 2026.
- Fuerzas de Defensa de Estonia: Un avión de combate rumano derribó un dron en el espacio aéreo estonio (19 de mayo de 2026).Un F-16 rumano procedente de Lituania derribó un dron, probablemente de origen ucraniano, al sur de Põltsamaa; se disparó un misil.
- Fuerzas de Defensa de Estonia: Aviones de la Federación Rusa violaron el espacio aéreo estonio (19 de septiembre de 2025)Tres MiG-31 cerca de Vaindloo durante unos 12 minutos; sin planes de vuelo, transpondedores apagados; F-35 italianos procedentes de Ämari; cuarta infracción de 2025.
- Fuerzas de Defensa de Estonia: Las Fuerzas de Defensa de Estonia lanzaron una operación para permitir una respuesta rápida a las amenazas aéreas (14 de noviembre de 2025).Operación liderada por la fuerza aérea; dispersión de unidades de vigilancia y defensa aérea; aviones Typhoon italianos y una batería SAMP/T italiana.
- Fuerzas de Defensa de Estonia: La amenaza aérea en Estonia ha cesado (31 de marzo de 2026)Alerta preventiva por amenaza aérea durante la noche del 31 de marzo de 2026 en Virumaa y el sur de Estonia.
- Fuerzas de Defensa de Estonia: Una unidad de defensa aérea española apoya la protección del espacio aéreo estonio con un sistema de defensa aérea NASAMS (25 de septiembre de 2024).El programa NASAMS español en Estonia se llevará a cabo entre marzo y finales de 2023 y nuevamente a partir de agosto de 2024; los contratos IRIS-T se firmaron con Letonia en septiembre de 2023.
- Fuerzas de Defensa de Estonia: Aviones de combate F-35 de la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos realizan ejercicios de defensa contra drones en la costa de Rutja (4 de marzo de 2025).Aviones F-35 holandeses procedentes de Ämari disparan misiles AIM-9 contra drones objetivo; 10 vuelos de identificación contra aeronaves rusas.
- Fuerzas de Defensa de Estonia: Se realizó un ejercicio de la OTAN en el espacio aéreo estonio (6 de marzo de 2025)Ejercicio Viking Nebula; control táctico de la Fuerza Aérea de Estonia; cita del general de brigada Toomas Susi.
- Fuerzas de Defensa de Estonia: Tropas aliadas y estonias practican procedimientos de apoyo aéreo durante el ejercicio Pikne (5 de diciembre de 2024).Aviones F-35 holandeses, Rafale franceses y un R-44 estonio en diciembre de 2024.
- Fuerzas de Defensa de Estonia: Las fuerzas francesas practican el despliegue aéreo rápido en Estonia durante el ejercicio Pikne (3 de diciembre de 2024).Unos 200 paracaidistas franceses aterrizaron en Ämari; aviones R44 estonios prestaron apoyo.
- Fuerzas de Defensa de Estonia: Las fuerzas aéreas de Estonia y sus aliados realizan vuelos de entrenamiento en el espacio aéreo estonio como parte del ejercicio Pikne (29 de noviembre de 2024).Vuelos de entrenamiento desde Ämari y Šiauliai; vuelos a baja altitud y supersónicos en el noreste de Estonia.
- Fuerzas de Defensa de Estonia: Historia de las Fuerzas de DefensaMedia compañía aérea el 21 de noviembre de 1918; 40 aeronaves (28 operativas) y 476 efectivos el 22 de febrero de 1919; Estado Mayor de Defensa Aérea el 4 de octubre de 1930; fechas de restauración 1991.
- Fuerzas de Defensa de Estonia: Comandante de las Fuerzas de DefensaEl teniente general Andrus Merilo, comandante de las Fuerzas de Defensa desde el 1 de julio de 2024.
- Ministerio de Defensa de Estonia: Presupuesto de defensaPresupuesto para 2026: 2.400 millones de euros, el 5,4% del PIB; al menos el 5% entre 2027 y 2029; primeras entregas de IRIS-T; adquisición de vehículos aéreos no tripulados (UAV).
- Ministerio de Defensa de Estonia: Presupuesto de defensa (edición de 2024 de la página)Presupuesto para 2024: 1.300 millones de euros, 3,21% del PIB; munición de defensa aérea de corto alcance.
- Noticias de ERR: La base aérea de Ämari permanecerá cerrada por reformas hasta otoño (18 de enero de 2024).Renovación por valor de 18,5 millones de euros, de marzo a octubre de 2024; traslado del aeropuerto BAP a Lielvārde; traslado de aeronaves de la Fuerza Aérea de Estonia a Pärnu.
- ERR News: Luxemburgo aporta 12 millones de euros a la renovación de Ämari (31 de enero de 2024)Luxemburgo paga 12 millones de euros de los 18,5 millones que derrotó; declaraciones de Hanno Pevkur y Yuriko Backes.
- Noticias de ERR: Galería: Reabre la pista de aterrizaje de la base aérea de Ämari (8 de noviembre de 2024)La pista de aterrizaje se reabrió el 8 de noviembre de 2024; los aviones de la fuerza aérea se habían trasladado a Pärnu; el comandante de la base era el teniente coronel Maanus Nigul.
- ERR News: Estados Unidos invertirá cerca de 1.541.400 millones de dólares en la base aérea de Ämari (19 de diciembre de 2017)$13,9 millones en el NDAA del año fiscal 2018 para plataformas y combustible; más de $32 millones ya invertidos en el marco de la Iniciativa Europea de Disuasión.
- Estonian World: La OTAN inaugura una base aérea en Estonia (2 de mayo de 2014)Cuatro F-16 daneses llegaron a Ämari el 30 de abril de 2014 para una estancia de cuatro meses.
- Estonian World: Un gráfico muestra la violación del espacio aéreo estonio por parte de aviones rusos durante 12 minutos (20 de septiembre de 2025).Ruta y horario del vuelo del MiG-31; F-35 italianos; Gripen suecos; Artículo 4; declaraciones de ministros estonios.
- Estonian World: Eerik-Niiles Kross, ¿Por qué la OTAN no disparó contra los aviones rusos y por qué Estonia podría necesitar los suyos propios? (21 de septiembre de 2025)Opinión de un diputado estonio a favor del arrendamiento de aviones Gripen; utilizada únicamente para informar sobre dicho argumento.
- Mando Aéreo Aliado de la OTAN: preparación para el BAP en Lielvārde (2023)La misión se traslada a Lielvārde desde marzo hasta finales de noviembre de 2024 mientras se repara la pista de Ämari; Centro de Rehabilitación de Vuelo Alemán (DCRC) en Ämari.
- Museo de Aviación de Estonia (Eesti Lennundusmuuseum)Exposición "Robinson R44: 22 años en las Fuerzas de Defensa de Estonia, 2002–2024"; colección cerca de Tartu.
- EANS eAIP Estonia, AD 2 EEEI Ämari (AIRAC 08/2026)ARP 591544N 0241307E; elevación 70 pies; pista 06/24 2750 x 45 m; aeródromo militar PPR.
- Gestión de la información aeronáutica de EANS: eAIPEdición actual AIRAC AMDT 08/2026, en vigor desde el 6 de agosto de 2026.
- EANS eAIP Estonia, AD 2 EEPU Pärnu (AIRAC 08/2026)ARP582508N 0242822E; elevación 47 pies; RWY 03/21 1.970 x 30 m asfalto; operador AS Tallinna Lennujaam.
- Base de datos de aeropuertos OurAirports (dominio público)
Cifras verificadas el 29/09/2026. Las páginas de Orden de Batalla se regeneran a partir de un único conjunto de datos; si algún número aquí no coincide con el de una página del Libro de las Bestias, esta página es la más reciente de las dos.
Fotografías: Foto: Anna Zvereva de Tallin, Estonia / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: simon butler de halesowen, uk / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Jerry Gunner de Lincoln, uk / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Mztourist / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto (L-410 lituano mostrado): Anna Zvereva de Tallin, Estonia / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Andre Gerwing / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto (Hawker Hart con otras marcas mostrado): Michael Gaylard de Horsham, uk / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Bulldog de la Real Fuerza Aérea. [[User:Ad Meskens|Ad Meskens Puedes usar esta imagen libremente para cualquier propósito como / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto (Potez 25 en otras marcas mostradas): Peyot / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)