荷兰皇家空军和太空军参与的每一场战争
官方记录中若有汇总的出击次数或损失数字，则在此处列出；若有出击次数或损失数字不一致，则列出范围并说明差异所在。空白单元格表示无法核实具体数字，并非因为战斗规模小。.
从 1940 年 5 月的五天到 2025 年波兰上空的无人机。.
| 冲突 | 年 | 反对 | 主飞机 | 出击 | 飞机失事 | |
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| 德国入侵荷兰五日战争荷兰皇家空军和航天部队 | 1940 | 德国 | 福克D.XXI, 福克GI，福克电视还有另外2个 | — | — | |
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空军旅用大约 125 架可用的飞机与德国空军的入侵作战，攻击德国的空降部队和运输机队。. 1940年5月10日清晨，德国空军袭击了荷兰的机场，并在海牙和鹿特丹附近空降了部队。荷兰空降旅拥有约155架飞机，其中125架可用，74架为双翼飞机；到夜幕降临前，该旅损失了近一半的兵力。剩余的飞机全力投入到空降作战中。福克D.XXI和G.I战斗机追击Ju 52运输机及其护航机。荷兰国防部统计，荷兰共击落了220多架德国运输机，而德军在整个战役中损失的Ju 52运输机数量为430架，其中224架被击落，包括被战斗机击落、被高射炮击落以及迫降。关于荷兰战斗机的战果，各方说法不一：一种说法是截至5月14日击落了13架德国战斗机，另一种说法是总共击落了38架，其中16架由D.XXI飞行员击落。 5月14日鹿特丹遭到轰炸，荷兰军队投降时，仅剩下极少数荷兰飞机还能飞行。这是一支二十年来资金匮乏的军队进行的一场短暂而英勇的战斗，其损失几乎全部。. 结果 1940年5月14日，鹿特丹遭到轰炸后，荷兰主力部队投降；政府和一些机组人员逃往英国。. 胜利的宣称属于战时宣称，不同记载之间存在差异。德国因飞机和防空火力造成的损失无法区分开来。. |
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| 荷属东印度群岛的防御ML-KNIL 对阵日本荷兰皇家空军和航天部队 | 1941–1942 | 日本 | 格伦·马丁 139，布鲁斯特水牛，柯蒂斯鹰 | — | — | |
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荷属东印度群岛陆军航空兵（ML-KNIL）与盟军空军部队一起，用轰炸机和战斗机对抗日本入侵，然后将尽可能多的人员撤离到澳大利亚。. 荷兰皇家陆军航空兵团（ML-KNIL）的前身是成立于1915年的试飞服务队，于1939年3月30日正式更名，独立于本土空军，隶属于殖民地陆军。到1941年11月，该部队已拥有五个作战大队，其中三个为轰炸机大队，两个为战斗机大队，外加一个后勤大队。其装备的飞机包括格伦·马丁轰炸机、布鲁斯特水牛式战斗机和寇蒂斯鹰式战斗机，其中许多在1941年的标准下已经过时。1941年12月日本发动进攻时，荷兰皇家陆军航空兵团与盟军空军并肩作战，进行了史料记载的顽强抵抗，但盟军在该地区的空军力量在几周内便被彻底击溃。日本于1942年3月占领了该殖民地。逃往澳大利亚的机组人员和地勤人员组建了四个中队，隶属于澳大利亚皇家空军指挥，其中包括1942年4月开始装备B-25米切尔轰炸机的第18（东北爱尔兰）中队、装备小鹰战斗机的第120（东北爱尔兰）中队和装备运输机的第19（东北爱尔兰）中队。这些殖民地的飞行员就这样在澳大利亚指挥下，从澳大利亚本土参与了太平洋战争的剩余部分，直到1945年返回岛屿——此时战争已截然不同。. 结果 1942年3月，日本占领了荷属东印度群岛；幸存人员在澳大利亚重组。. ML-KNIL 是一个独立的殖民地机构；1950 年解散时，其血统并入了空军。.
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| 荷兰皇家空军中队第320、321和322中队荷兰皇家空军和航天部队 | 1940–1945 | 德国 | 福克T.VIII型, 洛克希德·哈德逊, B-25 米切尔还有1个 | — | — | |
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1940 年逃脱的荷兰飞行员在英国皇家空军中组建了自己的飞行中队：海岸司令部的两个海军中队，后来是第二战术空军，以及从 1943 年开始的一个荷兰喷火战斗机中队。. 1940年5月逃脱的海军飞行员将八架福克T.VIII水上飞机带到英国，并于1940年6月1日在彭布罗克码头组建了隶属于英国皇家空军海岸司令部的第320和第321中队。他们驾驶安森和哈德逊飞机执行海岸巡逻任务；1941年1月，第321中队并入第320中队。1943年，第320中队换装B-25米切尔轰炸机，并调往第二战术空军，在欧洲解放期间轰炸通信设施、机场和V-1导弹发射场，之后于1945年8月2日移交给荷兰海军。英国皇家空军自己的空军中队成立较晚：第322（荷兰）中队于1943年6月12日在伍德维尔由第167中队的荷兰飞行员组成，装备喷火战斗机。 1944年夏季，该部队参与了伦敦防空V-1导弹的战斗，并击落了108.5枚飞弹；1944年7月8日，飞行军官鲁迪·伯格瓦尔在一次90分钟的飞行任务中声称击落了5枚飞弹。1945年10月，英国皇家空军第322中队在温斯托夫解散，并于1946年9月27日在特温特重建为荷兰空军部队，保留了原有的徽章和座右铭。该中队至今仍在服役，目前装备的是F-35战斗机。. 结果 第 322 中队击落了 108.5 枚 V-1 火箭；该中队返回荷兰，如今是一个 F-35 中队。. 320 和 321 中队是海军航空兵部队，属于海军的血统；它们被列入此处，是因为简报涵盖了英国皇家空军中的荷兰中队。.
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| 印度尼西亚独立战争警方行动荷兰皇家空军和航天部队 | 1945–1949 | 印度尼西亚共和国 | P-51D野马战斗机、B-25米切尔轰炸机、P-40小鹰战斗机还有1个 | — | — | |
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荷兰皇家陆军航空队和空军运输机支持荷兰恢复对印度尼西亚共和国的殖民统治，执行地面攻击、侦察和运输任务，并支援空降突袭。. 1945年8月日本投降后，印度尼西亚共和国宣布独立，荷兰试图夺回其殖民地。曾驻扎在澳大利亚与日作战的荷兰皇家空军第18、19和120中队返回印尼，转而对抗共和国军队。荷兰皇家陆军航空队（ML-KNIL）接收了40架P-51D“野马”战斗机，并将其与米切尔和“小鹰”战斗机一同投入到荷兰人称之为“警察行动”的两场大规模攻势中：1947年7月的“产品行动”（Operation Product）和1948-49年的“克雷行动”（Operation Kraai）。荷兰本土空军也投入了飞机；1948年，其运输机支援了荷兰首次在苏门答腊南部进行的空降突袭以及对共和国首都日惹的攻占。这些行动夺取了领土，但并未赢得战争。在国际压力下，荷兰于1949年底承认了印度尼西亚的主权。所有荷兰皇家空军（NEI）中队于1950年解散，26架野马战斗机移交给新成立的印尼空军。这场战争长期以来被荷兰委婉地称为“战争”，其行为至今仍是官方和公众争论的焦点。. 结果 1949 年底，荷兰将主权移交给印度尼西亚；1950 年，荷兰皇家陆军解散，26 架野马战斗机移交给印度尼西亚。. “警察行动”是荷兰政府的现代用语；而这场战斗是一场殖民战争。.
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| 荷属新几内亚的防御比亚克的猎人荷兰皇家空军和航天部队 | 1958–1962 | 印度尼西亚 | 霍克猎人F.4，霍克猎人F.6 | — | — | |
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从 1958 年起，空军的一个分遣队负责比亚克岛的防空；从 1960 年起，第 322 中队的猎人战斗机组成了新几内亚防空司令部的战斗机部队。. 印尼独立后，荷兰保留了西新几内亚，而印尼则声称对其拥有主权。1958年，荷兰加强了该地区的军事部署，包括在比亚克岛部署空军分遣队负责防空。1960年，根据“费德利奥计划”，荷兰建立了一个配备雷达和战斗机的防空司令部。猎人战斗机通过海路运输：1960年5月中旬，卡雷尔·多尔曼号航空母舰载着12架猎人F.4战斗机离开荷兰。这些战斗机在比亚克岛经过数月的运输后组装，并对其约2000个部件进行了改装，以适应湿度超过90%的环境。1960年10月21日，荷兰第322中队驾驶猎人战斗机首次执行了在比亚克岛的作战任务。后来的资料显示，F.6战斗机也加入了他们的行列。1962年，印尼通过海空两路向该地区渗透部队；1月15日，海军的海王星飞机在弗拉克胡克附近发现了被拦截的鱼雷艇，随后印尼空降部队被空投到该地区。到1962年8月，印尼已做好进攻准备，尽管荷兰方面增派了援军，但其防御力量仍被认为不足。荷兰接受了1962年8月15日签署的《纽约协定》，“猎人”号巡洋舰于10月撤回。. 结果 1962 年 8 月 15 日的《纽约协定》结束了这场争端；猎人于 10 月撤离，该领土于 1962 年 10 月 1 日移交给联合国管理，然后移交给印度尼西亚。. 关于巅峰时期在比亚克有多少猎人，说法不一，从 12 人到 24 人不等。.
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| 波斯尼亚上空的空战拒绝起飞、斯雷布雷尼察和蓄意武力荷兰皇家空军和航天部队 | 1993–1995 | 塞族共和国军队 | F-16A、F-16A(R) | — | — | |
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荷兰的 F-16 战机执行了联合国禁飞区任务，并在北约对波斯尼亚的行动中执行了近距离空中支援和打击任务，其中包括北约对斯雷布雷尼察的唯一一次袭击。. 北约的“禁飞行动”从1993年4月12日持续到1995年12月20日，荷兰空军从一开始就参与其中。1995年7月10日，塞族坦克逼近斯雷布雷尼察，驻扎在该飞地的荷兰营指挥官汤姆·卡雷曼斯中校紧急请求空中支援。然而，支援姗姗来迟，而且规模很小。7月11日，在第一波攻击中，两架荷兰F-16战斗机轰炸了城郊的塞族装甲部队。随后，塞族人扣押了荷兰维和人员，并威胁说，如果袭击不停止，他们将杀害维和人员并炮击波特恰里的难民。荷兰国防部长约里斯·福尔霍夫致电北约，要求停止袭击。斯雷布雷尼察当天陷落，在接下来的几天里，数千名波斯尼亚族男子和男孩惨遭杀害。飞行员们完成了他们奉命执行的任务；空中支援来得太晚，规模也太小，而且由于人质受到威胁而中止。荷兰战争文献研究所于2002年4月10日发布了报告，六天后，维姆·科克内阁辞职。北约的“审慎力量行动”紧随其后，于1995年8月30日至9月20日展开。. 结果 1995 年 7 月 11 日，斯雷布雷尼察沦陷，数千名波斯尼亚族男子和男孩被杀害；2002 年 4 月 16 日，荷兰内阁在国家信息与灾难研究所 (NIOD) 发布报告后辞职。. 关于7月11日F-16轰炸的目标，各方说法不一；荷兰皇家空军的说法是击中了一辆正在行驶的塞尔维亚坦克，而其他说法则认为这次袭击收效甚微。.
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| 盟军行动米格-29在塞尔维亚上空的击落荷兰皇家空军和航天部队 | 1999 | 南斯拉夫联盟共和国 | F-16AM | 1,194 | — | |
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在北约对南斯拉夫进行的为期 78 天的空袭行动中，荷兰的 F-16AM 战斗机执行了防空、打击和压制任务。. 北约于1999年3月24日19:00 UTC开始轰炸南斯拉夫。当晚，塞尔维亚的米格-29战斗机迎击来袭的北约，其中三架被击落：两架被美国F-15C战斗机击落，一架被荷兰飞行员彼得·坦金克少校驾驶的F-16AM战斗机击落。坦金克少校驾驶的这架米格-29来自阿门多拉空军基地，他用一枚AIM-120 AMRAAM导弹击中了普雷德拉格·米卢蒂诺维奇少校的米格-29。米卢蒂诺维奇弹射逃生。这是自二战以来荷兰飞行员取得的首次空战胜利，也是荷兰F-16时代最著名的时刻。此后的战役规模更大，但远没有那么惊心动魄：在78天的时间里，荷兰空军出动了1194架次，约占北约总出动架次的7.5%，执行了打击和防空任务，这使得荷兰成为北约投入最大的小型盟国之一。这场战役于1999年6月10日结束，当时南斯拉夫同意从科索沃撤军。国防部在其空军简史中，将击落米格-29战斗机与波斯尼亚禁飞区时期并列为20世纪90年代的标志性事件之一。. 结果 1999 年 6 月 10 日战役结束后，南斯拉夫军队撤出了科索沃。. TWZ 将击杀日期定为 1999 年 4 月 4 日；维基百科的战役历史和荷兰皇家空军的文章将其定为第一晚，即 3 月 24 日，这里采用的是这个日期。.
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| 阿富汗持久自由和国际安全援助部队荷兰皇家空军和航天部队 | 2002–2014 | 塔利班 | F-16AM，KDC-10, AH-64D还有另外2个 | 10,000 | — | |
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F-16 战斗机执行近距离空中支援和侦察任务；阿帕奇、奇努克和美洲狮直升机为荷兰和盟军提供支援。. 2002年，荷兰空军的18架F-16战斗机连同一架KDC-10加油机飞往吉尔吉斯斯坦的马纳斯，支援“持久自由行动”。从2004年起，这些战斗机从坎大哈起飞，随后直升机也陆续抵达：2004年起部署了AH-64D“阿帕奇”武装直升机，2006年又部署了CH-47D“支奴干”直升机和8架F-16战斗机，以及6架“阿帕奇”直升机。F-16战斗机为交战部队提供近距离空中支援，并利用侦察吊舱协助搜寻路边炸弹；“阿帕奇”直升机负责护航车队，“支奴干”和“美洲狮”直升机则负责部队运输和医疗后送。2006年8月31日，迈克尔·唐克沃特上尉驾驶的F-16战斗机坠毁身亡。这些F-16战机一直驻扎在阿富汗支援国际安全援助部队（ISAF）直至2014年，并于2014年7月1日执行了荷兰的最后一次任务。截至当时，荷兰国防部统计，F-16战机在阿富汗执行的任务已超过1万次。在荷兰长达20年的驻阿任务期间（该任务于2021年6月底最后一批人员回国时结束），荷兰国防部记录在案的荷兰军人死亡人数为25人。. 结果 荷兰最后一次使用 F-16 执行任务是在 2014 年 7 月 1 日，飞机随后返回荷兰；最后一批荷兰人员于 2021 年 6 月底离开阿富汗。. 10,000 次任务的数字是该部门的四舍五入总数；确切的出动架次或飞行小时总数尚未从原始资料中得到证实。.
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| 统一保护者行动利比亚荷兰皇家空军和航天部队 | 2011 | 利比亚政府军 | F-16AM，KDC-10 | — | — | |
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六架荷兰F-16战斗机在利比亚上空执行联合国禁飞区任务；根据利比亚政府的决定，它们没有攻击地面目标。. 2011年3月，联合国安理会授权在利比亚设立禁飞区后，荷兰向撒丁岛的德西莫曼努空军基地派遣了六架F-16AM战斗机和一架KDC-10加油机，与扫雷舰“哈勒姆”号（HNLMS Haarlem）一同执行任务，直至4月4日。联合保护者行动从2011年3月23日持续到10月31日。荷兰的授权范围比大多数盟国都要窄：荷兰政府限制F-16战斗机只能执行禁飞区任务，不得攻击地面目标。这使得荷兰得以在利比亚联军中保持较低的政治代价，F-16战斗机在利比亚领空巡逻数月而未投掷任何炸弹。利比亚空军在战役初期就基本停止了飞行，因此巡逻机几乎没有拦截目标。对于一支仍在阿富汗执行任务的F-16部队来说，这意味着第二次长期轮换部署。这次任务清楚地表明了荷兰联合政府的政治如何影响空中行动：飞机被允许做什么，很大程度上是由海牙决定的，而不是由北约决定的。. 结果 2011年10月31日，卡扎菲政府垮台后，该行动结束。. 在所用的资料中没有找到荷兰分遣队的出击总数。. |
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| 对伊斯兰国的空袭内在决心和哈维贾荷兰皇家空军和航天部队 | 2014–2018 | 伊斯兰国 | F-16AM | 2,100 | — | |
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荷兰的八架 F-16 战斗机（六架作战型，两架备用）分两次部署，对伊拉克和后来的叙利亚境内的伊斯兰国执行了打击任务。. 2014年，荷兰向约旦派遣了8架F-16战斗机，其中6架投入使用，2架作为预备役，加入打击伊斯兰国的联盟。这些战机最初在伊拉克执行任务，之后又在叙利亚执行任务。到2016年7月比利时接替轮换任务时，荷兰战机已执行了约2100次任务，投放武器超过1800次。其中一次空袭造成了灾难性的后果。2015年6月3日凌晨刚过，两架荷兰F-16战斗机轰炸了位于伊拉克北部哈维贾的一处伊斯兰国汽车炸弹制造厂。二次爆炸摧毁了周边地区：联盟估计有70名平民死亡，而独立实地调查统计的死亡人数至少为85人，另有500多人受伤。时任国防部长向议会表示，荷兰方面没有参与造成平民伤亡，真相直到2019年10月才在荷兰广播公司（NOS）和挪威鹿特丹商报（NRC）的报道后才得以曝光。荷兰政府拨款450万欧元用于哈维贾的社区项目，而不是向遇难者个人提供赔偿。 2018 年 1 月，F-16 战机再次部署。. 结果 首批部署于 2016 年 7 月交付给比利时；荷兰的 F-16 战机于 2018 年 1 月返回，服役一年。. 伤亡人数以范围形式给出，因为联军统计和独立实地调查结果有所不同；实际伤亡人数可能更高。.
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| 北约东翼防空波兰上空的无人机荷兰皇家空军和航天部队 | 2014–2025 | 俄罗斯 | F-16AM, F-35A | — | — | |
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荷兰的 F-16 和后来的 F-35 在东翼执行北约空中警戒和防空任务；2025 年 9 月，荷兰的 F-35 击落了进入波兰领空的俄罗斯无人机。. 俄罗斯吞并克里米亚后，荷兰于2014年9月5日派遣F-16战机从波兰起飞执行波罗的海任务，这是荷兰在北约东翼执行的一系列空中警戒轮换任务之一。自2017年1月1日起，荷兰和比利时还在比荷卢经济联盟地区共享快速反应警戒任务。自2024年接替F-16的任务以来，F-35战机一直执行北约加强型空中警戒轮换任务。2025年9月9日至10日夜间，一波俄罗斯无人机侵入波兰领空。执行北约防空任务的荷兰F-35A战机在意大利预警机、多国加油机和德国’爱国者”雷达的支援下与其交战，波兰的F-16战机也参与了战斗。数架无人机被击落，媒体报道称其中大部分是由荷兰战机击落的。 9月底，第313中队的一架F-35A战斗机在此次交战中击落了一架敌机。这次交战既展现了隐形战斗机作为传感器和拦截器的价值，也暴露了使用昂贵导弹攻击廉价无人机的经济性问题。. 结果 据新闻报道，2025 年 9 月 9 日至 10 日夜间，多架无人机被摧毁，其中大部分是被荷兰的 F-35 战斗机摧毁的。. 荷兰F-35战机在交战前驻扎在哪里以及它们摧毁的无人机的确切数量，各方报道不一致；请与荷兰和波兰的官方声明进行核实。.
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每个数字都经过核实
- Geschiedenis van de Koninklijke Luchtmacht — Defensie.nl官方历史概要：1913年、1938年、1940年5月、1953年、1962年、1991年、波斯尼亚、科索沃、阿富汗、利比亚
- F-35 闪电 II — Defensie.nl自 2019 年秋季起投入使用；吕伐登、沃尔克尔、卢克空军基地； F-35A 改型；练习
- 战区：荷兰F-16战斗机最后一位指挥官谈退役（2024年9月27日）分两批订购共213架F-16战斗机，中期改型，1979年5月3日首飞，退役
- Blauw 和 Fleuren，“Hunters van de Koninklijke Luchtmacht in Nederlands Nieuw-Guinea”，《军事观察家》，1962 年 7 月1960年5月起，航母接收了12架猎人F.4战斗机；1960年10月21日在比亚克岛进行了首次飞行。
- 阿富汗 20 贾尔 — Defensie.nl2002年马纳斯战役、2004年坎大哈战役，超过10000次F-16战斗机任务，25人阵亡，截至2021年6月底
- Verhalen uit de Meidagen van 1940 — Defensie.nl1940年5月，超过2300名荷兰军人阵亡
- 国际百科全书操作 — NIMH行动开始日期：波斯尼亚上空空袭武器行动 1993 年 4 月 12 日，盟军行动 1999 年 3 月 24 日，联合保护者行动 2011 年 3 月 23 日，波兰波罗的海 F-16 战斗机任务 2014 年 9 月 5 日
数据已于2026年9月28日核实。. 返回荷兰皇家空军和航天部队.