自荷兰殖民时期以来，泗水一直是海军航空城市。1922年，荷兰海军航空兵在港口附近修建了莫罗克伦邦安海军航空基地。维基百科指出，随着航空运输量的增长，该基地变得拥挤不堪，且由于土地不足而无法扩建。最终的解决方案是在泗水以南的瓦鲁（现为泗水市）修建一座新机场。.

根据维基百科的说法，瓦鲁机场项目是印度尼西亚独立以来的首个大型机场建设项目。该项目由两家法国公司负责，分别是咨询公司Compagnie d'Ingénieurs et Techniciens和承包商Société de Construction des Batignolles，施工时间为1960年至1964年，共搬运了约1120万立方米的材料。跑道于1963年9月22日宣布投入使用，比原计划提前了七个月，首批降落的飞机是海军飞机。在建设期间成功化解财政危机的总理朱安达·卡塔维贾亚于1963年11月7日去世，该机场以他的名字命名。苏加诺总统于1964年8月12日为机场举行了落成典礼。.

朱安达海军基地在苏加诺与各方对抗的高峰期启用，先是西新几内亚问题，后是与马来西亚的冲突。海军航空兵曾短暂地成为一支打击力量。印尼维基百科显示，该部队在20世纪60年代拥有多个中队，其中包括一个鱼雷轰炸中队（第500中队），以及反潜、运输、直升机、巡逻和训练等部队，数量从100到900不等。.

根据英文维基百科的伊尔-28条目，驻扎在朱安达的第500中队于1965年接收了11架伊尔-28T鱼雷轰炸机和2架伊尔-28U教练机，之后又接收了空军于1964年退役的伊尔-28。印尼维基百科将1955年至1965年这十年描述为该军种的进攻时期。然而，这一时期并未持续太久。所有剩余的海军伊尔-28均于1972年退役。查阅到的资料显示，朱安达的伊尔-28没有参与过任何战斗。.

在亚洲大型机场中，朱安达机场的情况较为特殊：土地归印尼海军所有，而客运航站楼则作为民用区域使用。维基百科将朱安达海军航空站描述为一座重要的A级设施，也是海军航空中心的总部所在地。维基百科还指出，空军的穆尔约诺空军基地（一座B级基地）也设在该机场内。.

海军对机场的掌控体现在机场的日常运作中。2025年2月7日，安塔拉通讯社报道称，海军航空站、机场安保部门和海关根据情报，拦截了一架飞往新加坡的定期航班，该航班上装载着60205只价值超过90亿印尼盾的龙虾幼虫。海军航空中心司令表示，此次行动是根据其指挥部收到的情报进行的。海军航空周年纪念活动在海军机库旁的停机坪举行：2023年6月17日，为庆祝海军航空成立67周年，第200中队的博南扎教练机进行了飞行表演。.

尽管海军航空兵多次更名，但朱安达始终是其总部所在地。印尼维基百科追溯了海军航空兵的演变历程：从海军航空局，到海军航空司令部（Konerbal）、海军参谋部、特别参谋部和海军航空勤务部（Disnerbal），直至2006年6月13日，所有海军航空兵部队被整合到海军航空中心（Puspenerbal）之下，总部设在朱安达。.

维基百科列出了驻扎在朱安达的乌达拉2航空联队的五个中队：第100中队装备AS565 MBe“黑豹”反潜直升机；第200中队装备Bonanza G36、TB-9“坦皮科”和EC120B“蜂鸟”教练机；第600中队装备C-212-200“航空运输车”快速后勤运输机；第700中队装备ScanEagle无人机；第800中队装备CN-235-220海上巡逻机。海军航空博物馆展出全尺寸飞机模型。.

其飞机在远离泗水的地方执行任务。据安塔拉通讯社报道，2026年4月，第800中队的CN235 P-8301号飞机从安汶起飞，参与了’巴布亚行动”（Operation Tameng Papua）的巡逻任务；此外，该型“黑豹”飞机还曾随联合国部队在黎巴嫩附近的印尼护卫舰上服役。训练成本也显而易见：2022年9月7日，一架博南扎T-2503号飞机于上午8点45分从朱安达起飞参加舰队演习，约45分钟后在邦卡兰附近的马都拉海峡坠毁。.