在联邦机场名录中查找 FE Warren，它并未被列为机场。它被列为弗朗西斯·E·沃伦空军基地直升机场，标识符为 FEW，海拔约 6160 英尺，有两个混凝土停机坪：H1 为 65 英尺 x 65 英尺，H2 为 50 英尺 x 50 英尺。这里没有跑道、滑行道或停机坪。任何带机翼和货舱门的飞机都无法在此起降。.

这才是导弹基地的逻辑，而非疏于维护。沃伦自1958年起就隶属于导弹部队，而导弹部队需要的是高速公路，而不是滑行道。发动机和各级组件通过运输车从犹他州的希尔空军基地运来。再入系统和制导组件则装在有效载荷运输车III型中，这是一种密封的恒温拖车，可以在发射井装载、运输、部署和移除民兵导弹设备，而无需将其暴露在外。.

固定翼飞机的支援是借来的。夏延地区机场位于大门以东约三英里处，与怀俄明州空中国民警卫队第153空运联队及其C-130运输机共用。访客和托盘货物抵达这里后，再驾车完成剩余的行程。这条跑道很容易被忽略，直到发生事故：2023年8月，第37直升机中队的一架UH-1N直升机坠毁在民用机场，因为那里是该中队的训练基地。.

这里曾经有过一条简易跑道。基地自身的历史记录显示，远西飞行马戏团于1918年5月抵达此地，兜售自由战争债券；基地博物馆则记载，1919年，卡尔·斯帕茨少校率领的西部飞行马戏团也曾在此演出。已发表的资料还提到，这里有一个简易的土质着陆场，以及埃迪·里肯巴克的一次迫降——这是整个故事中来源最不充分的部分。这里从未修建过铺设好的跑道。直升机停机坪南侧的两条草坪跑道如今仍被用作训练场地。.

普拉特河区颁布了第33号总命令，并于1867年7月31日在克罗溪渡口设立了一个哨所，该渡口位于新建的夏延镇以西三英里处。哨所以美国陆军第八步兵团准将大卫·艾伦·罗素的名字命名，他于1864年9月19日在奥佩昆战役中身负重伤，最终不治身亡。哨所的任务是保护正在西行铺设联合太平洋铁路的士兵。到1870年，围绕着一个菱形阅兵场，已经建起了77座木制建筑。.

19世纪80年代中期，陆军部宣布该驻地永久化，木结构建筑开始拆除。陆军斥资约10万美元建造了27座红砖建筑，并持续扩建：到1906年，D.A.罗素堡已发展成为一个旅级规模的驻地，也是当时全国最大的骑兵基地。第十骑兵团E连于1902年抵达，这是驻扎于此的第一支黑人部队。年轻的约翰·J·潘兴上尉娶了参议员沃伦的女儿海伦，并在此驻扎。.

弗朗西斯·埃姆罗伊·沃伦曾任怀俄明州首任州长，之后又担任该州参议员数十年，他毕生致力于将资金和部队调往家乡郊外的这座要塞。他于1929年去世，该要塞于1930年1月1日以他的名字重新命名，尽管地面上的标记仍显示为1929年。第二次世界大战期间，这座骑兵要塞被改造成士兵的“工厂”：军需补充训练中心处理了12.2万名士兵，而从1943年11月起，这里还设立了一个战俘营，关押着德国和意大利的战俘。.

1947年，空军接管了该地，并组建了第463空军基地部队，次年重组为第3450技术训练联队。1949年10月7日，该地正式更名为弗朗西斯·E·沃伦空军基地，并于1958年2月1日移交战略空军司令部。由于自1867年以来，该基地从未中断过，因此被空军称为现役历史最悠久的军事设施。导弹司令部周围至今仍保留着砖砌哨所：该基地由220多座建筑组成，自1975年起被列为国家历史地标。.

第90导弹联队于1963年7月1日在F.E.沃伦空军基地成立，最初名为第90战略导弹联队。该联队自称“强大的九十联队”，其座右铭是“无畏”（Impavide），其任务是全年365天、每天24小时保持“民兵III”导弹处于高度戒备状态。这意味着在怀俄明州、内布拉斯加州和科罗拉多州9600平方英里的范围内，拥有150个发射设施和15个导弹警戒设施——这是美国唯一一个跨越两个州界的导弹基地。.

其背后的计算方式十分严谨。三个导弹中队，即第319、320和321中队，每个中队下辖五个飞行队；每个飞行队都是一个导弹警戒设施，包含一个地下发射控制中心和周围十个发射设施。该联队由五个大队负责运作，其中安保部队大队规模最大，约有1250人。但实际人数统计却存在出入：联队概况表显示约有2800名军人和550名文职人员，而基地概况表则分别显示为3361名军人和964名文职人员。.

数字“90”比任何其他数字都更古老。其历史可以追溯到1942年1月28日成立的第90轰炸大队（重型），该大队曾在太平洋战场驾驶B-24“解放者”轰炸机。该部队最初是轰炸联队，之后改为装备RB-47战略侦察机的战略侦察联队，随后又改为导弹联队。1991年9月1日，该部队更名为第90导弹联队；1992年10月1日，更名为第90太空联队；2008年7月1日，再次更名为第90导弹联队。.

1958年2月1日，战略空军司令部接管了该基地，并组建了第4320战略联队，负责建造首批24座阿特拉斯导弹发射井。该联队后来更名为第706战略导弹联队，首枚阿特拉斯D型导弹于1959年10月交付。1960年9月2日，第564战略导弹中队被宣布为美国首个全面投入作战的洲际弹道导弹中队。沃伦基地不仅是早期导弹基地，根据空军的说法，它还是第一个导弹基地。.

最终，24枚阿特拉斯D型和E型导弹部署在夏延附近的三个导弹基地，分别隶属于第564、565和566中队。1961年7月1日，第706中队改编为第389战略导弹联队。随后，固体燃料取代了液体燃料。1963年7月1日，第90战略导弹联队成立，负责装备200枚LGM-30B“民兵I”型导弹。1965年6月15日，该联队成为美国空军首个全面投入作战的“民兵I”型导弹联队。.

同年，最后一架阿特拉斯导弹解除警戒状态，第389导弹联队也随之解散。向LGM-30G“民兵III”型导弹的换装工作于1973年6月开始，并于1974年10月完成，沃伦空军基地的最后一架“民兵I”型导弹于同年9月解除警戒状态。现代化的外形设计是后来才出现的：在“和平卫士”导弹退役后，该联队最终保留了150架“民兵III”型导弹，每架导弹现在只携带一枚再入飞行器，而不是最初设计的三枚。地面上的坑洞是上世纪60年代挖掘的。.

MX导弹是在卡特总统时期订购的，1982年11月里根总统将其更名为“和平卫士”（Peacekeeper），并宣布订购100枚。但最终只部署了50枚，全部部署在一个基地。首批10枚于1986年12月随驻扎在沃伦空军基地的第400战略导弹中队进入战备状态，导弹发射井由原先的“民兵III”导弹发射井改造而成。到1988年12月，全部50枚导弹全部部署完毕。每枚导弹最多可携带10枚W87型核弹头，当量约为300千吨。.

部署地点一直是悬而未决的问题。如果能锁定五十个固定发射井，导弹就必须转移，而解决方案是铁路驻防：五十枚导弹装载在二十五列火车上，每列火车配备两节发射车厢，每节车厢长87英尺，载重55万磅，42名乘员可在车上生活一个月。战略空军司令部的十个基地被指定为驻防基地，其中F.E.沃伦空军基地是主要基地。空军在1991财年申请了21.6亿美元的预算，用于建造首批七列火车。.

原型车于1990年10月交付，原计划于1992年开始部署。然而冷战先于1991年结束，该项目被取消；唯一幸存的发射车现藏于美国空军国家博物馆。1993年1月签署的《第二阶段削减战略武器条约》（START II）承诺美国将销毁“维和者”导弹系统，尽管该条约从未生效，但美国空军还是执行了销毁计划。2005年9月19日，位于“帕帕一号”（Papa One）的机组人员确认，所有“维和者”导弹系统均已停止部署。.

2020年，第90导弹联队被选中换装LGM-35A“哨兵”导弹，此后，沃伦空军基地一直处于领先地位。首个“民兵III”导弹发射井于2025年秋季移交进行过渡改造，以评估哪些部件可以回收利用；来自怀俄明州的报道指出，Echo-10发射场是退役原型场。首个“哨兵”导弹联队指挥中心正在该基地建设中，该中心具备抵御电磁脉冲的能力，预计将于2027年底竣工。.

它所领导的这个项目陷入了困境。“哨兵”导弹系统在2024年1月就突破了纳恩-麦克柯迪成本阈值，同年7月，五角大楼采购主管威廉·拉普兰特确认该项目必须继续进行，因为别无选择：总成本高达1409亿美元，比基准预算高出约81%，新增资金约453亿美元，而且至少还要延期三年。他表示，在2020年的B阶段，地面系统部分尚未达到初步设计评审的成熟度。.

在夏延附近，这意味着发射控制中心将从15个减少到8个，需要铺设约2000英里的光纤电缆，并且需要新建发射井而不是重新利用旧发射井，这意味着要从从未拥有过导弹的牧场主手中购买土地。美国政府问责局在2025年9月发现，空军没有针对其所称的该军种最复杂项目制定过渡风险管理计划。一座耗资1.409亿美元的直升机综合设施于2026年8月启用，用于MH-139A“灰狼”直升机。.