斯韦林根飞机
埃德·斯威林根最初是通过改装别人的比奇飞机起家的，最终打造出了Metro，这是一款19座的铅笔型客机，耗尽了他的资金，最终被费尔柴尔德公司收购，并售出了700多架。.
斯韦林根飞机公司：这家公司及其赖以成名的飞机
比奇飞机的改装车
埃德·斯韦林根并非白手起家。他的公司于1959年在德克萨斯州圣安东尼奥成立，以改装其他制造商的飞机而闻名。其首款自主研发的机型SA26梅林，是在比奇飞机的基础上打造的：将增压座舱嫁接到现有部件上。梅林IIA原型机于1965年4月13日首飞，搭载普惠加拿大PT6涡轮螺旋桨发动机，比比奇的竞争对手空中国王（King Air）晚了大约15个月。随后，搭载盖瑞特发动机的梅林IIB也问世了。.
地铁和金钱
最大的赌注是Metro，这是一款加长型19座通勤客机，于1969年8月26日首飞。Metro的研发耗尽了斯韦林根公司的资金，1971年末，费尔柴尔德公司收购了该公司90%的股份，并于1972年将其更名为斯韦林根航空公司，埃德·斯韦林根担任董事长并持有10%的股份。在费尔柴尔德公司的资金支持下，Metro于1972年投入使用，并成为…… 比奇1900的竞争对手 在 19 座飞机市场，仅澳大利亚就拥有全球约五分之一的飞机机队。.
永不消逝的名字
Metro系列飞机的生产一直持续到2001年，共生产了703架长机身Metro、Expediter、Merlin IV和军用C-26，以及约350架短机身Merlin——总计约1050架飞机。埃德·斯韦林根于1982年5月1日从费尔柴尔德公司辞职，并重新启用自己的名字。他新成立的SJ30公务机于1996年获得认证，先后由Sino Swearingen和Emivest两家公司运营，最终以SyberJet的名称延续至今。.
斯韦林根飞机数量
公司
- 简而言之
- 成立于1959年
- 由埃德·斯威林根在德克萨斯州圣安东尼奥创立
- 最初是通过改装比奇飞机起家的。
- 1971年末，费尔柴尔德收购了90%的股份。
生产
- 最出名的是
- 梅林和地铁
- 总共建造了约1050架梅林和地铁飞机。
- 703型长机身Metro系列飞机
今天
- 现在
- 被费尔柴尔德吸收
- 1982年，埃德·斯韦林根重新启用该名称，用于SJ30喷气式飞机，即现在的赛博喷气机（SyberJet）。
这些数字
- Metro 系列飞机（Metro、Expediter、Merlin IV、C-26）
- 703
- 短机身梅林发动机
- 约 350 个（维基百科的数据范围为 158-350 个，具体取决于统计的变体数量）
- 收购费尔柴尔德股份
- 90%1971
斯韦林根飞机公司所有著名的飞机
| 飞机 | 角色 | 首航 | 建造 | 地位 | 笔记 |
|---|---|---|---|---|---|
| Swearingen SA26-T Merlin IIA | 增压式涡轮螺旋桨公务机 | 1965 | 36 | 已退休 | PT6发动机；源自比奇飞机 |
| Swearingen SA26-AT Merlin IIB | 涡轮螺旋桨公务机 | 87 | 已退休 | Garrett TPE331发动机 | |
| Swearingen SA226-T Merlin III | 涡轮螺旋桨公务机 | 新的机翼、起落架和更长的机身 | |||
| 斯韦林根 SA226-TC 地铁 | 19座通勤客机 | 1969 | 703（整个地铁家族） | 在费尔柴尔德公司旗下启动生产；军用C-26 |
斯韦林根飞机公司在哪里建造，由谁领导，取得了哪些成就
工厂
- 圣安东尼奥工厂 ·德克萨斯州圣安东尼奥——梅林和Metro的生产，后被费尔柴尔德收购
人们
- 埃德·斯韦林根 ·创始人——1972年起担任费尔柴尔德集团董事长；1982年5月1日辞职并重新获得斯韦林根公司名称
斯韦林根飞机公司，逐年
埃德·斯韦林根创立了斯韦林根飞机公司
梅林IIA原型机首飞
地铁首航
费尔柴尔德收购了斯韦林根90%的股份
更名为斯韦林根航空公司；地铁投入运营
埃德·斯韦林根从费尔柴尔德公司辞职，并恢复了自己的名字。
SJ30合资企业更名为中信飞机公司
SJ30认证
后继机型更名为SyberJet飞机
人们问到关于斯韦林根飞机公司的一切问题
斯韦林根飞机公司是谁创立的？
斯韦林根发生了什么事？
一共修建了多少条地铁？
SyberJet和Swearingen有关系吗？