Každá válka, kterou afghánské letectvo vedlo
Afghánské letectvo bojovalo za několik vlád: monarchii, komunistickou vládu a její sovětské spojence, soupeřící frakce v 90. letech, Islámskou republiku až do jejího rozpadu v srpnu 2021 a od té doby za Islámský emirát Tálibánu, který většina států neuznává. Tvrzení z války s Pákistánem v roce 2026, která uvádí ministerstvo obrany vedené Tálibánem a pákistánští představitelé, nebyla nezávisle potvrzena a jsou připisována. Pokud v oficiálních záznamech existuje konsolidovaný údaj o bojových akcích nebo ztrátách, uvádí se zde; pokud se účty neshodují, je uveden rozsah a uveden důvod neshody. Prázdné buňky jsou prázdné, protože nebylo možné ověřit žádný údaj, nikoli proto, že by boje byly malé.
Od Chóstova povstání v roce 1924 až po válku s Pákistánem v roce 2026.
| Konflikt | Roky | Proti | Hlavní letadlo | Výpady | Ztráta letadla | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Chóstovo povstáníMangalské povstáníAfghánské vzdušné síly | 1924–1925 | Kmenoví povstalci v oblasti Chóst | Letadla dodaná Sovětským svazem, převážně pilotovaná sovětskými piloty | |||
|
První akce nových vzdušných sil proti kmenovému povstání na jihovýchodě. Wikipedie uvádí, že nové letectvo se poprvé zúčastnilo akcí v letech 1924 a 1925 proti povstání v Chóstu. Jednalo se o malou sílu sovětských a britských strojů a během prvního desetiletí létání prováděli převážně sovětští piloti. Nebyly nalezeny žádné údaje o bojových letech ani ztrátách. Výsledek Povstání bylo potlačeno v roce 1925. Role sovětských pilotů v bojích a případné ztráty způsobené leteckým útokem nebyly potvrzeny.
|
||||||
| Afghánská občanská válkapád AmanulláhaAfghánské vzdušné síly | 1928–1929 | Sakkávistické síly Habibullaha Kalakaniho | Polikarpov R-1 a další sovětské a britské typy | |||
|
Létal pro krále Amanulláha proti povstání, které ho svrhlo. Občanská válka, která začala v prosinci 1928, zničila první letectvo. Anglická Wikipedie uvádí, že většina letadel byla zničena; ruská Wikipedie uvádí, že letectvo bylo rozpuštěno v roce 1929 a znovu zformováno v roce 1937. Bylo to poprvé, co afghánské letectvo zaniklo s vládou, která ho vytvořila; nebylo to naposledy. Výsledek Amanulláh byl svržen; letectvo bylo rozpuštěno v roce 1929 a obnoveno až od roku 1937. Podrobnosti o leteckých operacích v občanské válce se v dostupných zdrojích nenašly.
|
||||||
| Saurská revolucepřevrat v roce 1978Afghánské letectvo | 1978 | Síly loajální prezidentu Mohammedu Daoud Khanovi | Su-7, MiG-21 | |||
|
Komunističtí důstojníci obsadili Bagram a zaútočili na prezidentský palác ze vzduchu. Dne 27. dubna 1978 plukovník Abdul Qadir letěl vrtulníkem do Bagramu, převzal velení nad 322. leteckým plukem vybaveným MiGy-21 a řídil leteckou stranu převratu, zatímco tanky pod velením Aslama Watanjara útočily v Kábulu. Pozdě odpoledne se nízko přiblížily Su-7 a odpálily rakety na Arg, palác v centru města; kolem půlnoci opakovaně útočilo šest Su-7. Daúd byl zabit. Letectvo provedlo revoluci a jeho velitel se stal jednou z předních osobností nového režimu. Výsledek Daúd byl zabit a moci se chopila Lidová demokratická strana. Údaje o obětech jsou sporné: Západ odhaduje asi 2 000 mrtvých, zatímco generál Nabi Azimi uvádí asi 40.
|
||||||
| Sovětsko-afghánská válkavčetně povstání v Herátu a války v letech 1989–92Afghánské letectvo (Demokratická republika Afghánistán) | 1979–1992 | Afghánští mudžahedíni a Pákistán (incidenty na hranicích) | MiG-17, MiG-21, Su-7a 5 dalších | 617 | ||
|
Blízká podpora, bombardování a doprava pro vládu a sovětské síly proti mudžahedínům. Letecká válka začala ještě před invazí: v březnu 1979 bombardovaly letouny Il-28 ze Šindandu Herát během povstání, jehož počet obětí se odhaduje na 3 000 až 25 000. Po příchodu sovětských sil v prosinci 1979 se afghánské letectvo rozrostlo na přibližně 400 letadel, s pluky v Kábulu, Bagramu, Šindandu a Kandaháru a mnoha letadly měli posádky nebo je obsluhovali sovětští, československí a kubánští poradci. Zpráva o stavu z 1. února 1986 citovaná Wikipedií uvádí 226 letadel, z toho 217 bojeschopných, a 89 vrtulníků. Pákistánské stíhačky F-16 podle údajů PAF sestřelily mezi květnem 1986 a listopadem 1988 nejméně osm vetřelců z Afghánistánu, včetně afghánských Su-22 a jednoho An-26. Po stažení Sovětů udrželo letectvo Najibulláha u moci během neúspěšného puče 6. března 1990, kdy piloti loajální Šahnavázovi Tanaiovi bombardovali Kábul. Podle odhadů Wikipedie válka zabila jeden až tři miliony Afghánců. Výsledek Sovětská armáda odešla 15. února 1989; vláda se udržela s využitím letectva až do dubna 1992. Všechny počty letadel jsou odhady ze sekundárních zdrojů; sovětské a afghánské archivy nebyly kontrolovány. Seznam sestřelů PAF je pákistánský seznam; postoj afghánské vlády k těmto incidentům nebyl nalezen.
|
||||||
| Afghánské občanské válkyfrakce a TálibánFrakční vzdušné síly, poté vzdušné síly Talibanu | 1992–2001 | Soupeřící frakce mudžahedínů a Severní aliance (Sjednocená fronta) | MiG-21MF, Su-22, L-39Ca 4 další | |||
|
Zbytky letectva bojovaly za soupeřící frakce; od roku 1996 létal Tálibán s MiGy-21 a Su-22 proti Severní alianci. Když v dubnu 1992 padl Najibullah, letectvo bylo rozděleno mezi vítěze; Abdul Rašíd Dostum si ponechal letectvo na severu. Tálibán, který dobyl Kandahár v roce 1994 a Kábul v roce 1996, zdědil letadla v obou a neobvykle si zachoval starou velitelskou strukturu a pozval bývalé komunistické piloty, aby pro něj létali. Wikipedie uvádí, že z konce 90. let bylo pět MiGů-21MF, deset Su-22, šest Mi-8, pět Mi-35, pět L-39C, šest An-12 a asi 25 An-26. Dne 3. srpna 1995 tálibánský MiG-21 donutil ruský Il-76 přistát v Kandaháru; sedmičlenná posádka byla zadržována rok, než v letadle uprchla. Výsledek Tálibán ovládal většinu země a své letectvo až do konce roku 2001. Údaje o zásobách jsou odhady; vlastní letectvo Severní aliance zde není zahrnuto.
|
||||||
| Intervence vedená USAOperace Trvalá svoboda, 2001Vzdušné složky Talibanu | 2001 | Spojené státy a koalice a Severní aliance | MiG-21, Su-22, Mi-8/17 | |||
|
Letecká síla Tálibánu byla spíše cílem než bojovníkem. Americké a koaliční údery od 7. října 2001 zničily většinu letectva Talibanu; ruská Wikipedie uvádí, že většina z něj byla zničena během podzimní kampaně, a anglická Wikipedie uvádí, že zbylo jen několik vrtulníků letectva. Následná obnova začala téměř z ničeho. Výsledek Vláda Talibanu padla v listopadu a prosinci 2001. V dostupných zdrojích nebyl nalezen žádný počet zničených letadel Tálibánu.
|
||||||
| Válka proti povstání TalibanuIslámská republika Afghánistán, 2005–2021Afghánský národní armádní letecký sbor, afghánské letectvo a křídlo speciálních misí | 2005–2021 | Provincie Chorásán v provincii Taliban a Islámský stát | Mi-17, UH-60A, MD 530Fa 5 dalších | |||
|
Přeprava vojsk, evakuace zraněných, doplňování zásob a od roku 2015 přímá letecká podpora s letouny MD-530, A-29 a AC-208. S ukončením bojové mise ISAF v lednu 2015 a oslabením koaličních vzdušných sil muselo afghánské letectvo poskytovat vlastní palebnou podporu. V roce 2015 byly v Nangarháru nasazeny letouny MD-530, v roce 2016 následovaly letouny A-29 a 22. března 2018 afghánský A-29 shodil laserem naváděnou bombu GBU-58 na základnu Talibanu ve Faráhu, která byla podle organizace Resolute Support vybrána proto, aby se zabránilo vedlejším škodám v blízkosti civilistů. Do konce roku 2020 ministerstvo obrany vyhodnotilo, že letectvo je schopno samostatně plánovat a provádět denní i noční údery, ale stále je závislé na logistice dodavatelů. Mise UNAMA zaznamenala, že počet civilních obětí v důsledku úderů afghánského letectva v roce 2020 vzrostl o 126 procent, což je nejvíce, co letectvu připsala od roku 2009. Posádky Mi-17 doprovázely chorvatské a další poradní týmy NATO, zbytek cvičily USA a NATO. Výsledek Islámská republika a její letectvo se zhroutily v srpnu 2021. Údaje o úderech a bojových akcích afghánského ministerstva obrany nebyly nezávisle ověřeny. Údaje UNAMA jsou její vlastní dokumentací; reakce afghánské vlády nebyla ověřena.
|
||||||
| Ofenzíva Talibanu a pád Islámské republikykvěten–srpen 2021Afghánské letectvo a křídlo speciálních misí | 2021 | Tálibán | A-29, UH-60A, Mi-17a 4 další | |||
|
Létal s posledními vládními údery a zásobovacími misemi, poté evakuoval letadla do zahraničí. Američtí dodavatelé se stáhli v květnu a červnu 2021 a agentura SIGAR později informovala, že asi 60 procent letounů Black Hawk bylo během několika měsíců uzemněno; piloti byli terčem atentátů mimo základnu. Jakmile padla hlavní města provincií, posádky přesunuly letadla na sever. Uzbekistán uvedl, že 22 letadel a 24 vrtulníků bylo "nuceno" přistát v Termezu s 585 zaměstnanci podle Wikipedie; The War Zone identifikovala na satelitních snímcích nejméně šest A-29, asi 11 PC-12, asi sedm Black Hawků a asi 19 vrtulníků typu Mi-17. V Bochtaru v Tádžikistánu dorazilo asi 150 pracovníků, z nichž 143 byli piloti podle The Diplomat, a byli drženi v sanatoriu, dokud nebyli 9. listopadu 2021 letecky převezeni do SAE. Na letišti v Kábulu americké síly zneškodnily letadla, která zanechaly. Výsledek Kábul padl 15. srpna 2021; letectvo jako státní instituce zaniklo a jeho zbývající letadla přešla do rukou Tálibánu. Počty letadel se liší v uzbeckých prohlášeních, satelitní analýze a pozdějších zprávách; počet letadel, která dosáhla Tádžikistánu, nebyl potvrzen (Wikipedie uvádí dvě letadla). Počet letadel vyřazených z provozu v Kábulu (73 podle Wikipedie) nebylo možné potvrdit ze stránek americké vlády.
|
||||||
| Střety mezi Afghánistánem a Pákistánem v říjnu 2025Operace Khyber StormLetecká složka Islámského emirátu | 2025 | Pákistán | ||||
|
Žádná zdokumentovaná role letectva; Tálibán provedl odvetu na zemi, zatímco Pákistán zaútočil ze vzduchu. Mezi 9. a 19. říjnem 2025 provedl Pákistán v Afghánistánu letecké a bezpilotní útoky s tím, že jejich cílem bylo vedení pákistánského Tálibánu (TTP), včetně jeho vůdce Núra Walího Mehsúda, který přežil. Wikipedie nezaznamenává žádné zapojení afghánského letectva ani dronů; Tálibán odpověděl pozemními útoky na pákistánské hraniční přechody. To ukázalo limity letectva bez stíhaček a bez známé vlastní protivzdušné obrany. Výsledek Příměří dohodnuté v Dauhá 19. října 2025 za zprostředkování Kataru a Turecka; pozdější jednání v Istanbulu se zhroutila. Všechny údaje o obětech, s výjimkou údajů o civilních obětech z UNAMA, jsou vlastními tvrzeními každé strany; tento popis se opírá o shrnutí mediálních zpráv z Wikipedie.
|
||||||
| Válka mezi Afghánistánem a Pákistánem v roce 2026Pákistánské letecké útoky a tvrzení Talibanu o útoku dronůLetecká složka Islámského emirátu | 2026– | Pákistán | Drony | |||
|
Cíl pákistánských leteckých útoků; ministerstvo obrany vedené Tálibánem přihlásilo k útokům dronů na pákistánské vojenské objekty. Pákistán zahájil 21. února 2026 letecké údery proti táborům TTP a Islámského státu, poté je rozšířil na Kábul, Kandahár, letiště v Džalálábádu a 1. března na Bagram. Dne 27. února ministerstvo obrany vedené Tálibánem oznámilo "letecké údery" na pákistánské vojenské objekty ve Fajzabádu, Nowsheře, Džamrúdu a Abbottábádu; Pákistán některé z úderů popřel a uvedl, že zachytil drony. Dne 28. února afghánské síly tvrdily, že sestřelily pákistánskou stíhačku nad Džalálábádem; zajatý muž se ukázal být civilním parašutistou a Pákistán toto tvrzení označil za propagandu. Afghánské ministerstvo obrany rovněž uvedlo, že na pákistánská letadla nad Kábulem byla namířena palba protivzdušné obrany. Výsledek V době kontroly probíhá; žádné trvalé příměří. Každé tvrzení o ztrátě zde je tvrzením jedné strany; žádné nebylo nezávisle potvrzeno. Zpráva se opírá o shrnutí mediálních zpráv z Wikipedie, včetně The New York Times v případě tvrzení o Bagramu.
|
||||||
Nic neodpovídá tomuto vyhledávání.
Každé číslo, zkontrolované
- Ministerstvo obrany USA: Posílení bezpečnosti a stability v Afghánistánu (prosinec 2020)Šest letounů A-29 používaných pro výcvik v Moody bylo přepravováno do Afghánistánu, čímž se flotila zvýšila na 24; AAF sice mohlo plánovat a provádět denní i noční údery samostatně, ale spoléhalo by se na logistickou podporu dodavatelů.
- SIGAR 23-16-IP: Proč se zhroutily afghánské bezpečnostní síly (únor 2023)USA dodaly přibližně 300 letadel; neočekávalo se, že afghánské ozbrojené síly budou soběstačné nejméně do roku 2030; afghánští údržbáři prováděli maximálně 40 procent údržby; bývalí generálové uvedli, že přibližně 60 procent letounů Black Hawk bylo uzemněno během několika měsíců od odchodu dodavatelů v roce 2021; piloti afghánských ozbrojených sil odletěli s několika letadly do Střední Asie.
- UNAMA: Afghánistán Ochrana civilistů v ozbrojeném konfliktu, Výroční zpráva za rok 2020693 civilních obětí v důsledku leteckých úderů v roce 2020 (341 zabitých, 352 zraněných); počet obětí leteckých úderů afghánského letectva vzrostl o 126 procent, což je nejvyšší počet od roku 2009, kdy byla zahájena systematická dokumentace, a 76 procent všech civilních obětí leteckých úderů.
- NATO: Mise Rozhodná podpora v Afghánistánu (2015–2021)Mise od 1. ledna 2015 do září 2021; centrum v Kábulu/Bagramu a mluvčí v Mazáre Šarífu, Herátu, Kandaháru a Lagmánu; rozhodnutí o odstoupení ze dne 14. dubna 2021.
- Válečná zóna: Desítky letadel afghánského letectva zakoupených USA nyní osiřely na uzbeckém letišti (18. srpna 2021)Satelitní snímek ze 16. srpna 2021 v Termezu: 22 vrtulníků s pevnými křídly a asi 24–26 vrtulníků, včetně nejméně šesti letounů A-29, nejméně pěti letounů C-208/AC-208, asi 11 letounů PC-12NG, asi sedmi letounů UH-60 a asi 19 letounů Mi-8/17; jeden A-29 ztracen v Uzbekistánu, údajně po srážce s uzbeckým MiG-29; Uzbekistán uvedl, že 46 letadel bylo nuceno přistát.
- Válečná zóna: Afghánští piloti, kteří uprchli do Tádžikistánu, se konečně chystají s americkou pomocí odejít (10. listopadu 2021)Asi 150 příslušníků AAF v Tádžikistánu; zhruba čtvrtina zásob AAF uprchla do Uzbekistánu a Tádžikistánu dohromady.
- The Diplomat: Afghánští piloti zadržovaní v Tádžikistánu konečně na svobodě (listopad 2021)191 Afghánců, z nichž 143 byli piloti, přeletělo 9. listopadu 2021 z Tádžikistánu do Spojených arabských emirátů po téměř třech měsících strávených na ubytovně a v sanatoriu; mluvčí Talibanu Zabihullah Mujahid uvedl, že neexistuje žádný plán na jejich zatčení.
- Khaama Press: USA a Uzbekistán se dohodly na vojenských letadlech pro Afghánistán (27. srpna 2024)Velvyslanec USA Jonathan Henick: vybavení zůstane v Uzbekistánu; typy Mi-17, UH-60, PC-12, C-208, AC-208, A-29; Uzbekistán 15. srpna 2021 nahlásil 22 letadel a 24 vrtulníků; ministr obrany Talibanu Mohammad Yaqoob varoval Uzbekistán a Tádžikistán.
- Khaama Press: Pohled na lehký útočný letoun A-29 Super Tucano amerického letectva (16. dubna 2016)Osm letounů A-29 v provozu, poslední čtyři byly přidány koncem března 2016; Ministerstvo obrany: nejméně 83 misí nalétáno během dvou dnů.
- Khaama Press: Afghánské letectvo shodilo první laserem naváděnou bombu na Taliban ve Faráhu (28. března 2018)22. března 2018: stíhačka A-29 shodila laserem naváděnou bombu GBU-58 na komplex Talibanu ve Faráhu, uvádí Resolute Support.
- Khaama Press: MD-530 úspěšně debutoval v bojové hře v Nangarharu (15. srpna 2015)Šest letounů MD-530 dodáno v prvním čtvrtletí roku 2015; 16 se očekává do začátku roku 2016; bojová premiéra v Nangarháru.
- Chorvatské ministerstvo obrany: Dokončen výcvik pro 15. HRVCON KFOR a 10. Mi-17 AAT ISAF (únor 2014)Chorvatský letecký poradní tým Mi-17 mentoroval piloty a posádky afghánského letectva v rámci ISAF.
Údaje ověřeny 30. září 2026. Zpět k afghánskému letectvu.