Afghánské letectvo
Afghánské letectvo bylo od doby, kdy na začátku 20. let 20. století dorazilo první letadlo krále Amanulláha, nejméně čtyřikrát přestavěno téměř z ničeho – ve 30. letech 20. století Británií a Itálií, v 50. letech Sovětským svazem a po roce 2001 Spojenými státy a NATO – a pokaždé přežilo stát, který ho postavil, jen ve fragmentech: v roce 2026 FlightGlobal eviduje 34 letadel ve výzbroji tálibánského Islámského emirátu, zatímco desítky letadel Islámské republiky se nacházejí v Uzbekistánu nebo se dostaly do Spojených států, na Ukrajinu a do Peru.
Příběh afghánského letectva: Letadla krále Amanulláha, válka vedená ze vzduchu a letectvo Tálibánu
1921–1937: Letadla krále Amanulláha, sovětští piloti a občanská válka
Král Amanulláh Chán viděl, čeho letadla dokážou, když Britská Indie bombardovala afghánské síly ve třetí anglo-afghánské válce v roce 1919, a od roku 1921 mu Sovětské Rusko a Británie daly hrstku strojů; Wikipedie uvádí, že Sovětské Rusko slíbilo letadla zdarma v červenci 1921. Samostatným letectvem se staly v roce 1924 – ruská Wikipedie uvádí 22. srpna 1924 – a poprvé vzlétly v akci proti povstání v Chóstu v letech 1924–25. Během prvního desetiletí své existence, uvádí anglická Wikipedie, většinu letadel létali sovětští piloti a možná polovina letadel byly Polikarpovy R-1, sovětské kopie de Havillandu DH.9A. Slabinou byla závislost na zahraničních posádkách a na samotném králi: většina letadel byla zničena v občanské válce, která začala v prosinci 1928 a svrhla Amanulláha, a seriózní obnova začala až v roce 1937. Afghánské letectvo proto začalo tak, jak mělo pokračovat – budované cizinci a rukojmí osudu vlády v Kábulu.
1937–1978: Hindy, poté MiGy – královské letectvo se obrací k Moskvě
Druhé letectvo bylo britské a italské. Sbírka Shuttleworth, která létá s bývalým afghánským Hawkerem Hind, zaznamenává várku 20 Hindů dodaných v roce 1938, osm nových a 12 od RAF, o nichž se předpokládá, že sloužily do roku 1956; Wikipedie dodává IMAM Ro.37 a v roce 1938 čítá asi 30 letadel. Po roce 1947 sloužilo Královské afghánské letectvo. Během studené války nebyl Afghánistán členem aliance, ale letadla pocházela z Moskvy: do roku 1960, uvádí Wikipedie, mělo asi 100 bojových letadel, mezi nimiž byly stíhačky MiG-15 a bombardéry Il-28, zatímco afghánští piloti se cvičili ve Spojených státech, Sovětském svazu, Indii a Evropě. Mohammed Daoud, který v roce 1973 sesadil krále Záhira Šáha, přivezl MiG-21 a transportní letouny An-24 a An-26. Vypadalo to na modernizaci; do středu státu také umístil sovětsky vycvičený důstojnický sbor, který jej brzy převzal.
1978–1992: převrat, invaze a válka vedená ze vzduchu
27. dubna 1978 provedlo letectvo revoluci. Plukovník Abdul Qadir odletěl do Bagramu, převzal velení nad plukem MiG-21 a Su-7 odpalovaly rakety na prezidentský palác Arg, dokud prezident Daoud nebyl mrtvý; odhady počtu mrtvých se pohybují od asi 40 (generál Nabi Azimi) do asi 2 000. V březnu 1979 bombardovaly letouny Il-28 ze Šindandu vzpurný Herát, kde se odhady počtu mrtvých pohybují od 3 000 do 25 000. Po sovětské invazi v prosinci 1979 se letectvo v polovině 80. let rozrostlo podle odhadů Wikipedie na možná 400 letadel, s pluky v Kábulu, Bagramu, Šindandu a Kandaháru a sovětskými, československými a kubánskými poradci. Bombardovalo a ostřelovalo povstání podporované Pákistánem; pákistánské F-16 podle sčítání Pákistánského letectva sestřelily v letech 1986–88 nejméně osm vetřelců z Afghánistánu. Wikipedie s odvoláním na Müllera (2020) uvádí náklady od roku 1978 do dubna 1992 na 617 letadel a 651 členů posádky. Letecká síla udržela Najibulláhovu vládu při životě i po odchodu Sovětů v roce 1989; konec sovětských peněz nemohla přežít.
1992–2001: frakce, Taliban a nucené přistání v Kandaháru
Když Kábul v dubnu 1992 padl do rukou mudžahedínů, letectvo bylo rozděleno mezi frakce; Wikipedie odhaduje, že se jeho počet snížil z přibližně 350 letadel na zhruba 35–40 provozuschopných. Abdul Rašíd Dostum na severu si ponechal vlastní letectvo a Tálibán, který dobyl Kábul v roce 1996, zdědil to, co zbylo v Kandaháru a Kábulu. Wikipedie uvádí, že neobvykle pro toto hnutí si zachovali starou strukturu letectva a pozvali do služby bývalé komunistické piloty. Koncem 90. let 20. století čítalo letectvo Tálibánu podle tohoto odhadu pět MiG-21MF, deset Su-22, několik Mi-8 a Mi-35, pět L-39C a transportní letouny. Jeho nejznámějším činem bylo sestřelení ruského Il-76 tálibánským MiGem-21 nad Kandahárem 3. srpna 1995; Jeho sedmičlenná posádka byla zadržována po dobu jednoho roku a uprchla s letadlem 16. srpna 1996. Kampaň vedená USA od října 2001 zničila většinu toho, co zbylo, a podle slov Wikipedie zbylo jen několik vrtulníků.
2002–2021: americká přestavba z G.222 na Black Hawk
Spojené státy a NATO od roku 2005 obnovily letectvo jako Afghánský národní armádní letecký sbor (Afghánská národní armáda), dokud nebylo v červnu 2010 přejmenováno na Afghánské vzdušné síly (Afghánská vzdušná síla). První volby byly špatné: 20 italských transportních letounů G.222 (C-27A), zakoupených za 486 milionů rupií (14,4 milionu rupií), nemohlo být udržováno v provozu a 16 z nich bylo v roce 2014 v Kábulu sešrotováno za přibližně 32 000 rupií (14,4 milionu rupií). To, co následovalo, fungovalo lépe: čtyři letouny C-130H z roku 2013, letouny Cessna 208 a vyzbrojené vrtulníky AC-208, vrtulníky MD-530F z roku 2015, vrtulníky A-29 Super Tucano od ledna 2016 a od září 2017 vrtulníky UH-60A Black Hawk, které měly nahradit ruské Mi-17. Dne 22. března 2018 afghánský A-29 shodil první laserem naváděnou bombu této služby. Cenou za to byla závislost nového druhu. SIGAR zjistil, že afghánští údržbáři provedli maximálně 40 procent práce, a UNAMA zaznamenala, že v roce 2020 způsobily údery afghánského letectva 76 procent všech civilních obětí způsobených leteckými údery, což je nejvíce, co letectvu připsala od roku 2009.
Srpen 2021 až 2026: útěk, kolaps a malá letecká složka Talibanu
Dodavatelé odešli v květnu a červnu 2021 a bývalí generálové agentuře SIGAR sdělili, že během několika měsíců bylo uzemněno asi 60 procent letounů Black Hawk. V červenci 2021 Wikipedie s odvoláním na SIGAR uvádí 131 použitelných letadel. Když se v srpnu Islámská republika zhroutila, piloti létali, co mohli, na sever: Uzbekistán uvedl, že do jeho vzdušného prostoru vstoupilo 22 letadel a 24 vrtulníků a v Bochtaru v Tádžikistánu přistálo více než 100 afghánských vojáků. Letectvo tálibánského Islámského emirátu, které většina států neuznává, od té doby několik letadel opravilo a několik jich přišlo při nehodách; adresáře FlightGlobal z let 2025 a 2026 uvádějí 34 letadel, mezi nimi jeden A-29 a sedm Black Hawk. V srpnu 2024 americký velvyslanec uvedl, že letadla v Uzbekistánu tam zůstanou, což tálibánské ministerstvo obrany odmítlo. Od února 2026 je letectvo ve válce s Pákistánem, jehož představitelé tvrdí, že jejich útok na Bagram zničil afghánská letadla; Tálibán uvedl, že úder vrátili drony. Tvrzení ani jedné strany nebyla nezávisle potvrzena.
Afghánské letectvo v číslech
Servis
- Rodné jméno
- قوای هوایی امارت اسلامی افغانستانDari jméno letectva Islámského emirátu podle anglické Wikipedie; Paštština: د افغانستان اسلامي امارت هوایي ځواک. FlightGlobal to nazývá islámským emirátem Afghánistánu Air Force. Za Islámské republiky to bylo Afghánské letectvo (قوای هوایی افغانستان). Pro potvrzení pravopisu se nepodařilo dostat na vlastní stránku ministerstva obrany
- Založeno
- 1924 (letadlo z roku 1921)Ruská Wikipedie uvádí 22. srpna 1924 jako datum vzniku letectva; anglická Wikipedie datuje vznik letectva do roku 1921, kdy Sovětské Rusko slíbilo první letadla, a uvádí, že se v roce 1924 staly samostatnou leteckou složkou.
- Část
- Afghánské ozbrojené sílyOd srpna 2021 podléhá ministerstvu obrany Islámského emirátu Talibanu, vládě uznané několika málo státy; předtím ministerstvu obrany Afghánské islámské republiky
- Velitelství
- KábulWikipedie uvádí Kábul; velitelství letectva se nachází vedle mezinárodního letiště v Kábulu, které bylo do roku 2021 známé jako Mezinárodní letiště Hamida Karzáího.
- Velitel
- Amanuddin MansoorPodle Wikipedie; datum jmenování a hodnost nebyly potvrzeny oficiálním afghánským zdrojem
- Ministr obrany
- Mohammad YaqoobMinistr obrany Tálibánu; citováno v srpnu 2024, kde varoval Uzbekistán a Tádžikistán před letadly, která tam v roce 2021 přeletěla
Pevnost
- Letadla (2025–2026)
-
- Mi-8/Mi-17 — 7
- UH-60A Černý jestřáb — 7
- Cessna 208 — 6
- MD530F — 5
- Mi-24 — 4
- An-32 — 2
- A-29 Super Tucano, An-26, L-39 — po 1 kuse
Celkem 34, FlightGlobal World Air Forces 2025; Wikipedie cituje vydání z roku 2026 pro stejná čísla. Jedná se o odhady externího vydavatele; Taliban nezveřejnil seznam letadel.
- Personál
- 7 505 v květnu 2020 za Islámské republiky, uvádí SIGAR a cituje Wikipedie. Ministerstvo vedené Tálibánem uvedlo, že se do 6. února 2022 vrátilo asi pět bývalých pilotů.
- Letadla v červenci 2021
- 131 použitelnýchSIGAR, jak cituje Wikipedie: 23 A-29, 3 C-130, 23 C-208, 10 AC-208, 12 Mi-17, 28 UH-60 a 42 MD 530; Wikipedie také uvádí celkem 161 letadel. The War Zone cituje údaje SIGAR z července 2021, jako je 13 Mi-17 a 49 MD 530F, takže počty se liší podle zdroje a podle toho, co se počítá jako použitelné.
- Vzlétl v srpnu 2021
- 46 do Uzbekistánu, více do TádžikistánuUzbekistán hlásil 22 letadel a 24 vrtulníků; Wikipedie dodává, že v Bochtaru v Tádžikistánu bylo nalezeno dvě letadla s více než 100 vojáky. Válečná zóna odhaduje, že unikla asi čtvrtina letadel a vrtulníků.
- Investice v USA 2005–2021
- Asi 300 letadelSIGAR: USA poskytly afghánským silám přibližně 300 letadel v rámci bezpečnostní pomoci v hodnotě téměř 1490 miliard dolarů
- Vrcholová síla
- Asi 400 letadel (polovina 80. let)Odhad Wikipedie; zpráva o stavu z doby sovětské unie citovaná Wikipedií uvádí k 1. únoru 1986 226 letadel a 89 vrtulníků a ruská Wikipedie v roce 1985 asi 7 000 zaměstnanců
Infrastruktura
- Hlavní letiště
-
- Kábul – velitelství letectva
- Bagram — největší základna, držená USA v letech 2001–2021
- Kandahár
- Šindand — bývalá výcviková základna
- Mazár-i Šaríf
- Herát
Seznam základen na Wikipedii: Džalálábád, Chóst a Kunduz byly využívány vrtulníky. Z jakých letišť dnes létá letecká jednotka Tálibánu, nebyl oficiálně zveřejněn.
- pluky sovětské éry
- Kábul, Bagram, Shindand, Kandahár, DehdadiPodle Wikipedie: 322. a 321. pluk v Bagramu, 335. a 355. v Šindandu, 366. v Kandaháru, 232. a 377. v Kábulu, 393. výcvikový pluk v Dehdadi (Balkh)
- Výcviková mise NATO
- Rozhodná podpora, 2015–2021Centrum v Kábulu a Bagramu, mluvčí v Mazáre Šarífu, Herátu, Kandaháru a Lagmánu; ukončeno v září 2021
- Bagram v roce 2026
- Zasažen Pákistánem, 1. března 2026Pákistánští představitelé uvedli, že útok zničil neznámý počet stíhaček Black Hawk, C-130 a Super Tucano (jak informoval The New York Times a shrnula Wikipedie); Taliban toto tvrzení nepotvrdil.
Jak je organizováno afghánské letectvo
Od srpna 2021 je letecká složka Islámského emirátu Tálibánu, vlády neuznávané většinou států, řízena z Kábulu pod vedením ministerstva obrany. FlightGlobal eviduje 34 letadel, mezi nimi jeden A-29, sedm Black Hawků, sedm Mi-8/17 a jeden L-39; Taliban nezveřejnil seznam letadel ani informace o tom, ze kterých letišť který typ létá. Za Islámské republiky mělo afghánské letectvo až do srpna 2021 křídla v Kábulu, Kandaháru, Šindandu a Mazár-i Šarífu.
Velitelství letectva
V Kábulu, vedle mezinárodního letiště, od srpna 2021 podléhá ministerstvu obrany Islámského emirátu Tálibánu, vládě, kterou většina států neuznává. Wikipedie uvádí Amanuddina Mansoora jako velitele letectva; jeho hodnost a datum jmenování nebyly potvrzeny. Ministrem obrany je Mohammad Yaqoob.
Letecká brigáda v Mazáru-e Šarífu
Jediná letecká jednotka Islámského emirátu jmenovaná ve zdrojích uvedla, že v roce 2023 v Mazar-i-Sharif opravila letoun A-29. FlightGlobal eviduje v vzdušných silách 34 letadel, mezi nimi sedm Black Hawků a sedm Mi-8/17; další jednotky a jejich základny nebyly zveřejněny.
Letecká křídla afghánského letectva
Za vlády Islámské republiky mělo letectvo křídla v Kábulu, Kandaháru, Šindandu a Mazár-i Šarífu, kde létalo na letounech A-29, C-130H, Cessna 208, MD-530F a Black Hawks dodaných Spojenými státy. Jeho existence jako státní instituce skončila pádem Kábulu 15. srpna 2021; ze 46 letadel přepravených do Uzbekistánu bylo sedm Black Hawků přesunuto do Spojených států v roce 2025.
Letecké pluky
322. a 321. pluk v Bagramu, 335. a 355. v Šindandu, 366. v Kandaháru, 232. a 377. v Kábulu a 393. výcvikový pluk v Dehdadi, jak uvádí Wikipedie. Letectvo bylo rozděleno mezi frakce, když Kábul v dubnu 1992 padl do rukou mudžahedínů.
Co dnes létá afghánské letectvo
Každý typ na obvinění, propojený s jeho stránkou v Knize zvířat, kde nějaký existuje. Počty se vztahují na letadla v evidenci, nikoli na letadla dostupná v daný den.
| Typ | Role | V provozu | Od | Jednotky | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mil Mi-8/Mi-17V provozu | Transportní vrtulník | 7 | 7 podle FlightGlobal (2025; stejné v roce 2026 podle Wikipedie). SIGAR v červenci 2021 napočítal 12–13 použitelných vrtulníků Mi-17; The War Zone napočítal v srpnu 2021 v Termezu přibližně 19 vrtulníků typu Mi-8/17. | |||
| Sikorsky UH-60A Černý jestřábV provozu | Užitkový vrtulník | 7 | 2017 | 7 podle FlightGlobal 2025. SIGAR dle Wikipedie: 28 použitelných v červenci 2021. 53 požadováno pro fiskální rok 2017. | ||
| Cessna 208 Caravan (C-208 a ozbrojený AC-208)V provozu | Lehká doprava a ozbrojený průzkum | 6 | 6 podle FlightGlobal 2025. SIGAR, jak cituje Wikipedie: 23 C-208 a 10 AC-208 použitelných v červenci 2021; nejméně pět jich bylo spatřeno v Termezu. | |||
| Vrtulníky MD MD 530F Cayuse WarriorV provozu | Lehký útočný vrtulník | 5 | 2015 | 5 podle FlightGlobal 2025. 42 (Wikipedie s odvoláním na SIGAR) nebo 49 (The War Zone s odvoláním na SIGAR) v červenci 2021. | ||
| Mil Mi-24/Mi-35 HindV provozu | Útočný vrtulník | 4 | 4 podle FlightGlobal 2025 (uváděny jako Mi-24; tabulka Wikipedie je označuje jako Mi-25). Inventář Talibanu z konce 90. let: pět Mi-35 (Wikipedie). | |||
| Antonov An-32V provozu | Doprava | 2 | 2 podle FlightGlobal 2025. | |||
| Antonov An-26V provozu | Doprava | 1 | 1975 | 1 podle FlightGlobal 2025; vzdušné síly Tálibánu z konce 90. let jich měly podle Wikipedie asi 25. | ||
| Embraer/Sierra Nevada A-29 Super TucanoV provozu | Lehký útok | 1 | 2016 | 1 na FlightGlobal 2025.
VíceDodáno: 22 do září 2020, dalších šest má být dodáno (Resolute Support); 24 s cvičným letounem Moody (DoD, prosinec 2020); 23 použitelných v červenci 2021 (SIGAR přes Wikipedii). |
||
| Aero L-39 AlbatrosV provozu | Proudový cvičný letoun | 1 | 1 podle FlightGlobal 2025; letecké složky Talibanu na konci 90. let měly pět letounů L-39C (Wikipedie). |
Každý typ, který afghánské letectvo vyřadilo z provozu
13 typů, od Polikarpova R-1 až po Lockheed C-130H Hercules. Špičkové hodnoty se vztahují na počet draků letadel převzatých do provozu po celou dobu jejich životnosti, nikoli na počet letadel v daný den.
| Typ | Role | Vrchol | Obsluhováno | Nahrazeno | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lockheed C-130H Hercules | Taktická doprava | 4 | 2013–2021 | Čtyři dodané v letech 2013–2015; tři použitelné v červenci 2021 (SIGAR přes Wikipedii). FlightGlobal v roce 2025 neuvádí žádné. | ||
| Pilatus PC-12NG | Dohled (křídlo speciálních misí) | 18 | 18 se speciálním křídlem podle Wikipedie (61 procent operačních v červenci 2020); asi 11 jich bylo spatřeno v Termezu v srpnu 2021. | |||
| Alenia G.222 (C-27A Spartan) | Taktická doprava | 20 | C-130H | 20 zakoupeno za 1486 milionů tandů; 16 sešrotováno v Kábulu v roce 2014, čtyři uskladněny v Ramsteinu. | ||
| Suchoj Su-7, Su-17 a Su-22 | Stíhací bombardér | Odhad Wikipedie z poloviny 80. let: 60 Su-7 a Su-17 plus více než 45 Su-22; deset Su-22 u Talibanu na konci 90. let. | ||||
| Mikojan-Gurevič MiG-21 | Bojovník | 45 | Asi 45 v polovině 80. let (odhad Wikipedie); pět MiGů-21MF u Talibanu na konci 90. let; ruská Wikipedie uvádí, že Taliban získal 15. | |||
| Hawker Hind | Lehký bombardér | 20 | 1938–1956 | 20 dodáno v roce 1938, 8 nových a 12 bývalých RAF. | ||
| Polikarpov R-1 | Průzkumný dvouplošník | 1924–1929 | Podle Wikipedie pravděpodobně asi polovina letadel z 20. let 20. století. | |||
| Mikojan-Gurevič MiG-17 | Stíhací bombardér | 90 | Vrcholný odhad Wikipedie je 90; je třeba jej považovat za řádovou hodnotu. | |||
| Mikojan-Gurevič MiG-19 | Bojovník | |||||
| Mikojan-Gurevič MiG-15 | Bojovník | |||||
| Iljušin Il-28 | Lehký bombardér | Jeden článek na Wikipedii uvádí maximálně 45; článek o afghánském letectvu nikoli, takže toto číslo zůstává otevřené. | ||||
| Antonov An-2, An-12 a An-24 | Doprava | Asi 40 transportních letounů An-2, An-24 a An-26 v polovině 80. let a šest letounů An-12 u Talibanu na konci 90. let (odhady Wikipedie). | ||||
| IMAM Ro.37 | Průzkumný dvouplošník |
Odkud létá afghánské letectvo
Černé špendlíky označují aktivní základny, duté špendlíky označují uzavřená letiště. Bagram, největší americká základna v Afghánistánu v letech 2001 až 2021, je v rukou Tálibánu od 15. srpna 2021 a pákistánští představitelé uvedli, že na ni zaútočili 1. března 2026. Aktivní letiště patří Islámskému emirátu od srpna 2021; Dehdadi, cvičné letiště v Balchu z 80. let, je uvedeno jako uzavřené, protože nebylo možné zjistit jeho současný stav. Záznamy bez zveřejněných údajů o letišti nemají žádný PIN kód.
Afghánistán
Jedna ze 7 výše uvedených základen se nachází mimo Afghánistán, takže mapa světa se musí posunout zpět, dokud se od sebe nedají rozeznat domovská letiště. Stejné body, ale bez zámořské základny.
| Báze | ICAO | Postavení | Dráha | Jednotky a letadla |
|---|---|---|---|---|
| BagramProvincie Parwan | OAIX | Aktivní | 03R/21L3 724 mkonkrétní03L/21R2 953 mkonkrétní |
|
| Mezinárodní letiště HerátProvincie Herát | OAHR | Aktivní |
|
|
| Letiště DžalálábádProvincie Nangarhár | OAJL | Aktivní | 13/312 213 m |
|
| Mezinárodní letiště v KábuluProvincie Kábul | OAKB | Aktivní | 11/293 511 mzpevněná |
|
| Mezinárodní letiště Kandahárprovincie Kandahár | DUB | Aktivní | 05/233 200 m |
|
| Mezinárodní letiště Mazar-e ŠarífProvincie Balch | OAM | Aktivní |
|
|
| ŠindandProvincie Herát | OASD | Aktivní | 18/362 417 mkonkrétní |
|
| DehdadiProvincie Balch | ZAVŘENO |
|
Tomuto vyhledávání neodpovídá žádná letecká základna.
Kdo je kde umístěn v afghánském letectvu
Létající jednotky podle základny, aktuální jednotky jako první. Jsou uvedeny tři generace: pluky ze sovětské éry do roku 1992, číslovaná křídla Islámské republiky do roku 2021 – Kábulské letecké křídlo bylo 1., Kandahárské 2. – a letecká složka Islámského emirátu, jehož jednotky nejsou z velké části publikovány. Zahraniční jednotky, jako například sovětský 368. útočný letecký pluk a americké 455. letecké expediční křídlo v Bagramu, jsou označeny jako zahraniční.
- Letecká složka Islámského emirátuOddělení letectva · aktivní
- 322. stíhací letecký pluk
- Mikojan-Gurevič MiG-21
- 321. letecký pluk
- 368. útočný letecký pluk (sovětské letectvo)1986–1987
- Suchoj Su-25
- Letecká složka Islámského emirátu (velitelství)Velitelství letectva · aktivní
- Kábulské letecké křídlo (1. křídlo, dříve 201.)
- Embraer A-29 Super Tucano, Lockheed C-130H Hercules, Alenia G.222 (C-27A)
- 232. letecký pluk
- 377. vrtulníkový pluk
- Kandahárské letecké křídlo (2. křídlo, dříve 202.)
- Sikorsky UH-60A Černý jestřáb
- 366. stíhací letecký pluk
- 451. letecké expediční křídlo (americké letectvo)
- Šindandské letecké křídlo (3. křídlo)
- Cvičná letadla a vrtulníky
- 335. smíšený letecký pluk
- 355. stíhací bombardovací letecký pluk
- Suchoj Su-7BM, Suchoj Su-17/Su-22
- Letecká brigáda v Mazáru-e ŠarífuLetecká brigáda · aktivní
- Embraer A-29 Super Tucano
- Letecká křídla Mazar-i-Sharif (4. křídlo, dříve 304.)
- Oddíl afghánského letectva, Herát
- Eskadra Mi-24 (afghánské letectvo)
- Mil Mi-24
- Předsunutá operační základna Fenty (americké síly)
- letectvo americké armády
Žádná jednotka neodpovídá tomuto vyhledávání.
Milníky afghánského letectva, 1914 až současnost
Sovětské Rusko slíbilo králi Amanulláhovi Chánovi letadla v červenci; první stroje dorazily ze Sovětského Ruska a Británie.
22. srpna: Vzdušné síly jsou vytvořeny jako samostatná složka armády (ruská Wikipedie). Poprvé se zapojily do bojů proti Chostovu povstání v letech 1924–25.
Prosinec: začíná občanská válka; většina letadel je zničena a letectvo je v roce 1929 rozpuštěno.
Dodáno 20 letounů Hawker Hind, 8 nových a 12 bývalých letounů RAF; s italskými Ro.37 čítá letectvo asi 30 letadel.
Královské afghánské letectvo má asi 100 bojových letadel, včetně MiGů-15 a Il-28.
27. dubna: Su-7 z Bagramu raketově ostřelovaly palác Arg během Saurské revoluce; prezident Daúd je zabit.
Březen: Il-28 bombardovaly Herát během povstání. 25. prosince: Sovětské síly vstupovaly do Afghánistánu.
1. února: V provozu 226 letadel a 89 vrtulníků, 19 400 zaměstnanců (údaje ze sovětské éry citované Wikipedií). Od května začínají pákistánské stíhačky F-16 sestřelovat vetřelce z Afghánistánu.
15. února: poslední sovětská vojska odcházejí; letectvo udržuje Najibullahovu vládu ve válce.
6. března: piloti loajální ministrovi obrany Shahnawazovi Tanaiovi bombardovali Kábul při neúspěšném puči.
Duben: Kábul padá do rukou mudžahedínů; letectvo se dělí mezi frakce poté, co od roku 1978 ztratilo 617 letadel (Wikipedie, cituje Müllera).
3. srpna: tálibánský MiG-21 donutí ruský Il-76 přistát v Kandaháru; posádka s ním 16. srpna 1996 unikne.
Říjen – listopad: kampaň vedená USA zničila většinu letadel Talibanu.
Červen: Afghánské národní armádní letecké sbory byly přejmenovány na Afghánské vzdušné síly.
15. ledna: první čtyři letouny A-29 Super Tucano dorazily do Kábulu.
18. září: první čtyři UH-60 Black Hawks dorazily do Kandaháru.
Srpen: Islámská republika se hroutí; 46 letadel dosáhlo Uzbekistánu a dalších Tádžikistánu. Tálibán převzal to, co zbylo.
21. února: začíná válka s Pákistánem; pákistánští představitelé uvádějí, že útok na Bagram 1. března zničil afghánské letadlo.
Každá válka, kterou afghánské letectvo vedlo
Výpady a ztráty tam, kde je statistika udává, a poctivá prázdnota tam, kde ne.
- Chóstovo povstání 1924–1925 První akce nových vzdušných sil proti kmenovému povstání na jihovýchodě
- Afghánská občanská válka 1928–1929 Letěl pro krále Amanulláha proti povstání, které ho svrhlo
- Saurská revoluce 1978 Komunističtí důstojníci obsadili Bagram a zaútočili na prezidentský palác ze vzduchu
- Sovětsko-afghánská válka 1979–1992 Blízká podpora, bombardování a doprava pro vládu a sovětské síly proti mudžahedínům
- Afghánské občanské války 1992–2001 Zbytky letectva bojovaly za soupeřící frakce; od roku 1996 létal Taliban s MiGy-21 a Su-22 proti Severní alianci.
Zprávy afghánského letectva z Afterburneru
Všechno, co časopis MiGFlug publikoval o afghánském letectvu a letadlech, která létá. Tento seznam se obnovuje sám – nové příběhy Afterburneru se zde zobrazují automaticky.
Všechno, na co se lidé ptají ohledně afghánského letectva
Má Afghánistán stále letectvo?
Jak se v paštštině a daríjštině nazývá afghánské letectvo?
Kdy bylo založeno afghánské letectvo?
Co se stalo s afghánským letectvem v srpnu 2021?
Co se stalo s afghánským letadlem převezeným do Uzbekistánu?
Skončily afghánské Mi-17 na Ukrajině?
Jak velké bylo afghánské letectvo v sovětské éře?
Proč USA daly afghánskému letectvu Super Tucanos místo tryskáčů?
Co byl ten skandál G.222?
Ztratilo letectvo Tálibánu od roku 2021 letadla?
Přečtěte si letadla, která létala s afghánským letectvem
Každý typ se stránkou v Knize zvířat, nejprve v provozu a poté v roce, kdy opustil flotilu.
Každý fakt, ověřený
- Shuttleworthova kolekce: Hawker Hind20 strojů Hind dodaných afghánskému letectvu v roce 1938 (8 nových, 12 bývalých příslušníků RAF), pravděpodobně sloužily do roku 1956; exemplář Shuttleworth byl nalezen v roce 1971 a znovu vzlétl v afghánských barvách 17. srpna 1981.
- FlightGlobal: Světové vzdušné síly 2025"Letectvo Islámského emirátu Afghánistán": 1 A-29, 1 An-26, 2 An-32, 6 Cessna 208, 5 MD530F, 7 Mi-8/17, 4 Mi-24, 7 S-70/UH-60A, 1 L-39 v aktivní službě; nic na objednávku. Wikipedie cituje World Air Forces 2026 pro stejný seznam.
- FlightGlobal: První z 20 letounů A-29 Super Tucano dorazilo do Afghánistánu (15. ledna 2016)Na mezinárodním letišti Hamida Karzáího přistály čtyři stíhačky A-29; 20 letadel v rámci kontraktu $ na podporu lehkých letadel v hodnotě 427 milionů dolarů, postavených společnostmi Sierra Nevada a Embraer v Jacksonville; všech 20 se očekává do roku 2018; nahradily vyřazované Mi-35.
- Americké letectvo: První afghánští piloti A-29 absolvovali kurz a jsou připraveni k boji (18. prosince 2015)První afghánská třída 81. stíhací perutě absolvovala letku na letecké základně Moody; výcvik v učebně začal v únoru 2015 a létala v březnu 2015.
- Ministerstvo obrany USA: Posílení bezpečnosti a stability v Afghánistánu (prosinec 2020)Šest letounů A-29 používaných pro výcvik v Moody bylo přepravováno do Afghánistánu, čímž se flotila zvýšila na 24; AAF sice mohlo plánovat a provádět denní i noční údery samostatně, ale spoléhalo by se na logistickou podporu dodavatelů.
- Ministerstvo obrany USA: Posílení bezpečnosti a stability v Afghánistánu (červen 2019)Priority TAAC-Air zahrnovaly platformy s pevnými křídly C-130, C-208, A-29 a AC-208 a platformy s rotačními křídly Mi-17, UH-60A a MD-530.
- SIGAR 23-16-IP: Proč se zhroutily afghánské bezpečnostní síly (únor 2023)USA dodaly přibližně 300 letadel; neočekávalo se, že afghánské ozbrojené síly budou soběstačné nejméně do roku 2030; afghánští údržbáři prováděli maximálně 40 procent údržby; bývalí generálové uvedli, že přibližně 60 procent letounů Black Hawk bylo uzemněno během několika měsíců od odchodu dodavatelů v roce 2021; piloti afghánských ozbrojených sil odletěli s několika letadly do Střední Asie.
- UNAMA: Afghánistán Ochrana civilistů v ozbrojeném konfliktu, Výroční zpráva za rok 2020693 civilních obětí v důsledku leteckých úderů v roce 2020 (341 zabitých, 352 zraněných); počet obětí leteckých úderů afghánského letectva vzrostl o 126 procent, což je nejvyšší počet od roku 2009, kdy byla zahájena systematická dokumentace, a 76 procent všech civilních obětí leteckých úderů.
- NATO: Mise Rozhodná podpora v Afghánistánu (2015–2021)Mise od 1. ledna 2015 do září 2021; centrum v Kábulu/Bagramu a mluvčí v Mazáre Šarífu, Herátu, Kandaháru a Lagmánu; rozhodnutí o odstoupení ze dne 14. dubna 2021.
- Válečná zóna: Desítky letadel afghánského letectva zakoupených USA nyní osiřely na uzbeckém letišti (18. srpna 2021)Satelitní snímek ze 16. srpna 2021 v Termezu: 22 vrtulníků s pevnými křídly a asi 24–26 vrtulníků, včetně nejméně šesti letounů A-29, nejméně pěti letounů C-208/AC-208, asi 11 letounů PC-12NG, asi sedmi letounů UH-60 a asi 19 letounů Mi-8/17; jeden A-29 ztracen v Uzbekistánu, údajně po srážce s uzbeckým MiG-29; Uzbekistán uvedl, že 46 letadel bylo nuceno přistát.
- Válečná zóna: Desítky afghánských vrtulníků dorazily na hrobku amerického letectva (10. prosince 2021)24 vrtulníků (7 Mi-17 a 17 MD 530F) v Davis-Monthanu; údaje SIGAR z července 2021 o 13 Mi-17 a 49 MD 530F; Taliban ukořistil nejméně 12 Mi-17 v různém stavu.
- Válečná zóna: Afghánští piloti, kteří uprchli do Tádžikistánu, se konečně chystají s americkou pomocí odejít (10. listopadu 2021)Asi 150 příslušníků AAF v Tádžikistánu; zhruba čtvrtina zásob AAF uprchla do Uzbekistánu a Tádžikistánu dohromady.
- Válečná zóna: Vrtulníky Mi-17 bývalých afghánských vzdušných sil nyní létají pro Ukrajinu (2. června 2022)Pět letounů Mi-17, které byly na Ukrajině v srpnu 2021 určeny k generální opravě, bylo Ukrajině předáno v březnu 2022; s balíčkem z 1. června 2022 dosáhl celkový počet převedených nebo přislíbených kusů 20.
- The Diplomat: Afghánští piloti zadržovaní v Tádžikistánu konečně na svobodě (listopad 2021)191 Afghánců, z nichž 143 byli piloti, přeletělo 9. listopadu 2021 z Tádžikistánu do Spojených arabských emirátů po téměř třech měsících strávených na ubytovně a v sanatoriu; mluvčí Talibanu Zabihullah Mujahid uvedl, že neexistuje žádný plán na jejich zatčení.
- Khaama Press: USA a Uzbekistán se dohodly na vojenských letadlech pro Afghánistán (27. srpna 2024)Velvyslanec USA Jonathan Henick: vybavení zůstane v Uzbekistánu; typy Mi-17, UH-60, PC-12, C-208, AC-208, A-29; Uzbekistán 15. srpna 2021 nahlásil 22 letadel a 24 vrtulníků; ministr obrany Talibanu Mohammad Yaqoob varoval Uzbekistán a Tádžikistán.
- Khaama Press: Afghánistán odmítá dohodu mezi USA a Uzbekistánem o bývalých vládních letadlech (27. srpna 2024)Ministerstvo obrany vedené Tálibánem: jakákoli dohoda o letadle v Uzbekistánu je nepřijatelná; Henick: letadlo nikdy nepatřilo Afgháncům, vlastnily ho USA.
- Khaama Press: 7 bývalých vrtulníků Black Hawk afghánské armády převedeno z Uzbekistánu do USA (5. února 2025)Uzbekistánský velvyslanec Furkat Sidikov ve Washingtonu oznámil, že Tálibán označil vrtulníky za majetek afghánského lidu.
- Khaama Press: Převod afghánských vrtulníků Black Hawk z Uzbekistánu do Peru (15. prosince 2025)S odkazem na ukrajinské webové stránky: devět vrtulníků Black Hawk odletělo v roce 2024 do Peru; uzbecké úřady tvrdí, že vrtulníky patří Spojeným státům; Tálibán požaduje jejich vrácení.
- Khaama Press: Havárie vrtulníku v severním Afghánistánu zabila dva piloty (21. května 2023)Ministerstvo obrany: MD-530 narazil do vedení vysokého napětí v okrese Khulm v Samanganu a zabil dva piloty; připomíná také havárii Black Hawk během výcviku v Kábulu 10. září 2022, při níž zahynuli nejméně tři piloti.
- Khaama Press: Několik mrtvých a zraněných při havárii vrtulníku Talibanu v Ghoru (15. května 2024)Mi-17 při misi s vyprošťováním těl narazil do zdi ve Feroz Koh po technických problémech: 1 mrtvý, 12 zraněných, uvedl mluvčí ministerstva obrany Enayatullah Khwarazmi.
- Khaama Press: Ministerstvo obrany uvádí, že v Badachšánu byl poškozen vrtulník (14. srpna 2026)Vrtulník ministerstva obrany byl při přistání v Badachšánu poškozen nárazem rotoru do sloupu (pouze titulek a shrnutí; celý článek se nepodařilo načíst).
- Khaama Press: Resolute Support předala afghánskému letectvu 4 vojenská letadla (17. září 2020)Čtyři předané letouny A-29 se tak celkový počet dodávek zvýšil na 22, dalších šest má přijít; ministr obrany Asadullah Khalid.
- Khaama Press: Pohled na lehký útočný letoun A-29 Super Tucano amerického letectva (16. dubna 2016)Osm letounů A-29 v provozu, poslední čtyři byly přidány koncem března 2016; Ministerstvo obrany: nejméně 83 misí nalétáno během dvou dnů.
- Khaama Press: Afghánské letectvo shodilo první laserem naváděnou bombu na Taliban ve Faráhu (28. března 2018)22. března 2018: stíhačka A-29 shodila laserem naváděnou bombu GBU-58 na komplex Talibanu ve Faráhu, uvádí Resolute Support.
- Khaama Press: Čtvrtý C-130 přistál v Kábulu (23. června 2015)Dva letouny C-130 dorazily v polovině roku 2013, třetí v létě 2014 a čtvrtý 20. června 2015; první čtyřmotorový letoun AAF (podplukovník Tyler Faulk, CSTC-A).
- Khaama Press: Z $486 milionů afghánských letounů C-27 financovaných USA se stalo $32 000 kovového šrotu (10. října 2014)20 strojů G.222 zakoupeno za 486 milionů šrotů; 16 sešrotováno v Kábulu za přibližně 32 000 šrotů (asi 6 centů za libru), čtyři uskladněny v Ramsteinu; John Sopko ze SIGAR zpochybnil Pentagon.
- Khaama Press: První várka letounů Black Hawk pro afghánské letectvo dorazila do Kandaháru (19. září 2017)Čtyři UH-60 dorazily na letiště v Kandaháru 18. září 2017; ve fiskálním roce 2017 bylo požadováno $814,5 milionu na 53 UH-60, které by nahradily Mi-17; plán generála Votela také uváděl 30 MD-530F, 6 A-29 a 5 AC-208.
- Khaama Press: Indie předala afghánskému letectvu 8 vrtulníků Mi-35: Pentagon (14. července 2019)Zpráva Pentagonu: Indie dodala osm stíhaček Mi-35, čtyři v letech 2015–2016 a čtyři v roce 2018.
- Khaama Press: MD-530 úspěšně debutoval v bojové hře v Nangarharu (15. srpna 2015)Šest letounů MD-530 dodáno v prvním čtvrtletí roku 2015; 16 se očekává do začátku roku 2016; bojová premiéra v Nangarháru.
- Chorvatské ministerstvo obrany: Dokončen výcvik pro 15. HRVCON KFOR a 10. Mi-17 AAT ISAF (únor 2014)Chorvatský letecký poradní tým Mi-17 mentoroval piloty a posádky afghánského letectva v rámci ISAF.
- Khaama Press: Super Tucano opět vyhrává americkou nabídku pro afghánské letectvo (28. února 2013)Pouze shrnutí výsledků vyhledávání: afghánská armáda po opětovném udělení ceny obdrží 20 stíhaček A-29 Super Tucano.
- Khaama Press: Tým Mazar Air Brigade úspěšně opravil letoun Super Tucano A-29 (16. května 2023)Pouze shrnutí výsledků vyhledávání (celý článek se nepodařilo načíst): A-29 byl opraven a připraven k provozu.
- Agentura pro historický výzkum letectva: 455. letecké expediční křídlo (ACC)Oficiální linie: přejmenována 26. července 2002, od tohoto data umístěna v Bagramu; typy letadel.
- Al Džazíra: USA v noci opustily afghánské letiště, nového velitele neinformovaly (5. července 2021)Generál Mir Asadullah Kohistani; rabování; reakce vojáků. Číslo až 100 000 amerických vojáků uvedené v článku není použito.
- Al Džazíra: Regionální mocnosti signalizují námitky proti tomu, aby USA znovu získaly afghánskou základnu Bagram (8. října 2025)prohlášení o moskevském formátu ze dne 7. října 2025; Citát Muttaqi.
Údaje ověřeny 30. září 2026. Stránky s pořadím bitev jsou regenerovány z jednoho datového souboru; pokud se zde uvedené číslo neshoduje se stránkou Knihy zvířat, je tato stránka z těchto dvou novější.
Fotografie: Foto: Výcviková mise NATO v Afghánistánu, rotný Matthew Smith/4. bojová kamerová letka/ / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: rotný Matthew Smith / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: rotný Alexander W. Riedel / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: starší letec Maygan Straight / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: rotný Perry Aston (USAF) / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: Angelita Lawrence, americké letectvo / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: Výcviková mise NATO v Afghánistánu, MC2 David Quillen/Veřejné záležitosti, KAIA / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: MAS1357 / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: technický rotný Cecilio M. Ricardo Jr. / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: rotný Russ Scalf / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: Výcviková mise NATO v Afghánistánu / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: ImAGeekNotANerd / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Jméno fotografa: SSgt. Angelita Lawrence / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: Smolik / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)