Afghaanse luchtmacht
De Afghaanse luchtmacht is sinds de aankomst van het eerste vliegtuig van koning Amanullah begin jaren twintig minstens vier keer vanuit het niets herbouwd: door Groot-Brittannië en Italië in de jaren dertig, door de Sovjet-Unie vanaf de jaren vijftig, en door de Verenigde Staten en de NAVO na 2001. Elke keer overleefde de luchtmacht de staat die haar had opgebouwd, maar slechts in fragmenten: in 2026 telt FlightGlobal 34 vliegtuigen in de luchtmacht van het Islamitische Emiraat van de Taliban, terwijl tientallen vliegtuigen van de Islamitische Republiek in Oezbekistan staan of naar de Verenigde Staten, Oekraïne en Peru zijn gegaan.
Het verhaal van de Afghaanse luchtmacht: het vliegtuig van koning Amanullah, een oorlog die vanuit de lucht werd uitgevochten en een luchtmacht van de Taliban.
1921-1937: Het vliegtuig van koning Amanullah, Sovjetpiloten en een burgeroorlog
Koning Amanullah Khan zag wat vliegtuigen konden doen toen Brits-Indië Afghaanse troepen bombardeerde tijdens de Derde Anglo-Afghaanse Oorlog van 1919. Vanaf 1921 gaven Sovjet-Rusland en Groot-Brittannië hem een handvol toestellen; Wikipedia vermeldt dat Sovjet-Rusland in juli 1921 gratis vliegtuigen beloofde. Ze werden in 1924 een aparte luchtmacht – de Russische Wikipedia noemt 22 augustus 1924 – en vlogen voor het eerst in actie tegen de Khost-opstand van 1924-1925. Volgens de Engelse Wikipedia werd het eerste decennium grotendeels gevlogen door Sovjetpiloten en bestond de vloot wellicht voor de helft uit Polikarpov R-1's, een Sovjetkopie van de de Havilland DH.9A. De zwakte lag in de afhankelijkheid van buitenlandse bemanningen en van de koning zelf: de meeste vliegtuigen werden vernietigd in de burgeroorlog die in december 1928 begon en Amanullah ten val bracht, en de serieuze wederopbouw begon pas in 1937. De Afghaanse luchtmacht begon daarom zoals ze zou blijven bestaan: opgebouwd door buitenstaanders en gegijzeld door het lot van de regering in Kabul.
1937-1978: Hinds, daarna MiG's — de Koninklijke Luchtmacht richt zich op Moskou
De tweede luchtmacht was Brits en Italiaans. De Shuttleworth Collection, die een voormalige Afghaanse Hawker Hind bestuurt, registreert een levering van 20 Hinds in 1938, acht nieuwe en twaalf afkomstig van de RAF, die vermoedelijk tot 1956 in dienst zijn geweest; Wikipedia voegt daar IMAM Ro.37's aan toe en telt ongeveer 30 vliegtuigen in 1938. Na 1947 was de luchtmacht de Royal Afghan Air Force. Tijdens de Koude Oorlog was Afghanistan niet-gebonden, maar de vliegtuigen kwamen uit Moskou: volgens Wikipedia beschikte het land in 1960 over ongeveer 100 gevechtsvliegtuigen, waaronder MiG-15 jagers en Il-28 bommenwerpers, terwijl Afghaanse piloten werden opgeleid in de Verenigde Staten, de Sovjet-Unie, India en Europa. Mohammed Daoud, die koning Zahir Shah in 1973 afzette, bracht MiG-21's en An-24 en An-26 transportvliegtuigen naar Afghanistan. Het leek een modernisering; Het plan plaatste ook een in de Sovjet-Unie opgeleid officierskorps in het centrum van de staat, en dat officierskorps zou de macht al snel overnemen.
1978-1992: staatsgreep, invasie en een oorlog die vanuit de lucht werd uitgevochten.
Op 27 april 1978 maakte de luchtmacht een revolutie. Kolonel Abdul Qadir vloog naar Bagram, nam het bevel over het MiG-21-regiment en Su-7's vuurden raketten af op de Arg, het presidentieel paleis, totdat president Daoud dood was; schattingen van het aantal doden lopen uiteen van ongeveer 40 (generaal Nabi Azimi) tot ongeveer 2000. In maart 1979 bombardeerden Il-28's vanuit Shindand het opstandige Herat, waar schattingen van het aantal doden variëren van 3000 tot 25.000. Na de Sovjetinvasie in december 1979 groeide de luchtmacht volgens Wikipedia tot ongeveer 400 vliegtuigen halverwege de jaren 80, met regimenten in Kabul, Bagram, Shindand en Kandahar, en Sovjet-, Tsjechoslowaakse en Cubaanse adviseurs. De luchtmacht bombardeerde en beschoot een opstand die werd gesteund door Pakistan; Volgens de Pakistaanse luchtmacht schoten Pakistaanse F-16's tussen 1986 en 1988 minstens acht indringers uit Afghanistan neer. Wikipedia, die Müller (2020) citeert, schat de kosten van 1978 tot april 1992 op 617 vliegtuigen en 651 bemanningsleden. De luchtmacht hield de regering van Najibullah in leven na het vertrek van de Sovjets in 1989; ze kon het einde van de Sovjet-gelden niet overleven.
1992-2001: facties, de Taliban en een gedwongen landing bij Kandahar
Toen Kabul in april 1992 in handen viel van de moejahidin, werd de luchtmacht verdeeld over de verschillende facties; Wikipedia schat dat het aantal vliegtuigen daalde van ongeveer 350 naar zo'n 35-40 operationele toestellen. Abdul Rashid Dostum in het noorden behield zijn eigen luchtmacht, en de Taliban, die Kabul in 1996 innamen, erfden wat er nog over was in Kandahar en Kabul. Ongebruikelijk voor de beweging, merkt Wikipedia op, behielden ze de oude structuur van de luchtmacht en nodigden ze voormalige communistische piloten uit om te dienen. Eind jaren negentig telde de Taliban-luchtmacht volgens die schatting vijf MiG-21MF's, tien Su-22's, een paar Mi-8's en Mi-35's, vijf L-39C's en transportvliegtuigen. Hun bekendste prestatie was het neerhalen van een Russische Il-76 door een Taliban MiG-21 boven Kandahar op 3 augustus 1995. De zeven bemanningsleden werden een jaar lang vastgehouden en ontsnapten op 16 augustus 1996 met het vliegtuig. De door de VS geleide campagne vanaf oktober 2001 vernietigde het grootste deel van wat er nog over was, waardoor er, zoals Wikipedia het omschrijft, slechts enkele helikopters overbleven.
2002–2021: de Amerikaanse wederopbouw, van G.222 tot Black Hawk
De Verenigde Staten en de NAVO hebben de luchtmacht vanaf 2005 herbouwd, eerst als het Afghaanse Nationale Leger Luchtmachtkorps, totdat het in juni 2010 werd omgedoopt tot de Afghaanse Luchtmacht. De eerste keuzes waren niet erg succesvol: 20 Italiaanse G.222 (C-27A) transportvliegtuigen, gekocht voor 1,486 miljard Afghaanse peso, bleken niet operationeel te zijn en 16 werden in 2014 in Kabul gesloopt voor ongeveer 1,432 miljard Afghaanse peso. Wat volgde, bleek een betere keuze: vier C-130H's vanaf 2013, Cessna 208's en bewapende AC-208's, MD-530F helikopters vanaf 2015, A-29 Super Tucano's vanaf januari 2016 en vanaf september 2017 UH-60A Black Hawks ter vervanging van de door Rusland ondersteunde Mi-17's. Op 22 maart 2018 wierp een Afghaanse A-29 de eerste lasergeleide bom van de luchtmacht af. De kosten bestonden uit een nieuw soort afhankelijkheid. SIGAR constateerde dat Afghaanse onderhoudsmonteurs hoogstens 40 procent van het werk uitvoerden, en UNAMA registreerde dat in 2020 de Afghaanse luchtmacht verantwoordelijk was voor 76 procent van alle burgerslachtoffers door luchtaanvallen, het hoogste percentage dat sinds 2009 aan de luchtmacht was toegeschreven.
Augustus 2021 tot 2026: vlucht, ineenstorting en een kleine luchtmacht van de Taliban
De aannemers vertrokken in mei en juni 2021 en, zoals voormalige generaals aan SIGAR vertelden, stond ongeveer 60 procent van de Black Hawks binnen enkele maanden aan de grond. In juli 2021 telde Wikipedia, op basis van SIGAR-gegevens, 131 bruikbare vliegtuigen. Toen de Islamitische Republiek in augustus instortte, vlogen piloten met wat ze konden naar het noorden: Oezbekistan meldde dat 22 vliegtuigen en 24 helikopters hun luchtruim waren binnengedrongen en dat meer dan 100 Afghaanse militairen in Bokhtar in Tadzjikistan waren geland. De luchtmacht van het Islamitische Emiraat van de Taliban, dat door de meeste staten niet wordt erkend, heeft sindsdien een aantal vliegtuigen gerepareerd en er verschillende verloren bij crashes; de FlightGlobal-gidsen voor 2025 en 2026 vermelden 34 vliegtuigen, waaronder één A-29 en zeven Black Hawks. In augustus 2024 zei de Amerikaanse ambassadeur dat de vliegtuigen in Oezbekistan daar zouden blijven, wat het Taliban-ministerie van Defensie verwierp. Sinds februari 2026 is de luchtmacht in oorlog met Pakistan. Volgens Pakistaanse functionarissen vernietigde hun aanval op Bagram Afghaanse vliegtuigen; de Taliban beweren dat ze met drones hebben teruggeslagen. Geen van beide beweringen is onafhankelijk bevestigd.
De Afghaanse luchtmacht in aantallen
Dienst
- Inheemse naam
- Meer informatie over de kredietverleningDari-naam van de luchtmacht van het Islamitische Emiraat, zoals weergegeven op de Engelse Wikipedia; Pashto: د افغانستان اسلامي امارت هوایي ځواک. FlightGlobal noemt het de luchtmacht van het Islamitische Emiraat Afghanistan. Onder de Islamitische Republiek was het de Afghaanse luchtmacht (قوای هوایی افغانستان). De eigen site van het Ministerie van Defensie was niet bereikbaar om de spelling te bevestigen
- Opgericht
- 1924 (vliegtuig uit 1921)De Russische Wikipedia noemt 22 augustus 1924 als oprichtingsdatum van de luchtmacht; de Engelse Wikipedia dateert de dienst in 1921, toen de eerste vliegtuigen door Sovjet-Rusland werden beloofd, en stelt dat ze in 1924 een aparte luchtmacht werden.
- Onderdeel van
- Afghaanse strijdkrachtenSinds augustus 2021 valt het onder het Ministerie van Defensie van het Islamitische Emiraat van de Taliban, een regering die door weinig staten wordt erkend; daarvoor viel het onder het Ministerie van Defensie van de Islamitische Republiek Afghanistan.
- Hoofdkwartier
- KaboelWikipedia noemt Kabul; het hoofdkwartier van de luchtmacht bevindt zich naast de internationale luchthaven van Kabul, die tot 2021 bekend stond als Hamid Karzai International Airport.
- Commandant
- Amanuddin MansoorVolgens Wikipedia zijn de benoemingsdatum en rang niet bevestigd door een officiële Afghaanse bron.
- Minister van Defensie
- Mohammad YaqoobTaliban-minister van Defensie; geciteerd in augustus 2024 waarin hij Oezbekistan en Tadzjikistan waarschuwde voor het vliegtuig dat daar in 2021 was gevlogen.
Kracht
- Vliegtuigen (2025–2026)
-
- Mi-8/Mi-17 — 7
- UH-60A Black Hawk — 7
- Cessna 208 — 6
- MD530F — 5
- Mi-24 — 4
- An-32 — 2
- A-29 Super Tucano, An-26, L-39 — 1 stuk van elk
In totaal 34, volgens FlightGlobal World Air Forces 2025; Wikipedia citeert de editie van 2026 met dezelfde cijfers. Dit zijn schattingen van een externe uitgever; de Taliban hebben geen vlootlijst gepubliceerd.
- Personeel
- 7.505 in mei 2020 onder de Islamitische Republiek, volgens SIGAR zoals geciteerd door Wikipedia. Het door de Taliban geleide ministerie zei dat ongeveer vijf voormalige piloten op 6 februari 2022 waren teruggekeerd.
- Vliegtuigen in juli 2021
- 131 bruikbaarSIGAR, zoals geciteerd door Wikipedia: 23 A-29, 3 C-130, 23 C-208, 10 AC-208, 12 Mi-17, 28 UH-60 en 42 MD 530; Wikipedia noemt ook 161 vliegtuigen in totaal. The War Zone citeert de cijfers van SIGAR uit juli 2021 als 13 Mi-17's en 49 MD 530F's, dus de aantallen verschillen per bron en afhankelijk van wat als bruikbaar wordt beschouwd.
- Vertrokken in augustus 2021.
- 46 naar Oezbekistan, meer naar TadzjikistanOezbekistan meldde 22 vliegtuigen en 24 helikopters; Wikipedia voegt daar nog twee vliegtuigen met meer dan 100 soldaten aan toe in Bokhtar, Tadzjikistan. The War Zone schatte dat ongeveer een kwart van de inventaris was ontsnapt.
- Amerikaanse investeringen 2005–2021
- Ongeveer 300 vliegtuigenSIGAR: De VS hebben de Afghaanse strijdkrachten ongeveer 300 vliegtuigen geleverd als onderdeel van bijna 1 biljoen dollar aan veiligheidsbijstand.
- Maximale sterkte
- Ongeveer 400 vliegtuigen (midden jaren tachtig)De schatting van Wikipedia; een statusrapport uit het Sovjettijdperk, geciteerd door Wikipedia, vermeldt 226 vliegtuigen en 89 helikopters op 1 februari 1986, en de Russische Wikipedia ongeveer 7.000 personeelsleden in 1985.
Infrastructuur
- Belangrijkste vliegvelden
-
- Kabul — hoofdkwartier van de luchtmacht
- Bagram — de grootste basis, in handen van de VS van 2001 tot 2021.
- Kandahar
- Shindand — voormalige trainingsbasis
- Mazar-i-Sharif
- Herat
Volgens de lijst van Wikipedia werden Jalalabad, Khost en Kunduz door helikopters gebruikt. Vanaf welke vliegvelden de Taliban-luchtmacht momenteel opereert, is niet officieel bekendgemaakt.
- regimenten uit het Sovjettijdperk
- Kaboel, Bagram, Shindand, Kandahar, DehdadiVolgens Wikipedia: 322e en 321e regimenten in Bagram, 335e en 355e in Shindand, 366e in Kandahar, 232e en 377e in Kabul, 393e opleidingsregiment in Dehdadi (Balkh).
- NAVO-trainingsmissie
- Resolute Support, 2015–2021Hub in Kabul en Bagram, verbindingspunten in Mazar-e Sharif, Herat, Kandahar en Laghman; beëindigd in september 2021.
- Bagram in 2026
- Aangevallen door Pakistan, 1 maart 2026Pakistaanse functionarissen zeiden dat de aanval een onbekend aantal Black Hawks, C-130's en Super Tucano's had vernietigd (zoals gemeld door The New York Times en samengevat door Wikipedia); er werd geen bevestiging van de Taliban gevonden.
Hoe is de Afghaanse luchtmacht georganiseerd?
Sinds augustus 2021 wordt de luchtmacht van het Islamitische Emiraat van de Taliban, een regering die door de meeste staten niet wordt erkend, vanuit Kabul aangestuurd door het Ministerie van Defensie. FlightGlobal telt 34 vliegtuigen, waaronder één A-29, zeven Black Hawks, zeven Mi-8/17's en één L-39; de Taliban hebben geen vlootlijst gepubliceerd, noch vanaf welke bases elk type opereert. Onder de Islamitische Republiek had de Afghaanse luchtmacht tot augustus 2021 bases in Kabul, Kandahar, Shindand en Mazar-i-Sharif.
Hoofdkwartier van de luchtmacht
In Kabul, naast de internationale luchthaven, bevindt zich sinds augustus 2021 het ministerie van Defensie van het Islamitische Emiraat van de Taliban, een regering die door de meeste staten niet wordt erkend. Wikipedia noemt Amanuddin Mansoor als commandant van de luchtmacht; zijn rang en benoemingsdatum zijn niet bevestigd. De minister van Defensie is Mohammad Yaqoob.
Luchtbrigade Mazar-e-Sharif
De enige luchtmachteenheid van het Islamitische Emiraat die in de bronnen wordt genoemd, meldde dat ze in 2023 een A-29 in Mazar-i-Sharif aan het repareren was. FlightGlobal telt 34 vliegtuigen in de luchtmacht, waaronder zeven Black Hawks en zeven Mi-8/17's; de overige eenheden en hun bases zijn niet bekendgemaakt.
Luchtmachtonderdelen van de Afghaanse luchtmacht
Onder de Islamitische Republiek had de luchtmacht bases in Kabul, Kandahar, Shindand en Mazar-i-Sharif, en vloog met A-29's, C-130H's, Cessna 208's, MD-530F's en Black Hawks die door de Verenigde Staten waren geleverd. De luchtmacht hield op te bestaan als staatsinstelling toen Kabul op 15 augustus 2021 viel; van de 46 vliegtuigen die naar Oezbekistan werden gevlogen, werden zeven Black Hawks in 2025 naar de Verenigde Staten overgebracht.
Luchtregimenten
De 322e en 321e regimenten in Bagram, de 335e en 355e in Shindand, de 366e in Kandahar, de 232e en 377e in Kabul en het 393e trainingsregiment in Dehdadi, volgens Wikipedia. De luchtmacht raakte verdeeld over de verschillende facties toen Kabul in april 1992 in handen viel van de moejahidin.
Wat de Afghaanse luchtmacht tegenwoordig vliegt.
Elk type is gekoppeld aan de bijbehorende pagina in het Boek der Beesten, indien aanwezig. Het aantal vliegtuigen betreft de geregistreerde vliegtuigen, niet de vliegtuigen die op een bepaalde dag beschikbaar zijn.
| Type | Rol | In dienst | Sinds | Eenheden | Notities | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mil Mi-8/Mi-17In dienst | Transporthelikopter | 7 | 7 volgens FlightGlobal (2025; hetzelfde in 2026 volgens Wikipedia). SIGAR telde 12-13 bruikbare Mi-17's in juli 2021; The War Zone telde ongeveer 19 Mi-8/17-type helikopters in Termez in augustus 2021. | |||
| Sikorsky UH-60A Black HawkIn dienst | Hulphelikopter | 7 | 2017 | 7 volgens FlightGlobal 2025. SIGAR zoals geciteerd door Wikipedia: 28 bruikbaar in juli 2021. 53 aangevraagd voor boekjaar 2017. | ||
| Cessna 208 Caravan (C-208 en bewapende AC-208)In dienst | Licht transport en gewapende verkenning | 6 | 6 volgens FlightGlobal 2025. SIGAR, zoals geciteerd door Wikipedia: 23 C-208's en 10 AC-208's operationeel in juli 2021; minstens vijf daarvan werden gezien op Termez. | |||
| MD Helicopters MD 530F Cayuse WarriorIn dienst | Lichte aanvalshelikopter | 5 | 2015 | 5 volgens FlightGlobal 2025. 42 (Wikipedia, met verwijzing naar SIGAR) of 49 (The War Zone, met verwijzing naar SIGAR) in juli 2021. | ||
| Mil Mi-24/Mi-35 HindIn dienst | Aanvalshelikopter | 4 | 4 volgens FlightGlobal 2025 (vermeld als Mi-24; de tabel op Wikipedia noemt ze Mi-25). Taliban-inventaris eind jaren 90: vijf Mi-35's (Wikipedia). | |||
| Antonov An-32In dienst | Vervoer | 2 | 2 per FlightGlobal 2025. | |||
| Antonov An-26In dienst | Vervoer | 1 | 1975 | 1 volgens FlightGlobal 2025; de Taliban-luchtmacht had er eind jaren negentig ongeveer 25 volgens Wikipedia. | ||
| Embraer/Sierra Nevada A-29 Super TucanoIn dienst | Lichte aanval | 1 | 2016 | 1 per FlightGlobal 2025.
MeerGeleverd: 22 tegen september 2020, met nog zes in afwachting (Resolute Support); 24 met het Moody-trainingsvliegtuig (DoD, december 2020); 23 bruikbaar in juli 2021 (SIGAR via Wikipedia). |
||
| Aero L-39 AlbatrosIn dienst | Straaltrainer | 1 | 1 volgens FlightGlobal 2025; de luchtmacht van de Taliban had eind jaren negentig vijf L-39C's (Wikipedia). |
Alle typen vliegtuigen die de Afghaanse luchtmacht heeft uitgefaseerd, zijn inmiddels buiten gebruik gesteld.
13 typen, van de Polikarpov R-1 tot de Lockheed C-130H Hercules. De piekcijfers hebben betrekking op het aantal vliegtuigen dat gedurende de gehele levensduur in gebruik is genomen, niet op de vlootsterkte op een bepaalde datum.
| Type | Rol | Piek | Geserveerd | Vervangen door | Notities | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lockheed C-130H Hercules | Tactisch transport | 4 | 2013–2021 | Vier toestellen werden geleverd tussen 2013 en 2015; drie waren in juli 2021 nog bruikbaar (SIGAR via Wikipedia). FlightGlobal vermeldt er geen meer in 2025. | ||
| Pilatus PC-12NG | Bewaking (Speciale Missievleugel) | 18 | Volgens Wikipedia waren er 18 toestellen van de Special Mission Wing (61 procent operationeel in juli 2020); ongeveer 11 werden in augustus 2021 in Termez gezien. | |||
| Alenia G.222 (C-27A Spartan) | Tactisch transport | 20 | C-130H | 20 werden gekocht voor $486 miljoen; 16 werden in 2014 in Kabul gesloopt, vier staan opgeslagen in Ramstein. | ||
| Sukhoi Su-7, Su-17 en Su-22 | Jachtbommenwerper | Wikipedia schatte halverwege de jaren tachtig het aantal Su-7's en Su-17's op meer dan 45 Su-22's; eind jaren negentig bevonden zich tien Su-22's bij de Taliban. | ||||
| Mikoyan-Gurevich MiG-21 | Vechter | 45 | Ongeveer 45 in het midden van de jaren tachtig (schatting van Wikipedia); vijf MiG-21MF's in handen van de Taliban eind jaren negentig; de Russische Wikipedia zegt dat de Taliban er 15 hebben verworven. | |||
| Straatverkoper Hind | Lichte bommenwerper | 20 | 1938–1956 | 20 exemplaren werden in 1938 geleverd, 8 nieuwe en 12 ex-RAF-toestellen. | ||
| Polikarpov R-1 | Verkenningsbiplane | 1924–1929 | Waarschijnlijk ongeveer de helft van de vliegtuigen uit de jaren twintig, volgens Wikipedia. | |||
| Mikoyan-Gurevich MiG-17 | Jachtbommenwerper | 90 | Wikipedia schat het hoogste aantal op 90; dit moet worden beschouwd als een orde van grootte. | |||
| Mikoyan-Gurevich MiG-19 | Vechter | |||||
| Mikoyan-Gurevich MiG-15 | Vechter | |||||
| Ilyushin Il-28 | Lichte bommenwerper | Een Wikipedia-artikel noemt 45 als hoogste aantal; het artikel over de Afghaanse luchtmacht doet dat niet, dus het aantal blijft onduidelijk. | ||||
| Antonov An-2, An-12 en An-24 | Vervoer | Ongeveer 40 An-2-, An-24- en An-26-transportvliegtuigen in het midden van de jaren tachtig en zes An-12's bij de Taliban eind jaren negentig (schattingen van Wikipedia). | ||||
| IMAM Ro.37 | Verkenningsbiplane |
Waarvandaan de Afghaanse luchtmacht vliegt
Zwarte pinnen geven actieve bases aan, holle pinnen de vliegvelden die gesloten zijn. Bagram, de grootste Amerikaanse basis in Afghanistan van 2001 tot 2021, is sinds 15 augustus 2021 in handen van de Taliban, en Pakistaanse functionarissen zeiden dat ze de basis op 1 maart 2026 hebben aangevallen. De actieve vliegvelden vallen sinds augustus 2021 onder het beheer van het Islamitische Emiraat; Dehdadi, het trainingsvliegveld uit de jaren 80 in Balkh, staat als gesloten vermeld omdat de huidige status ervan niet kon worden vastgesteld. Invoer zonder gepubliceerde vliegveldgegevens heeft geen pincode.
Afghanistan
Een van de zeven bases hierboven ligt buiten Afghanistan, dus de wereldkaart moet worden uitgezoomd totdat de vliegvelden niet meer van elkaar te onderscheiden zijn. Dezelfde markeringen nogmaals, maar dan zonder de overzeese basis.
| Baseren | ICAO | Status | Startbaan | Eenheden en vliegtuigen |
|---|---|---|---|---|
| BagramProvincie Parwan | OAIX | Actief | 03R/21L3.724 mconcreet03L/21R2.953 mconcreet |
|
| Internationale luchthaven HeratProvincie Herat | OAHR | Actief |
|
|
| Luchthaven JalalabadProvincie Nangarhar | OAJL | Actief | 13/312.213 m |
|
| Internationale luchthaven van KabulProvincie Kabul | EIKEN | Actief | 11/293.511 mgeplaveid |
|
| Internationale luchthaven van KandaharProvincie Kandahar | EAKN | Actief | 05/233200 m |
|
| Internationale luchthaven Mazar-i-SharifProvincie Balkh | OAMS | Actief |
|
|
| ShindandProvincie Herat | OASD | Actief | 18/362.417 mconcreet |
|
| DehdadiProvincie Balkh | Gesloten |
|
Geen enkele luchtmachtbasis voldoet aan die zoekopdracht.
Wie is waar gestationeerd binnen de Afghaanse luchtmacht?
Vliegende eenheden per basis, met de huidige eenheden eerst. Er worden drie generaties genoemd: de regimenten uit het Sovjettijdperk tot 1992, de genummerde vleugels van de Islamitische Republiek tot 2021 — de luchtmachtvleugel van Kabul was de eerste, die van Kandahar de tweede — en de luchtmacht van het Islamitische Emiraat, waarvan de eenheden grotendeels onbekend zijn. Buitenlandse eenheden, zoals het Sovjet 368e Aanvalsluchtregiment en de Amerikaanse 455e Luchtmachtexpeditievleugel in Bagram, worden als buitenlands aangeduid.
- Luchtmacht van het Islamitische EmiraatLuchtmachtdetachement · actief
- 322e Jachtvliegtuigregiment
- Mikoyan-Gurevich MiG-21
- 321e Luchtregiment
- 368e Aanvalsluchtregiment (Sovjetluchtmacht)1986–1987
- Sukhoi Su-25
- Luchtmacht van het Islamitische Emiraat (hoofdkwartier)Hoofdkwartier van de luchtmacht · actief
- Luchtmachtvleugel Kabul (1e vleugel, voorheen 201e)
- Embraer A-29 Super Tucano, Lockheed C-130H Hercules, Alenia G.222 (C-27A)
- 232e Luchtregiment
- 377e Helikopterregiment
- Luchtmachtvleugel Kandahar (2e vleugel, voorheen 202e)
- Sikorsky UH-60A Black Hawk
- 366e Jachtvliegtuigregiment
- 451e Luchtexpeditievleugel (Amerikaanse luchtmacht)
- Shindand Luchtvleugel (3e Vleugel)
- Trainingsvliegtuigen en -helikopters
- 335e Gemengde Luchtregiment
- 355e Jachtbommenwerperregiment
- Soechoj Su-7BM, Soechoj Su-17/Su-22
- Luchtbrigade Mazar-e-SharifLuchtbrigade · actief
- Embraer A-29 Super Tucano
- Luchtmachtvleugel Mazar-i-Sharif (4e vleugel, voorheen 304e)
- Afghaanse luchtmachteenheid, Herat
- Mi-24 squadron (Afghaanse luchtmacht)
- Mil Mi-24
- Vooruitgeschoven operationele basis Fenty (Amerikaanse strijdkrachten)
- Luchtvaart van het Amerikaanse leger
Geen enkel apparaat voldoet aan die zoekopdracht.
Mijlpalen van de Afghaanse luchtmacht, van 1914 tot heden
Sovjet-Rusland belooft koning Amanda Khan in juli vliegtuigen te leveren; de eerste toestellen arriveren vanuit Sovjet-Rusland en Groot-Brittannië.
22 augustus: de luchtmacht wordt opgericht als een aparte krijgsmacht (Russische Wikipedia). Ze komt voor het eerst in actie tegen de opstand in Khost in 1924-1925.
December: de burgeroorlog breekt uit; de meeste vliegtuigen worden vernietigd en de luchtmacht wordt in 1929 ontbonden.
Er zijn 20 Hawker Hinds geleverd, 8 nieuwe en 12 ex-RAF-toestellen; inclusief de Italiaanse Ro.37's telt de luchtmacht ongeveer 30 vliegtuigen.
De Koninklijke Afghaanse Luchtmacht beschikt over ongeveer 100 gevechtsvliegtuigen, waaronder MiG-15's en Il-28's.
27 april: Su-7's vanuit Bagram beschieten het paleis van Arg tijdens de Saur-revolutie; president Daoud komt om het leven.
Maart: Il-28's bombarderen Herat tijdens de opstand. 25 december: Sovjettroepen trekken Afghanistan binnen.
1 februari: 226 vliegtuigen en 89 helikopters in gebruik, 19.400 manschappen (cijfers uit het Sovjettijdperk, geciteerd door Wikipedia). Vanaf mei beginnen Pakistaanse F-16's indringers uit Afghanistan neer te schieten.
15 februari: de laatste Sovjettroepen vertrekken; de luchtmacht houdt de regering van Najibullah in de oorlog.
6 maart: piloten die loyaal zijn aan minister van Defensie Shahnawaz Tanai bombarderen Kabul in een mislukte staatsgreep.
April: Kabul valt in handen van de moejahidin; de luchtmacht raakt verdeeld in facties na het verlies van 617 vliegtuigen sinds 1978 (Wikipedia, met verwijzing naar Müller).
3 augustus: een MiG-21 van de Taliban dwingt een Russische Il-76 tot een landing in Kandahar; de bemanning ontsnapt ermee op 16 augustus 1996.
Oktober-november: de door de VS geleide campagne vernietigt de meeste Taliban-vliegtuigen.
Juni: het Afghaanse Nationale Leger Luchtmachtkorps wordt omgedoopt tot de Afghaanse Luchtmacht.
15 januari: de eerste vier A-29 Super Tucano's arriveren in Kabul.
18 september: de eerste vier UH-60 Black Hawk-helikopters arriveren in Kandahar.
Augustus: de Islamitische Republiek stort in; 46 vliegtuigen bereiken Oezbekistan en andere Tadzjikistan. De Taliban nemen de overgebleven gebieden over.
21 februari: de oorlog met Pakistan begint; Pakistaanse functionarissen zeggen dat een aanval op Bagram op 1 maart Afghaanse vliegtuigen heeft vernietigd.
Elke oorlog waaraan de Afghaanse luchtmacht heeft deelgenomen
Uitvallen en verliezen waar de gegevens die vermelden, en een eerlijke blanco waar die ontbreken.
- De Khost-opstand 1924–1925 De eerste actie van de nieuwe luchtmacht, tegen een opstand van een stam in het zuidoosten.
- De Afghaanse burgeroorlog 1928–1929 Vloog voor koning Amanullah in de strijd tegen de opstand die hem ten val bracht.
- De Saur-revolutie 1978 Communistische officieren namen Bagram in en vielen het presidentieel paleis vanuit de lucht aan.
- De Sovjet-Afghaanse oorlog 1979–1992 Nauwe steun, bombardementen en transport voor de regering en de Sovjetstrijdkrachten in de strijd tegen de moejahidin.
- De Afghaanse burgeroorlogen 1992–2001 Overblijfselen van de luchtmacht vochten voor rivaliserende facties; vanaf 1996 zetten de Taliban MiG-21's en Su-22's in tegen de Noordelijke Alliantie.
Wie heeft de vloot van de Afghaanse luchtmacht gebouwd?
Elk bedrijf dat betrokken is bij de vliegtuigen op deze pagina heeft zijn eigen pagina: het verhaal, elk type dat het heeft gebouwd, de aantallen en de andere luchtmachten die ermee vliegen.
Huidige vloot en bestellingen
Antonov, Mil, Aero Vodochody, Cessna, Embraer, MD Helikopters, Sierra Nevada Corporation, Sikorsky
Nieuws over de Afghaanse luchtmacht van Afterburner
Alles wat het tijdschrift MiGFlug heeft gepubliceerd over de Afghaanse luchtmacht en de vliegtuigen waarmee ze vliegt. Deze lijst wordt automatisch vernieuwd — nieuwe Afterburner-verhalen verschijnen hier automatisch.
Alles wat mensen vragen over de Afghaanse luchtmacht
Heeft Afghanistan nog steeds een luchtmacht?
Hoe heet de Afghaanse luchtmacht in het Pashto en Dari?
Wanneer werd de Afghaanse luchtmacht opgericht?
Wat is er in augustus 2021 met de Afghaanse luchtmacht gebeurd?
Wat is er gebeurd met het Afghaanse vliegtuig dat naar Oezbekistan is gevlogen?
Zijn Afghaanse Mi-17's in Oekraïne terechtgekomen?
Hoe groot was de Afghaanse luchtmacht in het Sovjettijdperk?
Waarom gaven de VS de Afghaanse luchtmacht Super Tucano's in plaats van straaljagers?
Wat was het G.222-schandaal?
Heeft de Taliban-luchtmacht sinds 2021 vliegtuigen verloren?
Lees over de vliegtuigen waarmee de Afghaanse luchtmacht vloog.
Elk type met een pagina in het Boek der Dieren, eerst op basis van de periode dat het in dienst was, daarna op basis van het jaar waarin het de vloot verliet.
Alle feiten gecontroleerd
- Shuttleworth-collectie: Hawker HindIn 1938 werden 20 Hind-vliegtuigen geleverd aan de Afghaanse luchtmacht (8 nieuwe, 12 ex-RAF), waarvan wordt aangenomen dat ze tot 1956 in dienst zijn geweest; het exemplaar in Shuttleworth werd in 1971 teruggevonden en vloog op 17 augustus 1981 opnieuw in Afghaanse kleuren.
- FlightGlobal: Wereldwijde luchtmacht 2025""Luchtmacht van het Islamitisch Emiraat van Afghanistan": 1 A-29, 1 An-26, 2 An-32, 6 Cessna 208, 5 MD530F, 7 Mi-8/17, 4 Mi-24, 7 S-70/UH-60A, 1 L-39 in actieve dienst; niets in bestelling. Wikipedia verwijst naar World Air Forces 2026 voor dezelfde lijst.
- FlightGlobal: Eerste van 20 A-29 Super Tucano's arriveert in Afghanistan (15 januari 2016)Vier A-29's landden op de internationale luchthaven Hamid Karzai; 20 toestellen vallen onder het contract voor lichte luchtsteun ter waarde van $427 miljoen, gebouwd door Sierra Nevada en Embraer in Jacksonville; alle 20 worden naar verwachting in 2018 geleverd; ze vervangen de uitgefaseerde Mi-35's.
- Amerikaanse luchtmacht: Eerste Afghaanse A-29-piloten afgestudeerd en klaar voor de strijd (18 december 2015)De eerste Afghaanse lichting van het 81e Fighter Squadron studeerde af op Moody AFB; de theoretische opleiding begon in februari 2015 en de eerste vlieguren in maart 2015.
- Amerikaans Ministerie van Defensie: Verbetering van de veiligheid en stabiliteit in Afghanistan (december 2020)De zes A-29's die voor de training op Moody werden gebruikt, werden naar Afghanistan verscheept, waardoor de vloot op 24 toestellen kwam; de AAF kon zelfstandig dag- en nachtaanvallen plannen en uitvoeren, maar zou wel afhankelijk zijn van logistieke ondersteuning van aannemers.
- Amerikaans Ministerie van Defensie: Verbetering van de veiligheid en stabiliteit in Afghanistan (juni 2019)De prioriteiten van TAAC-Air omvatten de C-130, C-208, A-29 en AC-208 vliegtuigen met vaste vleugels, en de Mi-17, UH-60A en MD-530 helikopters.
- SIGAR 23-16-IP: Waarom de Afghaanse veiligheidstroepen instortten (februari 2023)De VS leverden ongeveer 300 vliegtuigen; de Afghaanse luchtmacht (AAF) zou naar verwachting pas in 2030 zelfvoorzienend zijn; Afghaanse onderhoudsmonteurs voerden maximaal 40 procent van het onderhoud uit; voormalige generaals zeiden dat ongeveer 60 procent van de Black Hawks aan de grond stond binnen enkele maanden nadat de aannemers in 2021 vertrokken; AAF-piloten vlogen met verschillende vliegtuigen naar Centraal-Azië.
- UNAMA: Bescherming van burgers in gewapende conflicten in Afghanistan, jaarverslag 2020In 2020 vielen 693 burgerslachtoffers door luchtaanvallen (341 doden en 352 gewonden); het aantal slachtoffers van luchtaanvallen door de Afghaanse luchtmacht steeg met 126 procent, het hoogste aantal sinds de systematische registratie begon in 2009, en dit aantal vertegenwoordigt 76 procent van alle burgerslachtoffers door luchtaanvallen.
- NAVO: Resolute Support-missie in Afghanistan (2015-2021)Missie van 1 januari 2015 tot september 2021; basis in Kabul/Bagram en nevenvestigingen in Mazar-e Sharif, Herat, Kandahar en Laghman; terugtrekking besloten op 14 april 2021.
- Het oorlogsgebied: Tientallen door de VS gekochte vliegtuigen van de Afghaanse luchtmacht staan nu als wees op een Oezbeekse luchthaven (18 augustus 2021)Satellietbeeld van 16 augustus 2021 in Termez: 22 vliegtuigen en ongeveer 24-26 helikopters, waaronder minstens zes A-29's, minstens vijf C-208/AC-208's, ongeveer 11 PC-12NG's, ongeveer zeven UH-60's en ongeveer 19 Mi-8/17's; één A-29 ging verloren in Oezbekistan, naar verluidt na een botsing met een Oezbeekse MiG-29; Oezbekistan meldde dat 46 vliegtuigen een noodlanding hadden moeten maken.
- Het oorlogsgebied: Tientallen Afghaanse helikopters zijn nu aangekomen op de helikopterbegraafplaats van de Amerikaanse luchtmacht (10 december 2021)24 helikopters (7 Mi-17's en 17 MD 530F's) op Davis-Monthan; SIGAR meldde in juli 2021 13 Mi-17's en 49 MD 530F's; de Taliban hebben minstens 12 Mi-17's in verschillende staat buitgemaakt.
- Het oorlogsgebied: Afghaanse piloten die naar Tadzjikistan zijn gevlucht, staan eindelijk op het punt te vertrekken met hulp van de VS (10 november 2021)Ongeveer 150 AAF-personeelsleden bevinden zich in Tadzjikistan; ruwweg een kwart van het AAF-personeel is naar Oezbekistan en Tadzjikistan samen gevlucht.
- Het oorlogsgebied: Voormalige Mi-17-helikopters van de Afghaanse luchtmacht vliegen nu voor Oekraïne (2 juni 2022)Vijf Mi-17's die in augustus 2021 in Oekraïne voor een revisie waren, werden in maart 2022 aan Oekraïne overgedragen; met het pakket van 1 juni 2022 erbij kwam het totaal aantal overgedragen of toegezegde toestellen op 20.
- The Diplomat: Afghaanse piloten die in Tadzjikistan werden vastgehouden, eindelijk vrij (november 2021)Op 9 november 2021 vlogen 191 Afghanen, van wie 143 piloten, vanuit Tadzjikistan naar de Verenigde Arabische Emiraten na bijna drie maanden in een slaapzaal en een sanatorium te hebben doorgebracht. Taliban-woordvoerder Zabihullah Mujahid zei dat er geen plannen waren om hen te arresteren.
- Khaama Press: VS en Oezbekistan bereiken overeenstemming over militaire vliegtuigen in Afghanistan (27 augustus 2024)De Amerikaanse ambassadeur Jonathan Henick: de uitrusting blijft in Oezbekistan; het gaat om de types Mi-17, UH-60, PC-12, C-208, AC-208 en A-29; Oezbekistan meldde op 15 augustus 2021 22 vliegtuigen en 24 helikopters; de Taliban-minister van Defensie Mohammad Yaqoob waarschuwde Oezbekistan en Tadzjikistan.
- Khaama Press: Afghanistan wijst overeenkomst tussen de VS en Oezbekistan over voormalige regeringsvliegtuigen af (27 augustus 2024)Het door de Taliban geleide ministerie van Defensie: elke deal over de vliegtuigen in Oezbekistan is onaanvaardbaar; Henick: de vliegtuigen hebben nooit aan de Afghanen toebehoord, ze waren eigendom van de VS.
- Khaama Press: 7 voormalige Black Hawk-helikopters van het Afghaanse leger overgedragen van Oezbekistan aan de VS (5 februari 2025)De Taliban, die dit aankondigden in Washington via de Oezbeekse ambassadeur Furkat Sidikov, verklaarden de helikopters eigendom van het Afghaanse volk.
- Khaama Press: Overdracht van Afghaanse Black Hawk-helikopters van Oezbekistan naar Peru (15 december 2025)Volgens een Oekraïense website zijn er in 2024 negen Black Hawk-helikopters naar Peru gestuurd; de Oezbeekse autoriteiten zeggen dat de helikopters eigendom zijn van de Verenigde Staten; de Taliban eisen hun teruggave.
- Khaama Press: Helikoptercrash in Noord-Afghanistan eist twee levens van piloten (21 mei 2023)Ministerie van Defensie: een MD-530 raakte een hoogspanningsleiding in het district Khulm, Samangan, waarbij twee piloten om het leven kwamen; herinnert ook aan een Black Hawk-crash tijdens een training in Kabul op 10 september 2022 waarbij minstens drie mensen omkwamen.
- Khaama Press: Meerdere doden en gewonden bij helikoptercrash van de Taliban in Ghor (15 mei 2024)Een Mi-17-helikopter die een lijk moest bergen, is na technische problemen tegen een muur in Feroz Koh gestort: 1 dode en 12 gewonden, aldus Enayatullah Khwarazmi, woordvoerder van het ministerie van Defensie.
- Khaama Press: Helikopter beschadigd in Badakhshan, aldus het ministerie van Defensie (14 augustus 2026)Een helikopter van het Ministerie van Defensie raakte beschadigd tijdens de landing in Badakhshan toen een rotor een paal raakte (alleen kop en samenvatting; het volledige artikel kon niet worden geladen).
- Khaama Press: Resolute Support draagt 4 militaire vliegtuigen over aan de Afghaanse luchtmacht (17 september 2020)Vier A-29's zijn overgedragen, waarmee het totaal aantal geleverde toestellen op 22 komt. Er volgen er nog zes; aldus minister van Defensie Asadullah Khalid.
- Khaama Press: Inzicht in het lichte aanvalsvliegtuig A-29 Super Tucano van de AAF (16 april 2016)Acht A-29's in dienst, de laatste vier toegevoegd eind maart 2016; Ministerie van Defensie: minstens 83 missies gevlogen in twee dagen.
- Khaama Press: Afghaanse luchtmacht werpt eerste lasergestuurde bom af op Talibanstrijders in Farah (28 maart 2018)22 maart 2018: een A-29 heeft een lasergeleide GBU-58-bom afgeworpen op een Taliban-complex in Farah, aldus Resolute Support.
- Khaama Press: Vierde C-130 landt in Kabul (23 juni 2015)Twee C-130's arriveerden medio 2013, een derde in de zomer van 2014 en de vierde op 20 juni 2015; het eerste viermotorige vliegtuig van de AAF (luitenant-kolonel Tyler Faulk, CSTC-A).
- Khaama Press: Door de VS gefinancierde Afghaanse C-27's omgezet in $32.000 aan schroot (10 oktober 2014)20 G.222's gekocht voor 1 TP4 T486 miljoen; 16 gesloopt in Kabul voor ongeveer 1 TP4 T32.000 (ongeveer 6 cent per pond), vier opgeslagen in Ramstein; John Sopko van SIGAR ondervroeg het Pentagon.
- Khaama Press: Eerste lading Black Hawks voor de Afghaanse luchtmacht arriveert in Kandahar (19 september 2017)Op 18 september 2017 arriveerden vier UH-60's op de luchthaven van Kandahar; in het fiscale jaar 2017 werd $814,5 miljoen aangevraagd voor 53 UH-60's ter vervanging van de Mi-17; het plan van generaal Votel omvatte ook 30 MD-530F's, 6 A-29's en 5 AC-208's.
- Khaama Press: India heeft 8 Mi-35-helikopters overgedragen aan de Afghaanse luchtmacht: Pentagon (14 juli 2019)Pentagon-rapport: India heeft acht Mi-35-gevechtsvliegtuigen overgedragen, vier in 2015-2016 en vier in 2018.
- Khaama Press: MD-530 maakt succesvol gevechtsdebuut in Nangarhar (15 augustus 2015)Zes MD-530's werden in het eerste kwartaal van 2015 geleverd; zestien worden begin 2016 verwacht; gevechtsdebuut in Nangarhar.
- Kroatisch Ministerie van Defensie: Training voltooid voor de 15e HRVCON KFOR en 10e Mi-17 AAT ISAF (februari 2014)Het Kroatische Mi-17 Air Advisory Team begeleidde piloten en bemanningsleden van de Afghaanse luchtmacht in het kader van ISAF.
- Khaama Press: Super Tucano wint opnieuw de Amerikaanse aanbesteding voor de Afghaanse luchtmacht (28 februari 2013)(Alleen een samenvatting van de zoekresultaten: het Afghaanse leger ontvangt 20 A-29 Super Tucano's na de hernieuwde aanbesteding.).
- Khaama Press: Super Tucano A-29 vliegtuig succesvol gerepareerd door team van de luchtmachtbrigade van Mazar (16 mei 2023)Alleen een samenvatting van de zoekresultaten (het volledige artikel kon niet worden geladen): een A-29 was gerepareerd en klaar voor gebruik.
- Historisch onderzoeksbureau van de luchtmacht: 455 Air Expeditionary Wing (ACC)Officiële stamboom: herbenoemd op 26 juli 2002, vanaf die datum gestationeerd in Bagram; vliegtuigtypen.
- Al Jazeera: VS verlieten Afghaans vliegveld 's nachts zonder nieuwe commandant op de hoogte te stellen (5 juli 2021)Generaal Mir Asadullah Kohistani; plundering; reactie van soldaten. Het in het artikel genoemde aantal van maximaal 100.000 Amerikaanse troepen wordt niet gebruikt.
- Al Jazeera: Regionale machten geven aan bezwaar te maken tegen de Amerikaanse herovering van de Afghaanse basis Bagram (8 oktober 2025)Moskou-formaatverklaring van 7 oktober 2025; Muttaqi-citaat.
Cijfers geverifieerd op 30-09-2026. De pagina's van Order of Battle worden opnieuw gegenereerd vanuit één dataset; als een getal hier niet overeenkomt met een pagina in Book of Beasts, is deze pagina de meest recente van de twee.
Foto's: Foto: Staff Sergeant Matthew Smith/4th Combat Camera Squadron van de NAVO-trainingsmissie in Afghanistan / Wikimedia Commons (Publiek domein) · Foto: Staff Sgt. Matthew Smith / Wikimedia Commons (Publiek domein) · Foto: Staff Sgt. Alexander W. Riedel / Wikimedia Commons (Publiek domein) · Foto: Senior Airman Maygan Straight / Wikimedia Commons (Publiek domein) · Foto: Staff Sgt. Perry Aston (USAF) / Wikimedia Commons (Publiek domein) · Foto: Angelita Lawrence, US Air Force / Wikimedia Commons (Publiek domein) · Foto: MC2 David Quillen/Public Affairs, KAIA van de NAVO-trainingsmissie in Afghanistan / Wikimedia Commons (Publiek domein) · Foto: MAS1357 / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Tech. Sgt. Cecilio M. Ricardo Jr / Wikimedia Commons (openbaar domein) · Foto: Staff Sgt. Russ Scalf / Wikimedia Commons (openbaar domein) · Foto: NAVO-trainingsmissie-Afghanistan / Wikimedia Commons (openbaar domein) · Foto: ImAGeekNotANerd / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Naam van de fotograaf: SSgt. Angelita Lawrence / Wikimedia Commons (openbaar domein) · Foto: Smolik / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)