Een fusie op bevel van Rome.

Alenia werd in 1990 opgericht bij decreet van de staatseigenaren. De holdingmaatschappij IRI fuseerde via Finmeccanica twee dochterondernemingen: Aeritalia, de vliegtuigfabrikant die in 1969 was ontstaan uit de luchtvaarttak van Fiat en Aerfer, en Selenia, het zusterbedrijf in defensie-elektronica. Het nieuwe Alenia erfde... vrijwel alle Italiaanse militaire vliegtuigprogramma's tegelijkHet ging onder meer om het G.222-transportvliegtuig, de AMX-aanvalsstraaljager gebouwd in samenwerking met Embraer, de helft van de ATR-regionale passagiersvliegtuigjoint venture met Frankrijk en het Italiaanse aandeel in Panavia. De luchtvaartdivisie werd in 1996 omgedoopt tot Alenia Aerospazio en in 2000 tot Alenia Aeronautica, en werd als een aparte onderneming afgescheiden toen Finmeccanica in 2002 werd gereorganiseerd.

Vleugels voor Tornado, een deel van Typhoon

Als partner van Panavia bouwde Alenia de vleugels voor elke Tornado en bezat het 20 procent van het Turbo-Union-motorenconsortium; de productie eindigde in 1998 met een laatste batch voor Saoedi-Arabië. Het bedrijf had ook een aandeel van 19,5 procent in de Eurofighter Typhoon, waarvan het prototype op 27 maart 1994 in Beieren zijn eerste vlucht maakte; in september 1998 werden contracten getekend voor 148 vliegtuigen van de eerste serie. In 2003 kocht Finmeccanica Aermacchi, de historische fabrikant van trainingsvliegtuigen uit Varese, waarmee het bedrijf onder de invloedssfeer van Alenia kwam.

Een Russische trainer en een scheiding der wegen

Aermacchi was al een opmerkelijke samenwerking aangegaan. In 1992 tekende het bedrijf een overeenkomst met Yakovlev voor de ontwikkeling van een nieuw straaltrainingsvliegtuig voor de Russische luchtmacht, waarbij Aermacchi de westerse marketingrechten bezat. Het vliegtuig vloog in 1996 als de Yak/AEM-130, maar de Russische financiering droogde op en in 2000 gingen de partners uit elkaar, waarbij Yakovlev een laatste betaling van 77 miljoen dollar ontving. Uit één ontwerp ontstonden twee concurrerende vliegtuigen.De Yak-130 voor Rusland en de M-346 Master voor het Westen. De M-346 maakte zijn eerste vlucht op 15 juli 2004 en bereikte in december 2008 Mach 1,15, wat volgens Aermacchi de eerste keer in 50 jaar was dat een volledig Italiaans vliegtuig de geluidssnelheid had overschreden.

De Spartaan: triomf en een schroothoop van $486 miljoen

Alenia's bekendste product, de C-27J Spartan, is voortgekomen uit de G.222 en is voorzien van de motoren, zesbladige propellers en glazen cockpit van de Lockheed Martin C-130J. De eerste vlucht vond plaats op 24 september 1999 en in 2007 won het toestel de Amerikaanse Joint Cargo Aircraft-competitie, met een initiële contractwaarde van 2,04 miljard dollar voor 78 toestellen. Washington veranderde echter van gedachten: de Amerikaanse luchtmacht nam in 2012 afscheid van haar Spartans en de nieuw gebouwde vliegtuigen belandden direct op de Davis-Monthan-begraafplaats. Het lot van de oude G.222 was nog slechter. Van de 20 toestellen die voor de Afghaanse luchtmacht werden gerenoveerd voor een bedrag van 486 miljoen dollar, Zestien exemplaren werden als schroot verkocht voor ongeveer 32.000 dollar. in 2014. Tegen 2022 waren er echter 117 C-27J's gebouwd voor zo'n 15 landen.

Vaten voor de Dreamliner, daarna Leonardo

Alenia's grootste investering in de civiele luchtvaart was in Boeing. Het bedrijf investeerde meer dan 600 miljoen dollar in de bouw van twee centrale rompdelen van de 787 Dreamliner in composietmaterialen, in een nieuwe fabriek in Grottaglie bij Taranto, met een cleanroom van 6,2 miljoen kubieke voet, naar verluidt de grootste van Europa. Op 1 januari 2012 fuseerde Alenia Aeronautica met Aermacchi tot Alenia Aermacchi, met fabrieken in Turijn, Venegono en Pomigliano. Vier jaar later, op 1 januari 2016, werd het bedrijf opgenomen in Finmeccanica, dat zichzelf omdoopte tot Leonardo, en verdween de naam Alenia van de vliegtuigen.

Fabrieken

• Turijn (Caselle) · San Maurizio Canavese, Piemonte
• Pomigliano d'Arco • Provincie Napels, Campania
• Venegono Superiore · Varese, Lombardije — Voormalige Aermacchi-trainerfabriek, onderdeel van Alenia Aermacchi uit 2012
• Grottaglie • nabij Taranto, Apulië — 787 composiet middenrompsecties

Mensen

• Antonio Perfetti • operationeel directeur, Alenia Aeronautica (2007)

Records en primeurs

• De M-346 bereikte in december 2008 Mach 1,15, wat werd geclaimd als de eerste supersonische vlucht door een volledig Italiaans vliegtuig in 50 jaar.
• De cleanroom van Grottaglie, met een volume van 6,2 miljoen kubieke voet, wordt beschreven als de grootste van Europa.