Слияние, заказанное из Рима.

Компания Alenia была создана в 1990 году по указу государственных владельцев. Холдинговая компания IRI через Finmeccanica объединила две дочерние компании: Aeritalia, производителя самолетов, образованного в 1969 году из авиационного подразделения Fiat и Aerfer, и Selenia, свою дочернюю компанию, занимающуюся оборонной электроникой. Новая Alenia унаследовала почти все итальянские программы по разработке военных самолетов одновременноВ число активов компании входят: транспортный самолет G.222, штурмовик AMX, построенный совместно с Embraer, половина совместного предприятия по производству региональных пассажирских самолетов ATR с Францией, а также итальянская доля в Panavia. Ее авиационное подразделение было переименовано в Alenia Aerospazio в 1996 году и в Alenia Aeronautica в 2000 году, а в 2002 году, после реструктуризации Finmeccanica, было выделено в отдельную компанию.

«Крылья для торнадо», доля тайфуна

Будучи партнером Panavia, компания Alenia производила крылья для каждого самолета Tornado и владела 20 процентами акций консорциума Turbo-Union, занимавшегося разработкой двигателей; производство завершилось в 1998 году последней партией для Саудовской Аравии. Компания также получила 19,5% акций Eurofighter Typhoon, прототип которого совершил свой первый полет в Баварии 27 марта 1994 года; в сентябре 1998 года были подписаны контракты на 148 самолетов первой партии. В 2003 году Finmeccanica приобрела Aermacchi, исторического производителя учебно-тренировочных самолетов из Варезе, включив его в орбиту влияния Alenia.

Российский тренер и расставание

Компания Aermacchi уже к тому времени начала замечательное партнерство. В 1992 году она подписала соглашение с Яковлевым о разработке нового реактивного учебно-тренировочного самолета для ВВС России, при этом Aermacchi получила права на маркетинг на Западе. Самолет совершил свой первый полет в 1996 году под названием Як/АЭМ-130, но российское финансирование иссякло, и в 2000 году партнеры расстались, а Яковлев получил окончательный платеж в размере 77 миллионов долларов. Из одной конструкции возникли два конкурирующих самолета.Як-130 для России и М-346 «Мастер» для Запада. Первый полет М-346 состоялся 15 июля 2004 года, а в декабре 2008 года самолет достиг скорости 1,15 Маха, что, по словам компании Aermacchi, стало первым случаем за 50 лет, когда полностью итальянский самолет достиг сверхзвуковой скорости.

Спартанец: триумф и груда металлолома стоимостью 1486 миллионов TP4T486 миллионов.

Самый известный продукт компании Alenia, C-27J Spartan, был создан на базе G.222 с двигателями, шестилопастными винтами и «стеклянной кабиной» от Lockheed Martin C-130J. Первый полет состоялся 24 сентября 1999 года, а в 2007 году он выиграл американский конкурс на поставку грузовых самолетов, получив первоначальный контракт на 78 самолетов на сумму 2,04 миллиарда долларов. Затем Вашингтон изменил свое решение: ВВС США сняли с вооружения свои Spartan в 2012 году, и новые самолеты отправились прямиком на свалку Дэвис-Монтан. Ситуация для старого G.222 ухудшилась. Из 20 самолетов, модернизированных для ВВС Афганистана за 486 миллионов долларов, 16 из них были проданы на металлолом примерно за 32 000 долларов. в 2014 году. Тем не менее, к 2022 году было построено 117 самолетов C-27J для примерно 15 стран.

Бочки для Dreamliner, затем Leonardo

Крупнейшей гражданской инвестицией Alenia стала сделка с Boeing. Компания вложила более 600 миллионов долларов в производство двух центральных секций фюзеляжа 787 Dreamliner из композитных материалов на новом заводе в Гротталье недалеко от Таранто, где располагалась чистая комната объемом 6,2 миллиона кубических футов, считающаяся крупнейшей в Европе. 1 января 2012 года Alenia Aeronautica объединилась с Aermacchi, образовав Alenia Aermacchi с заводами в Турине, Венегоно и Помильяно. Четыре года спустя, 1 января 2016 года, она была поглощена Finmeccanica, которая переименовалась в Leonardo, и название Alenia исчезло с бортов самолетов.

Заводы

• Турин (Казелле) · Сан-Маурицио Канавезе, Пьемонт
• Помильяно д'Арко • Провинция Неаполь, Кампания
• Venegono Superiore · Варезе, Ломбардия — бывший учебно-тренировочный завод Aermacchi, с 2012 года входит в состав Alenia Aermacchi.
• Гротталье · Вблизи Таранто, Апулия — секции центральной части фюзеляжа самолета 787 из композитного материала.

Люди

• Антонио Перфетти • Операционный директор компании Alenia Aeronautica (2007)

Рекорды и первые достижения

• В декабре 2008 года самолет М-346 достиг скорости 1,15 Маха, что было признано первым сверхзвуковым полетом полностью итальянского самолета за последние 50 лет.
• Чистая комната Гротталье объемом 6,2 миллиона кубических футов, считающаяся крупнейшей в Европе.