UFAG (Ungarische Flugzeugfabrik)
První maďarská letecká továrna vyrostla z tesařské čtvrti Budapešti a vyráběla dvoumístné letouny Brandenburg, které tvořily čtvrtinu válečné letecké flotily Rakouska-Uherska.
UFAG (Ungarische Flugzeugfabrik): společnost a letadlo, které udělalo její jméno
Průmysloví giganti vzlétají
První maďarskou leteckou továrnu založily v roce 1912 v Budapešti dva průmyslové giganti, továrny Ganz a Manfred Weiss, s podporou banky a finančníka Camilla Castiglioniho, který pomohl i společnosti BMW. Bez vlastních návrhů začala s výrobou letadel Lohner na základě licence. Její první manažer, Viktor Wittmann, studoval leteckou výrobu v Remeši; zemřel v květnu 1915, když během demonstračního letu ztratil kontrolu nad jedním z továrních strojů.
Továrna mezi tesaři
První závod neměl letiště, takže letadla byla k montáži odvážena do Rákosmező. Válečná poptávka brzy donutila továrnu k přestěhování do Albertfalvy, čtvrti plné tesařů – přesně takové dovednosti, jakou dřevo-překližková letadla potřebovala – s prostorem pro hangáry a travnaté plochy. Jakmile se k majitelům přidala Hansa-Brandenburg, továrna se ukázala... Braniborsko CI vyráběla také stovky dvoumístných vozů poháněných motory Hiero.
CI jde na italskou frontu
Jeho vlastní nejlepší konstrukce, průzkumný dvouplošník UFAG CI, vstoupil do služby v dubnu 1918 a létal s nejméně 30 letkami na italské frontě. Bylo vyrobeno asi 250 kusů, některé licencovanými společnostmi Phönix, a výroba pokračovala i po uzavření příměří. Přeživší stroje sloužily krátce trvající Maďarské sovětské republice, Rumunsko ukořistilo 20 a další se staly poštovními letadly.
UFAG (Ungarische Flugzeugfabrik) v číslech
Společnost
- Stručně řečeno
- Založeno 1912
- Založili Ganz a Manfred Weissovi v Budapešti
- Později částečně vlastněna společností Hansa-Brandenburg
- Během války se přestěhoval do Albertfalvy
Výroba
- Nejznámější pro
- Braniborská CI, UFAG CI
- Licencované typy Lohner a Hansa-Brandenburg
- Vlastní návrhy: CI, C.II, DI
Dnes
- Teď
- Zaniklý
- Výroba CI krátce pokračovala i po roce 1918
Čísla
- Postaveno UFAG CI
- asi 250
Každé významné letadlo UFAG (Ungarische Flugzeugfabrik).
| Letadlo | Role | První let | Postavený | Postavení | Poznámka |
|---|---|---|---|---|---|
| Hansa-Brandenburg CI(U) | Průzkumný dvouplošník | V důchodu | Vyráběno v mnoha sériích v licenci s motory Austro-Daimler, Mercedes, Benz a Hiero | ||
| Hansa-Brandenburg GI(U) | Bombardér | V důchodu | UFAG série 62 | ||
| UFAG CI | Průzkumný dvouplošník | 1918 | asi 250 | V důchodu | Používáno nejméně 30 letkami na italské frontě |
| UFAG C.II | Průzkumný dvouplošník | V důchodu | Vyvinuto z UFAG 60.01 | ||
| UFAG DI | Prototyp stíhačky | V důchodu |
Kde stavěla UFAG (Ungarische Flugzeugfabrik), kdo ji vedl a čeho dosáhla
Továrny
- Albertfalva pracuje · Albertfalva, Budapešť — Hangáry a travnaté letiště v tesařské čtvrti
Lidé
- Viktor Wittmann · první manažer, zkušební pilot — Zahynul při demonstrační havárii v květnu 1915
- Camillo Castiglioni finančník
UFAG (Ungarische Flugzeugfabrik), rok od roku
Továrna založená v Budapešti Ganzem a Manfredem Weissovými
Manažer Viktor Wittmann zemřel při nehodě
UFAG CI vstupuje do služby
Rumunsko zajalo 20 tanků C.I. od Maďarské sovětské republiky
Vše, co se lidé ptají na UFAG (Ungarische Flugzeugfabrik)
Co znamená zkratka UFAG?
Kdo založil UFAG?
Jaké bylo nejznámější letadlo společnosti UFAG?
Kde se nacházela továrna UFAG?
Okolí UFAG (Ungarische Flugzeugfabrik)