UFAG (Ungarische Flugzeugfabrik)
La primera fábrica de aviones de Hungría surgió en un barrio de carpinteros de Budapest y construyó los biplazas Brandenburg, que representaron una cuarta parte de la flota aérea de Austria-Hungría durante la guerra.
UFAG (Ungarische Flugzeugfabrik): la empresa y el avión que se hizo famoso
Los gigantes de la industria se lanzan al aire.
La primera fábrica de aviones de Hungría se estableció en Budapest en 1912 por dos gigantes industriales, la fábrica Ganz y la fábrica Manfred Weiss, con el respaldo de un banco y del financiero Camillo Castiglioni, quien también ayudaría a BMW. Sin diseños propios, comenzó fabricando aviones Lohner bajo licencia. Su primer director, Viktor Wittmann, había estudiado construcción aeronáutica en Reims; falleció en mayo de 1915 al perder el control de una de las máquinas de la fábrica durante un vuelo de demostración.
Una fábrica entre los carpinteros
El primer emplazamiento no tenía pista de aterrizaje, por lo que los aviones se transportaban en carros hasta Rákosmező para su ensamblaje. La demanda en tiempos de guerra pronto obligó a trasladarse a Albertfalva, un distrito lleno de carpinteros —exactamente la habilidad que necesitaban los aviones de madera y contrachapado— con espacio para hangares y un campo de hierba. Una vez que Hansa-Brandenburg se unió a los propietarios, la fábrica produjo Brandenburg CI Cien biplazas, propulsados por motores Hiero que también fabricaba.
La CI se dirige al frente italiano.
Su mejor diseño, el biplano de reconocimiento UFAG CI, entró en servicio en abril de 1918 y voló con al menos 30 escuadrones en el frente italiano. Se construyeron alrededor de 250, algunos por Phönix bajo licencia, y la producción continuó después del armisticio. Los ejemplares supervivientes sirvieron en la efímera República Soviética Húngara, Rumania capturó 20 y otros se convirtieron en aviones de correo.
La UFAG (Ungarische Flugzeugfabrik) en cifras
La empresa
- En breve
- Fundada en 1912
- Formada por Ganz y Manfred Weiss en Budapest
- Posteriormente, fue propiedad parcial de Hansa-Brandenburg.
- Se trasladó a Albertfalva durante la guerra.
Producción
- Más conocido por
- Brandenburg CI, UFAG CI
- Modelos Lohner y Hansa-Brandenburg fabricados bajo licencia
- Diseños propios: CI, C.II, DI
Hoy
- Ahora
- Difunto
- La producción del CI continuó brevemente después de 1918.
Los números
- UFAG CI construido
- alrededor de 250
Todos los aviones UFAG (Ungarische Flugzeugfabrik) notables
| Aeronave | Role | Primer vuelo | Construido | Estado | Nota |
|---|---|---|---|---|---|
| Hansa-Brandenburg CI(U) | Biplano de reconocimiento | Jubilado | Fabricado bajo licencia en numerosas series con motores Austro-Daimler, Mercedes, Benz y Hiero. | ||
| Hansa-Brandenburg GI(U) | Bombardeo | Jubilado | Serie UFAG 62 | ||
| UFAG CI | Biplano de reconocimiento | 1918 | alrededor de 250 | Jubilado | Utilizado por al menos 30 escuadrones en el frente italiano. |
| UFAG C.II | Biplano de reconocimiento | Jubilado | Desarrollado a partir de la UFAG 60.01 | ||
| UFAG DI | Prototipo de caza | Jubilado |
Dónde construyó UFAG (Ungarische Flugzeugfabrik), quién la dirigió, qué logró
Fábricas
- Obras de Albertfalva Albertfalva, Budapest: Hangares y una pista de aterrizaje de hierba en un barrio de carpintería.
Gente
- Viktor Wittmann • Primer gerente, piloto de pruebas: murió en un accidente durante una demostración en mayo de 1915.
- Camilo Castiglioni financiero
UFAG (Ungarische Flugzeugfabrik), año tras año
Fábrica fundada en Budapest por Ganz y Manfred Weiss.
El gerente Viktor Wittmann murió en un accidente.
UFAG CI entra en servicio
Rumania captura 20 C.I. de la República Soviética Húngara.
Todo lo que la gente pregunta sobre UFAG (Ungarische Flugzeugfabrik)
¿Qué significan las siglas UFAG?
¿Quién fundó UFAG?
¿Cuál fue el avión más conocido de UFAG?
¿Dónde estaba la fábrica de UFAG?
Alrededor de la UFAG (Ungarische Flugzeugfabrik)
Todos los datos, verificados
Verificado el 3 de octubre de 2026.