UFAG (Ungarische Flugzeugfabrik)
Macaristan'ın ilk uçak fabrikası, Budapeşte'nin bir marangozlar mahallesinde kuruldu ve Avusturya-Macaristan'ın savaş zamanı hava filosunun dörtte birini oluşturan Brandenburg iki kişilik uçaklarını üretti.
UFAG (Ungarische Flugzeugfabrik): Adını duyuran şirket ve uçak
Sektör devleri havaya yükseliyor
Macaristan'ın ilk uçak fabrikası, 1912'de Budapeşte'de, iki sanayi devi olan Ganz fabrikası ve Manfred Weiss fabrikası tarafından, bir bankanın ve daha sonra BMW'ye de yardım edecek olan finansçı Camillo Castiglioni'nin desteğiyle kuruldu. Kendi tasarımları olmadan, Lohner uçaklarını lisans altında üreterek işe başladı. İlk yöneticisi Viktor Wittmann, Reims'te uçak yapımı eğitimi almıştı; Mayıs 1915'te bir gösteri uçuşu sırasında fabrikanın makinelerinden birinin kontrolünü kaybederek hayatını kaybetti.
Marangozlar arasında bir fabrika
İlk tesisin havaalanı yoktu, bu nedenle uçaklar montaj için Rákosmező'ye taşınıyordu. Savaş zamanı talebi kısa süre sonra, tam da ahşap ve kontrplak uçakların ihtiyaç duyduğu beceriye sahip marangozlarla dolu bir bölge olan Albertfalva'ya taşınmayı zorunlu kıldı; bu bölgede hangarlar ve çimenlik bir alan için yer vardı. Hansa-Brandenburg sahiplerine katıldıktan sonra fabrika üretim kapasitesini artırdı. Brandenburg CI Yüzlerce adet iki kişilik araç, yine aynı firmanın ürettiği Hiero motorlarıyla çalışıyordu.
CI, İtalyan cephesine gidiyor.
Kendi en iyi tasarımı olan UFAG CI keşif çift kanatlı uçağı, Nisan 1918'de hizmete girdi ve İtalyan cephesinde en az 30 filo ile uçtu. Yaklaşık 250 adet üretildi, bazıları Phönix tarafından lisans altında üretildi ve üretim ateşkes sonrasında da devam etti. Hayatta kalanlar kısa ömürlü Macar Sovyet Cumhuriyeti'ne hizmet etti, Romanya 20 tanesini ele geçirdi ve diğerleri posta uçağı oldu.
Sayılarla UFAG (Ungarische Flugzeugfabrik)
Şirket
- Kısacası
- 1912'de kuruldu
- Ganz ve Manfred Weiss tarafından Budapeşte'de kuruldu
- Daha sonra kısmen Hansa-Brandenburg'a ait oldu.
- Savaş sırasında Albertfalva'ya taşındı.
Üretme
- En çok bilinen yönü
- Brandenburg CI, UFAG CI
- Lisanslı Lohner ve Hansa-Brandenburg türleri
- Kendi tasarımlarım: CI, C.II, DI
Bugün
- Şimdi
- Feshedilmiş
- CI'nin üretimi 1918'den sonra kısa bir süre daha devam etti.
Sayılar
- UFAG CI oluşturuldu
- yaklaşık 250
Her önemli UFAG (Ungarische Flugzeugfabrik) uçağı
| Uçak | Rol | İlk uçuş | İnşa edildi | Durum | Not |
|---|---|---|---|---|---|
| Hansa-Brandenburg CI(U) | Keşif çift kanatlı uçağı | Emekli | Austro-Daimler, Mercedes, Benz ve Hiero motorlarıyla birçok seride lisans altında üretilmiştir. | ||
| Hansa-Brandenburg GI(U) | Bombacı | Emekli | UFAG serisi 62 | ||
| UFAG CI | Keşif çift kanatlı uçağı | 1918 | yaklaşık 250 | Emekli | İtalyan cephesinde en az 30 filo tarafından kullanıldı. |
| UFAG C.II | Keşif çift kanatlı uçağı | Emekli | UFAG 60.01'den geliştirilmiştir. | ||
| UFAG DI | Savaş uçağı prototipi | Emekli |
UFAG (Ungarische Flugzeugfabrik) nerede inşa edildi, kimler yönetti, neler başardı?
Fabrikalar
- Albertfalva çalışıyor • Albertfalva, Budapeşte — Marangozluk bölgesinde hangarlar ve çim pist.
İnsanlar
- Viktor Wittmann • İlk yönetici, test pilotu — Mayıs 1915'te bir gösteri uçuşu sırasında meydana gelen kazada hayatını kaybetti.
- Camillo Castiglioni finansçı
UFAG (Ungarische Flugzeugfabrik), yıldan yıla
Budapeşte'de Ganz ve Manfred Weiss tarafından kurulan fabrika
Teknik direktör Viktor Wittmann trafik kazasında hayatını kaybetti.
UFAG CI hizmete girdi
Romanya, Macar Sovyet Cumhuriyeti'nden 20 adet C.I. ele geçirdi.
İnsanların UFAG (Ungarische Flugzeugfabrik) hakkında sorduğu her şey
UFAG ne anlama geliyor?
UFAG'ı kim kurdu?
UFAG'ın en bilinen uçağı hangisiydi?
UFAG fabrikası neredeydi?
UFAG (Ungarische Flugzeugfabrik) çevresinde
Her bilgi kontrol edildi.
Doğrulama tarihi: 2026-10-03.