Každá válka, kterou litevské letectvo bojovalo
Litevští letci létali v letech 1919–1920 proti Rudé armádě a polským silám; v roce 1940 letectvo nekladlo odpor a bylo rozpuštěno. Od roku 2004 jsou stíhačky bránící litevský vzdušný prostor spojenecké, přičemž litevské letouny L-39ZA létaly v rámci národní letecké policie až do vyřazení tohoto typu. Pokud v oficiálních záznamech existuje konsolidovaný údaj o bojových akcích nebo ztrátách, uvádí se zde; pokud se účty neshodují, je uveden dolet a uveden důvod neshody. Prázdné buňky jsou prázdné, protože nebylo možné ověřit žádný údaj, nikoli proto, že by boje byly malé.
Od válek za nezávislost v roce 1919 až po dnešní leteckou policii NATO.
| Konflikt | Roky | Proti | Hlavní letadlo | Výpady | Ztráta letadla | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Litevské války za nezávislostproti Rudé armádě a PolskuLitevské vojenské letectvo (Karo aviacija) | 1919–1920 | Sovětské Rusko a Polsko | LVG C.VI, ukořistěné a opravené typy | |||
|
Létal jako průzkumník a spojka pro armádu v bojích proti Rudé armádě a polským silám. Letectvo se zrodilo uprostřed válek, které následovaly po první světové válce. Letecká jednotka zformovaná v rámci ženijní roty 30. ledna 1919 se stala nezávislou leteckou divizí 12. března a její první nová letadla – osm průzkumných strojů LVG C.VI zakoupených v Německu – dorazila 27. února. Další letadla byla odebrána jako válečná kořist a opravena ve vlastních dílnách armády. Anglická Wikipedie uvádí, že letci se aktivně účastnili bojů s Rudou armádou a s polskými jednotkami. První letecká peruť byla zformována 22. září 1920 pod velením poručíka Jurgise Dobkevičiuse, pilota, který podle Wikipedie absolvoval nejvíce bojových letů. V říjnu 1920, během zinscenovaného povstání, při kterém vojska generála Żeligowského dobyla Vilnius, bylo sestřeleno první letadlo s litevskou posádkou; jeho pilot Juozas Kumpis byl těžce zraněn a zemřel jako zajatec. Operace byly malé, ale daly službě její zakládající generaci, mezi nimiž byli Dobkevičius a Antanas Gustaitis. Výsledek Litva si zajistila nezávislost, ale po Żeligowského akci v říjnu 1920 ztratila Vilnius ve prospěch Polska. Wikipedie datuje sestřelení Kumpisu do 4. října 1920, několik dní před Żeligowského postupem 8. – 9. října; zde je uvedeno pouze datum říjen 1920. Zda toto letectvo v roce 1919 létalo i proti Bermontianům, nebylo potvrzeno.
|
||||||
| Sovětská okupace a likvidacežádný boj ve vzduchuLitevské vojenské letectvo | 1940–1941 | Sovětský svaz | ANBO IV/41, Gloster Gladiator, Dewoitine D.501a 1 další | 0 | ||
|
Nekladl odpor; vláda přijala sovětské ultimátum z června 1940 a letectvo bylo rozpuštěno. V polovině roku 1940 měla Litva 117 vojenských letadel a asi 230 pilotů a pozorovatelů, z nichž třetina byly domácí výroby ANBO, přičemž Gladiátory a Dewoitiny byly zakoupeny v roce 1937 jako její nejlepší stíhačky. Nic z toho nebylo použito proti sovětské okupaci. Dne 27. srpna 1940 byl náčelník letectva, brigádní generál Antanas Gustaitis, nucen předsedat komisi, která zlikvidovala litevské vojenské letectvo, a Wikipedie uvádí 23. říjen 1940 jako formální datum rozpuštění. Personál a letadla byly reorganizovány do letectva Rudé armády. Gustaitis učil na Univerzitě Vytautase Velikého; ze strachu ze zatčení se pokusil přejít do Německa, 4. března 1941 byl dopaden, odvezen do Moskvy a 16. října 1941 zastřelen. Nejméně jeden ANBO 41 později létal s Luftwaffe jako cvičný a spojovací letoun. Absence boje byla politickým rozhodnutím, nikoli vojenským, a obnovenému stavu z roku 1992 nezbylo nic jiného než vzpomínka, na které by se dalo stavět. Výsledek Litevské letectvo přestalo existovat až do roku 1992. Údaje o přesunech personálu a letadel pocházejí z anglické Wikipedie a nebyly potvrzeny na oficiálních stránkách.
|
||||||
| Policie vzdušného prostoru NATO v Baltském moři a národní policie vzdušného prostoruhostitelská země v ŠiauliaiLitevské letectvo (hostitelská země a dohled nad letectvím s L-39ZA) | 2004– | L-39ZA (litevské), spojenecké stíhačky | 0 | |||
|
Hostuje spojenecké stíhací oddíly v Šiauliai a od 23. července 2004 do vyřazení L-39 z provozu létal s L-39ZA v rámci národních úkolů letecké policie. Litva nemá od roku 1992 žádné vlastní stíhačky, takže její vzdušný prostor hlídají spojenci NATO. První čtyři belgické stíhačky F-16 přistály v Šiauliai v 16:47 dne 29. března 2004, v den, kdy Litva vstoupila do Aliance. Do března 2024 mise dosáhla své 64. rotace a nasadilo se do ní 17 spojeneckých států, od polských MiG-29 a rumunských MiG-21 LanceR až po americké F-15C, německé F-4F a francouzské Rafale. Druhá základna v Ämari v Estonsku byla přidána v roce 2014 a NATO uvádí, že Lielvārde v Lotyšsku je schopno hostit letadla od roku 2024. Vlastní rolí litevského letectva je podpora hostitelského státu v Šiauliai, národní obraz leteckého dohledu přenášený do systému BALTNET a po dvě desetiletí i L-39ZA, který od 23. července 2004 létal v rámci národních úkolů letecké policie. Od listopadu 2024 byly oddíly posíleny na osm stíhaček a v roce 2026 rumunské a francouzské letouny sestřelily drony nad Estonskem a Lotyšskem. Stíhačky, které se zúčastní útoku ruského letadla nad Baltským mořem, proto nikdy nejsou litevské. Výsledek Pokračování; v roce 2026 NATO proměnilo misi v systém protivzdušné obrany. NATO a Wikipedie datují první příjezd k 30. březnu 2004; litevské ministerstvo a ozbrojené síly uvádějí 29. března 2004. Typy rotací spojenců před rokem 2024 jsou převzaty z tabulky Wikipedie jako pomůcka pro vyhledávání.
|
||||||
Nic neodpovídá tomuto vyhledávání.
Každé číslo, zkontrolované
- Lietuvos kariuomenė: Karinės oro pajėgos – IstorijaKlíčová data 1919–2004: Letecká divize 12. března 1919; základna Žokniai 1. srpna 1931; Lituanica; turnus 1934; likvidace 27. srpna 1940; obnova 2. ledna 1992; BAP 29. března 2004.
- Lietuvos kariuomenė: Karinės oro pajėgos – MetraštisKronika: Úkol SAR 24. ledna 1996, BALTNET 1998, RASCC 6. června 2000, letecká kontrola L-39ZA 23. července 2004, radary TRML-3D, smlouva na C-27J 23. června 2006, první Dauphin 2. června 2015.
- Lietuvos kariuomenė: NATO oro policijos misijaMise od března 2004; zúčastněné země; Ämari od roku 2014.
- Ministerstvo národní obrany: Předání symbolického klíče od pobaltského vzdušného prostoru připomene 20. výročí mise NATO Air Policing (28. března 2024)První belgické stíhačky F-16 přistály v Šiauliai v 16:47 dne 29. března 2004; 64. rotace; 17 zemí.
- Ministerstvo národní obrany: Symbolické předání klíčů pobaltského vzdušného prostoru u příležitosti 20. výročí (29. března 2024)Citáty generálmajora Harolda Van Peeho a dalších; 64. rotace; 17 zemí.
- Ministerstvo národní obrany: Posily přistávají v Šiauliai: Francouzi se integrují s oddílem letecké policie NATO italského letectva (28. listopadu 2024)Osm bojovníků; citát od Vaidotase Urbelise.
- Ministerstvo národní obrany: V Šiauliai došlo k výměně oddílů provádějících misi NATO Air Policing v pobaltských státech (31. července 2026)Italské Typhoony nahrazují francouzské Rafaly a rumunské F-16; sestřelené drony; přesun k protivzdušné obraně.
- Ministerstvo národní obrany: Údaje o zachycení letadel, 25. února – 1. prosince 2024Dvě rvačky.
- Ministerstvo národní obrany: Údaje o zachycení letadel, 21.–27. září 2026Šest upozornění během jednoho týdne.
- NATO: Stránka s tématem Air policing / Air Defence NATO (aktualizováno 29. září 2026)Baltské nebe chráněno od roku 2004; Ämari od roku 2014; Lielvārde od roku 2024; 2026 přechod na protivzdušnou obranu.
Údaje ověřeny 29. září 2026. Zpět k litevskému letectvu.