Todas las guerras en las que ha luchado la Fuerza Aérea Lituana
Los aviadores lituanos combatieron contra el Ejército Rojo y las fuerzas polacas entre 1919 y 1920. En 1940, la fuerza aérea no opuso resistencia y fue disuelta. Desde 2004, los cazas que defendían el espacio aéreo lituano contaban con la colaboración de los L-39ZA lituanos, que realizaron misiones de vigilancia aérea nacional hasta su retirada. Cuando existe una cifra consolidada de salidas o bajas en el registro oficial, se incluye aquí. En caso de discrepancia, se muestra el rango y se especifica la causa. Las celdas en blanco se deben a que no se pudo verificar ninguna cifra, no a que los combates fueran de poca importancia.
Desde las Guerras de Independencia de 1919 hasta la vigilancia aérea de la OTAN en la actualidad.
| Conflicto | Años | Contra | Avión principal | Salidas | Avión perdido | |
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| Guerras de Independencia de Lituaniacontra el Ejército Rojo y PoloniaAviación militar lituana (Karo aviacija) | 1919–1920 | Rusia soviética y Polonia | LVG C.VI, tipos capturados y reparados | |||
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Realizó misiones de reconocimiento y enlace para el ejército en los combates contra el Ejército Rojo y las fuerzas polacas. La fuerza aérea nació en medio de las guerras que siguieron a la Primera Guerra Mundial. Una unidad de aviación formada dentro de una compañía de ingeniería el 30 de enero de 1919 se convirtió en una División de Aviación independiente el 12 de marzo, y sus primeros aviones nuevos —ocho aviones de reconocimiento LVG C.VI comprados en Alemania— llegaron el 27 de febrero. Otros aviones fueron tomados como botín de guerra y reparados en los propios talleres del ejército. La Wikipedia en inglés dice que los aviadores participaron activamente en batallas contra el Ejército Rojo y con unidades polacas. El primer Escuadrón Aéreo se formó el 22 de septiembre de 1920 bajo el mando del teniente Jurgis Dobkevičius, el piloto que, según Wikipedia, realizó la mayor cantidad de misiones. En octubre de 1920, durante el motín simulado en el que las tropas del general Żeligowski tomaron Vilna, el primer avión con tripulación lituana fue derribado; su piloto, Juozas Kumpis, resultó gravemente herido y murió prisionero. Las operaciones fueron pequeñas, pero dieron al servicio su generación fundadora, entre ellos Dobkevičius y Antanas Gustaitis. Resultado Lituania consiguió su independencia, pero perdió Vilna a manos de Polonia tras la acción de Żeligowski en octubre de 1920. Wikipedia fecha el derribo del Kumpis el 4 de octubre de 1920, unos días antes del avance de Żeligowski del 8 al 9 de octubre; aquí solo se indica la fecha de octubre de 1920. No se ha confirmado si la fuerza aérea también atacó a los bermontianos en 1919.
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| Ocupación y liquidación soviéticaNo hay pelea en el aireAviación militar lituana | 1940–1941 | Unión Soviética | ANBO IV/41, Gladiador Gloster, Dewoitine D.501y 1 más | 0 | ||
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No opuso resistencia; el gobierno aceptó el ultimátum soviético de junio de 1940 y la fuerza aérea fue disuelta. A mediados de 1940, Lituania contaba con 117 aviones militares y unos 230 pilotos y observadores, un tercio de ellos ANBO de fabricación nacional, siendo los Gladiator y Dewoitine adquiridos en 1937 sus mejores cazas. Ninguno de ellos se utilizó contra la ocupación soviética. El 27 de agosto de 1940, el jefe de aviación, el general de brigada Antanas Gustaitis, se vio obligado a presidir la comisión que liquidó la aviación militar lituana, y Wikipedia indica el 23 de octubre de 1940 como la fecha formal de su disolución. El personal y los aviones se reorganizaron en la aviación del Ejército Rojo. Gustaitis impartía clases en la Universidad Vytautas Magnus; temiendo ser arrestado, intentó cruzar a Alemania, fue capturado el 4 de marzo de 1941, llevado a Moscú y fusilado el 16 de octubre de 1941. Al menos un ANBO 41 voló posteriormente con la Luftwaffe como avión de entrenamiento y enlace. La ausencia de combates fue una decisión política, no militar, y dejó al estado restaurado de 1992 sin nada más que el recuerdo sobre el que construir. Resultado La fuerza aérea lituana dejó de existir en 1992. Las cifras de personal y de transferencia de aeronaves provienen de la Wikipedia en inglés y no han sido confirmadas en ninguna página oficial.
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| La policía aérea de la OTAN en el Báltico y la policía aérea nacionalnación anfitriona en ŠiauliaiFuerza Aérea Lituana (nación anfitriona y patrulla aérea con aviones L-39ZA) | 2004– | L-39ZA (lituano), cazas aliados | 0 | |||
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Alberga destacamentos de cazas aliados en Šiauliai y, desde el 23 de julio de 2004 hasta la retirada del L-39, realizó tareas de vigilancia aérea nacional con L-39ZA. Lituania no ha tenido cazas propios desde 1992, por lo que su espacio aéreo está vigilado por aliados de la OTAN. Los primeros cuatro F-16 belgas aterrizaron en Šiauliai a las 16:47 del 29 de marzo de 2004, el día en que Lituania se unió a la Alianza. Para marzo de 2024, la misión había alcanzado su 64.ª rotación, y 17 naciones aliadas se habían desplegado, desde MiG-29 polacos y MiG-21 LanceR rumanos hasta F-15C estadounidenses, F-4F alemanes y Rafale franceses. En 2014 se añadió una segunda base en Ämari, Estonia, y la OTAN afirma que Lielvārde, Letonia, puede albergar aeronaves desde 2024. El papel de la Fuerza Aérea Lituana consiste en brindar apoyo al país anfitrión en Šiauliai, proporcionar la imagen de vigilancia aérea nacional a BALTNET y, durante dos décadas, operar el L-39ZA, que desde el 23 de julio de 2004 realizó misiones de vigilancia aérea nacional. A partir de noviembre de 2024, los destacamentos se reforzaron con ocho cazas, y en 2026, aviones rumanos y franceses derribaron drones sobre Estonia y Letonia. Por lo tanto, los cazas que responden a una aeronave rusa sobre el Báltico nunca son lituanos. Resultado Continuando, en 2026 la OTAN transformó la misión en una postura de defensa aérea. La OTAN y Wikipedia fechan la primera llegada el 30 de marzo de 2004; el ministerio y las fuerzas armadas lituanas indican el 29 de marzo de 2004. Los tipos de rotación aliados anteriores a 2024 se han tomado de la tabla de Wikipedia a modo de guía.
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No se encontraron coincidencias con esa búsqueda.
Cada cifra, verificada
- Lietuvos kariuomenė: Karinės oro pajėgos – IstorijaFechas clave 1919–2004: División de Aviación 12 de marzo de 1919; base de Žokniai 1 de agosto de 1931; Lituanica; gira de 1934; liquidación 27 de agosto de 1940; restauración 2 de enero de 1992; BAP 29 de marzo de 2004.
- Lietuvos kariuomenė: Karinės oro pajėgos – MetraštisCrónica: Tarea SAR 24 de enero de 1996, BALTNET 1998, RASCC 6 de junio de 2000, vigilancia aérea L-39ZA 23 de julio de 2004, radares TRML-3D, contrato C-27J 23 de junio de 2006, primer Dauphin 2 de junio de 2015.
- Lietuvos kariuomenė: OTAN oro policijos misijaMisión desde marzo de 2004; naciones participantes; Ämari desde 2014.
- Ministerio de Defensa Nacional: La entrega de la llave simbólica del espacio aéreo báltico conmemorará el 20.º aniversario de la Misión de Vigilancia Aérea de la OTAN (28 de marzo de 2024).Los primeros F-16 belgas aterrizaron en Šiauliai a las 16:47 del 29 de marzo de 2004; 64.ª rotación; 17 naciones.
- Ministerio de Defensa Nacional: La ceremonia simbólica de transferencia de la llave del espacio aéreo báltico conmemora el 20.º aniversario (29 de marzo de 2024).Declaraciones del general de división Harold Van Pee y otros; 64.ª rotación; 17 naciones.
- Ministerio de Defensa Nacional: Llegan refuerzos a Šiauliai: los franceses se integran en el destacamento de vigilancia aérea de la OTAN de la Fuerza Aérea Italiana (28 de noviembre de 2024).Ocho combatientes; cita de Vaidotas Urbelis.
- Ministerio de Defensa Nacional: Los destacamentos que realizan la Misión de Vigilancia Aérea de la OTAN en los estados bálticos se relevaron en Šiauliai (31 de julio de 2026).Los Typhoon italianos sustituyen a los Rafale franceses y a los F-16 rumanos; derriban drones; se trasladan a la defensa aérea.
- Ministerio de Defensa Nacional: Datos sobre interceptaciones de aeronaves, del 25 de febrero al 1 de diciembre de 2024Dos revueltos.
- Ministerio de Defensa Nacional: Datos sobre interceptaciones de aeronaves, del 21 al 27 de septiembre de 2026.Seis alertas en una semana.
- OTAN: Vigilancia aérea / Página temática sobre defensa aérea de la OTAN (actualizada el 29 de septiembre de 2026)Los cielos del Báltico están protegidos desde 2004; Ämari desde 2014; Lielvārde desde 2024; en 2026 se pasará a la defensa aérea.
Cifras verificadas el 29/09/2026. De vuelta a la Fuerza Aérea Lituana.