Litvanya Hava Kuvvetlerinin katıldığı her savaş
Litvanyalı havacılar 1919-1920 yıllarında Kızıl Ordu ve Polonya güçlerine karşı savaştılar; 1940'ta hava kuvvetleri direnmeyip dağıtıldı ve 2004'ten beri Litvanya hava sahasını savunan savaş uçakları müttefik güçlere ait olup, Litvanya'ya ait L-39ZA uçakları, bu tip uçaklar hizmetten çekilene kadar ulusal hava polisliği görevlerini yerine getirdi. Resmi kayıtlarda konsolide edilmiş bir sorti veya kayıp rakamı mevcutsa burada verilmiştir; rakamlar arasında uyuşmazlık varsa, aralık gösterilmiş ve uyuşmazlığın nedeni belirtilmiştir. Boş hücreler, savaşın az olmasından değil, hiçbir rakamın doğrulanamaması nedeniyle boştur.
1919'daki Bağımsızlık Savaşlarından günümüzdeki NATO hava sahası denetimine kadar.
| Anlaşmazlık | Yıllar | Aykırı | Ana uçak | Çıkışlar | Uçak kayboldu | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Litvanya Bağımsızlık SavaşlarıKızıl Ordu ve Polonya'ya karşıLitvanya Askeri Havacılığı (Karo aviacija) | 1919–1920 | Sovyet Rusya ve Polonya | LVG C.VI, ele geçirilen ve onarılan tipler | |||
|
Kızıl Ordu ve Polonya güçlerine karşı yapılan savaşlarda ordu adına keşif ve irtibat uçuşları yaptı. Hava kuvvetleri, Birinci Dünya Savaşı'nı takip eden savaşların ortasında kuruldu. 30 Ocak 1919'da bir mühendislik şirketi bünyesinde kurulan havacılık birimi, 12 Mart'ta bağımsız bir Havacılık Tümeni haline geldi ve ilk yeni uçakları - Almanya'dan satın alınan sekiz adet LVG C.VI keşif uçağı - 27 Şubat'ta geldi. Diğer uçaklar savaş ganimeti olarak ele geçirildi ve ordunun kendi atölyelerinde onarıldı. İngilizce Wikipedia'ya göre, havacılar Kızıl Ordu ve Polonya birlikleriyle yapılan savaşlarda aktif rol aldılar. İlk Hava Filosu, Wikipedia'ya göre en çok sorti uçuşu yapan pilot olan Teğmen Jurgis Dobkevičius komutasında 22 Eylül 1920'de kuruldu. Ekim 1920'de, General Żeligowski'nin birliklerinin Vilnius'u ele geçirdiği sahnelenmiş isyan sırasında, Litvanyalı mürettebatlı ilk uçak düşürüldü; pilot Juozas Kumpis ağır yaralandı ve esir olarak öldü. Operasyonlar küçük çaplıydı, ancak bu operasyonlar hizmete kurucu nesli kazandırdı; bu nesil arasında Dobkevičius ve Antanas Gustaitis de vardı. Sonuç Litvanya bağımsızlığını kazandı ancak Żeligowski'nin Ekim 1920'deki harekatından sonra Vilnius'u Polonya'ya kaybetti. Wikipedia, Kumpis'in düşürülme tarihini 4 Ekim 1920 olarak belirtiyor; bu tarih, Żeligowski'nin 8-9 Ekim'deki ilerleyişinden birkaç gün öncesine denk geliyor; burada ise tarih sadece Ekim 1920 olarak verilmiştir. Hava kuvvetlerinin 1919'da Bermontlulara karşı da uçup uçmadığı doğrulanmamıştır.
|
||||||
| Sovyet işgali ve tasfiyesihavada çatışma yokLitvanya Askeri Havacılığı | 1940–1941 | Sovyetler Birliği | ANBO IV/41, Gloster Gladyatör, Dewoitine D.501ve 1 tane daha | 0 | ||
|
Direnmedi; hükümet Haziran 1940'taki Sovyet ültimatomunu kabul etti ve hava kuvvetleri dağıtıldı. 1940 yılının ortalarında Litvanya'nın 117 askeri uçağı ve yaklaşık 230 pilotu ve gözlemcisi vardı; bunların üçte biri yerli yapım ANBO'lardı ve en iyi savaş uçakları olarak 1937'de satın alınan Gladiator ve Dewoitine'ler bulunuyordu. Bunların hiçbiri Sovyet işgaline karşı kullanılmadı. 27 Ağustos 1940'ta Havacılık Şefi Tuğgeneral Antanas Gustaitis, Litvanya askeri havacılığını tasfiye eden komisyona başkanlık etmek zorunda kaldı ve Wikipedia, resmi dağılma tarihini 23 Ekim 1940 olarak veriyor. Personel ve uçaklar Kızıl Ordu havacılığına yeniden organize edildi. Gustaitis, Vytautas Magnus Üniversitesi'nde öğretim üyesiydi; tutuklanmaktan korkarak Almanya'ya geçmeye çalıştı, 4 Mart 1941'de yakalandı, Moskova'ya götürüldü ve 16 Ekim 1941'de kurşuna dizildi. En az bir ANBO 41 daha sonra Luftwaffe'de eğitim ve irtibat uçağı olarak uçtu. Çatışmanın olmaması askeri değil, siyasi bir karardı ve 1992'de yeniden kurulan devlete üzerine inşa edebileceği tek şey anılar kaldı. Sonuç Litvanya hava kuvvetleri 1992 yılına kadar varlığını sürdürmedi. Personel ve uçak transfer rakamları İngilizce Vikipedi'den alınmıştır ve resmi bir sayfada doğrulanmamıştır.
|
||||||
| NATO Baltık Hava Polisliği ve ulusal hava polisliğiŠiauliai'deki ev sahibi ülkeLitvanya Hava Kuvvetleri (ev sahibi ülke ve L-39ZA hava polisliği) | 2004– | L-39ZA (Litvanya), müttefik savaş uçakları | 0 | |||
|
Šiauliai'de müttefik savaş uçağı birliklerine ev sahipliği yaptı ve 23 Temmuz 2004'ten L-39'un hizmetten çıkarılmasına kadar L-39ZA'larla ulusal hava polisliği görevlerini yürüttü. Litvanya'nın 1992'den beri kendi savaş uçağı bulunmadığı için hava sahası NATO müttefikleri tarafından denetleniyor. İlk dört Belçika F-16'sı, Litvanya'nın İttifaka katıldığı gün olan 29 Mart 2004'te saat 16:47'de Šiauliai'ye indi. Mart 2024'e gelindiğinde misyon 64. rotasyonuna ulaşmış ve Polonya MiG-29'larından ve Romanya MiG-21 LanceR'lerinden Amerikan F-15C'lerine, Alman F-4F'lerine ve Fransız Rafale'lerine kadar 17 müttefik ülke konuşlandırılmıştı. Estonya'daki Ämari'de ikinci bir üs 2014 yılında kuruldu ve NATO, Letonya'daki Lielvārde'nin 2024'ten beri uçaklara ev sahipliği yapabildiğini söylüyor. Litvanya Hava Kuvvetleri'nin kendi rolü ise Šiauliai'de ev sahibi ülke desteği sağlamak, BALTNET'e aktarılan ulusal hava gözetleme görüntüsünü sunmak ve yirmi yıldır 23 Temmuz 2004'ten itibaren ulusal hava polisliği görevlerini yürüten L-39ZA uçaklarını kullanmaktır. Kasım 2024'ten itibaren birlikler sekiz savaş uçağına çıkarıldı ve 2026'da Romanya ve Fransız jetleri Estonya ve Letonya üzerinde insansız hava araçlarını düşürdü. Bu nedenle, Baltık Denizi üzerinde bir Rus uçağına karşılık veren savaş uçakları asla Litvanyalı değildir. Sonuç Devam edecek olursak; NATO 2026'da bu görevi hava savunma pozisyonuna dönüştürdü. NATO ve Vikipedi ilk geliş tarihini 30 Mart 2004 olarak belirtirken, Litvanya bakanlığı ve silahlı kuvvetleri 29 Mart 2004 tarihini vermektedir. 2024 öncesi müttefik rotasyon türleri, Vikipedi'nin tablosundan bir kaynak olarak alınmıştır.
|
||||||
Bu aramayla eşleşen hiçbir sonuç bulunamadı.
Her rakam kontrol edildi.
- Lietuvos kariuomenė: Karinės oro pajėgos – IstorijaÖnemli tarihler 1919–2004: Havacılık Bölümü 12 Mart 1919; Žokniai üssü 1 Ağustos 1931; Lituanica; 1934 görevi; tasfiye 27 Ağustos 1940; yeniden kuruluş 2 Ocak 1992; BAP 29 Mart 2004.
- Lietuvos kariuomenė: Karinės oro pajėgos – MetraštisKronoloji: Arama ve Kurtarma görevi 24 Ocak 1996, BALTNET 1998, RASCC 6 Haziran 2000, L-39ZA hava polisliği 23 Temmuz 2004, TRML-3D radarları, C-27J sözleşmesi 23 Haziran 2006, ilk Dauphin 2 Haziran 2015.
- Lietuvos kariuomenė: NATO'nun polis politikasıMisyon Mart 2004'ten beri devam ediyor; katılımcı ülkeler; Ämari 2014'ten beri.
- Milli Savunma Bakanlığı: Sembolik Baltık hava sahası anahtarının teslimi, NATO Hava Polisliği Misyonunun 20. yıldönümünü (28 Mart 2024) kutlayacak.Belçika'ya ait ilk F-16'lar 29 Mart 2004 tarihinde saat 16:47'de Šiauliai'ye indi; 64. rotasyon; 17 ülke.
- Milli Savunma Bakanlığı: Baltık hava sahası anahtarının sembolik devir teslim töreni 20. yıl dönümünü kutluyor (29 Mart 2024)Tümgeneral Harold Van Pee ve diğerlerinden alıntılar; 64. rotasyon; 17 ülke.
- Milli Savunma Bakanlığı: Şiauliai'ye takviye birlikleri indi: Fransızlar, İtalyan Hava Kuvvetleri NATO Hava Polisi Birliği'ne entegre oldu (28 Kasım 2024)Sekiz savaşçı; Vaidotas Urbelis'ten alıntı.
- Milli Savunma Bakanlığı: Baltık ülkelerinde NATO Hava Polisliği Misyonunu yürüten birlikler Šiauliai'de görev değişimi yaptı (31 Temmuz 2026)İtalyan Typhoon uçakları, Fransız Rafale ve Romanya F-16'larının yerini aldı; insansız hava araçları düşürüldü; hava savunmasına geçildi.
- Milli Savunma Bakanlığı: Uçakların engellenmesine ilişkin veriler, 25 Şubat–1 Aralık 2024İki karışıklık.
- Milli Savunma Bakanlığı: Uçakların engellenmesine ilişkin veriler, 21-27 Eylül 2026Bir hafta içinde altı uyarı.
- NATO: Hava Polisliği / NATO Hava Savunması konu sayfası (29 Eylül 2026 tarihinde güncellendi)Baltık Denizi semaları 2004'ten beri, Ämari 2014'ten beri, Lielvārde 2024'ten beri koruma altında; 2026'da hava savunmasına geçiş yapılacak.
Veriler 29.09.2026 tarihinde doğrulanmıştır. Litvanya Hava Kuvvetlerine geri dönelim..