Todas las campañas en las que ha participado la Aviación Ligera del Ejército Francés, desde 1954 hasta hoy.
Lo más reciente primero. Ninguna otra aviación militar en Europa Occidental ha combatido con tanta frecuencia ni tan recientemente.
Once campañas, la más reciente primero, desde Argelia hasta el Sahel. Abra una fila para indicar cómo era realmente volar, qué tipo de aeronave se utilizaba y de dónde procede cada cifra, incluidas las que Francia nunca ha publicado.
| Conflicto | Años | Contra | Avión principal | Salidas | Avión perdido | |
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| El Sahel: Serval y BarkhaneOperación Serval, Operación Barkhane, Operación Bourgou IVAviación legère de l'Armée de terre | 2013-2022 | Al-Qaeda en el Magreb Islámico, Ansar Dine, MUJAO, Estado Islámico en el Gran Sahara y Katiba Macina | Airbus Helicopters EC665 Tigre, NHIndustries NH90 Caiman TTH, Sud-Aviation SA 342 Gazelley 4 más | — | — | |
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Reconocimiento armado, ataque nocturno, asalto aéreo e infiltración de fuerzas especiales en una zona del tamaño de Europa, prácticamente sin infraestructura y sin posibilidad de rescate al alcance. Serval comenzó el 11 de enero de 2013 cuando Gazelles del 4.º Regimiento de Helicópteros de las Fuerzas Especiales atacaron una columna yihadista que se dirigía al sur en Konna; el fuego antiaéreo mató al piloto, Damien Boiteux, a las pocas horas de comenzar la operación. Durante los nueve años siguientes, las tripulaciones francesas volaron reconocimiento armado y ataque nocturno a distancias que serían absurdas en Europa, generalmente más allá de cualquier rescate realista, en medio del polvo, el calor y la oscuridad. Un destacamento de Pilatus PC-6 operó las pistas de Tessalit, Kidal, Tombuctú y Bamako durante todo el período bajo el indicativo Toucan 40. La peor noche fue la del 25 de noviembre de 2019. Durante la Operación Bourgou IV en el valle de Eranga, a unos veinte kilómetros al sur de Indelimane, un Tigre y un Cougar del 5.º Regimiento de Helicópteros de Combate colisionaron aproximadamente a las 19:40 mientras maniobraban en la oscuridad para atacar. Trece soldados franceses perdieron la vida: la tripulación aérea y las tropas que transportaban, pertenecientes al 5.º Batallón del Regimiento de Caballería de Pau y a unidades de montaña y de la Legión Extranjera. Fue la mayor pérdida militar francesa en un solo día desde el atentado contra el cuartel de Drakkar en Beirut en 1983, y el presidente Macron encabezó un homenaje nacional en el Hospital de los Inválidos el 2 de diciembre de 2019. Resultado Francia se retiró de Mali en 2022 y la Operación Barkhane llegó a su fin. El ALAT regresó con más experiencia en combate reciente que cualquier otra fuerza de helicópteros en Europa Occidental y una flota de aeronaves que había sido sometida a un uso mucho más intensivo del que estaba diseñada para soportar. Francia publica resúmenes operacionales semanales, pero no cifras acumuladas de ALAT (Asistencia Total de Vuelo) para salidas, horas de vuelo o pérdidas de aeronaves en el Sahel, por lo que no se incluyen aquí. Los 58 fallecidos representan el total de las fuerzas armadas para el período 2013-2022, no una cifra de ALAT.
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| Libia (Operación Harmattan)Protector Unificado, los ataques de helicópteros desde el marAviación legère de l'Armée de terre | 2011 | Jamahiriya árabe libia | Sud-Aviation SA 342 Gazelle, Airbus Helicopters EC665 Tigre, Airbus Helicopters AS532 Cougary 1 más | — | 0 | |
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Ataque nocturno contra fuerzas terrestres con armamento pesado desde un grupo de combate de helicópteros embarcado a bordo de dos buques de asalto anfibio, atacando objetivos a los que los aviones de ala fija no podían llegar sin sufrir daños colaterales. A finales de mayo de 2011, Francia embarcó un grupo de combate de helicópteros ALAT a bordo de los buques de asalto anfibio. Tonnerre y Mistral, que se relevaron mutuamente frente a la costa libia. El primer ataque tuvo lugar la noche del 3 al 4 de junio. Operando a baja altura y en la oscuridad, los Gazelle dispararon 432 misiles antitanque HOT y los Tigre unos 1.500 cohetes en aproximadamente cuarenta ataques, destruyendo unos 450 objetivos: vehículos, cañones, puestos de mando y municiones. Los británicos volaron Apaches desde el HMS Océano En la misma misión, pero el esfuerzo francés fue mucho mayor: aproximadamente nueve de cada diez ataques con helicópteros de la coalición durante la campaña fueron realizados por el ALAT. Esta operación es ahora el caso de referencia en Francia sobre las capacidades de los helicópteros armados desde un buque, y uno de los argumentos para mantener en servicio el Gazelle y su misil HOT mucho después de que este modelo debería haber sido retirado. Resultado El ALAT llevó a cabo aproximadamente el 90% de todos los ataques con helicópteros realizados por la coalición y destruyó unos 450 objetivos. Se trata del combate más concentrado en el que ha participado esta unidad desde Argelia, y se desarrolló íntegramente desde el mar. Las cifras proceden del propio informe de fin de operación del Estado Mayor Conjunto francés, publicado en noviembre de 2011; la OTAN nunca publicó un desglose comparable por país.
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| Afganistán (Pamir e ISAF)Operación Pamir, BATALAT KaboulAviación legère de l'Armée de terre | 2001-2014 | Los talibanes y la red Haqqani | Airbus Helicopters EC665 Tigre, Airbus Helicopters H225M Caracal, Sud-Aviation SA 342 Gazelley 1 más | — | — | |
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Escolta armada, apertura de rutas, apoyo de fuego a las tropas francesas y aliadas, protección de convoyes y evacuación de heridos desde un batallón de helicópteros en Kabul. El destacamento francés de helicópteros en Kabul, el BATALAT, creció durante la década de 2000, pasando de helicópteros Gazelle y Cougar a un batallón mixto. Tres Tigre del 5.º Regimiento de Helicópteros de Combate fueron transportados a bordo de un Antonov 124 y llegaron el 26 de julio de 2009, uniéndose a tres Caracal y tres Gazelle Viviane que ya estaban desplegados. Era la primera vez que el Tigre se desplegaba en operaciones desde su entrada en servicio, y se puso inmediatamente a trabajar en la apertura de rutas, apoyo de fuego, control de zona y escolta de convoyes sobre Kapisa y Surobi. Afganistán era un campo duro para los helicópteros: aire enrarecido, calor, polvo y montañas, con fuego proveniente de tierra a la que las aeronaves debían volar muy cerca. Esto también obligó al ALAT a aprender a operar dentro de un mando aéreo liderado por Estados Unidos, lo que marcó todo lo que hizo posteriormente en el Sahel. Los dos últimos Tigre partieron en febrero de 2013. Resultado Los dos últimos helicópteros Tigre abandonaron Afganistán en febrero de 2013, y la presencia de helicópteros franceses finalizó con la retirada generalizada. El despliegue supuso el debut en combate del Tigre y enseñó al ALAT a operar a gran altitud y en condiciones de calor extremo. Los informes oficiales franceses sobre Afganistán proporcionan el despliegue de unidades y las fechas, pero no cifras consolidadas sobre las salidas de helicópteros, las horas de vuelo ni las pérdidas.
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| Costa de Marfil (Operación Licorne)Licorne, el bombardeo de Bouaké, la batalla de AbiyánAviación legère de l'Armée de terre | 2002-2015 | Fuerzas del gobierno marfileño bajo el mando de Laurent Gbagbo y tripulaciones mercenarias de la fuerza aérea marfileña. | Sud-Aviation SA 342 Gazelle, Airbus Helicopters AS532 Cougar, Sud-Aviation SA 330 Puma | — | 0 | |
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Transporte, reconocimiento, apoyo a fuerzas especiales y, en abril de 2011, ataques armados contra armamento pesado en Abiyán junto con helicópteros de las Naciones Unidas. El 6 de noviembre de 2004, dos Sukhoi Su-25 pilotados por mercenarios bielorrusos con copilotos marfileños atacaron el campamento francés en Bouaké a las 13:15, causando la muerte de nueve soldados franceses y un civil estadounidense, e hiriendo a otros 38. El presidente Chirac ordenó la destrucción de los aviones marfileños; aproximadamente una hora después, las tropas francesas dispararon misiles Milan contra ambos Su-25 en el aeropuerto de Yamoussoukro, y posteriormente destruyeron dos helicópteros de ataque Mi-24 y un Puma, además de dañar un Mi-8 cerca del palacio presidencial. Esto se llevó a cabo desde tierra, no desde el aire. La propia guerra de la ALAT llegó más tarde. El 10 de abril de 2011, durante la batalla de Abiyán, aviones Gazelle franceses de la Fuerza Licorne y helicópteros de la misión de las Naciones Unidas dispararon misiles contra armamento pesado en la residencia y el palacio de Laurent Gbagbo y sus alrededores, destruyendo parcialmente la residencia. Gbagbo fue capturado al día siguiente. A lo largo de los trece años de existencia de Licorne, la contribución más rutinaria del brazo consistía en un batallón de helicópteros rotatorio que realizaba tareas de transporte, reconocimiento y operaciones especiales. Resultado Francia destruyó la fuerza aérea marfileña a las pocas horas del ataque de Bouaké en 2004 y, en abril de 2011, helicópteros franceses y de la ONU ayudaron a poner fin a la crisis postelectoral en Abiyán. Licorne estuvo en funcionamiento hasta 2015. Los informes contemporáneos describen los aviones de abril de 2011 como "Gacelas de la Fuerza Licorne" sin nombrar al regimiento ALAT; no los atribuimos a ninguna unidad.
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| Kosovo (Operación Tridente)KFORAviación legère de l'Armée de terre | 1999-2014 | Ninguno después de la retirada serbia; el ALAT se desplegó con la fuerza de paz, no la campaña aérea. | Sud-Aviation SA 342 Gazelle, Sud-Aviation SA 330 Puma, Airbus Helicópteros AS532 Cougar | — | 0 | |
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Reconocimiento, transporte, enlace y apoyo a la brigada francesa de la fuerza liderada por la OTAN. Los helicópteros franceses entraron en Kosovo con las fuerzas terrestres en junio de 1999 y permanecieron allí durante años. Su labor consistía en reconocimiento y transporte en una zona montañosa con mal tiempo y carreteras en mal estado —precisamente las condiciones en las que un helicóptero demuestra su eficacia— y permitía que las tripulaciones del ejército se mantuvieran en forma durante un periodo en el que Francia no participaba en otros combates. El ALAT incluye a Kosovo entre las campañas en las que ha participado, pero Francia no publica cifras específicas sobre la contribución de los helicópteros. Resultado Un largo y poco glamuroso despliegue de apoyo a la paz que mantuvo a las tripulaciones de helicópteros francesas al día en vuelos de montaña e invernales durante la década de 2000. No se han publicado cifras oficiales de ALAT para Kosovo; esta entrada registra la participación y las condiciones, no las cifras.
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| Bosnia (FORPRONU e IFOR)UNPROFOR, Operación SalamandreAviación legère de l'Armée de terre | 1992-1996 | Fuerzas serbobosnias (consideradas una amenaza para los aviones de las Naciones Unidas, más que un enemigo declarado). | Sud-Aviation SA 330 Puma, Sud-Aviation SA 342 Gazelle, Airbus Helicópteros AS532 Cougar | — | — | |
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Transporte, enlace, evacuación de heridos y reconocimiento para la fuerza de las Naciones Unidas y posteriormente para la IFOR, incluyendo operaciones aéreas realizadas desde buques franceses en el Adriático. Los helicópteros franceses trabajaron en Bosnia durante todo el período de las Naciones Unidas y en la IFOR, transportando personas y suministros a través de montañas y condiciones climáticas adversas, bajo fuego esporádico desde tierra que no siempre estaba claramente controlada por nadie. Parte del esfuerzo se realizó desde el mar: el despliegue a bordo del portaaviones. Clémenceau En la Operación Salamandre, Francia embarcó helicópteros del ejército en un buque de guerra para una operación en los Balcanes, un acuerdo que volvería a utilizar frente a las costas de Libia. El brazo armado considera que los Balcanes fueron el período en el que aprendió el mando y control conjunto moderno. Resultado Fue el primer despliegue sostenido del ALAT en Europa desde 1962, y la primera vez que operó helicópteros desde buques en apoyo de una fuerza terrestre; un ensayo general para Libia quince años después. Las cifras sobre helicópteros franceses en la época de Bosnia están dispersas en historias de unidades y memorias, en lugar de en estadísticas oficiales; aquí no se proporcionan cifras consolidadas.
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| La Guerra del Golfo (Operación Daguet)Escudo del Desierto, Tormenta del Desierto, División DaguetAviación legère de l'Armée de terre | 1990-1991 | Irak | Sud-Aviation SA 341F Gazelle, Sud-Aviation SA 342M Gazelle, Sud-Aviation SA 330 Puma | — | — | |
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Ataque antitanque, reconocimiento armado y asalto aéreo para la división francesa en el extremo occidental de la ofensiva de la coalición. El ALAT desplegó 132 helicópteros en Arabia Saudí para la Operación Daguet: 88 Gazelle (60 armados con misiles HOT, 14 de reconocimiento y 14 SA 341F con cañón de 20 mm) y 38 Puma. Tres de los Gazelle con cañón fueron modificados en el teatro de operaciones para transportar misiles Mistral, lo que proporcionó a la división francesa una capacidad aire-aire improvisada contra los helicópteros iraquíes que nadie había previsto. Uno de los Puma era el prototipo SA 330B Orchidée/HORUS, equipado con un radar experimental de vigilancia del campo de batalla (el primer intento francés de un indicador de objetivos móviles aerotransportado y antecesor del sistema Horizon). Treinta y cinco años después, Daguet sigue siendo, con mucha diferencia, la mayor fuerza de helicópteros que Francia haya desplegado jamás en operaciones, y la comparación con lo que el ejército podría enviar hoy en día no es nada halagadora. Resultado El mayor despliegue de helicópteros francés jamás realizado, y que aún hoy constituye la referencia: 132 aeronaves, la segunda mayor fuerza aeromóvil de la coalición después de la estadounidense. La cifra de 132 aeronaves y su desglose están bien documentados en los informes franceses; no así los totales de salidas ni las cifras de pérdidas de la fuerza de helicópteros francesa.
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| Chad (Lemosín, Manta, Épervier)Operación Bison, Operación Tacaud, Operación Manta, Operación ÉpervierAviación legère de l'Armée de terre | 1969-1987 | FROLINAT y Libia | Sud-Aviation SA 330 Puma, Sud-Aviation SA 316 Alouette III, Sud-Aviation SA 342 Gazelle | — | — | |
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Transporte, enlace, evacuación de heridos y reconocimiento armado en apoyo de las fuerzas francesas y del gobierno chadiano contra columnas rebeldes y respaldadas por Libia. Chad fue el lugar donde el ejército francés aprendió a pilotar helicópteros en el Sáhara. Durante una serie de operaciones entre 1969 y 1987, destacamentos franceses apoyaron al gobierno chadiano contra los movimientos rebeldes y, posteriormente, contra las fuerzas libias en el norte, operando desde Yamena y zonas de avanzada a través de enormes distancias con una infraestructura prácticamente inexistente. El Puma se encargó del trabajo pesado, mientras que el Alouette III y, más tarde, el Gazelle, realizaron el reconocimiento y el enlace. Las condiciones —la ingestión de arena, la temperatura, el alcance y la imposibilidad de rescate— son las mismas que definirían las campañas del Sahel después de 2013. Resultado Dos décadas de intervención francesa intermitente enseñaron al ejército francés las lecciones que necesitaba para operar en el desierto: calor, polvo, distancia y falta de infraestructura. Lecciones que volvería a utilizar treinta años después en Mali. Las operaciones francesas en Chad abarcan varias operaciones distintas con nombres propios a lo largo de dieciocho años; esta entrada las trata como una sola campaña y no incluye cifras que Francia no haya publicado.
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| ArgeliaAFN 1952-1962, la invención del asalto con helicópterosAviación legère de l'Armée de terre | 1954-1962 | Frente de Liberación Nacional (ALN) | Sikorsky H-34 Choctaw, Piasecki/Vertol H-21C Shawnee, Sikorsky H-19 Chickasawy 4 más | — | — | |
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Asalto aerotransportado, escolta armada, observación de artillería, enlace y evacuación de heridos en una operación de contrainsurgencia que se desarrolla en montañas y desiertos. El ALAT entró en Argelia como un servicio de observación de artillería que volaba Piper L-18, Cessna L-19 y Nord 3400, y salió de allí convertido en una fuerza de helicópteros. Para 1960 contaba con casi 700 aviones ligeros y estaba incorporando 229 Alouette II junto con los transportes estadounidenses H-19, H-21 y H-34, este último fabricado bajo licencia por Sud-Aviation. Lo que las tripulaciones francesas desarrollaron en esos ocho años es lo que todos hacen ahora: transportar una compañía de infantería a una posición estratégica en una sola oleada, escoltar los transportes con helicópteros armados y evacuar a los heridos en minutos en lugar de días. Algunos H-34 fueron equipados en el campo de batalla con un cañón de 20 mm o ametralladoras que disparaban desde la puerta de la cabina; fueron los primeros helicópteros armados en servicio francés y de los primeros en el mundo. Los estadounidenses estudiaron los resultados antes de Vietnam. El estandarte del arma lleva una condecoración de batalla, y es esta. Resultado Francia perdió la guerra y el ALAT ganó una batalla: el asalto con helicópteros, inventado aquí, se convirtió en la táctica estándar de todos los ejércitos occidentales. El ejército salió de Argelia con 695 aviones ligeros, 229 Alouette II y una doctrina. Las estadísticas sobre la guerra de Argelia son objeto de controversia en Francia, y las pérdidas de la aviación del ejército francés nunca se consolidaron en una sola cifra publicada; aquí no se ofrece ninguna.
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| IndochinaGAOA, las primeras evacuaciones en helicóptero en FranciaGroupes aériens d'observation d'artillerie (predecesor de la ALAT) | 1946-1954 | Viet Minh | Piper L-18C Super Cub, Cessna L-19 Bird Dog, Criquet Morane-Saulnier MS.500 | — | — | |
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Observación y enlace de artillería desde avionetas; las primeras evacuaciones de heridos en helicóptero militar francés se realizaron junto a ellas. Antes de que existiera con su nombre actual, sus predecesores operaron en Indochina. Los grupos aéreos de observación de artillería, formados tras la Segunda Guerra Mundial, utilizaban avionetas para sobrevolar la jungla y los arrozales para los artilleros; el helicóptero llegó junto a ellos cuando la Fuerza Aérea adquirió helicópteros estadounidenses Hiller 360 para la evacuación de heridos en Saigón. El entrenamiento en helicóptero del ejército también comenzó aquí: los gendarmes recibieron entrenamiento en helicópteros por parte del grupo aéreo del ejército en Saigón en 1954. La campaña generó el argumento de que el ejército necesitaba aeronaves propias, a lo que respondieron los decretos de 1952 y 1954. Resultado Los grupos aéreos de observación de artillería se distinguieron en Indochina y proporcionaron el argumento institucional para la creación de la ALOA en 1952 y la ALAT en 1954. Indochina es anterior a la existencia formal de la ALAT; esta entrada abarca a sus predecesores directos y no incluye cifras que no hayan sido publicadas.
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| El flanco oriental de la OTAN y su territorio nacionalMisión Aigle, ejercicios Orion, apoyo a la Operación SentinelleAviación legère de l'Armée de terre | 2022-present | Rusia (como la amenaza contra la que se diseñan los despliegues; sin compromiso) | Airbus Helicopters EC665 Tigre, NHIndustries NH90 Caiman TTH, Sud-Aviation SA 342 Gazelle | — | 0 | |
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El despliegue de helicópteros de ataque y asalto en el flanco oriental de la OTAN, con fines disuasorios y de garantía de seguridad, se suma al entrenamiento de alta intensidad en Francia tras dos décadas de lucha contra la insurgencia. Desde 2022, el ALAT ha rotado helicópteros de ataque y asalto en despliegues de la OTAN en el flanco oriental y ha reconstruido su entrenamiento para una guerra europea para la que no se había preparado seriamente desde la Guerra Fría. Las consecuencias prácticas son evidentes en el debate sobre el equipamiento: el brazo está estudiando la munición merodeadora Toutatis para el Tigre —con un alcance de 30 kilómetros, una autonomía de treinta minutos, capacidad de vuelo en enjambre y resistencia a las interferencias— precisamente porque Ucrania ha demostrado lo que les ocurre a los helicópteros que tienen que volar dentro del alcance de las defensas aéreas modernas. La misma lógica sustenta el argumento para armar el H160M Guépard. Resultado Continuando. El regreso a la guerra europea de alta intensidad es la razón por la que el ejército ahora aboga por el uso de municiones merodeadoras en el Tigre y un misil antitanque en el Guépard. Se trata de una postura, no de una campaña; ningún helicóptero del ejército francés ha participado en combates en el flanco oriental.
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No se encontraron coincidencias con esa búsqueda.
Cada cifra, verificada
- Zone Militaire (opex360): l'ALAT prevé doter ses Tigre de munitions téléopérées Toutatis5 de julio de 2026: Munición merodeadora Toutatis, alcance de 30 km, 30 minutos de duración, capacidad de enjambre; prototipo RMV próximamente en vuelo.
- Zone Militaire (opex360): la Gazelle étant irremplazable, l'armée de Terre songe à doter ses futurs Guépard de misiles antichars11 de junio de 2026: 80 Guépard para el ejército, al menos cinco antes de 2030 frente a los veinte previstos, unos 14 Tigre modernizados para 2035, Gazelle con soporte hasta 2039.
- Senado: ¿Qué está preparado para la operación Barkhane? (informe de información nº 708, 2022-2023)58 militares franceses muertos en el Sahel; entre 3.000 y 5.000 soldados, seis o siete cazas y unos veinte helicópteros desplegados; los aviones cisterna estadounidenses realizaron el 54 por ciento de las horas de vuelo.
- Presidencia de la República: homenaje nacional a los treize militaires morts pour la France en opération au MaliHomenaje nacional del 2 de diciembre de 2019; los trece nombres, rangos y unidades.
- Zona militar (opex360): la operación Harmattan en chiffres4 de noviembre de 2011: cerca de cuarenta incursiones con helicópteros, 450 objetivos destruidos, 432 misiles HOT y 1.500 cohetes, 90 por ciento de los ataques con helicópteros de la coalición.
- Zona militar (opex360): teniente Damien Boiteux, mort pour la France11 de enero de 2013: Piloto de un Gazelle del 4.º Escuadrón de Cazas de la Reserva (4e RHFS) muere atacando una columna que se dirigía a Konna; primera muerte de un serval francés.
- Zone Militaire (opex360): los helicópteros de combate Tigre están llegando a Afganistán26 de julio de 2009: tres Tigre del 5.º RHC en Kabul, uniéndose a tres Caracal y tres Gazelle Viviane; el primer combate de este tipo
- Zone Militaire (opex360): les deux derniers hélicoptères Tigre de l'ALAT ont quitté l'Afghanistan5 de febrero de 2013: fin del despliegue de los Tigre en Afganistán.
- Zone Militaire (opex360): les hélicoptères de la force Licorne de nouveau en action10 de abril de 2011: Aviones Gazelle franceses y helicópteros de la UNOCI disparan contra armamento pesado en los alrededores del palacio presidencial y la residencia en Abiyán.
Cifras verificadas el 13 de septiembre de 2026. De vuelta a la aviación ligera del ejército francés..