El ala aérea de las Fuerzas de Defensa de Botsuana se formó con las Fuerzas de Defensa de Botsuana en abril de 1977, pero su base principal se estableció casi dos décadas después. La Wikipedia en inglés, tanto en sus artículos sobre las Fuerzas de Defensa de Botsuana como sobre el Comando del Arma Aérea, afirma que fue construida principalmente por contratistas extranjeros entre 1992 y 1996 como un proyecto por etapas, a veces denominado proyecto "Águila".

Lo que se construyó es inusual para una fuerza aérea del tamaño de Botsuana: pistas de aterrizaje y calles de rodaje, amplios hangares para aeronaves y almacenes de municiones, un cuartel general y un gran complejo de viviendas y edificios de apoyo. Wikipedia menciona dos pistas de aterrizaje, de 3002 m y 2007 m de longitud. No se encontró información sobre el costo ni una lista de contratistas en ninguna de las fuentes consultadas para esta página, por lo que no se incluyen aquí.

La base se terminó el año en que llegaron los primeros Canadair CF-5 procedentes de Canadá, en 1996, para sustituir a los BAC Strikemaster adquiridos después de 1977, que fueron retirados a finales de la década de 1990 (artículos de Wikipedia sobre el CF-5 y el Strikemaster).

Según la lista de escuadrones de Wikipedia, seis de los ocho escuadrones numerados del Comando del Arma Aérea están en Thebephatshwa. El Z28 opera el CF-5, conocido localmente como BF-5; el Z10 los aviones de transporte, el C-130 Hercules, el C-212 Aviocar y el CN235; el Z7 los aviones de entrenamiento Pilatus PC-7 Mk II y el Super King Air 200; el Z21 los helicópteros Bell 412 y el Z23 los AS350 Écureuils. El Z1 figura como un escuadrón de transporte sin especificar el tipo de aeronave.

Solo dos escuadrones se encuentran en otros lugares: el Z3 (enlace) y el Z12 (transporte) en Francistown, y el vuelo VIP en el Aeropuerto Internacional Sir Seretse Khama. Wikipedia también indica que la empresa española Indra ganó un contrato de 7,1 millones de euros en 2005 para un sistema nacional de mando y control de la defensa aérea con nueve puestos de seguimiento y control; no se publicó la ubicación de su centro de operaciones.

Estas asignaciones pertenecen a Wikipedia; las Fuerzas de Defensa de Belice no publican su propio orden de batalla, y los informes de defenceWeb solo confirman la presencia de Z10 por su nombre.

En julio de 2018, el ministro de Defensa, Shaw Kgathi, informó al Parlamento que la fuerza aérea había perdido nueve aeronaves en diez años, con seis fallecidos y seis heridos, y que seis de los accidentes se debieron a errores del piloto, según defenceWeb. Uno de ellos ocurrió aquí: en febrero de 2017, un CASA C-212-300 se estrelló poco después de despegar de Thebephatshwa, causando la muerte de sus tres tripulantes. Fue reemplazado por un C-212-400 de segunda mano procedente de Estados Unidos, que entró en servicio en 2018.

La flota de Hércules es la señal más clara de la escasez de aeronaves. Cuando Estados Unidos entregó los C-130H OM4 en el Aeropuerto Internacional Sir Seretse Khama el 27 de junio de 2024, el Jefe del Comando de la Fuerza Aérea, el Mayor General Hendrick Thuthu Rakgantswana, declaró a defenceWeb que el Escuadrón Z10 se había quedado con un solo avión. En diciembre de 2025, defenceWeb seguía describiendo la flota de la fuerza aérea como obsoleta, revitalizada principalmente gracias a donaciones estadounidenses.