Aero L-29 Delfin: פשוט ועמיד
סיווג הסוג L-29 Delfin נגזר מהתאריך בו נדונו הקריטריונים הטכניים - 29 בספטמבר 1954. וכמעט כל קריטריוני התכנון שלו פשוטים וישירים. בקרות טיסה ידניות, מדפים גדולים ומאפיינים אווירודינמיים אחרים מציעים טיסה יציבה וקלה לקריאה. התוכניות המקוריות למנוע צירי M-701 הוחלפו בתכנון צנטריפוגלי פשוט יותר כדי לעמוד בדרישה לפעולה מדשא, חול ושדות לא סלולים אחרים.
כל אלה סייעו להגיע לשיא בטיחות ראוי לציון. למרות שכבר אינו משמש לאימונים צבאיים, ה-L-29 דלפין עדיין פופולרי בקרב מפעילים אזרחיים ברחבי העולם, החל מטיסות אישיות ועד לתערוכות אוויריות ותחרויות כמו מרוץ האוויר של רינו.
Aero L-29 דלפין
כדי להפוך לטייס סילון על-קולי, צריך קודם כל להתאמן. וכדי להתאמן, לא מתחילים עם מטוס קרב מורכב ורב-תפקידי. לאחר שעות טיסה ראשונות במטוס בעל מנוע בוכנה, אימון סילון הוא הנוסחה הטובה ביותר לאימון ביניים, והוא חושף את המהירות והביצועים של מטוסים תוך שמירה על משימות הטיסה פשוטות מספיק לפני ההתמחות באחת ממטוסי הקרב היוקרתיים.
במלחמה הקרה, ברית ורשה נזקקה למטוס אימון כזה. הוצעו שלושה מועמדים: ה-Aero L-29 Delfin הצ'כי, ה-TS-11 Iskra הפולני וה-Yakovlev Yak-32 הרוסי. מבין מטוסי האימון הללו, ה-L-29 Delfin הפך לפלטפורמה המועדפת עד שהוחלף ב"מטוס הסילון הסטנדרטי MiGFlug".“ L-39 אלבטרוס עשור לאחר מכן. לאחר 12 שנות ייצור (שהסתיימו ב-1974) סיפקה חברת Aero Vodochody 3665 שלדות מטוסים ל-15 מדינות, כולל 2785 עבור ברית המועצות.
נתונים טכניים L-29 דלפין
Aero L-29 Delfin – פשוט ועמיד.
- קצב טיפוס: 11,000 מטר
- מהירות מרבית: 655 קמ"ש (353 קשר, 407 מייל לשעה) בגובה 5,000 מטר (16,400 רגל)
- קיבולת דלק: 3540 ק"ג
- טווח: 10.29 מטר
- אורך: 10.81 מטר
אודות Aero L-29 Delfin
סיווג הסוג L-29 Delfin נגזר מהתאריך בו נדונו הקריטריונים הטכניים - 29 בספטמבר 1954. וכמעט כל קריטריוני התכנון שלו פשוטים וישירים. בקרות טיסה ידניות, מדפים גדולים ומאפיינים אווירודינמיים אחרים מציעים טיסה יציבה וקלה לקריאה. התוכניות המקוריות למנוע צירי M-701 הוחלפו בתכנון צנטריפוגלי פשוט יותר כדי לעמוד בדרישה לפעולה מדשא, חול ושדות לא סלולים אחרים.
טסו על ה-L-29 דלפין!
האם אי פעם חלמתם על טיסה במטוס קרב?
הגשימו את החלום שלכם עם מיגפלוג ולהטיס מטוס קרב!
בחר הצעה וקרא עוד עליה.