מיג-15 פאגוט – אגדת מטוסי הקרב הסובייטיים
מיקויאן מיג-15 פאגוט: מטוס הסילון הקלאסי
"סמטת המיג" ידועה לא רק בזירת התעופה. זהו אזור באורך 150 ק"מ לאורך נהר יאלו, בין צפון קוריאה לסין (בקוריאנית נקרא גם אמרוק או אמרוק-קאנג). זהו מקום הולדתם של קרבות האוויר הסילוניים. לאחר שהקוריאנים (הצפון) נדחקו לאחור על ידי כוחות האו"ם החזקים יותר, מנהיגי ברית המועצות החליטו לספק לקוריאנים ולסינים מטוסי קרב מדגם מיקויאן מיג-15 פאגוט מודרניים מאוד. מתקפת הנגד החלה ב-1 בנובמבר 1950. בתחילה, מטוס P-51 מוסטנג וורבירד אמריקאי הופל על ידי מיג-15 פאגוט. באותו יום ממש, התרחשה ההרג הראשון בין מטוסי סילון, כאשר מיג-15 פאגוט, שהוטס על ידי סמיון ג'ומיניץ', הפיל את האמריקאי פרנק ואן סיקלה ב-F-80C שלו.
נתונים טכניים – מיג-15 פאגוט
מיג-15 פאגוט – מטוס קרב סובייטי קלאסי
- תקרת שירות: 15,200 מטר
- מהירות מרבית: 1050 קמ"ש
- קצב טיפוס: 42 מטר לשנייה
- משקל המראה מרבי: 5260 ק"ג
- טווח: 10.08 מטר
- אורך: 10.10 מטר
סמטת מיג: מיג-15 פאגו עדיפה על מטוסים מערביים
בצד האו"ם, קרבות האוויר נערכו בעיקר עם ה-F-86 סייבר של צפון אמריקה, ובצד הצפון קוריאני עם ה-MiG-15 פאגוט. לפני שארה"ב הציגה את ה-F-86, ה-MiG-15 פאגוט היה עדיף על המטוסים שהוטסו על ידי כוחות האו"ם. כמו כן, האמריקאים נאלצו לטוס זמן רב יותר כדי להגיע לאזור בו התרחשו קרבות האוויר, חיסרון עצום עבור האמריקאים. המיג-15 לא הוטס רק על ידי טייסי קרב צפון קוריאנים, אלא גם על ידי טייסים סינים וסובייטים - אך תחת סמלים/מעגלים לאומיים של צפון קוריאה. הרוסים מעולם לא הודו שהם השתתפו ישירות, עד היום. אבל בין היתר, מהרוסית המדוברת ברדיו, אין ספק שטייסים סובייטים הטיסו מיג-15. הלחץ מצד מטוסי הקרב המיג-15 פאגוט המוצלחים גבר עד כדי כך שהאמריקאים פינו לבסוף את מטוסי הקרב שלהם מדרום קוריאה ליפן. לאחר מכן - כוחות צפון קוריאה השיגו הישגים עצומים וכבשו את סיאול. אגב - חיל האוויר הצפון קוריאני עדיין מפעיל את המיג-15 פאגוט כיום - 65 שנים מאוחר יותר.
