ブルネイの軍事飛行は、1960年代半ばにイギリスから借り受けたり貸与されたりしたヘリコプターとパイロットを使って内陸部で医療活動を行うことから始まった。ウィキペディアの基地に関する記事によると、航空隊のベル205ヘリコプター2機は、リンバ基地が存在する前の1970年にベラカス駐屯地から運用されていた。当時の民間空港もベラカスにあり、第二次世界大戦中に日本軍が敷設した滑走路が使われていた。1962年の反乱勃発時には、イギリス空軍のベバリー輸送機3機がそこにグルカ兵を着陸させた。.

現在の空港は1974年に運用を開始し、ウィキペディアによると極東で最も長い滑走路の1つである。ブルネイAIPでは3,658メートルとなっている。空軍基地はその滑走路の反対側に建設された。基地の開設日は確認した公式ページには記載されておらず、ここでは空白のままにしておく。ウィキペディアの年表では、基地の運用開始時期が以下のように記されている。1974年のベル212、1981年のBo 105、1997年のS-70AブラックホークとIPTN製のCN-235、1998年のPC-7 Mk II 4機、1999年1月のミストラルミサイル。.

2013年以降の同基地の飛行は、機材の入れ替えの歴史と言える。2012年の墜落事故後、ベル212型機が順次退役する中、12機のシコルスキーS-70iブラックホークのうち最初の4機が2013年11月27日に到着した。2023年9月までに、整備部隊である第51飛行隊は、同型機を約10年間、1万3000時間以上、大きな事故なく運用してきたと報告し、同年、ブルネイは国際ブラックホーク運用者会議を開催した。.

「スティンガー」の愛称で知られるBo 105は、41年の運用期間、36名のパイロット、32,000飛行時間を経て、2022年2月に航空輸送センターで行われた式典で退役した。後継機となるエアバスH145Mは2024年5月に発注されたが、2026年9月末時点では空軍からの納入報告はなかった。.

固定翼輸送機はより速く移動した。C295MWは2024年2月14日に就役し、空軍によると、その導入時にスルタン自身が機体の一つに搭乗したという。最後の2機、TUDB 504と505は、セビリアから7日間のフェリーを経て2026年4月20日にリンバに着陸し、その時点で同機はフィリピンとミャンマーへの救援飛行を含め、518回の飛行を終えていた。.

ウィキペディアによると、2013年に約14390万ブルネイ・ドルの費用をかけて完成したリンバの航空輸送センターは、外国の軍用機を受け入れる場所である。2024年3月1日、米空軍のF-35戦闘機2機が一晩だけそこに着陸した。米空軍は、アメリカの第5世代戦闘機がブルネイに着陸したのはこれが初めてだと述べている。2024年8月6日には、太平洋空軍がオーストラリアでの演習ピッチブラックから再配置したアイアンブレード作戦中に、F-22ラプター4機とC-130J輸送機3機が到着し、3日間滞在した。.

2025年8月30日、オーストラリア空軍のF-35A戦闘機2機とKC-30A空中給油機1機が、オーストラリア機として初めてブルネイを訪問した。これらの航空機はいずれもブルネイのものではない。リンバ基地に配備されている航空機は、ブルネイ空軍のヘリコプター、輸送機、練習機、ドローンのみである。.

近隣諸国もここで訓練を行っている。2025年9月10日、シンガポール空軍第11飛行隊のS-70i攻撃機2機と、ブルネイ空軍ヘリコプター分遣隊のH225Mヘリコプター2機が、リンバで矢じり型と菱形の4機編隊飛行を行った。これは両空軍による初の混成編隊飛行であり、シンガポール人要員34名が参加した。空軍は、災害救援における乗組員の連携と相互運用性の向上が目的だと述べた。.

2024年以降、基地は拡大を続けている。無人航空機飛行隊の建物は2024年8月20日に着工され、翌月には最初のドローン操縦士部隊が発足した。2025年9月30日、司令官は新たな防空複合施設の基礎を築いた。これは、1,990平方メートルの第2航空団司令部、ミストラル飛行隊用の格納庫238、および中距離防空システム用の1,500平方メートルの格納庫からなる。基礎工事は2025年5月7日に開始され、2026年11月に完成予定だった。空軍はこの中距離システムに名称を付けておらず、ここにも記載されていない。.