キング・ハリド空軍基地が重要なのは、その立地、つまりイエメンの射程圏内にあるからだ。ウィキペディアによると、この基地は1960年に運用開始され、1960年代から1970年代にかけて米陸軍と米空軍の技術者によって設計・建設され、F-15の整備施設も備えている。米陸軍軍事史センターの中東における工兵隊の建設に関する公式記録では、ハミス・ムシャイトとタブークは双子のプロジェクトとして扱われ、まず国防航空省の駐屯地を建設し、その後、学校、医療施設、家族向け住宅を整備して拡張したとされている。.

標高が重要だ。ウィキペディアによると、この空港のベース高度は約2,050mで、ダーランやリヤドよりもはるかに高い。ウィキペディアには、全長約3,780mの舗装滑走路が1本あると記載されている。このページでは、当該飛行場のAIP（航空情報出版物）の記載を確認できなかったため、滑走路の指定番号は省略されている。.

北イエメン内戦中、サウジアラビアは南部国境の防空を必要としており、1965年12月にリヤドはライトニングF.53を34機とT.55練習機を6機発注したが、製造には数年を要した。1966年3月、マジック・カーペットと呼ばれる暫定契約により、元RAFのライトニング6機、ハンター6機、レーダー2基、サンダーバードミサイルが購入された。航空機は1966年7月に到着し、ウィキペディアによると、イエメン国境近くのハミス・ムシャイト飛行場に配備され、傭兵パイロットによって操縦され、国境を越えたエジプトの作戦を制限した。事故で失われたライトニング1機は1967年5月に交換された。その後、主要な発注が行われ、サウジアラビアは1967年12月に正式に最初のF.53を受領し、新造機はマジック・パーム作戦の下で1968年7月から1969年8月にかけて納入された。.

ウィキペディアによると、1969年後半のアル・ワディア戦争では、サウジアラビアとパキスタンのパイロットが操縦するライトニング戦闘機が、サウジアラビアの町を占領したイエメン民兵を攻撃した。また、1970年5月3日には、偵察任務中のF.53 53-697が地上からの攻撃で撃墜されたが、パイロットは脱出し救助された。確認した情報源には、これらの任務がどの基地から行われたかは記載されていない。.

1990年8月、米空軍は秘密のF-117ステルス戦闘機を湾岸地域に派遣した。トノパー基地に関するウィキペディアの記事によると、そのうち18機はハミス・ムシャイト基地へ移動し、キング・ハリド空軍基地とハミス・ムシャイト基地に関する記事では、米空軍がここからバグダッドへのステルス攻撃を開始したとされている。一方、第37戦術戦闘航空団の系譜に関する記事では、最初の飛行隊はリヤドのキング・ハリド国際空港へ向かったとされている。この2つの記述は現状のまま報告されている。後にその記録は疑問視された。ウィキペディアのF-117の記事では、当初の命中率80%という主張が41～60%に修正され、最初の夜には割り当てられた防空目標の40%を命中させることができなかったと記されている。.

同航空団の数字は公表されている。第37航空団の系譜記事によると、戦闘出撃回数1,271回、任務遂行率85.5%、43機のF-117Aから2,000トン以上の精密兵器が発射された。一方、F-117の記事では、約1,300回の出撃と6,905飛行時間が挙げられている。1991年1月17日の開会式では、第101飛行隊のRAF VC10タンカーもキング・ハリド空軍基地から離陸し、トーネードGR1に空中給油を行った。.

2015年3月26日にサウジアラビアが主導する連合軍がイエメン内戦に介入した際、ハミス・ムシャイトは戦闘地域に最も近い大規模基地の一つとなり、フーシ派が標的とした。フーシ派による攻撃の主張は彼ら自身の主張であり、このページのために独自に検証されたものではない。ウィキペディアがまとめた連合軍の声明によると、ハミス・ムシャイトを標的としたドローンが2021年3月5日と21日、4月2日、6月10日と14日に迎撃されたとされている。.

2026年9月に戦闘が再開され、連合軍は9月24日、タイフとヤンブーに向けて発射されたミサイルを破壊したと発表した。サウジアラビア政府は、この基地とその部隊が再開された戦争でどのように使用されているかについては公表していない。.