Beim ersten Hören spürt man es, bevor man es versteht – ein tiefes, anschwellendes Heulen, das einem den Nacken hinaufkriecht und die Brust erschüttert, während ein riesiger dreieckiger Schatten über einen hinwegfegt. Für Generationen britischer Flugschaubesucher bedeutete dieses Geräusch nur eines: Die Vulcan war in der Luft. Kein Bomber war je so beliebt oder hatte einen so spektakulären Auftritt.
Die Avro Vulcan war der berühmteste der drei britischen V-Bomber – und der einzige, an den sich die Menschen noch heute kilometerweit erinnern.
Kurzinfo
| Flugzeug | Avro Vulcan – der Deltaflügel-V-Bomber |
| Erster Flug | 30. August 1952 |
| Service | 1956–1984 |
| Motoren | Vier Bristol Olympus Turbojets |
| Unterschrift | Der riesige Deltaflügel und das “Vulkanische Heulen” |
| Berühmte Mission | Operation Black Buck, Falklandinseln, 1982 |
Ein Flügel, wie es ihn noch nie zuvor gegeben hat.
Als die Vulcan 1952 ihren Erstflug absolvierte, wirkte ihr riesiger Deltaflügel wie aus einem Science-Fiction-Film. Dieser Flügel war aber nicht nur Show: Er verlieh dem großen Bomber eine enorme Treibstoffkapazität, eine hohe Gipfelhöhe und – erstaunlich für ein Flugzeug, das für den Transport von Atomwaffen konzipiert war – echte Wendigkeit. 1955 verblüffte Testpilot Roly Falk die Farnborough Airshow, indem er mit einer Vulcan eine Fassrolle flog und den strategischen Bomber wie einen Jagdflieger steuerte.
Angetrieben von vier Bristol Olympus-Triebwerken, trat die Vulcan 1956 in den Dienst der RAF und wurde zu einer Säule der britischen Luftabwehr. Sie transportierte im Freifall Atombomben und später die Blue Steel-Rakete in den angespanntesten Jahren des Kalten Krieges.
Der längste Raid der Welt
Die Vulcan verbrachte den Großteil ihrer Einsatzzeit im Bereitschaftsdienst – bewaffnet, einsatzbereit und nie im Einsatz. Doch 1982 kam sie zum Kriegseinsatz. Während des Falklandkriegs flogen Vulcans die Operation Black Buck: Bombenangriffe von Ascension zu den Falklandinseln und zurück, eine Strecke von rund 13.000 Kilometern, die durch eine fragile Kette von Luftbetankungen ermöglicht wurde. Damals waren dies die weitesten Bombenangriffe, die jemals geflogen wurden. Ein alternder Atombomber, nur wenige Monate vor seiner Außerdienststellung, hatte eine der größten Leistungen der Luftlogistik vollbracht.
Der Bomber, der sich weigerte, vergessen zu werden
Die Royal Air Force (RAF) stellte die Vulcan 1984 außer Dienst, doch die Öffentlichkeit ließ sie nie los. 2007, nach einer aufwendigen Restaurierung, kehrte ein einzelnes Flugzeug – die XH558 “The Spirit of Great Britain” – in den Himmel zurück und wurde damit zur weltweit einzigen flugfähigen Vulcan. Acht Jahre lang tourte sie über britische Flugschauen und zog mit ihrem unverwechselbaren Heulen ein riesiges Publikum an, bis sie 2015 schließlich zum letzten Mal abhob.
Heute stehen die erhaltenen Vulcans stumm in Museen. Doch fragt man jemanden, der jemals unter einer solchen Maschine bei Vollgas stand, wird er bestätigen: Kein Flugzeug hat je so auf sich aufmerksam gemacht wie dieses heulende Delta.
Quellen: Vulcan to the Sky Trust; Royal Air Force Museum; Imperial War Museum.
Verwandte Fragen
Was war die Avro Vulcan?
Die Avro Vulcan war ein britischer Deltaflügel-Düsenbomber und der bekannteste der drei V-Bomber. Sie wurde 1956 in Dienst gestellt, trug jahrzehntelang die britische Nuklearstreitmacht und wurde dank ihres riesigen Dreiecksflügels und des ohrenbetäubenden Motorenlärms zu einem beliebten Flugschauflugzeug.
Was ist das “Vulkanische Heulen”?
Das Heulen der Vulcan ist das unverwechselbare, Gänsehaut erzeugende Dröhnen, das das Flugzeug bei hoher Leistung von sich gibt. Es entsteht durch die Luft, die bei bestimmten Drosselklappenstellungen in die Lufteinlässe des Triebwerks strömt. Die Besucher von Flugschauen kamen eigens, um dieses Geräusch zu hören – ein Klang, der von keinem anderen Flugzeug zu unterscheiden ist.
War die Vulcan für einen Bomber wirklich so wendig?
Tatsächlich war dies bemerkenswert. Ihr riesiger Deltaflügel verlieh ihr eine überraschende Manövrierfähigkeit, und Testpilot Roly Falk führte auf der Farnborough Airshow 1955 eine berühmte Fassrolle mit einer Vulcan durch. Für einen strategischen Nuklearbomber ließ sie sich fast wie ein Jagdflugzeug fliegen.
Was war die Operation Black Buck?
Die Operation Black Buck war eine Reihe von Vulcan-Angriffen im Jahr 1982 während des Falklandkriegs – Bombenangriffe von Ascension zu den Falklandinseln und zurück, eine Strecke von rund 12.875 Kilometern (8.000 Meilen) mit zahlreichen Luftbetankungen. Damals waren sie die Bombenangriffe mit der größten Reichweite in der Geschichte.
Kann man heute noch einen Vulkan fliegen sehen?
Das ist vorbei. Eine Vulcan, die XH558 “The Spirit of Great Britain”, wurde restauriert und begeisterte von 2007 bis 2015 das Publikum auf Flugschauen, bevor sie endgültig stillgelegt wurde. Mehrere Vulcans sind in Museen erhalten, aber keine ist derzeit flugfähig.
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