Hier ein seltener Fall aus der Luftfahrt: ein Vorfall, bei dem der beängstigende Teil – eine mechanische Warnung im Flug – glimpflich ausging und der peinliche Teil am Boden, in Schrittgeschwindigkeit, stattfand.

Am Abend des 28. Juli 2026 landete ein dreimotoriger Geschäftsreisejet vom Typ Dassault Falcon 50 sicher auf dem Chicago Executive Airport in Wheeling, Illinois, nachdem die Besatzung eine Warnung aus dem Cockpit gemeldet hatte. Beim Abbiegen von der Landebahn auf einen Rollweg kam die Maschine jedoch von der Piste ab – Bugrad und rechtes Hauptfahrwerk landeten im Gras, die rechte Flügelspitze berührte den Boden. Die beiden Insassen blieben unverletzt. Der Flughafen musste dennoch geschlossen werden.

Die Warnung, dann die Rollbahn

Nach Angaben von Flughafenbeamten setzte die Falcon gegen 17:27 Uhr auf Landebahn 16 auf. Audioaufnahmen aus dem Tower hielten fest, dass die Besatzung den Fluglotsen mitteilte, dass im Cockpit eine Warnung wegen eines technischen Problems angezeigt wurde, bevor der Jet zur Landung zurückkehrte.

Die Landung selbst verlief ohne Zwischenfälle. Das Problem trat Sekunden später auf, als der Jet auf den angrenzenden Rollweg abbog und sein Fahrwerk über die Kante der Rollbahn hinaus in den weichen Boden daneben geriet, sodass der 18 Tonnen schwere Dreistrahler in einem ungünstigen Winkel mit einem Flügel auf dem Deck stecken blieb.

Aufnahmen der Falcon 50 auf dem Rollfeld des Flughafens Chicago Executive.

Eine große Sache für einen kleinen Flughafen

Chicago Executive ist einer der verkehrsreichsten Flughäfen für die allgemeine Luftfahrt in den Vereinigten Staaten, aber kein weitläufiges internationales Drehkreuz – er verfügt über zwei Start- und Landebahnen, und ein Geschäftsreiseflugzeug, das eine Rollbahn blockiert, reicht aus, um den gesamten Betrieb lahmzulegen. Der Flughafen wurde für den Flugverkehr gesperrt, während die Rettungskräfte im Einsatz waren; eine Start- und Landebahn wurde um 18:38 Uhr wieder freigegeben, der reguläre Betrieb konnte jedoch erst später wieder aufgenommen werden.

Da es sich um einen meldepflichtigen Vorfall handelte, konnte das Flugzeug nicht einfach abgeschleppt werden: Flughafenbeamte gaben an, sie warteten auf die Rückmeldung der FAA und des National Transportation Safety Board, bevor sie es bewegen könnten. Beide Behörden ermitteln, und die Ursache – die Warnung während des Fluges, der Startbahnaustritt oder beides – ist noch nicht geklärt.

Das Happy End ist die Schlagzeile: Alle sind wohlbehalten ausgestiegen. Der Rest besteht aus Papierkram, einem Bergungsteam und einer Falcon 50, die sich ausgerechnet an einem sehr öffentlichen Ort festgefahren hat.

Quellen: Offizielle Angaben des Chicago Executive Airport via NBC Chicago; Daily Herald; Journal & Topics; The Aviation Herald / aviation-safety.net (28. Juli 2026).