An einem klaren Wintertag im italienischen Aostatal, ein marineblau L-39 Der Albatros rollte unterhalb der schneebedeckten Alpen entlang, mit zwei der bekanntesten deutschen Rapper angeschnallt in seinen Tandem-Cockpits. Die Kameras liefen – und die Aufnahmen sollten Hunderttausende von Zuschauern vor Rätsel stellen.

Als Farid Bang und Kollegah am 29. Mai 2026 ihre Kollaboration “Requiem” veröffentlichten, wirkten die Jet-Sequenzen fast zu perfekt, um echt zu sein. In den Kommentarspalten tauchte immer wieder dieselbe Frage auf: War das CGI? KI? Ein Greenscreen im Studio? Nichts davon. Die beiden Künstler flogen tatsächlich in einer MiG-Flug L-39 über die italienischen Alpen und filmten aus dem Cockpit in großer Höhe.

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Zwei deutsche Rap-Schwergewichte

Farid Bang (Farid El Abdellaoui) und Kollegah (Felix Blume) gehören zu den größten Namen des deutschsprachigen Rap. Gemeinsam schufen sie eine der bekanntesten deutschen Albumreihen des Genres., Jung, brutal, gutaussehend (JBG) und ihre mal mehr, mal weniger erfolgreiche Partnerschaft werden seit über einem Jahrzehnt von Millionen von Fans verfolgt.

“Requiem” ist ihr neuestes Comeback-Projekt. Der Titel ist auf Farid Bangs Album zu finden. So muss man gehen, Der Song wurde von Joznez produziert, das offizielle Video von Benny030. In dem Lied blicken die beiden auf ihre gemeinsame Geschichte in der Szene zurück. Wir überlassen es den Hörern, die Musik selbst zu beurteilen – uns interessiert hier die Entstehung des Videos.

Keine KI – ein echter L-39-Flug

Kaum war das Video veröffentlicht, entbrannte in den Kommentaren eine altbekannte Debatte. Die Aufnahmen der Rapper in einem Cockpit im Kampfjet-Stil, die vorbeifliegenden Alpen, wirkten so gestochen scharf, dass viele annahmen, sie seien computergeneriert oder per Bildbearbeitung entstanden. Angesichts der überzeugenden KI-Videos war diese Skepsis durchaus verständlich.

Die Cockpitszenen sind jedoch echt. Farid Bang und Kollegah flogen jeweils in einer L-39 Albatros und filmten ihre Szenen in der Luft. Das Behind-the-Scenes-Material – mehr dazu weiter unten – zeigt den gesamten Ablauf, von der Vorflugbesprechung bis zum Schließen der Cockpithaube und dem Start des Jets.

FARID BANG feat. KOLLEGAH - REQUIEM (offizielles Video) - die Jet-Sequenzen wurden in einer echten MiGFlug L-39 über Aosta gefilmt.

Im Cockpit in Aosta

Das Flugzeug ist eine Aero L-39 Albatros, der in Tschechien gebaute Jet-Trainer, der Generationen von Militärpiloten in über 30 Luftwaffen ausgebildet hat. Es bietet zwei Passagieren hintereinander unter einer langen Glaskanzel Platz, was es ideal für Kameraaufnahmen macht: Der Passagier hinten sitzt hoch und hat eine nahezu uneingeschränkte Sicht aus dem Cockpit. MiGFlug bietet mit diesem Flugzeugtyp Abenteuerflüge ab Aosta in Nordwestitalien an, eingebettet zwischen einigen der höchsten Gipfel der Alpen.

Bevor die Dreharbeiten beginnen konnten, durchliefen beide Künstler die gleiche Prozedur wie jeder andere Passagier: eine Sicherheitseinweisung, die Anpassung von Fallschirm und Gurtzeug sowie einen Rundgang durch das Cockpit mit dem Piloten. Erst dann wurden die Kameras montiert und die Kabinenhaube geschlossen.

Die Entstehung

Für alle, die immer noch an der Echtheit der Flüge zweifeln, liefert das offizielle Making-of endgültige Beweise. In der SMMG-Blog-Folge #8 dokumentiert das Team den Dreh in Aosta – die Rapper beim Anziehen ihrer Kostüme, den Start des L-39-Triebwerks und die Formationsflüge, die die Luft-zu-Luft-Aufnahmen im fertigen Video ermöglichten.

Das offizielle Making-of (SMMG Blog #8) - springt zu ~30:50 für die L-39-Dreharbeiten in Aosta.

Es ist eine Erinnerung daran, dass einige der eindrucksvollsten Luftfahrtaufnahmen, die man online sieht, nicht am Computer erzeugt werden – sie werden auf die harte Tour, in großer Höhe, von Menschen gefilmt, die bereit sind, sich in einen Jet zu schnallen und ihre Fähigkeiten unter Beweis zu stellen, während der Boden unter ihnen wegbricht.

Quellen: hiphop.de; laut.de; Spotify; MiGFlug; das offizielle “Requiem”-Video und das Making-of von SMMG.

Deutsche Version

An einem klaren Wintertag im italienischen Aostatal rollte eine dunkelblaue L-39 Albatros unter den schneebedeckten Alpen zur Startbahn - mit zwei der bekanntesten deutschen Rapper in den hintereinander angeordneten Cockpits. Die Kameras liefen, und die Aufnahmen sollten später Hunderttausende Zuschauer rätseln lassen.

Als Farid Bang und Kollegah am 29. Mai 2026 ihren gemeinsamen Track “Requiem” veröffentlichten, sahen die Jet-Szenen schnell zu sauber aus, um echt zu sein. In den Kommentarspalten tauchte immer wieder dieselbe Frage auf: CGI? KI? Ein Greenscreen im Studio? Nichts davon. Die beiden flogen tatsächlich in einer MiGFlug L-39 über die italienischen Alpen und drehten ihre Teile in der Luft.

FARID BANG feat. KOLLEGAH - REQUIEM (offizielles Video) - die Jet-Sequenzen wurden in einer echten MiGFlug L-39 über Aosta gefilmt.

Zwei Schwergewichte des deutschen Rap

Farid Bang (Farid El Abdellaoui) und Kollegah (Felix Blume) zählen zu den größten Namen im deutschsprachigen Rap. Gemeinsam erstellt sie mit Jung, brutal, gutaussehend (JBG) eine der bekanntesten deutschen Albenreihen des Genres; Ihre wechselhafte Zusammenarbeit verfolgen Millionen Fans seit weit über einem Jahrzehnt.

“Requiem” ist ihr jüngstes Wiedersehen. Der Track erscheint auf Farid Bangs Album So muss man gehen, wurde von Joznez produziert, und das offizielle Video führte Benny030 unter der Regie. Im Song blicken die beiden auf ihre gemeinsame Geschichte zurück. Die Musik selbst überlassen wir dem Urteil der Hörer - uns interessiert hier, wie das Video entstand.

Kein KI - ein echter L-39-Flug

Kaum war das Video draußen, begann die altbekannte Debatte in den Kommentaren. Die Bilder der Rapper im Kampfjet-Cockpit, die Alpen hinter der Kanzel – alles wirkte so gestochen scharf, dass viele von KI oder Compositing ausgingen. In Zeiten täuschend echter KI-Videos war die Skepsis nachvollziehbar.

Doch die Cockpit-Szenen sind echt. Farid Bang und Kollegah flogen jeweils in einer L-39 Albatros und drehten ihre Parts in der Luft. Das Making-of zeigt den gesamten Ablauf – vom Briefing über das Schließen der Kanzel bis zum Start.

Im Cockpit über Aosta

Das Flugzeug ist ein Aero L-39 Albatros, der in der Tschechoslowakei gebaute Schul-Jet, der in über 30 Luftwaffen-Generationen von Militärpiloten ausbildete. Zwei Sitze hintereinander unter einer langen Glaskanzel - genau deshalb funktioniert der Jet vor der Kamera so gut: Der Passagier hinten sitzt hoch und hat freie Sicht aus dem Cockpit. MiGFlug fliegt den Typ auf Erlebnisflügen ab Aosta im Nordwesten Italiens, mitten zwischen einigen der höchsten Gipfel der Alpen.

Vor dem Dreh durchliefen beide Künstler dieselbe Routine wie jeder Passagier: Sicherheitsbriefing, Anpassen von Fallschirm und Gurtzeug und eine Cockpit-Einweisung mit dem Piloten. Erst danach wurden die Kameras und die Kanzel geschlossen.

Das Making-of

Wer immer noch zweifelt, dem liefert das offizielle Making-of den Beweis. In der Folge SMMG Blog #8 dokumentiert das Team den Dreh in Aosta - das Anlegen der Ausrüstung, das Anlassen der L-39 und die Formationsflüge, aus denen die Luft-Luft-Aufnahmen des Videos entstanden.

Es ist eine Erinnerung daran, dass manche der eindrucksvollsten Luftfahrtaufnahmen im Netz nicht am Computer entstehen – sondern auf der harten Tour: in der Höhe gefilmt, von Menschen, die bereit sind, sich in einem Jet zu schnallen und zu performen, während der Boden unter ihnen wegfällt.

Das offizielle Making-of (SMMG Blog #8) – ab ca. 30:50 der L-39-Dreh in Aosta.

Quellen: hiphop.de; laut.de; Spotify; MiGFlug; das offizielle “Requiem”-Video und das SMMG-Making-of.