Die Zukunft des touristischen Kampfjetflugs

Kürzlich veröffentlichten wir auf diesem Blog einen Artikel über die Geschichte von Touristenflügen in Kampfjets (siehe die verlinkten Ressourcen am Ende des Artikels). Darin gaben wir einen kurzen Überblick darüber, wie diese Flüge möglich wurden und welche politischen und historischen Hintergründe dahinterstecken. Nun möchten wir das Gegenteil beleuchten – wir wagen eine Prognose über die Zukunft dieser Flüge in Kampfjets. Kurz gesagt, der Trend, den wir beobachten: Flüge mit Kampfjets wie den verkauften Hier wird in Zukunft sehr wahrscheinlich schwieriger und teurer zu organisieren sein. Warum?

Treibstoffkosten, Wartung, Entwicklung...

Offensichtliche Gründe für die stetig steigenden Kosten seit der Verfügbarkeit von Kampfjetflügen für Zivilisten sind Faktoren wie die steigenden Treibstoffpreise. Auch wenn wir hier einen besonders dramatischen Zeitraum darstellen – wie wir alle wissen, verlief die Entwicklung nicht so –, hat dies einen erheblichen Einfluss. Glücklicherweise konnte MiGFlug die Preise für Kampfjetflüge in den USA und Europa stabil halten. Da wir von Anfang an davon überzeugt waren, dass die Preise von 2008 nicht tragbar waren, haben wir uns gegen eine Preiserhöhung entschieden. Eine Ausnahme bildete die… MiG-29 mit deutlich höheren Preisen. Gegen diese russische Politik konnten wir nichts ausrichten. Gleichzeitig steigen die Wartungskosten, hauptsächlich aufgrund der zunehmenden Ersatzteilknappheit. Und hier werden die Kosten weiter steigen, wahrscheinlich sogar noch schneller. Es gibt immer weniger Ersatzteile auf dem Markt, irgendwann werden Motorwechsel nötig sein usw. Die Schweizer Hawker Hunter Beispielsweise werden bereits jetzt maßgefertigte Räder benötigt, da diese nicht mehr hergestellt werden. Zudem wird das Know-how für die Wartung und Aufrechterhaltung der Flugtauglichkeit dieser Jets bis dahin verloren gehen. Das ist zwar kein unmittelbares Problem, und viele Betreiber verfügen über hervorragende Crews mit jungen Mechanikern, die eine sehr gute Ausbildung erhalten. Hinzu kommt jedoch eine weitere Bedrohung: die regulatorischen Auflagen für die Luftfahrt im Allgemeinen und für zivile Kampfflugzeugflüge im Besonderen.

Neuere Kampfflugzeuge sind weniger geeignet für Flüge

Die zunehmende Komplexität von Kampfflugzeugen der 4. Generation macht es unwahrscheinlich, dass neue Jets für Flüge zur Verfügung stehen werden. Die MiG-29 in Russland (und vor 2006 die Su-27 Und MiG-31, Siehe dies Artikel) werden wahrscheinlich Ausnahmen sein. Einsätze von Überschall-Kampfjets wie dem Englische elektrische Beleuchtung von Thundercity in Kapstadt oder Mirage III Der Betrieb in der Schweiz ist sehr teuer und wahrscheinlich nicht nachhaltig – Thundercity hat den Betrieb mit den Lightnings bereits eingestellt. Freibeuter.

Das Ende der Geschichte?

1989 veröffentlichte der berühmte Politikwissenschaftler und Ökonom Francis Fukuyama den Essay "Das Ende der Geschichte?"

Was wir möglicherweise erleben, ist nicht nur das Ende des Kalten Krieges oder das Ende einer bestimmten Periode der Nachkriegsgeschichte, sondern das Ende der Geschichte an sich: das heißt, der Endpunkt der ideologischen Evolution der Menschheit und die Universalisierung der westlichen liberalen Demokratie als endgültige Form der menschlichen Regierung.

Heute wissen wir, dass Fukuyama mit dieser Annahme falsch lag. Dies ist ein weiterer Grund, warum fortschrittliche Militärtechnologie nicht auf den zivilen Markt gelangt. Die F-14 Tomcats der US Navy beispielsweise wurden zerstört, da der Erzfeind Iran die 1974 unter Schah Reza Pahlavi bestellten F-14 noch immer einsetzt. Damals war Iran prowestlich orientiert und erhielt die neueste amerikanische Technologie. Heute könnte Iran von Ersatzteilen und Modernisierungen profitieren, die seitdem in den USA entwickelt wurden. Generell sind Länder heute deutlich vorsichtiger mit der Freigabe von Verteidigungstechnologie, insbesondere angesichts der Zunahme asymmetrischer Bedrohungen. Zusammenfassend lässt sich sagen: Die langfristigen Aussichten für Kampfflugzeuge sind nicht rosig. Kurzfristig könnten sich jedoch positive Entwicklungen ergeben. MiG-21 Überschallflüge könnten schon bald möglich sein. MiGFlug ist an nicht weniger als drei Projekten beteiligt. Dies könnte sogar das Monopol der MiG-29-Preise in Russland aufbrechen oder zumindest die Preiserhöhungen dort stoppen. Weitere Artikel und Ressourcen

• Die Geschichte von Mitflüge mit Kampfjets
• Der Zukunft der Militärluftfahrt Werden unbemannte Luftfahrzeuge (UAVs) Kampfflugzeuge in absehbarer Zeit ersetzen?
• Der teuerstes Militärflugzeug