Zwei der größten aufstrebenden Mächte der Welt verhandeln im Stillen über eines der ungewöhnlichsten Waffengeschäfte des Jahrzehnts – und fast kein westliches Kapital ist beteiligt. Indien und Brasilien streben einen Tauschhandel an: Indien würde Brasilien seine im Inland entwickelten Tejas Mk1A-Kampfflugzeuge und Prachand-Kampfhubschrauber liefern, und Brasilien würde im Gegenzug Flotten seiner C-390 Millennium-Transportflugzeuge nach Indien schicken.

Es fließt kein Bargeld. Kein amerikanischer oder russischer Lieferant erteilt seine Zustimmung. Zwei BRICS-Mitglieder tauschen einfach die benötigten Flugzeuge – ein Modell, das eigens entwickelt wurde, um Zölle, Sanktionen und die politischen Auflagen beim Kauf aus Washington oder Moskau zu umgehen.

Sollte es geschlossen werden, wäre dies ein Meilenstein in der Verteidigungskooperation zwischen den Südstaaten und könnte die Art und Weise, wie sich mittelgroße Luftstreitkräfte in den nächsten zwanzig Jahren bewaffnen, grundlegend verändern.

Der vorliegende Deal

Das Herzstück für Indien ist die Embraer C-390 Millennium, ein strahlgetriebenes taktisches Transportflugzeug, das sich zu einem der meistdiskutierten Transporter auf dem Markt entwickelt hat. Es kann bis zu 26 Tonnen Nutzlast befördern, andere Flugzeuge betanken und von kurzen, unbefestigten Start- und Landebahnen aus operieren – genau das Profil, das Indien für die Versorgung des Himalaya-Gebiets und die Logistik auf den Inseln benötigt.

Embraer geht über einen einfachen Verkauf hinaus. Durch eine Partnerschaft mit der indischen Mahindra Group bietet das Unternehmen an, ein Montage- und Wartungszentrum in Indien zu errichten – und passt damit sein Angebot an die “Make in India”-Initiative Neu-Delhis an. Embraer behauptet außerdem, die C-390 sei hinsichtlich der Betriebskosten günstiger als die konkurrierende Lockheed C-130J.

Was jede Seite erhält

Im Gegenzug wünscht sich Brasilien zwei in Indien gefertigte Kampfflugzeuge. Die Tejas Mk1A ist ein leichter, einmotoriger Mehrzweckjäger mit modernem AESA-Radar – ein Kandidat zur Ergänzung der brasilianischen Flotte. Gripen E-Flotte und schließlich deren alternde Flotte ersetzen F-5 Tiger IIs. Der HAL Prachand ist ein leichter Höhenkampfhubschrauber, der sich für das abwechslungsreiche Terrain Brasiliens eignet.

Die Vereinbarung beruht auf dem Prinzip der “ausgewogenen Beschaffung”: Kauft Indien brasilianische Produkte, verpflichtet sich Brasilien, indische Ausrüstung im gleichen Wert zu erwerben. Brasiliens Botschafter in Indien, Kenneth da Nóbrega, hat die gegenseitige Absicht beider Seiten öffentlich bestätigt.

Warum jetzt?

Der Zeitpunkt ist kein Zufall. Brasilien steht unter dem Druck des US-Handels, insbesondere durch angedrohte Zölle gegen Unternehmen wie Embraer. Indien hingegen versucht seit Jahrzehnten, sich von russischer Hardware unabhängig zu machen und wehrt sich gleichzeitig gegen die an amerikanische Abkommen geknüpften Bedingungen. Ein Tauschhandel zwischen zwei BRICS-Staaten, bei dem Flugzeuge gegen Flugzeuge getauscht werden, umgeht beide Probleme auf einmal.

Die Bereitschaft zum Technologietransfer – und nicht nur zum Verkauf von Flugzeugzellen – ist der eigentliche Anreiz. Für beide Länder liegt der Gewinn im industriellen Bereich: Flugzeuge im Inland bauen, Arbeitsplätze sichern und die Lieferkette kontrollieren, anstatt sie anzumieten.

Der Haken

Es ist noch nichts unterzeichnet. Die C-390 muss sich erst noch in Indiens Ausschreibung für ein mittelschweres Transportflugzeug durchsetzen, und Brasiliens Kampfflugzeug- und Hubschrauberkandidaten müssen ihre jeweiligen Zulassungen und Kompensationsauflagen erfüllen. Die offizielle Auswahl wird voraussichtlich Ende 2026 erfolgen, und Tauschgeschäfte dieser Größenordnung sind bekanntermaßen sehr langwierig, bis sie von einer mündlichen Vereinbarung in einen Vertrag umgewandelt werden.

Doch die Richtung ist unverkennbar. Zwei Länder, die von den Großmächten lange als Kunden behandelt wurden, entscheiden sich zunehmend dafür, stattdessen miteinander Handel zu treiben – und zwar zu ihren eigenen Bedingungen.

Embraer präsentiert auf der Aero India die C-390 Millennium – das Flugzeug, das im Mittelpunkt der indischen Transportentscheidung steht.

Quellen: FlightGlobal; Air Data News; defense.in; Indian Defense News; The Defense Post.