Schweden stattet die Ukraine mit einer Kampfflugzeugflotte aus. In Farnborough erklärte der Chef der schwedischen Luftwaffe diese Woche, wie Schweden dadurch nicht kleiner werden wolle.
Generalmajor Jonas Wikman teilte Breaking Defense mit, dass eine weitere Gruppe von zwölf Gripen E Um die älteren Gripen C/D, die nach Kiew geliefert werden, zu ersetzen, werden in Schweden neue Kampfflugzeuge beschafft. Damit würde die schwedische Flotte auf 72 Flugzeuge anwachsen, gegenüber den 60, die 2013 bestellt wurden.
Es handelt sich nicht um einen Vertrag. Es ist lediglich eine Absichtserklärung einer einzelnen Quelle, ohne Wertangabe und ohne Datum. Sie gibt aber Aufschluss darüber, wie Stockholm die Kosten der Abgabe von Kampfflugzeugen im Kriegsfall bewertet.
Kurzinfo
| Wer hat das gesagt? | Generalmajor Jonas Wikman, Chef der schwedischen Luftwaffe, spricht am 20. Juli 2026 in Farnborough. |
| Der Plan | Weitere 12 Gripen E sollen zu einem späteren Zeitpunkt in den schwedischen Beschaffungszyklus aufgenommen werden.“ |
| resultierende Flotte | 72 Flugzeuge, gegenüber einer ursprünglichen Bestellung von 60 aus dem Jahr 2013 |
| Warum | Um die an die Ukraine transferierten Gripen C/D-Flugzeuge zu ersetzen |
| Ukraine-Abkommen | Unterzeichnet am 30. Juni 2026: 16 neu gebaute Gripen E zur Auslieferung in den Jahren 2029–2030 im Wert von rund 24,6 Milliarden SEK (rund 1004 Billionen US-Dollar 2,5 Milliarden US-Dollar). |
| gebrauchte Düsen zuerst | Die Ukraine soll ab Anfang 2027 Gripen C/D-Flugzeuge erhalten. |
| Produktion | Saab peilt eine Produktion von 25–30 Gripen pro Jahr an, was in etwa einer Verdopplung der aktuellen Produktionsrate entspricht. |
| Vorbehalt | Bericht eines einzelnen Mediums. Weder Saab noch die schwedischen Streitkräfte haben sich dazu geäußert. |
Das Problem mit der Großzügigkeit
Jede europäische Luftwaffe, die Kampfflugzeuge in die Ukraine entsandt hat, ist auf dasselbe Problem gestoßen: Die Jets, die man am einfachsten abgeben kann, sind diejenigen, die man selbst noch im Einsatz hat. Gibt man eine Staffel ab, entsteht eine Lücke in Form dieser Staffel, bis die Ersatzflugzeuge eintreffen – was bei der Beschaffung von Kampfflugzeugen Jahre dauern kann.
Schwedens Lösung besteht darin, die Übernahme und den Ersatz als eine einzige Transaktion zu behandeln. Die C/D-Schiffe werden ab Anfang 2027 nach Osten verlegt; zwölf weitere E-Schiffe werden bestellt, um den Verlust auszugleichen. Rein rechnerisch verfügt Schweden am Ende über eine größere und deutlich leistungsfähigere Flotte als zu Beginn.
Auf dem Papier. Wikman betonte, dass die Investition erst zu einem späteren Zeitpunkt in den Beschaffungszyklus aufgenommen werde, was im Beschaffungsjargon so viel bedeutet wie: “Wir sind uns einig, dass dies notwendig ist, haben aber noch nicht vereinbart, wie es finanziert werden soll.”
Eine Flotte, die kaum noch existiert
Hierbei handelt es sich um ein Detail, das Beachtung verdient. Schweden betreibt derzeit nicht 60 Gripen E, sondern nur einige wenige. Das erste schwedische Flugzeug wurde im Oktober 2025 übergeben, und Wikman sprach von “mehr als einer Handvoll”, die im Vorfeld der offiziellen Indienststellung unter der Beschaffungsagentur FMV fliegen.
So entwickelt das Land gleichzeitig einen neuen Kampfflugzeugtyp, übergibt dessen Vorgängermodell an eine Nation im Krieg, bildet ukrainische Piloten und Bodenpersonal darauf aus und bestellt zwölf weitere Flugzeuge zusätzlich zu einer bereits laufenden Lieferung. Das ist ein beträchtlicher Aufwand für eine Luftwaffe von Schwedens Größe.
Wikmans Zuversicht beruht zum Teil darauf, wie schnell die Ukraine in der Vergangenheit gehandelt hat. Die Ukraine hat in der Vergangenheit bereits westliche Flugzeugtypen – F-16, Mirage 2000 – deutlich schneller eingeführt, als es westliche Luftstreitkräfte für üblich halten.
Kann Saab sie bauen?
Das ist die eigentliche Einschränkung. Johansson erklärte, Saab strebe eine Jahresproduktion von 25 bis 30 Gripen an – fast doppelt so viele wie derzeit. Die 16 neuen Fahrzeuge des Typs E für die Ukraine sind für 2029/2030 geplant. Die zwölf weiteren Fahrzeuge für Schweden würden anschließend oder parallel dazu gefertigt.
Die Ukraine hat von dem langfristigen Ziel gesprochen, bis zu 150 schwedische Kampfjets zu beschaffen. Bei 25 bis 30 Flugzeugen pro Jahr, die gemeinsam mit Schweden und anderen Saab-Kunden geliefert werden, handelt es sich selbst bei einer sofortigen Vertragsunterzeichnung um ein Zehnjahresprogramm.
Deshalb ist der Satz, auf den es ankommt, nicht der über die zwölf Flugzeuge, sondern der über die Fabrik.
Schweden erhält seinen ersten Gripen E im Oktober 2025.
Quellen: Breaking Defense, Saab, The War Zone.
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