On Jul. 6, 2026, a new shape crossed into Czech airspace: a twin-engined, high-tailed jet transport in a distinctive three-tone grey, escorted the last stretch home by a pair of Saab JAS 39 Gripens. The newcomer was the Czech Air Force's first Embraer C-390 Millennium — and with it, a small NATO air arm just took a large step up in reach.
Das Flugzeug landete nach einem langen Überführungsflug vom Embraer-Werk in Brasilien in der Nähe von Prag. Es ist das erste von zwei Flugzeugen, die die Tschechische Republik 2024 bestellt hat, und das Flaggschiff einer Transportflotte, die bisher auf kleinere Flugzeuge mit geringerer Reichweite setzte.
• Flugzeug: Embraer C-390 Millennium (lokale Bezeichnung KCV-390)
• Geliefert: 6. Juli 2026, zur 24. Transportluftwaffenbasis Prag-Kbely
• Befehl: 2 aircraft, signed October 2024 — CZK 11.3 billion (~US$508 million)
• Zweites Flugzeug: expected 2027–2028, with hopes to grow the fleet
• Nutzlast: bis zu 26 Tonnen; 80 Soldaten oder 64 Fallschirmjäger
• Rolle: Taktischer Transport nach NATO-Standard, medizinische Evakuierung, Brandbekämpfung, Luftbetankung
Willkommen zu Hause
Die tschechischen Streitkräfte feierten die Ankunft mit sichtlichem Stolz und veröffentlichten Bilder des Jets mit den Worten: ""Vitej doma"" — welcome home. The camouflage is worth a second look: a bespoke three-tone grey scheme designed by academic painter Pavel Holy of the Military History Institute in Prague, giving the Brazilian-built airlifter an unmistakably Czech identity.
Der Erstflug fand am 25. Mai 2026 statt, und Embraer präsentierte das Flugzeug am 13. Juni in seiner neuen Lackierung. Sechs tschechische Piloten, sechs Flugingenieure und ein Dutzend Bodenpersonal wurden in Brasilien ausgebildet; die Ausbildung wird in Tschechien unter brasilianischer Aufsicht für weitere sechs Monate fortgesetzt.
Ein Flugzeug, viele Jobs
The C-390 is Embraer's bid to unseat the venerable C-130 Hercules in the medium-airlift class, and its numbers are punchy: a 26-tonne payload, a top speed around 470 knots, and the ability to haul 14 tonnes some 5,000 km — or 8,000 km with auxiliary tanks. It can carry 80 passengers or 64 fully armed paratroopers.
Fitted with a hose-and-drogue refuelling system it becomes the KC-390, able to top up thirsty fighters in flight — including, fittingly, the very Gripens that escorted it home. Beyond hauling cargo, the Czech aircraft is cleared for medical evacuation, firefighting, disaster relief and search and rescue: a single airframe standing in for a small fleet of specialists.
Ein tschechischer Anteil, ein europäisches Netzwerk
This is not simply a foreign purchase. Czech industry is woven into the programme — Aero Vodochody builds the wing leading edges and rear fuselage for the type — and the contract bundles simulators, spares, training and maintenance facilities alongside the jets.
Ebenso wichtig ist, dass Tschechien als fünfter europäischer und NATO-Betreiber die C-390 einsetzt und sich damit einem wachsenden kontinentalen Kreis anschließt, der Wartung, Ersatzteile und Schulungen gemeinsam nutzen kann. Für eine mittelgroße Luftwaffe ist dieses gemeinsame Ökosystem genauso wertvoll wie das Flugzeug selbst.
Die C-390 wird sich das Vorfeld mit den sechs C-295 und vier L-410 Turbolets teilen, die die tschechische Luftwaffe bereits betreibt. Doch es besteht kein Zweifel daran, welches Flugzeug nun das Flaggschiff der tschechischen Militärlufttransporte ist. Es kam nicht ohne Grund unter Gripen-Eskorte.
Sources: Embraer; Czech Ministry of Defence / Armáda ČR; FlightGlobal; The Aviationist.
Verwandte Fragen
Was ist die Embraer C-390 Millennium?
Die C-390 Millennium ist ein zweimotoriges, mittelschweres Militärtransportflugzeug des brasilianischen Herstellers Embraer, das als moderner Konkurrent der C-130 Hercules entwickelt wurde. Sie kann bis zu 26 Tonnen Nutzlast, 80 Soldaten oder 64 Fallschirmjäger befördern, erreicht eine Reisegeschwindigkeit von rund 470 Knoten und kann für medizinische Evakuierungen, Brandbekämpfung, Katastrophenhilfe sowie Such- und Rettungseinsätze konfiguriert werden.
Warum hat die Tschechische Republik die C-390 gekauft?
Die tschechische Luftwaffe bestellte im Oktober 2024 zwei C-390 für 11,3 Milliarden CZK (ca. 1,4 Billionen US-Dollar), um kleinere Transportflugzeuge mit geringerer Reichweite zu ersetzen und die NATO-Standard-Lufttransportreichweite zu erreichen. Das erste Flugzeug traf am 6. Juli 2026 in Prag-Kbely ein; ein zweites wird für 2027/28 erwartet, mit dem Ziel, die Flotte weiter auszubauen.
Worin besteht der Unterschied zwischen der C-390 und der KC-390?
Es handelt sich um dasselbe Flugzeug in unterschiedlichen Rollen. Ausgestattet mit einem Schlauch- und Fangtrichter-Betankungssystem wird die C-390 zum Tankflugzeug KC-390, das Kampfflugzeuge in der Luft betanken kann, darunter auch die Saab Gripen, die den tschechischen Transporter zurückbegleiteten. Mehr zur Tankerversion finden Sie in [Referenz einfügen]. die Partnerschaft zwischen Embraer und Northrop für die KC-390.
Wie viel kann die C-390 Millennium transportieren?
Die C-390 transportiert bis zu 26 Tonnen Fracht, 80 Passagiere oder 64 voll bewaffnete Fallschirmjäger. Sie kann 14 Tonnen über eine Strecke von etwa 5.000 km befördern, mit Zusatztanks sogar rund 8.000 km, und erreicht dabei eine Höchstgeschwindigkeit von fast 470 Knoten. Mit dieser Kombination aus Geschwindigkeit, Reichweite und Nutzlast will Embraer der langjährigen C-130 Hercules Konkurrenz machen.
In welchen Ländern wird der Saab Gripen eingesetzt?
Die Saab JAS 39 Gripen ist ein schwedisches Mehrzweckkampfflugzeug, das unter anderem von den Luftstreitkräften Schwedens, Tschechiens, Ungarns und Brasiliens eingesetzt wird. Zwei tschechische Gripen eskortierten die erste tschechische C-390 in den nationalen Luftraum. Brasilien montiert Gripens vor Ort, und seine Luftfahrtpartnerschaften reichen weit darüber hinaus. dieser Jet-gegen-Jet-Tausch zwischen Indien und Brasilien.
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