500 drones en un contenedor de envío: La carrera del Pentágono por dominar la guerra de enjambre.

El Pentágono quiere 500 drones en un solo enjambre. No es algo que vaya a suceder en el futuro. No es una teoría. En este momento, DARPA está solicitando propuestas para sistemas de drones autónomos en contenedores, capaces de lanzar, recuperar y coordinar constelaciones de hasta 500 aeronaves no tripuladas desde...
El problema de la fábrica de cazas de Estados Unidos: ¿Por qué la fuerza aérea más grande del mundo no puede construir aviones lo suficientemente rápido?

El problema de la fábrica de cazas de Estados Unidos: ¿Por qué la fuerza aérea más grande del mundo no puede construir aviones lo suficientemente rápido?

Ayer informamos sobre una notable carta del Ayudante General de la nación al Congreso, en la que exigía que la Fuerza Aérea comprara al menos 72 —e idealmente 100— nuevos cazas por año para evitar que la fuerza se redujera por debajo del umbral necesario para librar una guerra importante.

De un bar en Rusia a las guerras de drones: La historia del L-39 y cómo impulsó la creación de MiGFlug.

De un bar en Rusia a las guerras de drones: La historia del L-39 y cómo impulsó la creación de MiGFlug.

No existe en el mundo ningún avión de entrenamiento a reacción con una huella más profunda que el Aero L-39 Albatros. Se construyeron más de 3000 unidades. Fue utilizado por más de 30 fuerzas aéreas en cinco continentes. Durante dos décadas, fue la columna vertebral del entrenamiento de pilotos del Pacto de Varsovia y, aún hoy, en 2026, sigue siendo el avión que introduce...

¿Qué ocurre realmente dentro de un túnel de viento?

¿Qué ocurre realmente dentro de un túnel de viento?

Cada aeronave que has visto en el cielo fue probada primero en una sala donde no vuela absolutamente nada. Los túneles de viento son, conceptualmente, las herramientas más simples de la ingeniería aeroespacial: se toma un tubo, se introduce aire en un extremo, se coloca un modelo en el medio y se mide lo que sucede. En...

Cómo el sistema Fly-by-Wire reemplazó los cables y lo cambió todo.

Cómo el sistema Fly-by-Wire reemplazó los cables y lo cambió todo.

Antes del F-16, todos los aviones de combate del mundo contaban con una conexión mecánica directa entre la palanca de mando del piloto y las superficies de control. Cables de acero, varillas de empuje, palancas acodadas: un sistema prácticamente inalterado desde el Sopwith Camel. En 1974, General Dynamics conectó un ordenador...

The Duck That Invented the Seaplane

The Duck That Invented the Seaplane

It is the morning of 28 March 1910, and a thin mist still clings to the Étang de Berre, the great salt lagoon west of Marseille. A 27-year-old engineer named Henri Fabre sits astride a slender wooden beam, perched above three flat floats that bob gently on the water....

The Bent Wingtips That Save Billions in Fuel

The Bent Wingtips That Save Billions in Fuel

Sit in a window seat over the wing of almost any modern airliner and you will see it: the wingtip, instead of ending in a clean point, bends sharply upward into a fin. It looks like a small design flourish. It is not. That upturned tip is quietly one of the most...

The Jet With Its Wings on Backwards

The Jet With Its Wings on Backwards

Roll the X-29 onto its back and the wings look wrong. Not damaged, not folded for storage — just backwards. Where every other jet on the ramp sweeps its wings rearward like an arrowhead, the X-29 sweeps them forward, the tips reaching out ahead of the roots as...