Farnborough 2026 ha concluido y, por una vez, el titular no es un récord. Boeing superó por poco a Airbus en la carrera por los pedidos, pero la verdadera noticia del evento fue lo modesta que resultó ser esa competencia.

Según el recuento de Reuters, Boeing registró 173 pedidos frente a los 154 de Airbus, lo que suma un total de 327 aviones entre ambas compañías. Antes de la feria, algunos pronósticos optimistas habían llegado a cifrar hasta 800 pedidos. La cifra final quedó muy por debajo de esa cantidad.

Un espectáculo que se mantuvo tranquilo

El discreto resultado no sorprendió a nadie. Con carteras de pedidos ya extendidas a varios años vista, ambos fabricantes dedicaron la semana a gestionar los plazos de entrega en lugar de buscar grandes acuerdos comerciales.

Airbus y Boeing siguen lidiando con una cartera de pedidos récord, al tiempo que se enfrentan a limitaciones en la cadena de suministro y cuellos de botella en la producción. En este contexto, la tranquilidad de Farnborough no refleja tanto la demanda como la cantidad de pedidos ya reservados.

¿Quién ordenó qué?

Un acuerdo destacó por encima de los demás: la empresa de arrendamiento SMBC Aviation Capital encargó 200 aviones de fuselaje estrecho, repartidos a partes iguales entre Boeing y Airbus, lo que representa más del 60 % del total de la feria. Más allá de eso, la semana estuvo marcada por las empresas de arrendamiento y las aerolíneas medianas, en lugar de los grandes compromisos de las aerolíneas de bandera.

El resultado: Boeing se impone por un estrecho margen sobre el papel, pero ninguno de los dos fabricantes de aviones recordará Farnborough 2026 como un año excepcional en cuanto a pedidos.

Fuentes: Reuters; Business Traveller; AirInsight; Asian Aviation.