Farnborough 2026 s'est achevé, et pour une fois, le titre ne porte pas sur un record. Boeing a devancé de peu Airbus dans la course aux commandes, mais le véritable enjeu de ce salon réside dans la relative modestie de cette compétition.

D'après les chiffres de Reuters, Boeing a enregistré 173 commandes contre 154 pour Airbus, soit 327 appareils à eux deux. Avant le salon, certaines prévisions optimistes évoquaient jusqu'à 800 commandes. Le chiffre final est resté bien en deçà.

Un spectacle qui est resté calme

Ce résultat modeste n'a surpris personne. Avec des carnets de commandes déjà bien remplis pour plusieurs années, les deux constructeurs ont consacré la semaine à la gestion des délais de livraison plutôt qu'à la conclusion d'accords retentissants.

Airbus et Boeing continuent de gérer des carnets de commandes records, tout en faisant face à des contraintes d'approvisionnement et à des goulets d'étranglement dans leur production. Dans ce contexte, le calme qui règne à Farnborough en dit moins sur la demande que sur l'ampleur des commandes déjà enregistrées.

Qui a commandé quoi ?

Une transaction a particulièrement marqué les esprits : le loueur SMBC Aviation Capital a commandé 200 avions monocouloirs, répartis équitablement entre Boeing et Airbus, soit plus de 60 % du total des commandes du salon. Le reste de la semaine a été consacré aux contrats de sociétés de leasing et de compagnies aériennes de taille moyenne, plutôt qu’à des engagements majeurs de compagnies nationales.

Résultat : Boeing l'emporte sur le papier, mais aucun des deux constructeurs aéronautiques ne se souviendra de Farnborough 2026 comme d'une année faste en termes de commandes.

Sources : Reuters ; Business Traveller ; AirInsight ; Asian Aviation.