Histoire et légendes, Aviation militaire
Vue de face, elle semblait venue du futur : une imposante machine à double fuselage, au nez pointu et sans verrière apparente à l’endroit où on s’y attendrait. Le de Havilland Sea Vixen était l’un des chasseurs les plus futuristes jamais utilisés par la Royal Navy. C’était aussi l’un des plus redoutables….
Histoire et légendes, Aviation militaire
Le matin du 12 août 1944, un aviateur naval de 29 ans monta à bord d'un bombardier Liberator dépouillé de ses canons et rempli d'explosifs, d'une aile à l'autre. Il n'était pas obligé d'être là. Il avait accompli sa mission et gagné son billet de retour. Son nom….
Histoire et légendes, Aviation militaire
Dans les années 1950, l'US Navy observait l'Air Force se doter d'une flotte de bombardiers à long rayon d'action pour assurer la dissuasion nucléaire du pays et décida d'y prendre part. Sa réponse fut l'un des avions de guerre les plus étranges et les plus beaux jamais construits par l'Amérique : un avion à réaction à ailes en flèche….
Aviation militaire, Nouvelles
Elle tire son nom d'un son. La loi BRRRRT — oui, vraiment — est la dernière tentative du Congrès pour maintenir en service les A-10 Thunderbolt II, et elle souhaite un nombre d'appareils en vol supérieur à celui que l'armée de l'air est disposée à maintenir. Le représentant Abe Hamadeh (R-Ariz.) en est le parrain.
Aviation militaire, Nouvelles
Un chasseur russe de cinquième génération s'est écrasé à l'ouest de Moscou le 23 juillet. Le pilote s'est éjecté et a survécu ; l'appareil a été détruit. Les médias russes ont identifié l'avion comme étant un Sukhoi Su-57, le chasseur furtif le plus récent du pays. Le ministère de la Défense a confirmé la perte d'un….
Histoire et légendes, Aviation militaire
En 1943, un ingénieur de 33 ans promit à l'armée de l'air américaine un avion de chasse à réaction en 180 jours. Il loua un chapiteau de cirque, l'installa à côté d'une usine de plastique nauséabonde à Burbank, isola une poignée d'ingénieurs triés sur le volet et livra le prototype XP-80 en….
Histoire et légendes, Aviation militaire
Il n'était ni rapide, ni élégant, ni performant en combat aérien rapproché. Pendant trente ans, lorsque le temps se gâtait et que la cible restait dissimulée sous les nuages et l'obscurité qui clouaient au sol tout le reste, l'US Navy envoyait le Grumman A-6 Intruder. Subsonique, à nez court et….
Histoire et légendes, Aviation militaire
Le Messerschmitt Me 163 Komet grimpait à plus de 3 600 mètres par minute, une vitesse telle que les équipages des bombardiers alliés, l'apercevant pour la première fois durant l'été 1944, pouvaient à peine le suivre. En un seul arc de cercle époustouflant, il pouvait atteindre les bombardiers, ouvrir le feu et disparaître.
Histoire et légendes, Aviation militaire
At the height of the Battle of Britain, with his fighter pilots being blamed for the bombers falling out of the sky, a young German ace was asked by the head of the Luftwaffe what he needed to turn things around. Adolf Galland, cigar clenched in his teeth, gave an...
Histoire et légendes, Aviation militaire
Il abattit plus d'avions ennemis que n'importe quel autre chasseur allié de la Première Guerre mondiale, et il causa la mort d'un nombre effroyable de jeunes hommes envoyés pour le piloter, avant même qu'ils n'affrontent un Allemand. Le Sopwith Camel était le meilleur chasseur de 1917 et un véritable piège….
Aviation militaire, Nouvelles
Voici une méthode peu coûteuse pour terroriser un stratège naval : prenez un avion cargo ordinaire, chargez-le de missiles de croisière à l’arrière et laissez-les se diriger seuls vers leur cible. L’US Air Force perfectionne cette technique depuis des années sous le nom de Rapid Dragon. Embraer….
Aviation militaire, Nouvelles
Le chasseur furtif polonais était, jusqu'à présent, un produit d'exportation américain : construit à Fort Worth, au Texas, il était ensuite acheminé par avion à travers l'Atlantique. Cette semaine, la donne a changé. Le premier F-35A polonais assemblé en Europe a été livré sur la chaîne d'assemblage final de Leonardo à Cameri, en Italie….
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