Storia e leggende, Aviazione militare
At a quarter to three in the afternoon on 18 December 1972, the concrete at Andersen Air Force Base, Guam, began to shake. The first Boeing B-52 Stratofortress released its brakes, eight engines trailing black smoke from water-injected takeoff power, and lumbered...
Storia e leggende, Aviazione militare
At 07:55 on the morning of 18 April 1988, a voice crackled from the destroyer USS Merrill across the VHF band, first in Farsi, then in English: the occupants of the Sassan gas and oil separation platform had five minutes to leave. On the steel decks above the green...
Aviazione militare, Notizia
Commercial satellite imagery has revealed two hardened structures of an unfamiliar type at China’s most important missile test and training complex, and their geometry does not match anything previously catalogued there. The structures, at the People’s...
Storia e leggende, Aviazione militare
On 23 May 1943, a German fighter ace named Adolf Galland climbed into an aircraft with no propeller. He opened the throttles, felt a shove of thrust unlike anything a piston engine had ever given him, and afterwards reached for the only words that fit: it was, he...
Mondo dell'aviazione, Aviazione militare
Ask which is better, the MiG-29 or the Su-30, and you have already misunderstood the question. They were never meant to compete. They are the two halves of a single idea — the Soviet Union’s deliberate decision to build one small fighter and one big one, each...
Storia e leggende, Aviazione militare
Il documento più importante nella storia degli aerei stealth non è stato scritto in California o in un aeroporto segreto nel deserto. È stato scritto a Mosca, in russo, da un fisico sovietico, e l'Unione Sovietica lo ha lasciato circolare all'estero perché ha deciso che il lavoro non era di alcuna...
Storia e leggende, Aviazione militare
On the afternoon of 26 October 2001, Boeing chairman Phil Condit stood with his Joint Strike Fighter chief, Frank Statkus, in front of a television carrying a live feed from the Pentagon. The largest defence contract in history — one stealth fighter for four armed...
Storia e leggende, Aviazione militare
Avvicinandosi al Dornier Do 335, si nota subito qualcosa di strano. C'è un'elica sul muso, come previsto, e poi una seconda elica sulla coda, che gira dietro la deriva. I tedeschi lo chiamavano Pfeil, la Freccia. Era il caccia a pistoni più veloce della Terza Guerra Mondiale.
Storia e leggende, Aviazione militare
Osservando quasi qualsiasi aereo di linea a reazione, i motori si trovano in una di queste due posizioni: sotto le ali o imbullonati alla coda. Ora guardate il VFW-614. I suoi due motori sono posizionati su piloni sopra le ali, una configurazione che quasi nessun altro aereo di linea nella storia ha mai utilizzato. Fu progettato da West...
Storia e leggende, Aviazione militare
Il 28 luglio 1944, i piloti di P-51 del 359° Gruppo Caccia stavano scortando dei B-17 lontano da Merseburg quando qualcuno segnalò scie di condensazione in quota alle sei. Due sagome tozze e senza coda fendettero la formazione più velocemente di qualsiasi cosa gli americani avessero mai visto...
Storia e leggende, Aviazione militare
Pochi minuti dopo la mezzanotte del 24 gennaio 1961, una bomba all'idrogeno Mark 39 scese nell'oscurità invernale sopra la contea di Wayne, nella Carolina del Nord, sospesa sotto un paracadute di 30 metri. Si posò di muso in un campo vicino al villaggio di Faro e...
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