Il Farnborough Airshow 2026 si è concluso e, per una volta, il titolo non è un record. Boeing ha superato di poco Airbus nella corsa agli ordini, ma la vera notizia della fiera è stata quanto modesta si sia rivelata questa competizione.

Secondo i calcoli di Reuters, Boeing ha registrato 173 ordini contro i 154 di Airbus, per un totale di 327 velivoli. Prima del salone, alcune previsioni ottimistiche avevano ipotizzato cifre fino a 800. Il dato finale è risultato nettamente inferiore.

Uno spettacolo che è rimasto calmo

Il risultato deludente non ha sorpreso nessuno. Con gli ordini già esauriti per diversi anni, entrambi i produttori hanno trascorso la settimana a gestire le scadenze di consegna piuttosto che a inseguire accordi di rilievo.

Sia Airbus che Boeing stanno ancora smaltendo ordini arretrati da record, alle prese con vincoli della catena di approvvigionamento e colli di bottiglia nella produzione. In questo contesto, la relativa tranquillità di Farnborough dice meno sulla domanda e più su quanta ne sia già stata prenotata.

Chi ha ordinato cosa?

Un accordo ha sovrastato tutti gli altri: la società di leasing SMBC Aviation Capital ha ordinato 200 jet a fusoliera stretta, equamente suddivisi tra Boeing e Airbus, rappresentando da sola oltre il 60% del totale dell'intera fiera. Per il resto, la settimana è stata caratterizzata da società di leasing e compagnie aeree di medie dimensioni, piuttosto che da importanti contratti di abbonamenti di compagnie di bandiera.

Risultato: Boeing si aggiudica la vittoria sulla carta, ma nessuna delle due case aeronautiche ricorderà Farnborough 2026 come un anno eccezionale per gli ordini.

Fonti: Reuters; Business Traveller; AirInsight; Asian Aviation.