Guardando film come Top Gun O Operazione: Bandiera Rossa Il fascino di essere un pilota di caccia è innegabile, ma il famoso attore Tom Cruise sarebbe stato un vero pilota di caccia, per non parlare di noi? La cabina di pilotaggio di un aereo da caccia è un ambiente molto ristretto e altamente ostile.

A causa delle elevate altitudini a cui questi aerei possono volare, l'ossigeno disponibile in natura è scarso e la temperatura esterna è molto bassa, tra i 40 e i 60 gradi sotto zero. Il movimento dell'aereo può provocare una grave cinetosi e le forze esercitate sul corpo da uno degli aerei acrobatici più avanzati al mondo sono estremamente pericolose e letteralmente devastanti. La forza G è letale all'istante. Infatti, già durante la Seconda Guerra Mondiale, gli effetti della forza G causavano la morte di piloti che perdevano conoscenza o non riuscivano a lanciarsi rapidamente dai loro aerei. La "g" in forza g si riferisce alla parola "gravità", la forza che attualmente ti permette di sederti e leggere questo articolo, e sebbene questa forza abbia poco a che fare con la gravità, fornisce una misura facilmente comprensibile di cosa sia realmente la forza g: essenzialmente l'accelerazione. La maggior parte delle persone pensa all'accelerazione come a un aumento di velocità. Questo è il modo in cui il termine viene generalmente usato quando si pensa ad auto e moto, ma in termini puramente scientifici l'accelerazione è una variazione di velocità (variazione di velocità e/o direzione). È strano pensare che un'auto che sta rallentando, frenando o svoltando un angolo stia effettivamente accelerando se il termine fosse usato nel suo senso scientifico. Misuriamo la forza che sentiamo quando acceleriamo in multipli della gravità: g. La forza che senti sotto l'influenza della gravità è 1g. In parole semplici, se pesassi 80 kg (il peso medio di un uomo), a 1g peseresti ancora 80 kg. Ecco perché sulla Luna pesi meno che sulla Terra: perché non c'è gravità. Nella vita quotidiana della maggior parte delle persone si può avvertire una piccola forza "g" quando si accelera bruscamente, si affronta una curva o si frena in auto, ma non è nulla in confronto ai 6g medi durante una manovra acrobatica. Su un aereo acrobatico Extra 300, Zeron ed io abbiamo sperimentato 6,5g, con un inizio piuttosto rapido, ma solo per pochi secondi. Se dovessimo uscire e giocare con i grandi ragazzi nei loro F-16 dovremmo sopportare oltre 9g per un periodo di dieci o venti secondi. Tutti gli oggetti esercitano una forza gravitazionale l'uno sull'altro e questa forza è unica perché può agire su distanze molto grandi. Sul pianeta Terra e nelle sue vicinanze, la forza gravitazionale del nostro pianeta è così grande a causa della grande massa della Terra che tutte le altre forze gravitazionali sono essenzialmente trascurabili. Questa forza è stata calcolata essere approssimativamente 9,82 m/s², ed è spesso chiamata 'g', come probabilmente ricorderete dalle lezioni di fisica delle scuole superiori. È importante notare che, in conformità con la seconda legge del moto di Newton, F = ma, La forza gravitazionale è strettamente legata alla massa di un oggetto e varia in proporzione diretta a questo valore. Ad esempio, la gravità sulla Luna (un oggetto molto meno massiccio della Terra) è di soli 1,62 m/s². Quando la portanza di un aereo è maggiore della forza di gravità, il volo controllato diventa possibile, come dimostrato dai fratelli Wright al mondo nel 1903. La forza gravitazionale è il motivo per cui gli oggetti cadono sulla superficie terrestre ed è anche la forza con cui i profili alari di un aereo devono confrontarsi per creare portanza. Quando la portanza di un aereo è maggiore della forza di gravità, il volo controllato diventa possibile, come dimostrato dai fratelli Wright al mondo nel 1903. In un volo normale, al decollo la forza g è di circa 0,4 g. Alcuni termini sono: grigiore — Perdita della visione periferica (nota anche come visione a tunnel) con perdita della percezione dei colori, ma senza perdita di coscienza. Il pilota è ancora in grado di udire, percepire e pensare. Il tempo di recupero è di due o tre secondi dopo il rilascio della forza G positiva. Blackout — Perdita completa della vista, nessuna perdita di coscienza. Il pilota può udire, sentire e pensare. Tempo di recupero da due a tre secondi dopo il rilascio della forza G positiva. LOC. — Perdita di coscienza. Il soggetto non è in grado di udire, sentire, pensare o funzionare. Spesso accompagnata da convulsioni e/o perdita del controllo della vescica e dell'intestino. Il recupero non avviene in media prima di 15-20 secondi dalla cessazione della forza G. Il tempo necessario per riprendere conoscenza può variare da 9 a 20 secondi e il soggetto non riprende le normali funzioni per diversi minuti. Molto pericoloso. + G — Forze G positive esercitate attraverso l'asse verticale del corpo. L'effetto del carico G positivo (± G) è funzione del carico G, del tempo di esposizione al carico G e della velocità con cui viene prodotto il carico G. [CSSBUTTON target="https://www.migflug.com/jet-fluege/flugzeuge/l-39-albatros.html" color="#F22F2C"]Vuoi provare anche tu un po' di G?[/CSSBUTTON] Letture aggiuntive -

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Autore: Jake Meilak