Un pilota tipico.
Un pilota da combattimento è un fenomeno piuttosto anomalo. Avrebbe un Strano Fascino per gli stivali da aviatore, il gioco d'azzardo, i sigari (più grandi sono, meglio è) e la rottura di semplici bicchieri. Un pilota tipico ama pilotare solo caccia monocomando, soprattutto il tiro al bersaglio, le acrobazie aeree e i voli di lunga distanza.
Ha una grande affinità per le donne e l'alcol. Di solito si trova in auto di lusso, a volte auto sportive, alle feste o all'happy hour. Il suo habitat tipico (mentre è a terra) è il Terra della vongola barbuta, Europa e/o specifiche parti dell'Oriente.Gli piace Steve Canyon, leggere Snoopy, mangiare bistecche e raccontare barzellette sconce. Il nascondiglio preferito di un pilota sarebbe generalmente in bar bui e freschi o dietro un paio di occhiali da sole scuri. Di solito è incurante di praticamente tutto. Per intrattenersi potrebbe decidere di sparare razzi di segnalazione dalla torre di controllo mobile, versarsi bevande direttamente su una scollatura troppo scoperta, lanciare lattine di birra vuote (Pointless nel suo caso) nei corridoi dell'alloggio del pilota, o diventare generalmente insopportabile. La sua conversazione preferita ruota attorno a un continuo parlare di volo, alcol o belle donne (l'ordine di priorità è irrilevante, a quanto pare).
Nutre una forte avversione per gli infiniti addestramenti di sopravvivenza in giro per il mondo, per i piloti di bombardieri (o per la maggior parte degli altri piloti, a dire il vero, o per la rivalità, se si va dritti al punto), per il controllo mobile, il servizio in area operativa e gli allarmi prolungati. Tolera i mocciosi e le scimmie domestiche e ha un odio immenso per il bingo. Quando gli è permesso, evita il brutto tempo (a volte anche quando non dovrebbe), le piste ghiacciate, le comunicazioni perse, i motori in avaria e le eiezioni. L'acqua di mare lo fa stare malissimo (a meno che non sia congelata e circondata da whisky) e preferirebbe di gran lunga affrontare un plotone d'esecuzione completamente equipaggiato piuttosto che essere sorpreso a spingere un passeggino o a portare un ombrello. Al solo accenno al matrimonio, diventa uno schizofrenico catatonico e ha una misteriosa avversione per l'indossare la fede nuziale. Ha i nervi di un robot interamente in metallo, il coraggio e l'audacia di Dennis la Minaccia, i polmoni di un sergente di plotone, la forza di una bomba atomica e l'immaginazione di uno scrittore di fantascienza. È sciolto come un diplomatico, impermeabile ai suggerimenti e un esempio di saggezza, con una ricchezza di fatti disordinati, completamente scollegati e irrilevanti. Indossa l'orologio più grande che riesce a trovare, ha una resistenza minima e cerca sempre di rimorchiare a credito. Quando tenta di fare colpo, o il suo cervello si trasforma in fango puro, oppure diventa una creatura selvaggia e sadica della giungla, decisa a demolire e distruggere completamente il mondo e se stesso.
Quello che fanno.
Chi altro è in grado di infilare completamente in una sola tuta da volo: liste di controllo, mappe, apribottiglie Zeus, altre liste di controllo, un romanzo da dieci centesimi, pistole, coltelli, razzi e trappole, cordini di nylon, un fazzoletto, vari inalatori, aspirina, sigarette, una torcia, un altro set di liste di controllo, matite, penne, guanti, un mazzo di carte, numeri di telefono cifrati, un portafoglio, chiavi, il suo oroscopo, un talismano, una medaglia di San Cristoforo, un altro set di liste di controllo diverse e un pezzo di una sostanza sconosciuta, una gran quantità.
A casa con la moglie è docile, dolce, tenero, affettuoso, amabile, gentile, semplicemente una persona fantastica da avere in casa, una persona retta in tutto e per tutto, tranne quando litigano, in quel caso si trasforma in una bestia, che non vorresti mai vedere, tirannico, sospettoso, diabolico e un diavolo del sesso masochista senza un briciolo di buon gusto (questi sintomi possono manifestarsi anche dopo una pausa birra).
Piloti di caccia della RSAF e della FAF si scambiano indicazioni dopo una missione di volo durante l'esercitazione Garuda 2010.
Come padre è severo, ma anche incredibilmente dolce, gentile, positivo, giusto, protettivo, lungimirante, ambizioso e davvero orgoglioso di quella giovane che sta per diventare pilota di caccia (non lo ammetterà mai, e non lo dà mai a vedere in pubblico, ma questo vale anche per la sua bambina).
In volo è calcolatore e sicuro di sé. La sua voce virile, roca e gelida (una caratteristica acquisita a prescindere dal suo stato d'animo, felice o triste, stanco o attivo, eccitato o meno), trafigge le onde confuse, abbaiando ordini secchi, un motivo per cui conquista le donne. A caccia diventa in parte mostro, scruta con gli occhi di un falco, ha i riflessi e la reazione di un gatto, l'istinto di un barracuda, l'astuzia di una volpe e la capacità di ruotare la testa di trecentosessanta gradi, su ogni asse. Quando si avvicina strategicamente al bersaglio, mente e metallo si fondono, generando un figlio assassino. La distruzione è promessa e precisa come la geometria euclidea. Acciaio e fuoco squarciano l'atmosfera gelida, rapidi e spietati, dice nel suo momento di verità.
Dopo la missione è stanco, sporco, assetato e trasandato. Infatti, se ci fate caso, una volta arrivati, cammina a gambe incrociate fino al bagno più vicino (o si svuota la tuta anti-G), e poi dritto verso l'autobus. Con i capelli arruffati dai nodi del casco e le cicatrici della maschera incise su un viso rosso e arrossato, sa di aver sconfitto la morte. E poi, con l'odore oleoso di JP4 che gli si aggrappa a un taglia-cerniere incrostato di sale, sfodera quel sorriso dagli occhi luccicanti che sembra dire: "Andiamo all'O Club e beviamoci qualche birra ghiacciata"; dopodiché si rigenera miracolosamente in una massa critica e un turbinio di mani, braccia, gambe e linguaggio del corpo sbalordisce i suoi compagni alcolizzati con racconti di imprese "pelose".
Il pilota è magico, un maestro dell'impostura, Houdini con la camicia sbottonata. A volte è vecchio, altre volte giovane, immaturo ma saggio. Lo sportivo è paura istantanea e coraggio duraturo. Si libra tra gioco e affari e può far sparire il tuo appuntamento proprio davanti ai tuoi occhi. È presente, passato e futuro mescolati e fusi in uno. Ma soprattutto, ha le ali, con l'acceleratore nella mano sinistra e la cloche nella destra, incatenato a un milione di dollari fiamma ossidrica e sempre pronto a sfruttare al massimo ogni minuto di ogni ora di ogni giorno.
Letture aggiuntive –- Forza G – L'effetto che ha sul corpo umano
- Motori a reazione – Come funzionano
- Mach Loop – Un paradiso di velocità e paesaggi
- A confronto, aerei da combattimento, giusto? Qui
Domande correlate
Che cos'è un atleta da combattimento?
""Fighter jock" è un'espressione gergale informale per indicare un pilota di caccia, soprattutto uno con la personalità audace, competitiva e sopra le righe che il termine implica. Viene usata con affetto e umorismo nella cultura aeronautica per descrivere la spavalderia associata al volo su aerei da caccia monoposto.
Qual è la differenza tra un pilota da caccia e gli altri piloti?
Un pilota di caccia pilota agili e veloci jet da combattimento e tende ad apprezzare il tiro, le acrobazie aeree e i duelli aerei, mentre gli equipaggi dei bombardieri o degli aerei da trasporto operano su velivoli più grandi con missioni molto diverse. La rivalità tra piloti di caccia e altri membri dell'equipaggio è un'antica battuta ricorrente nell'aviazione militare.
Che tipo di aerei piacciono ai piloti di caccia?
Nello stereotipo scherzoso, un pilota da caccia ama soprattutto i caccia monoposto ("monocomando"), in particolare il tiro, le acrobazie e i voli di lunga distanza. Il fascino di allacciarsi le cinture in un jet veloce è esattamente il motivo per cui così tante persone chiedono se Chiunque può davvero pilotare un aereo da caccia.
"fighter jock" è un termine reale?
Sì, "fighter jock" è un'espressione gergale autentica del mondo dell'aviazione, sebbene venga usata in tono scherzoso piuttosto che come titolo ufficiale. Fa parte di una ricca tradizione di soprannomi e battute interne che i piloti usano per descrivere se stessi e i colleghi.
Com'è la cultura dei piloti di caccia?
La cultura dei piloti da caccia è ritratta come sicura di sé, competitiva e piena di spavalderia, con una forte dose di umorismo autoironico. Dietro la spavalderia si cela una seria esigenza fisica, tra cui lo sforzo esplorato nel nostro articolo su cosa succede al tuo corpo quando tiri 9G.
Ogni pilota da caccia ha una sua identificazione unica. In generale, il linguaggio del corpo di tutti i piloti da caccia è molto sicuro di sé e aggressivo. Sono secondi a nessuno e pensano di essere stati creati appositamente da Dio. Mi piace la tua descrizione dei piloti da caccia. Ben scritto. Grazie.
Il lavoro di un pilota di caccia è sconosciuto alla maggior parte delle persone. Molti non sanno quanto rischino la vita. Lavorano per il loro paese, lasciando le loro famiglie da sole. Non sono d'accordo con la tua affermazione, non sono il diavolo.
E ricordate... ogni pilota da caccia ha due ascelle e una cabina di pilotaggio!!!