Швейцарские ВВС в действии, с 1914 года по настоящее время.
Что на самом деле сделали швейцарские ВВС, начиная с патрулирования границы в 1914 году и заканчивая круглосуточной воздушной полицией сегодня.
Швейцария не воевала с 1847 года, но её военно-воздушные силы вели боевые действия, теряли пилотов и сбивали самолёты обеих сторон. Откройте строку, указав, что произошло, какой самолет использовался и откуда взята каждая цифра.
| Операция | Годы | Против | Основной самолет | Вылазки | Самолет потерян | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Круглосуточное патрулирование воздушного пространстваLuftpolizeidienst 24, LP24Швейцарские ВВС | 2021 г. – настоящее время | — | F/A-18C/D Hornet, F-5E/F Tiger II, Eurocopter EC635 P2+и еще 1 | — | — | |
|
На вооружении находятся два истребителя, готовых к взлету в течение пятнадцати минут в любое время суток, для обнаружения, сопровождения и, при необходимости, перенаправления воздушных судов над Швейцарией. Программа LP24 поэтапно увеличила численность сил быстрого реагирования и достигла полной круглосуточной готовности 31 декабря 2020 года, когда два вооруженных истребителя F/A-18 в Пайерне смогли взлететь в течение пятнадцати минут после сигнала тревоги. Федеральное министерство обороны оценивает рутинную нагрузку примерно в десять срочных перехватов и около 200 выборочных проверок самолетов иностранных государств в год. В период с 3 по 17 мая 2025 года военно-воздушные силы удвоили численность патрульных самолетов до двух пар вооруженных истребителей Hornet на две недели, что было прямо оправдано изменившейся ситуацией с безопасностью в Европе. Создание дополнительных постов обошлось примерно в 100 дополнительных единиц и около 30 миллионов швейцарских франков в год на эксплуатационные расходы. Исход С 31 декабря 2020 года в Швейцарии действует постоянный режим вооруженной готовности быстрого реагирования, положивший конец более чем семидесятилетней истории, в течение которой воздушное пространство страны контролировалось лишь частично. В постоянном составе вооруженной пары используются истребители F/A-18; F-5E применяется для тренировок и идентификации в дневное время в рамках патрулирования воздушного пространства, а не для самого режима повышенной готовности. Перечисленные здесь вертолеты используются для поисково-спасательных и полицейских операций, а не для поддержания режима повышенной готовности.
|
||||||
| Защита участников конференции и ограниченное воздушное пространство ДавосаСлужба помощи ВЭФШвейцарские ВВС | 2003 г. – настоящее время | — | F/A-18C/D Hornet, F-5E/F Tiger II, Aérospatiale AS332M1 Супер Пумаи еще 2 | — | — | |
|
Ежегодно в январе патрулирует временно ограниченное воздушное пространство над Всемирным экономическим форумом с помощью вооруженных истребителей и наземных средств ПВО, а также осуществляет перевозку лиц, находящихся под защитой. С 2003 года для проведения Всемирного экономического форума над Давосом действует ограниченное воздушное пространство, и с тех пор армия ежегодно оказывает помощь кантону Граубюнден. Для форума 2026 года парламент разрешил присутствие до 5000 военнослужащих с 13 по 29 января, с ограниченной зоной радиусом 25 морских миль 16 января и снова с 19 по 24 января, патрулируемой вооруженными истребителями и прикрываемой наземной противовоздушной обороной. Поскольку министр обороны не может следить за быстро движущимся объектом во время проведения конференции, полномочия по взаимодействию были делегированы нижестоящим должностным лицам: в 2013 году Уэли Маурер передал их командующему ВВС. Прецедент для подобной работы восходит к наблюдению, проводившемуся над саммитом Рейгана и Горбачева в Женеве в 1985 году. Исход Перехваты в реальных условиях действительно происходят: истребители F/A-18 перехватили два самолета над Давосом за одну неделю форума 2013 года. При этом ни одного выстрела в ходе операции произведено не было. Операция в Давосе координируется с Австрией и Италией, которые закрывают прилегающее воздушное пространство, но иностранные истребители не летают в швейцарской зоне; Швейцария здесь не выступает в качестве союзника ни для кого.
|
||||||
| Контроль за воздушным движением в эпоху рабочего времениВоздушные и зенитные войска, с 1996 года – ВВС Швейцарии. | 1990-2020 | — | F/A-18C/D Hornet, F-5E/F Tiger II, Dassault Mirage IIIS/RS/BS/DS/Cи еще 1 | — | — | |
|
Идентифицировали и перехватывали незамеченные или не отвечающие на запросы воздушные суда, но только в то время, когда дежурная группа была укомплектована, что на протяжении десятилетий означало рабочее время. До 2016 года вооруженная готовность действовала с понедельника по пятницу с 8:00 до 18:00 в течение пятидесяти недель в году. Со 2 января 2017 года она работала семь дней в неделю в те же часы, с 2019 года до 22:00, а с 31 декабря 2020 года — непрерывно. Это ограничение стало предметом общественного обсуждения 17 февраля 2014 года, когда угнанный самолет Boeing 767 авиакомпании Ethiopian Airlines пересек Швейцарию и был доставлен в Женеву в сопровождении итальянских и французских истребителей, поскольку швейцарские силы быстрого реагирования не находились на дежурстве. Для устранения этого пробела потребовалось около 100 дополнительных постов для пилотов, механиков, диспетчеров и персонала аэродрома. Исход На протяжении большей части этого периода воздушное пространство Швейцарии охранялось с 8:00 до 18:00 только в рабочие дни; этот перерыв постепенно сокращался в период с 2016 года по конец 2020 года. Часто используемая фраза о том, что швейцарская воздушная полиция работала только в рабочее время до 2021 года, в целом верна, но она сжимает поэтапное расширение, начавшееся 2 января 2017 года.
|
||||||
| Поддержка мира и оказание помощи при стихийных бедствиях за рубежомВоздушные и зенитные войска, с 1996 года – ВВС Швейцарии. | 1974 г. – настоящее время | — | Aérospatiale AS332M1 Super Puma, Eurocopter AS532UL Cougar Mk1, Aérospatiale SE 3160/SA 316 Alouette IIIи еще 1 | — | — | |
|
Выполнял транспортные, эвакуационные, координационные и противопожарные миссии для швейцарского гуманитарного корпуса, УВКБ ООН и, в Косово, для возглавляемого НАТО KFOR. Вылеты самолетов для оказания помощи иностранным государствам начались в последнем квартале 1974 года, когда два самолета Pilatus PC-6 Porter провели почти четыре месяца в засушливом бассейне озера Чад в составе недавно созданного Швейцарского корпуса помощи при стихийных бедствиях; за ними последовали два Alouette III в зону землетрясения во Фриули в мае 1976 года и четыре вертолета в зону оползней в Вальтеллине в 1987 году. В 1999 году два-три самолета Super Puma более трех месяцев работали из Тираны для УВКБ ООН, снабжая лагеря беженцев из Косово на севере Албании. С октября 2002 года ВВС держат до двух самолетов Super Puma в составе SWISSCOY на базе KFOR, которые сегодня базируются в Слатине с тремя пилотами и тремя механиками, совершая трехнедельные ротации, перевозя персонал и грузы, а также поддерживая проверки разминирования на горных посадочных площадках. В сентябре 2023 года три самолета Super Puma и около двух десятков человек личного состава отправились в Александруполис для борьбы с лесными пожарами в Дадиа, повторив греческую миссию, впервые осуществленную в 2021 году. Исход Подразделение военно-транспортной авиации в Косово действует в составе KFOR с октября 2002 года и является, с большим отрывом, самым долгосрочным непрерывным подразделением ВВС за пределами Швейцарии. В Косово этот отряд действует в составе многонациональных сил под руководством НАТО и по мандату ООН; Швейцария не является союзником ни одной из сторон конфликта, поэтому список союзников остается пустым.
|
||||||
| ПВО в период холодной войныВоздушные и зенитные войска | 1945-1990 | — | de Havilland DH.100 Vampire Mk 1/FB.6 и DH.115 T.55, de Havilland DH.112 Venom FB.50/FB.50R/FB.54, Hawker Hunter F.58/F.58A/T.68и еще 5 | — | — | |
|
В горных пещерах располагался крупный отряд бойцов ополчения, рассредоточенный по территории, а профессиональное разведывательное крыло обеспечивало постоянную боевую готовность, зенитный и управляемый огонь прикрывал подходы к цели. Швейцария вступила в реактивную эру в 1946 году, получив четыре самолета de Havilland Vampire для испытаний, за которыми последовала первая серия из 75 самолетов, поставленных в 1949 и 1950 годах, и вторая серия из 100, а также 130 избыточных P-51D Mustang, приобретенных в 1948 году за 11 миллионов франков. В 1953 году авиагруппа и эскадрилья авиационной авиации насчитывала 900 самолетов, из которых 493 были боевыми, и инвестиции были направлены на создание ангаров-подземок, укрепленных командных пунктов и подземного оперативного центра. Система раннего предупреждения и управления Florida была заказана в 1965 году, позже замененная на FLORAKO, а зенитная ракета BL-64 Bloodhound находилась на вооружении до 1999 года. Наиболее заметной оперативной задачей того периода было наблюдение за воздушным пространством во время саммита Рейгана и Горбачева в Женеве в 1985 году. Исход За сорок пять лет не было произведено ни одного выстрела в бою; численность боевого флота достигла пика в 493 самолета в 1953 году, и силы быстрого реагирования оставались боеготовыми, когда пала Берлинская стена. В использованных здесь источниках не было найдено сводных данных о потерях в результате аварий в мирное время времен холодной войны, поэтому данные о потерях приведены в нулевом значении, а не в виде оценок.
|
||||||
| Вооруженный нейтралитет против бомбардировочных потоков союзников.Aktivdienst, второй этапВоздушные и зенитные войска | 1943-1945 | Соединенные Штаты и Соединенное Королевство | Мессершмитт Bf 109D/E/F/G, Моран-Солнье MS.406/EKW D-3800, D-3801, D-3802, D-3803, EKW C-3603 и C-3605и еще 1 | 135 | — | |
|
После запрета 1940 года возобновился перехват, в ходе которого союзные бомбардировщики, вторгавшиеся в швейцарское воздушное пространство, сопровождались или принудительно сбивали поврежденные самолеты и обстреливали те, которые оказывали сопротивление, а зенитная артиллерия вела огонь по нарушителям с земли. Разведывательное крыло, сформированное в 1941 году, впервые получило задание, близкое к оперативному, 9 сентября 1943 года, а 2 ноября 1943 года ему было приказано всеми доступными средствами обеспечивать нейтралитет, что фактически сняло запрет генерала Гизана на воздушные бои. С тех пор и до капитуляции Германии его самолеты Morane D-3801 и Bf 109 обслуживали потоки бомбардировщиков, возвращавшихся с налетов на южную Германию, а швейцарские самолеты с 15 сентября 1944 года были окрашены в красно-белые опознавательные полосы, чтобы союзные стрелки не могли принять их за самолеты Люфтваффе. Около 166 американских бомбардировщиков приземлились или потерпели крушение в Швейцарии, а 1511 американских военнослужащих были интернированы, первоначально размещены в отелях в Адельбодене, Венгене и Давосе; более половины пытались бежать, а 187 пойманных были отправлены в карательный лагерь Ваувилермоос под командованием коменданта, позже осужденного за мошенничество. В обратном направлении союзники бомбили швейцарскую землю примерно семьдесят раз, в результате чего погибло 84 человека: хуже всего был Шаффхаузен 1 апреля 1944 года, когда бомбардировщики B-24 приняли город за Людвигсхафен и убили 40 человек, ранили 271 и оставили без крова 465 человек, а 4 марта 1945 года случайные бомбардировщики попали в Цюрих, где погибли пять человек, и в Базель, где в воскресенье утром никто не погиб. Исход Разведывательное крыло доставило 31 бомбардировщик B-17 и B-24 на швейцарские аэродромы. За весь период активной службы было зафиксировано 6501 нарушение воздушного пространства, 198 иностранных самолетов совершили посадку на швейцарской территории, а 56 потерпели крушение. Данные о потерях в Шаффхаузене разнятся. В городских мемориальных материалах и в отчетах NZZ указано 40 погибших; swissinfo.ch приводит оценки от 47 до 60. Здесь используется цифра в 40, поскольку она наиболее подтверждена. Отдельной статистики потерь в ВВС за этот период не существует, поэтому столбец потерь оставлен пустым, а не заполнен данными за всю войну.
|
||||||
| Вооруженный нейтралитет против ЛюфтваффеAktivdienst, первый этапВоздушные и зенитные войска | 1939-1943 | Германия | Мессершмитт Bf 109D/E/F/G, Моран-Солнье MS.406/EKW D-3800, D-3801, D-3802, D-3803, EKW C-35и еще 3 | — | 3 | |
|
В ходе кампании во Франции перехватывал немецкие самолеты, пересекавшие воздушное пространство Швейцарии, и в мае и июне 1940 года вел против них серию коротких, но ожесточенных воздушных боев. Авиационное подразделение (Flieger- und Fliegerabwehrtruppen) было мобилизовано 28 августа 1939 года, имея в своем составе 86 истребителей и 121 самолет наблюдения и штурмовик, из которых только три из 21 летного подразделения считались годными к бою; современный элемент представлял собой партию «Мессершмиттов», закупленных у самой Германии: десять Bf 109D-1 в январе 1939 года и 30 Bf 109E-3 в июне того же года, а еще 50 прибыли в период с октября 1939 года по апрель 1940 года. Немецкие вторжения участились после начала наступления на западе 10 мая 1940 года, и во время французской кампании было зафиксировано около 200 нарушений границы. Швейцарские пилоты сбили Dornier Do 17 10 мая и Heinkel He 111 недалеко от Илльнау 16 мая; Когда 4 и 8 июня Люфтваффе ответило преднамеренными провокациями со стороны формирований Bf 110, оно потеряло еще больше самолетов, и к концу месяца общее число потерянных немецких машин достигло одиннадцати против трех швейцарских. Берлин направил протестные ноты 5 и 19 июня, назвав боевые действия враждебным актом, а 16 июня были арестованы восемь немецких и два швейцарских диверсанта, пытавшихся уничтожить швейцарские самолеты на земле; четыре дня спустя, 20 июня 1940 года, генерал Гизан запретил воздушные бои над территорией Швейцарии и приказал своим пилотам держаться подальше от немецкой границы; это ограничение действовало до конца октября 1943 года. Исход Одиннадцать немецких самолетов были сбиты, при этом три швейцарских самолета были потеряны, после чего генерал Гизан 20 июня 1940 года запретил воздушные бои над территорией Швейцарии. Источники сходятся во мнении об одиннадцати сбитых немецких самолетах и трех потерянных швейцарских. Однако данные о погибших швейцарцах расходятся: в официальной истории ВВС указано три погибших в составе летного корпуса (Fliegertruppe) за этот период, в то время как в прессе упоминается только пилот Рудольф Рикенбахер, погибший в воздушном бою. Здесь используется более высокая цифра, поскольку она является официальной.
|
||||||
| Вооруженный нейтралитет в Первой мировой войнеGrenzbesetzung 1914-1918Воздушные войска (летный корпус (Fliegertruppe)) | 1914-1918 | — | Häfeli DH-3 и DH-5, Блирио XI, Генри Фарман HF22и еще 3 | — | — | |
|
Они осуществляли воздушную разведку и наблюдение за границей в рамках оккупации территории армией и большую часть войны занимались созданием, с нуля, подготовленных вооруженных сил. 31 июля 1914 года, через три дня после начала войны, инструктору кавалерии капитану Теодору Реалу было приказано сформировать летный корпус, а 3 августа Федеральный совет официально утвердил первый швейцарский отряд ВВС. Реал собрал десять пилотов, восемь самолетов и один запасной двигатель на аэродроме Бёнденфельд в Берне; пять из этих машин были личными самолетами пилотов, а еще три были просто конфискованы на национальной выставке. В декабре 1914 года подразделение передислоцировалось в Дюбендорф и в 1915 году открыло там первую школу пилотов, а первый филиал — в Кларо в Тичино. Из примерно тысячи нарушений границы, зафиксированных в годы войны, более 800 были нарушениями воздушного пространства, но пилоты редко принимали меры против них и сосредоточились на обучении и расширении, увеличив численность до пяти эскадрилий, летавших на швейцарских самолетах Häfeli и Wild. Исход Воздушное пространство Швейцарии было нарушено более 800 раз, но летный корпус (Fliegertruppe) так и не вступил в бой; он закончил войну, имея в своем распоряжении 62 временных военных пилота и 68 самолетов, все построенных в Швейцарии. В использованных здесь источниках не было найдено сводных данных о потерях самолетов и летного состава летного корпуса (Fliegertruppe) в 1914-1918 годах, поэтому оба показателя оставлены нулевыми, а не оцененными. Большинство потерь в этот период были связаны с авариями во время тренировок, а не с боевыми действиями.
|
||||||
Поисковый запрос не дал результатов.
Все цифры проверены.
- Schweizer Armee: Geschichte der Schweizer Luftwaffe (официальная история, PDF)Основана 31 июля 1914 года с десятью пилотами и восемью самолетами; численность мобилизации в 1939 году; воздушные бои 1940 года, три погибших и запрет Гизана от 20 июня 1940 года; 6501 нарушение воздушного пространства, 198 иностранных самолетов совершили посадку, 56 разбились; 135 вылетов разведывательного крыла и 31 сбитый бомбардировщик; 79 катастроф, в результате которых погибли 55 пилотов и 17 наблюдателей; 493 боевых самолета в 1953 году; операция «ALBA», полеты в Сахель в 1974 году и Фриули в 1976 году; саммит в Женеве в 1985 году.
- Schweizer Armee: Die Schweizer Luftwaffe ist 110 Jahre altТеодор Реал вступил в должность 31 июля 1914 года, появились первые десять пилотов и собственные самолеты, а первые вертолеты — в 1952 году.
- Швейцерская армия: Flugbetriebszeiten der Schweizer LuftwaffeУправление воздушным патрулированием и оперативное реагирование осуществляется круглосуточно, семь дней в неделю, за исключением периодов, разрешенных для учебных полетов.
- Швейцерская армия: SWISSCOY KFORSWISSCOY развернут с 1999 года, численность контингента до 215 человек, пункт высадки — Слатина.
- Schweizer Armee: обновление SWISSCOY, G3Air, ohne ihn fliegt kein Super PumaОтряд вертолетов Super Puma в Слатине, три пилота и три механика, дежурят по три недели, выполняют транспортные и вспомогательные полеты по разминированию.
- VBS: Всемирный экономический форум 2026, Armee zum Konferenzschutz im EinsatzРазрешено присутствие до 5000 человек с 13 по 29 января 2026 года, ограничено воздушное пространство в радиусе 25 морских миль 16 января и с 19 по 24 января, разрешены вооруженные патрульные истребители и наземные средства противовоздушной обороны.
- Пресс-релиз VBS/armasuisse, 31 декабря 2020 г.: Luftpolizeidienst rund um die UhrС 31 декабря 2020 года два вооруженных истребителя находятся в круглосуточной готовности, семь дней в неделю; LP24 завершен в срок.
- Федеральный пресс-релиз, 2025 г.: Die Armee testet temporär erhöhte Bereitschaft im LuftpolizeidienstС 3 по 17 мая 2025 года в Пайерне вдвое увеличилось вооруженное патрулирование, повысилась готовность к действиям на пятнадцать минут, а текущие показатели составляют примерно десять срочных перехватов и около 200 проверок самолетов иностранных государств в год.
- Новости SRF: Ausbau des Luftpolizeidienstes kommt schrittweise voranДо 2016 года рабочее время с 8:00 до 18:00 в рабочие дни, с 2 января 2017 года — семь дней в неделю, в 2019 году — до 22:00, полная готовность к концу 2020 года, около 100 дополнительных должностей и 30 миллионов швейцарских франков в год.
- Новости SRF: Luftpolizei im Einsatz, so sichert die Luftwaffe den Schweizer LuftraumПятнадцатиминутная альфа-вызовная тревога, два истребителя F/A-18 находятся в режиме круглосуточной готовности с января 2021 года, различие между боевыми и специальными миссиями, наблюдение FLORAKO.
- Школа SRF: Luftkampf über der SchweizОдиннадцать немецких самолетов, сбитых швейцарскими истребителями, немецкие угрозы, ограничения с 1940 по 1943 год и возобновление перехватов с 1943 года.
- SRF Kultur: Schweiz im 2. Weltkrieg, US-Gefangene Misshandelt, ein unrühmliches Kapitel der Schweiz1511 американских военнослужащих были интернированы, 166 американских бомбардировщиков совершили посадку или потерпели крушение, разместившись в Адельбодене, Венгене и Давосе, 187 пойманных беглецов были отправлены в Ваувилермоос.
- Новости SRF: Zweiter Weltkrieg, как бомба США на Базельском поле4 марта 1945 года Базель подвергся бомбардировке, жертв нет, 40 человек ранены, около 50 бомб сброшено, 79 домов разрушены; в феврале 1945 года в Штайн-ам-Райне погибли девять человек.
- Новости SRF: ВЭФ 2013, Люфтваффе fängt zwei Flugzeuge über Davos abДва перехвата цели истребителями F/A-18 во время форума 2013 года, воздушное пространство ограничено с 2003 года, полномочия по применению силы делегированы командующему ВВС.
- Новости SRF: Вальдбранде в Грихенланде, Super-Pumas aus der Schweiz löschen Brände в ГрихенландеТри истребителя Super Puma и около двух десятков военнослужащих были направлены в Александруполис в сентябре 2023 года, а также состоялась более ранняя переброска в 2021 году.
- Новая Зеландия: Als Schaffhausen im Zweiten Weltkrieg Bombardiert Wurde1 апреля 1944 года, 40 погибших, 270 раненых, 465 остались без крова; бомбардировщики B-24 ошибочно приняли город за Людвигсхафен; выплачено 40 миллионов франков в качестве компенсации.
- SWI swissinfo.ch: Vor 75 Jahren Bombardierten die Amerikaner eine Schweizer StadtПо альтернативным оценкам, число погибших в Шаффхаузене составляет от 47 до 60 человек, а число бомбардировок швейцарской территории союзниками — около 70.
- 20 минут: США-Бомбен на швейцарском полеЗа всю войну в результате бомбардировок союзников погибли 84 человека; в Цюрихе 4 марта 1945 года погибли пять человек, 15 получили ранения; в Базеле в тот же день погибших не было.
- SWI swissinfo.ch: Als Bomber im 2. Weltkrieg auf die Schweiz stürztenБолее 250 самолетов потерпели крушение или совершили вынужденную посадку в Швейцарии, около 120 из них были доставлены швейцарскими пилотами в Дюбендорф и оставались там до конца войны.
- WOZ Die Wochenzeitung: Gefährliche Siege in der LuftЕжедневный отчет о сражениях в мае и июне 1940 года, провокации с участием Bf 110 4 и 8 июня, гибель Рудольфа Рикенбахера, немецкие заметки от 5 и 19 июня, арест диверсионной группы 16 июня и запрет Гизана от 20 июня.
- Центр ВВС Дюбендорф: Die Geschichte der Schweizer Militäraviatik, 1914–2022 гг. (хронология в формате PDF)Около 200 нарушений границы во время французской кампании, потеря одиннадцати немецких и трёх швейцарских самолётов, приказ Гизана от 20 июня 1940 года и 100-километровое противостояние с немецкой границей, численность флота в 1945 году.
- Исторический лексикон Швейцарии: ЛюфтваффеВ 1914 году девять пилотов и восемь частных самолетов, к 1918 году 62 военных пилота, получивших временный контракт, и 68 самолетов швейцарской постройки, самостоятельная служба в 1936 году, 530 самолетов к августу 1945 года, послевоенные закупки.
- Historisches Lexikon der Schweiz: Weltkrieg, ErsterВсеобщая мобилизация 1 августа 1914 года, около 220 000 военнослужащих на действительной службе, примерно 1000 нарушений границы, из которых более 800 — нарушения воздушного пространства, авиация (Fliegertruppe) выросла до пяти эскадрилий.
- Armee-News.ch: 25 лет SWISSCOY, в 10'100 Armeeangehörige im Kosos-EinsatzПервый контингент численностью 160 человек прибыл в октябре 1999 года, участие ВВС началось с октября 2002 года с использованием до двух самолетов Super Puma, итого около 10 100 человек за 25 лет.
Данные проверены 07.09.2026. Возвращаемся к швейцарским ВВС.