Военно-воздушные силы совершали полеты в Антарктиду с 1952 года, когда вице-коммодор Густаво А. Марамбио прилетел туда на самолете Lincoln, и с 1961 года располагали базой Матиенсо на полуострове. Чего им не хватало, так это взлетно-посадочной полосы для колесной авиации, которую можно было бы использовать круглый год. Английская Википедия утверждает, что два вертолета с ледокола ARA General San Martín обследовали остров Сеймур 25 ноября 1968 года; полоса была проложена на плато, которое, по оценке Zona Militar, находится примерно в 200 метрах над уровнем моря.

Согласно собственной истории ВВС, работы начались 30 августа 1969 года, когда группа под командованием вице-коммодора Олеззы высадилась на острове, и завершились 25 сентября, когда взлетно-посадочная полоса была объявлена открытой. В «Зоне Милитар», отмечающей пятидесятую годовщину, говорится, что 23 военнослужащих ВВС строили её в экстремальных условиях и с использованием импровизированного оборудования. База была официально открыта 29 октября 1969 года и названа в честь Марамбио.

29 октября 1969 года самолет Fokker F27 Friendship ВВС под управлением вице-коммодора Эрвина Роберто Керна взлетел с аэродрома Рио-Гальегос и приземлился в Марамбио на колесах. Английская Википедия называет его первым самолетом, взлетевшим с другого континента и приземлившимся в Антарктиде на обычном шасси. Zona Militar добавляет, что C-47 TA-05 приземлился ранее тем же утром и сейчас находится в Национальном музее авиации.

К концу октября ширина полосы увеличилась с 300 до 800 метров, а по данным английской Википедии, к апрелю 1970 года достигла размеров 1200 на 40 метров. 11 апреля 1970 года самолет Hercules TC-61 под командованием коммодора Артуро Атоса Гандольфи стал первым C-130, совершившим там посадку. 28 июля 1973 года приземлился президентский Fokker F28 T-01 Patagonia, первый реактивный самолет, приземлившийся в Антарктиде, согласно тому же источнику. Антарктида, как говорится в статье Википедии, перестала быть изолированным местом.

С тех пор Марамбио является воздушными воротами Аргентины в Антарктиду. Самолеты C-130H ВВС Аргентины из 1-й авиационной бригады в Эль-Паломаре летают по этому маршруту через Ушуайю или Рио-Гальегос, а в ноябре 2023 года самолет Hercules (TC-66) доставил на базу вертолет Bell 212. В списке самолетов, эксплуатируемых с базы Zona Militar, значатся C-130, Twin Otter, Ми-171E, вертолеты Bell 212 и Bell 412.

Самолет Twin Otter, находящийся на службе с ноября 1968 года, является небольшим самолетом, используемым в антарктических полетах. Десятилетие выдалось для него непростым: в августе 2019 года T-82 получил серьезные повреждения в результате аварии на острове Росса (так его называет Военная зона), примерно в 54 километрах от базы, а в феврале 2021 года T-87 повредил шасси на шельфовом леднике Ларсен С. Самолет Twin Otter, T-85, снова приземлился в Марамбио 17 апреля 2026 года. Более новый самолет — Saab 340 IX авиационной бригады в Комодоро-Ривадавии, который впервые приземлился в марте 2024 года и совершил три перелета в сезоне 2026 года по взлетно-посадочной полосе, которую ВВС описывают как чуть более 1200 метров в длину и 40 метров в ширину, на мерзлом грунте.

Марамбио — это объединенная антарктическая станция, и именно аэродром обеспечивает ее снабжение. По данным Zona Militar, зимой здесь проживает около 70 человек, а летом — 170; английская Википедия приводит цифру в 165 человек летом, ссылаясь на Совет руководителей национальных антарктических программ. Научная работа станции включает гляциологию, учет численности диких животных, метеорологию, лабораторию космических лучей, созданную в 2019 году, палеонтологию, сейсмический мониторинг и зондирование озона.

Изоляция базы также делает её полигоном для испытаний. В 2011 году, согласно сообщению Reuters, цитируемому английской Википедией, учёные НАСА прибыли в Марамбио для испытания прототипа скафандра для будущих исследований Марса. Договор об Антарктике, подписанный Аргентиной, отменяет территориальные претензии в Антарктиде; Аргентина рассматривает базу как часть своего антарктического сектора, претензию, которую договор не признаёт и не отвергает.