De luchtmacht vloog al sinds 1952 naar Antarctica, toen vice-commodore Gustavo A. Marambio er met een Lincoln naartoe vloog, en had sinds 1961 de Matienzo-basis op het schiereiland in gebruik. Wat ontbrak, was een landingsbaan voor vliegtuigen op wielen die het hele jaar door gebruikt kon worden. Volgens de Engelstalige Wikipedia hebben twee helikopters van de ijsbreker ARA General San Martín op 25 november 1968 Seymour Island in kaart gebracht; de landingsbaan werd aangelegd op een plateau dat volgens Zona Militar ongeveer 200 meter boven zeeniveau ligt.

Volgens de eigen geschiedenis van de luchtmacht begon de aanleg van de landingsbaan op 30 augustus 1969, toen een team onder leiding van vice-commodore Olezza op het eiland landde, en eindigde op 25 september, toen de landingsbaan officieel werd geopend. Zona Militar, dat de vijftigste verjaardag herdenkt, meldt dat 23 luchtmachtmilitairen de landingsbaan onder extreme omstandigheden en met geïmproviseerde middelen hebben aangelegd. De basis werd officieel ingehuldigd op 29 oktober 1969 en vernoemd naar Marambio.

Op 29 oktober 1969 steeg een Fokker F27 Friendship of the Air Force, bestuurd door vice-commodore Erwin Roberto Kern, op vanaf Río Gallegos en landde op wielen in Marambio. De Engelstalige Wikipedia noemt het het eerste vliegtuig dat vanaf een ander continent opsteeg en op Antarctica landde met een conventioneel landingsgestel. Zona Militar voegt eraan toe dat de C-47 TA-05 eerder die ochtend was geland en zich nu in het National Aeronautics Museum bevindt.

De landingsstrook was eind oktober gegroeid van 300 meter tot 800 meter en, volgens de Engelstalige Wikipedia, tot 1200 bij 40 meter in april 1970. Op 11 april 1970 landde de Hercules TC-61, onder commando van Commodore Arturo Athos Gandolfi, als eerste C-130 op Antarctica. Op 28 juli 1973 landde de presidentiële Fokker F28 T-01 Patagonia, volgens hetzelfde artikel de eerste straaljager die in Antarctica landde. Antarctica was, zo stelt het Wikipedia-artikel, niet langer een geïsoleerde plek.

Sindsdien is Marambio de Argentijnse luchtpoort naar Antarctica. De C-130H's van de I Luchtbrigade van de Argentijnse luchtmacht in El Palomar vliegen de route via Ushuaia of Río Gallegos, en in november 2023 bracht een Hercules, TC-66, een Bell 212-helikopter naar de basis. Zona Militar vermeldt C-130's, Twin Otters, Mi-171E's, Bell 212's en Bell 412-helikopters als enkele van de vliegtuigen die vanaf de basis opereren.

De Twin Otter, die sinds november 1968 in dienst is, is het kleine vliegtuig van de Antarctische vluchten. Het toestel heeft een zwaar decennium achter de rug: in augustus 2019 raakte de T-82 zwaar beschadigd bij een ongeluk op Ross Island, zoals Zona Militar het noemt, op ongeveer 54 kilometer van de basis, en in februari 2021 beschadigde de T-87 zijn landingsgestel op de Larsen C-ijsplaat. Een Twin Otter, een T-85, landde op 17 april 2026 opnieuw op Marambio. Een recentere aanwinst is de Saab 340 van de IX Luchtbrigade op Comodoro Rivadavia, die in maart 2024 voor het eerst landde en in het seizoen van 2026 drie keer overstak op een landingsbaan die de luchtmacht omschrijft als iets meer dan 1200 meter lang en 40 meter breed, op bevroren grond.

Marambio is een gezamenlijk Antarctisch station, en het vliegveld zorgt voor de bevoorrading. Zona Militar schat de bevolking op ongeveer 70 in de winter en 170 in de zomer; de Engelstalige Wikipedia noemt 165 in de zomer, op basis van gegevens van de Council of Managers of National Antarctic Programs. Het wetenschappelijk werk omvat glaciologie, tellingen van wilde dieren, meteorologie, een in 2019 geïnstalleerd laboratorium voor kosmische straling, paleontologie, seismische monitoring en ozonmetingen.

Door de afgelegen ligging is het ook een geschikte testlocatie. Volgens Reuters, geciteerd door de Engelstalige Wikipedia, kwamen NASA-wetenschappers in 2011 naar Marambio om een prototype ruimtepak te testen voor toekomstige verkenning van Mars. Het Antarctisch Verdrag, dat Argentinië heeft ondertekend, zet territoriale aanspraken op Antarctica opzij; Argentinië beschouwt de basis als onderdeel van zijn Antarctische sector, een claim die het verdrag noch erkent noch verwerpt.